手動單腿升降車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及手動單腿升降車。
【背景技術】
[0002]倉儲行業(yè)經常用到的手動液壓搬運車是雙腿的，起升高度低，缺少體積小、轉彎半徑小、便于操作的手動單腿升降車。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造解決的技術問題是提供一種體積小、轉彎半徑小、便于操作的手動單腿升降車。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造的具體技術方案是:
[0005]手動單腿升降車，包括手柄1、手柄銷軸2、壓縮油缸3、升降油缸4、雙轉向后輪5、聯(lián)接螺栓6、叉臂組7、滾輪8、車架9、前輪10，手柄I與升降油缸4通過手柄銷軸2連接在一起，升降油缸4的頂部與叉臂組7通過聯(lián)接螺栓6相連在一起，升降油缸4的底部與車架9連在一起，滾輪8安裝在叉臂組7的下部，叉臂組7的底部與車架9連在一起，轉向后輪5安裝在車架9的后端，車架9的前端為前輪10，壓縮油缸3安裝在手柄銷軸2的下方、升降油缸4的側邊。轉向后輪5最好為二個，對稱安裝在車架9的后端的二邊。滾輪的作用是使車架9升降平穩(wěn)，手柄I中a代表下降位置，b代表靜止位置，c代表上升位置，可根據需要操作。本發(fā)明創(chuàng)造使用方便，體積小、轉彎半徑小、便于操作，減少企業(yè)成本。
[0006]本發(fā)明創(chuàng)造最大載荷500kg，通過一種500kg手動液壓油缸，將叉臂組升高，使整車輕松提升載荷500kg整車不變形；整車機構合理。
【附圖說明】
[0007]圖1:本發(fā)明創(chuàng)造主視結構示意圖。
[0008]圖2:本發(fā)明創(chuàng)造左視結構示意圖。
[0009]圖3:本發(fā)明創(chuàng)造俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]手動單腿升降車，包括手柄1、手柄銷軸2、壓縮油缸3、升降油缸4、雙轉向后輪5、聯(lián)接螺栓6、叉臂組7、滾輪8、車架9、前輪10，手柄I與升降油缸4通過手柄銷軸2連接在一起，升降油缸4的頂部與叉臂組7通過聯(lián)接螺栓6相連在一起，升降油缸4的底部與車架9連在一起，滾輪8安裝在叉臂組7的下部，叉臂組7的底部與車架9連在一起，轉向后輪5安裝在車架9的后端，車架9的前端為前輪10，壓縮油缸3安裝在手柄銷軸2的下方、升降油缸4的側邊。轉向后輪5最好為二個，對稱安裝在車架9的后端的二邊。滾輪的作用是使車架9升降平穩(wěn)，手柄I中a代表下降位置，b代表靜止位置，c代表上升位置，可根據需要操作。本發(fā)明創(chuàng)造使用方便，體積小、轉彎半徑小、便于操作，減少企業(yè)成本。
[0011]本發(fā)明創(chuàng)造最大載荷500kg，通過一種500kg手動液壓油缸，將叉臂組升高，使整車輕松提升載荷500kg整車不變形；整車機構合理。
【主權項】
1.一種手動單腿升降車，其特征在于，包括手柄(I)、手柄銷軸(2)、壓縮油缸(3)、升降油缸(4)、雙轉向后輪(5)、聯(lián)接螺栓(6)、叉臂組(7)、滾輪(8)、車架(9)、前輪(10)，手柄(I)與升降油缸(4)通過手柄銷軸(2)連接在一起，升降油缸(4)的頂部與叉臂組(7)通過聯(lián)接螺栓(6)相連在一起，升降油缸(4)的底部與車架(9)連在一起，滾輪(8)安裝在叉臂組(7)的下部，叉臂組(7)的底部與車架(9)連在一起，轉向后輪(5)安裝在車架(9)的后端，車架(9)的前端為前輪(10)，壓縮油缸(3)安裝在手柄銷軸(2)的下方、升降油缸(4)的側邊。
2.根據權利要求1所述的一種手動單腿升降車，其特征在于，所述的轉向后輪(5)為二個，對稱安裝在車架(9)的后端的二邊。
【專利摘要】手動單腿升降車，其特征在于，包括手柄（1）、手柄銷軸（2）、壓縮油缸（3）、升降油缸（4）、雙轉向后輪（5）、聯(lián)接螺栓（6）、叉臂組（7）、滾輪（8）、車架（9）、前輪（10），手柄（1）與升降油缸（4）通過手柄銷軸（2）連接在一起，升降油缸（4）的頂部與叉臂組（7）通過聯(lián)接螺栓（6）相連在一起，升降油缸（4）的底部與車架（9）連在一起，滾輪（8）安裝在叉臂組（7）的下部，叉臂組（7）的底部與車架（9）連在一起，轉向后輪（5）安裝在車架（9）的后端，車架（9）的前端為前輪（10），壓縮油缸（3）安裝在手柄銷軸（2）的下方、升降油缸（4）的側邊。本實用新型使用方便，體積小、轉彎半徑小、便于操作，減少企業(yè)成本。
【IPC分類】B66F9-22, B66F9-06
【公開號】CN204508703
【申請?zhí)枴緾N201520159214
【發(fā)明人】黃正斌, 鮑文鴻
【申請人】浙江蘭溪山野機械有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月20日