一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)通用雙梁橋式起重機(jī)，主要由雙主梁橋架，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)的小車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及電氣控制等組成，起重機(jī)的主要功能是提升機(jī)構(gòu)起吊貨物，然后大車縱向運(yùn)行、小車橫向運(yùn)行，把貨物吊運(yùn)到指定位置，達(dá)到運(yùn)輸、裝卸和安裝設(shè)備之目的；但是有些工業(yè)場(chǎng)所的特殊物料，必須依靠專用吊具來裝料，然后靠起重機(jī)吊運(yùn)來提高效率，專用吊具兩邊吊點(diǎn)相距很遠(yuǎn)，由于吊具長(zhǎng)度長(zhǎng)，吊具上的不同吊點(diǎn)物料可堆放在車間橫向位置的不同點(diǎn)，因此起重機(jī)主要解決物料在縱向方向上的運(yùn)輸，如果使用傳統(tǒng)的雙梁橋式起重機(jī)上的移動(dòng)小車，那么提升機(jī)構(gòu)的小車就得制造很長(zhǎng)，重量大成本提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，所要解決的技術(shù)問題是:所述的起重機(jī)通過專用吊具，可以快速、平穩(wěn)、準(zhǔn)確地把吊具下方的物品從車間的一個(gè)位置沿著起重機(jī)軌道方向移動(dòng)到另一位置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，包括雙梁橋架1、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2、卷揚(yáng)機(jī)3，所述的雙梁橋架I兩邊端梁上安裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2 ;所述的固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，還包括左滑輪裝置4、右滑輪裝置5、左鋼絲繩6、右鋼絲繩7、專用吊具8，所述的卷揚(yáng)機(jī)3的機(jī)架兩邊分別焊接在所述的雙梁橋架I的兩條主梁上；所述的左滑輪裝置4兩端分別焊接在上述雙梁橋架I的兩條主梁上并位于卷揚(yáng)機(jī)3的左邊；所述的右滑輪裝置5兩端分別焊接在上述雙梁橋架的兩條主梁上并位于卷揚(yáng)機(jī)的右邊；所述的卷揚(yáng)機(jī)3分別通過左鋼絲繩6和右鋼絲繩7把所述的左滑輪裝置4和右滑輪裝置5以及專用吊具8連接起來。
[0006]其中，所述的卷揚(yáng)機(jī)3包括電機(jī)31、制動(dòng)器32、減速機(jī)33、卷筒34、機(jī)架35，所述的電機(jī)31通過浮動(dòng)軸和制動(dòng)輪與所述的減速機(jī)33高速軸連接，所述制動(dòng)輪邊安裝制動(dòng)器32 ；所述的減速機(jī)33的低速軸與所述卷筒34連接；所述卷筒兩端分別加工有螺旋方向相反的繩槽，所述卷筒鋼絲繩單層纏繞；所述電機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒分別通過相應(yīng)底座焊接在機(jī)架35上。
[0007]其中，所述的左滑輪裝置4包括左滑輪組41，在左滑輪組41側(cè)邊設(shè)置一個(gè)左吊環(huán)螺釘43，所述左吊環(huán)螺釘?shù)牡醐h(huán)朝下。
[0008]其中，所述的右滑輪裝置5包括右滑輪組51，在右滑輪組51側(cè)邊設(shè)置一個(gè)右吊環(huán)螺釘53，所述右吊環(huán)螺釘?shù)牡醐h(huán)朝下。
[0009]其中，所述的左鋼絲繩6 —端通過左壓繩塊61與卷筒34 —邊連接；所述左鋼絲繩6纏繞左滑輪組41和專用吊具8上的左吊點(diǎn)81 ;所述左鋼絲繩6另一端通過限重傳感器連接在左滑輪裝置4中的左吊環(huán)螺釘43上。
