雙面接觸式承載托盤(pán)座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]雙面接觸式承載托盤(pán)座，涉及一種貨物運(yùn)輸裝置，尤其是集裝運(yùn)輸用貨架，屬于貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在貨物的集裝運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)廂內(nèi)的托盤(pán)廣泛應(yīng)用于對(duì)貨物的分類(lèi)和分層，但是在對(duì)托盤(pán)的支撐上，主要采用一種簡(jiǎn)易的掛鉤與承載面掛在車(chē)廂側(cè)墻托架上來(lái)支撐托盤(pán)。這種結(jié)構(gòu)的掛鉤受力狀態(tài)較差，其強(qiáng)度和疲勞壽命較低，極易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，在運(yùn)用中這種裝置容易出現(xiàn)裂紋、甚至撕裂等故障，嚴(yán)重影響貨物運(yùn)輸安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是針對(duì)以上不足而提供一種受力狀態(tài)合理，提高承載能力和使用壽命的托盤(pán)支撐裝置。其技術(shù)方案如下:
[0004]它包括承載面和設(shè)置在承載面外端的掛鉤，其關(guān)鍵技術(shù)是掛鉤包括掛耳和靠板，掛耳設(shè)置在承載面外端上側(cè)，靠板設(shè)置在承載面外端下側(cè)，構(gòu)成雙面接觸式承載托盤(pán)座。
[0005]所述掛耳下端具有安裝面與承載面外端上側(cè)連接，掛耳上端具有內(nèi)接觸面。
[0006]所述靠板下端具有外接觸面。
[0007]在承載面相鄰邊沿分別設(shè)有縱向限位檔和橫向限位檔。
[0008]在承載面底部設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0009]所述承載面外端向上傾斜3?5°角。
[0010]所述縱向限位檔向掛鉤方向傾斜2?3°角。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0012]1、在承載面外端上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有掛耳和靠板，構(gòu)成雙面接觸式承載托盤(pán)座。在工作位時(shí)，托盤(pán)座呈座式安裝在車(chē)廂側(cè)墻的托架上，掛耳的安裝面施壓在托架的方孔上，掛耳的內(nèi)接觸面與托架上方內(nèi)表面接觸，靠板的外接觸面與托架下方外表面接觸，改變了現(xiàn)有技術(shù)單面受力狀態(tài)，而是掛耳和靠板與托架雙面接觸受力，增大了受力面積，同時(shí)把傳遞到托架上的應(yīng)力進(jìn)行分散，減小傳遞到側(cè)墻及托架上的應(yīng)力，規(guī)避了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中現(xiàn)象，有效提高了托盤(pán)座的穩(wěn)定性，托盤(pán)座的承載能力提高了 80%，使用壽命提高了68%左右，保證了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br>[0013]2、掛耳和靠板限制托盤(pán)座橫向移動(dòng)，防止托盤(pán)座從托架上滑落，保證了托盤(pán)座的穩(wěn)定性。
[0014]3、在承載面相鄰邊沿分別設(shè)有縱向限位檔和橫向限位檔，限制了托盤(pán)在托盤(pán)座上的橫向和縱向串動(dòng)，確保了托盤(pán)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)固性。
[0015]4、以水平面為基準(zhǔn)，承載面外端向上傾斜3?5°角，當(dāng)托盤(pán)座承載面承受載荷時(shí)，托盤(pán)座產(chǎn)生變形，保證承載面處于水平位置。
[0016]5、縱向限位檔向掛鉤方向傾斜2?3°角，這樣在托盤(pán)安裝時(shí)具有導(dǎo)向作用。
[0017]6、加強(qiáng)筋的設(shè)置，增強(qiáng)了托盤(pán)座的強(qiáng)度，提高了托盤(pán)座垂向承載能力，提高了疲勞壽命和使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1，是本實(shí)用新型托盤(pán)座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2，是本實(shí)用新型托盤(pán)座主視圖；
[0020]圖3，是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；
[0021]圖4，是本實(shí)用新型使用狀態(tài)局部放大剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例一:
[0023]參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)施例包括承載面4和設(shè)置在承載面4外端的掛鉤1，其關(guān)鍵技術(shù)是掛鉤I包括掛耳1-2和靠板6，掛耳1-2設(shè)置在承載面外端上側(cè)，靠板6設(shè)置在承載面外端下側(cè)，構(gòu)成雙面接觸式承載托盤(pán)座。所述掛耳1-2下端具有安裝面7與承載面外端上側(cè)連接，掛耳上端具有內(nèi)接觸面1-1?？堪?下端具有外接觸面6-1。
[0024]實(shí)施例二:
[0025]本實(shí)施例包括承載面4和設(shè)置在承載面4外端的掛鉤1，其關(guān)鍵技術(shù)是掛鉤I包括掛耳1-2和靠板6，掛耳1-2設(shè)置在承載面外端上側(cè)，靠板6設(shè)置在承載面外端下側(cè)，構(gòu)成雙面接觸式承載托盤(pán)座。所述掛耳1-2下端具有安裝面7與承載面外端上側(cè)連接，掛耳上端具有內(nèi)接觸面1-1?？堪?下端具有外接觸面6-1。在承載面4相鄰邊沿分別設(shè)有縱向限位檔2和橫向限位檔3。
