一種pcb板傳送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種PCB板傳送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于軌道內(nèi)靈敏元件相離空間落差較大，進(jìn)料位置容易出現(xiàn)PCB板偏移，因此自動連線在運(yùn)行過程中，經(jīng)常發(fā)生PCB板掉板卡板現(xiàn)象，從異常分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，60% PCB板在連線跑道上都會跑偏進(jìn)而導(dǎo)致疊板和撞板的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而造成產(chǎn)品報(bào)廢的嚴(yán)重后果O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠防止PCB板在軌道上跑偏的PCB板傳送裝置。
[0004]【實(shí)用新型內(nèi)容】:為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為:
[0005]一種PCB板傳送裝置，包括軌道框架和軌道，相鄰所述軌道等距且相互平行排布在所述軌道框架上，其中，所述軌道框架的起始端和尾端均設(shè)有擋板結(jié)構(gòu)，所述軌道框架的底部還設(shè)有用于帶動軌道轉(zhuǎn)動的電動機(jī)。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選，所述擋板結(jié)構(gòu)包括相互連接的支撐部和伸展部，所述支撐部呈L型，L型支撐部的豎直邊垂直向下，所述支撐部的頂部通過螺絲旋轉(zhuǎn)固定在所述軌道框架上，所述伸展部呈L型，且L型伸展部的水平邊與所述支撐部豎直邊的夾角為5~10°，所述L型伸展部的豎直邊朝所述軌道框架尾端伸展。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選，所述擋板為不銹鋼擋板。
[0008]有益效果:相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的PCB板傳送裝置在連線軌道的進(jìn)料口和出料口處加裝有擋片，從而很好的防止了 PCB板在軌道上跑偏的問題發(fā)生，進(jìn)而進(jìn)一步避免了由于PCB板跑偏而導(dǎo)致的疊板和撞板問題，從而大大減少了產(chǎn)品的報(bào)廢率，提高了廣品的良率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型PCB板傳送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本【實(shí)用新型內(nèi)容】作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型的PCB板傳送裝置，包括軌道框架I和軌道2，相鄰軌道2之間距離相等，且軌道2相互平行排布在軌道框架I上，其中，在軌道框架I的起始端和尾端均設(shè)有擋板5，擋板5為不銹鋼擋板，軌道框架I的底部還設(shè)有用于帶動軌道2轉(zhuǎn)動的電動機(jī)，擋板5包括相互連接的支撐部6和伸展部7，支撐部6呈L型，L型支撐部6的豎直邊垂直向下，支撐部6的頂部通過螺絲4旋轉(zhuǎn)固定在軌道框架I上，伸展部7呈L型，且L型伸展部I的水平邊與支撐部6豎直邊的夾角為5~10°，這樣的角度設(shè)置有利用減小當(dāng)伸展部7與運(yùn)動的PCB板3相撞時受到的碰撞力，L型伸展部7的豎直邊朝軌道框架I尾端伸展，L型伸展部7的豎直邊朝軌道框架I尾端伸展的長度為2~3cm，擋板5的個數(shù)為兩個或四個，兩個擋板5—前一后設(shè)置在軌道框架I的一個側(cè)邊上，或者四個擋板5分別設(shè)置在軌道框架I的四個直角處。
[0012]擋板5的支撐部6用于支撐伸展部7，防止伸展部7在受到外力的撞擊后產(chǎn)生大的晃動，當(dāng)PCB板3出現(xiàn)偏位后，支撐部6能夠幫助伸展部7承受PCB板3運(yùn)行中的撞擊力，進(jìn)而校正PCB板3的運(yùn)行線路。
[0013]使用2.5M螺絲將擋板5固定安裝在軌道框架I上，開啟電動機(jī)，軌道2轉(zhuǎn)動，將PCB板3輸送至打線位置進(jìn)行打線，PCB板3在軌道2上向前運(yùn)行時，當(dāng)PCB板3出現(xiàn)位置偏移后，擋板5的伸展部7可以將PCB板3校正輸送線路，傳動軌道2正常運(yùn)行，PCB板3被輸送至本實(shí)用新型的出料口流轉(zhuǎn)到下一個工序。
[0014]本實(shí)用新型的PCB板傳送裝置在連線軌道2的進(jìn)料口和出料口處加裝有擋板5，從而很好的防止了 PCB板3在軌道2上跑偏的問題發(fā)生，進(jìn)而進(jìn)一步避免了由于PCB板3跑偏而導(dǎo)致的疊板和撞板問題，從而大大減少了產(chǎn)品的報(bào)廢率，提高了產(chǎn)品的良率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種PCB板傳送裝置，其特征在于:包括軌道框架和軌道，相鄰所述軌道等距且相互平行排布在所述軌道框架上，其中，所述軌道框架的起始端和尾端均設(shè)有擋板結(jié)構(gòu)，所述軌道框架的底部還設(shè)有用于帶動軌道轉(zhuǎn)動的電動機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PCB板傳送裝置，其特征在于:所述擋板結(jié)構(gòu)包括相互連接的支撐部和伸展部，所述支撐部呈L型，L型支撐部的豎直邊垂直向下，所述支撐部的頂部固定在所述軌道框架上，所述伸展部呈L型，且L型伸展部的水平邊與所述支撐部豎直邊的夾角為5~10°，所述L型伸展部的豎直邊朝所述軌道框架尾端伸展。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PCB板傳送裝置，其特征在于:所述擋板為不銹鋼擋板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種PCB板傳送裝置，包括軌道框架和軌道，相鄰所述軌道等距且相互平行排布在所述軌道框架上，其中，所述軌道框架的起始端和尾端均設(shè)有擋板結(jié)構(gòu)，所述軌道框架的底部還設(shè)有用于帶動軌道轉(zhuǎn)動的電動機(jī)。本實(shí)用新型的PCB板傳送裝置在連線軌道的進(jìn)料口和出料口處加裝有擋片，從而很好的防止了PCB板在軌道上跑偏的問題發(fā)生，進(jìn)而進(jìn)一步避免了由于PCB板跑偏而導(dǎo)致的疊板和撞板問題，從而大大減少了產(chǎn)品的報(bào)廢率，提高了產(chǎn)品的良率。
【IPC分類】B65H5-36
【公開號】CN204528773
【申請?zhí)枴緾N201520195386
【發(fā)明人】王化祥, 陳群, 王舒來
【申請人】江蘇正橋影像科技股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月2日