[0010]其中，所述的右鋼絲繩7 —端通過右壓繩塊71與卷筒34 —邊連接；所述右鋼絲繩7纏繞右滑輪組51和專用吊具8上的右吊點(diǎn)82 ;所述右鋼絲繩7另一端通過限重傳感器連接在右滑輪裝置5中的右吊環(huán)螺釘53上。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，雙主梁起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，兩個(gè)吊點(diǎn)相距遠(yuǎn)，不用傳統(tǒng)的移動(dòng)式提升小車(傳統(tǒng)移動(dòng)式提升小車帶有運(yùn)行機(jī)構(gòu)，橋架還需要配置運(yùn)行軌道，如果要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離雙吊點(diǎn)，小車架要做很大、很長(zhǎng))，而本申請(qǐng)使用固定的左、右滑輪裝置和卷揚(yáng)機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)把長(zhǎng)距離吊點(diǎn)的吊具平穩(wěn)升降，這樣提升結(jié)構(gòu)小，節(jié)約了成本；兩條鋼絲繩四個(gè)繩頭獨(dú)立固定，便于調(diào)整專用吊具兩邊吊點(diǎn)的高度；兩條鋼絲繩的一端都設(shè)置有限重傳感器，這樣可保證吊具兩邊吊點(diǎn)所吊物品允許在許可的重量?jī)?nèi)，避免過載造成的事故，保護(hù)設(shè)備的安全性；使用卷揚(yáng)機(jī)做為提升動(dòng)力，可滿足快速、高頻率工作，使固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，運(yùn)行平穩(wěn)，吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確，整機(jī)操作方便。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；
[0013]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本發(fā)明【具體實(shí)施方式】:
[0015]如圖1、圖2所示，一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，包括雙梁橋架1、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2、卷揚(yáng)機(jī)3，所述的雙梁橋架I兩邊端梁上安裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2 ;所述的固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，還包括左滑輪裝置4、右滑輪裝置5、左鋼絲繩6、右鋼絲繩7、專用吊具8，所述的卷揚(yáng)機(jī)3包括電機(jī)31、制動(dòng)器32、減速機(jī)33、卷筒34、機(jī)架35，所述的電機(jī)31通過浮動(dòng)軸和制動(dòng)輪與所述的減速機(jī)33高速軸連接，所述制動(dòng)輪外安裝制動(dòng)器32 ;所述的減速機(jī)33的低速軸與所述卷筒34連接；所述卷筒兩端分別加工有螺旋方向相反的繩槽，所述卷筒鋼絲繩單層纏繞；所述電機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒分別通過相應(yīng)底座焊接在機(jī)架35上；所述的卷揚(yáng)機(jī)3的機(jī)架兩邊分別焊接在所述的雙梁橋架I的兩條主梁上；所述的左滑輪裝置4包括左滑輪組41，在左滑輪組41側(cè)邊設(shè)置一個(gè)左吊環(huán)螺釘43，所述左吊環(huán)螺釘?shù)牡醐h(huán)朝下；所述的右滑輪裝置5包括右滑輪組51，在右滑輪組51側(cè)邊設(shè)置一個(gè)右吊環(huán)螺釘53，所述右吊環(huán)螺釘?shù)牡醐h(huán)朝下；所述的左滑輪裝置4兩端分別焊接在上述雙梁橋架I的兩條主梁上并位于卷揚(yáng)機(jī)3的左邊；所述的右滑輪裝置5兩端分別焊接在上述雙梁橋架的兩條主梁上并位于卷揚(yáng)機(jī)的右邊；所述的左鋼絲繩6—端通過左壓繩塊61與卷筒34 —邊連接；所述左鋼絲繩6纏繞左滑輪組41和專用吊具8上的左吊點(diǎn)81 ;所述左鋼絲繩6另一端通過限重傳感器連接在左滑輪裝置4中的左吊環(huán)螺釘43上；所述的右鋼絲繩7 —端通過右壓繩塊71與卷筒34 —邊連接；所述右鋼絲繩7纏繞右滑輪組51和專用吊具8上的右吊點(diǎn)82 ;所述右鋼絲繩7另一端通過限重傳感器連接在右滑輪裝置5中的右吊環(huán)螺釘53上；這樣卷揚(yáng)機(jī)上的電機(jī)31正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)就能使專用吊具8兩邊的吊點(diǎn)81和吊點(diǎn)82同步的上升或下降；并具有吊物限重功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，包括雙梁橋架(I)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)(2)、卷揚(yáng)機(jī)(3)，所述的雙梁橋架(I)兩邊端梁上安裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于:其還包括左滑輪裝置(4)、右滑輪裝置(5)、左鋼絲繩(6)、右鋼絲繩(7)、專用吊具(8)，所述的卷揚(yáng)機(jī)(3)的機(jī)架兩邊分別焊接在上述的雙梁橋架(I)的兩條主梁上；所述的左滑輪裝置(4)兩端分別焊接在上述雙梁橋架(I)的兩條主梁上并位于卷揚(yáng)機(jī)(3)的左邊；所述的右滑輪裝置(5)兩端分別焊接在上述雙梁橋架(I)的兩條主梁上并位于卷揚(yáng)機(jī)(3)的右邊；所述的卷揚(yáng)機(jī)(3)分別通過左鋼絲繩(6)和右鋼絲繩(7)把所述的左滑輪裝置(4)和右滑輪裝置(5)以及專用吊具⑶連接起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，其特征在于:所述的卷揚(yáng)機(jī)(3)包括電機(jī)(31)、制動(dòng)器(32)、減速機(jī)(33)、卷筒(34)、機(jī)架(35)，所述的電機(jī)(31)通過浮動(dòng)軸和制動(dòng)輪與所述的減速機(jī)(33)高速軸連接，所述制動(dòng)輪邊安裝制動(dòng)器(32);所述的減速機(jī)(33)的低速軸與所述卷筒(34)連接；所述卷筒兩端分別加工有螺旋方向相反的繩槽；所述電機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒分別通過相應(yīng)底座焊接在機(jī)架(35)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，其特征在于:所述的左滑輪裝置(4)包括左滑輪組(41)，在左滑輪組(41)側(cè)邊設(shè)置一個(gè)左吊環(huán)螺釘(43)，所述左吊環(huán)螺釘?shù)牡醐h(huán)朝下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，其特征在于:所述的右滑輪裝置(5)包括右滑輪組(51)，在右滑輪組(51)側(cè)邊設(shè)置一個(gè)右吊環(huán)螺釘(53)，所述右吊環(huán)螺釘?shù)牡醐h(huán)朝下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，其特征在于:所述的左鋼絲繩(6)一端通過左壓繩塊(61)與卷筒(34) —邊連接；所述左鋼絲繩(6)纏繞左滑輪組(41)和專用吊具(8)上的左吊點(diǎn)(81);所述左鋼絲繩(6)另一端通過限重傳感器連接在左滑輪裝置(4)中的左吊環(huán)螺釘(43)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，其特征在于:所述的右鋼絲繩(7)一端通過右壓繩塊(71)與卷筒(34) —邊連接；所述右鋼絲繩(7)纏繞右滑輪組(51)和專用吊具(8)上的右吊點(diǎn)(82);所述右鋼絲繩(7)另一端通過限重傳感器連接在右滑輪裝置(5)中的右吊環(huán)螺釘(53)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種固定雙吊點(diǎn)雙梁起重機(jī)，包括雙梁橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)，所述的雙梁橋架兩邊端梁上安裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述起重機(jī)還包括左滑輪裝置、右滑輪裝置、左鋼絲繩、右鋼絲繩、專用吊具，所述的卷揚(yáng)機(jī)的機(jī)架兩邊分別焊接在雙梁橋架的兩條主梁上；所述的左滑輪裝置兩端分別焊接在上述雙梁橋架的兩條主梁上并位于卷揚(yáng)機(jī)的左邊；所述的右滑輪裝置兩端分別焊接在上述雙梁橋架的兩條主梁上并位于卷揚(yáng)機(jī)的右邊；所述的卷揚(yáng)機(jī)分別通過左鋼絲繩和右鋼絲繩把所述的左滑輪裝置和右滑輪裝置以及專用吊具連接起來。
【IPC分類】B66C17-04, B66C11-18
【公開號(hào)】CN204529131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520186010
【發(fā)明人】楊銀娟
【申請(qǐng)人】楊銀娟
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日