[0026]實(shí)施例三:
[0027]本實(shí)施例包括承載面4和設(shè)置在承載面4外端的掛鉤1，其關(guān)鍵技術(shù)是掛鉤I包括掛耳1-2和靠板6，掛耳1-2設(shè)置在承載面外端上側(cè)，靠板6設(shè)置在承載面外端下側(cè)，構(gòu)成雙面接觸式承載托盤(pán)座。所述掛耳1-2下端具有安裝面7與承載面外端上側(cè)連接，掛耳上端具有內(nèi)接觸面1-1?？堪?下端具有外接觸面6-1。在承載面4相鄰邊沿分別設(shè)有縱向限位檔2和橫向限位檔3。在承載面4底部設(shè)有加強(qiáng)筋5。
[0028]實(shí)施例四:
[0029]本實(shí)施例包括承載面4和設(shè)置在承載面4外端的掛鉤1，其關(guān)鍵技術(shù)是掛鉤I包括掛耳1-2和靠板6，掛耳1-2設(shè)置在承載面外端上側(cè)，靠板6設(shè)置在承載面外端下側(cè)，構(gòu)成雙面接觸式承載托盤(pán)座。所述掛耳1-2下端具有安裝面7與承載面外端上側(cè)連接，掛耳上端具有內(nèi)接觸面1-1?？堪?下端具有外接觸面6-1。在承載面4相鄰邊沿分別設(shè)有縱向限位檔2和橫向限位檔3。在承載面4底部設(shè)有加強(qiáng)筋5。承載面4外端向上傾斜3?5°角，縱向限位檔2向掛鉤方向傾斜2?3°角。
[0030]使用時(shí)，如圖3、圖4所示，托盤(pán)座呈座式安裝在車(chē)廂側(cè)墻的托架8上，掛耳的安裝面7施壓在托架的方孔9上，掛耳的內(nèi)接觸面1-1與托架上方內(nèi)表面接觸，靠板的外接觸面6-1與托架下方外表面接觸，這樣將托盤(pán)座安裝好，托盤(pán)座上安裝托盤(pán)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙面接觸式承載托盤(pán)座，包括承載面(4)和設(shè)置在承載面(4)外端的掛鉤(I)，其特征是掛鉤(I)包括掛耳(1-2)和靠板(6)，掛耳(1-2)設(shè)置在承載面外端上側(cè)，靠板(6)設(shè)置在承載面外端下側(cè)，構(gòu)成雙面接觸式承載托盤(pán)座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙面接觸式承載托盤(pán)座，其特征是掛耳(1-2)下端具有安裝面(7)與承載面外端上側(cè)連接，掛耳上端具有內(nèi)接觸面(1-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙面接觸式承載托盤(pán)座，其特征是靠板(6)下端具有外接觸面(6-1) ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙面接觸式承載托盤(pán)座，其特征是在承載面(4)相鄰邊沿分別設(shè)有縱向限位檔(2)和橫向限位檔(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙面接觸式承載托盤(pán)座，其特征是在承載面(4)底部設(shè)有加強(qiáng)筋(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙面接觸式承載托盤(pán)座，其特征是承載面(4)外端向上傾斜3?5。角。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙面接觸式承載托盤(pán)座，其特征是縱向限位檔(2)向掛鉤方向傾斜2?3°角。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙面接觸式承載托盤(pán)座，涉及一種貨物運(yùn)輸裝置，尤其是集裝運(yùn)輸用貨架，屬于貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。它包括承載面和設(shè)置在承載面外端的掛鉤，其關(guān)鍵技術(shù)是掛鉤包括掛耳和靠板，掛耳設(shè)置在承載面外端上側(cè)，靠板設(shè)置在承載面外端下側(cè)，構(gòu)成雙面接觸式承載托盤(pán)座。本實(shí)用新型具有的有益效果是：在承載面外端上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有掛耳和靠板，構(gòu)成雙面接觸式承載托盤(pán)座。改變了現(xiàn)有技術(shù)單面受力狀態(tài)，增大了受力面積，同時(shí)把傳遞到托架上的應(yīng)力進(jìn)行分散，減小傳遞到側(cè)墻及托架上的應(yīng)力，規(guī)避了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中現(xiàn)象，有效提高了托盤(pán)座的穩(wěn)定性，托盤(pán)座的承載能力提高了80％，使用壽命提高了68％左右，保證了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br>【IPC分類(lèi)】B65D19-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204548757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520249806
【發(fā)明人】葉毅, 楊詩(shī)衛(wèi), 韓金剛, 楊艷萍, 黃瑞, 謝林, 楊發(fā)先, 陸強(qiáng), 王毅, 李建超, 彭燎, 鐘曉峰, 張瑞國(guó), 張超德, 林結(jié)良
【申請(qǐng)人】南車(chē)眉山車(chē)輛有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日