壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種閥片計量/送料機構(gòu)。具體說，是將汽車充氣減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片有序送到下一個工位的同時進行計量的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車充氣減震器生產(chǎn)行業(yè)都知道，汽車充氣減震器壓縮/復(fù)原閥的閥片裝配都是依靠手工操作，雖然依靠手工操作可以實現(xiàn)在計量的同時將閥片從一個工位送到下一個工位，但手工操作存在以下問題，一是需要的工人多、生產(chǎn)成本高，效率低，二是難以準確計量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置。采用這種閥片切出裝置，不僅可減少用工人數(shù)，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，還可進行準確計量。
[0004]本實用新型要解決的上述問題由以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]本實用新型的壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置特點是包括基板和控制器，基板上面有下定位塊，下定位塊借助支撐板和立柱固定在所述基板上，下定位塊上面有上定位塊，下定位塊的和上定位塊的邊沿分別有至少兩個豎向螺孔和豎向通孔，下定位塊上的豎向螺孔與上定位塊上的豎向通孔數(shù)量相等且對應(yīng)，對應(yīng)的豎向通孔和豎向螺孔間均有第一導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿下端有螺紋并從上定位塊上方穿過相應(yīng)豎向通孔后旋入下定位塊上的豎向螺孔內(nèi)。所述上定位塊的中心有直徑不小于閥片直徑的豎向孔。上定位塊與其上方的機架間有閥片安裝桿，閥片安裝桿上端呈可拆卸狀連接在機架上，閥片安裝桿下端伸入上定位塊的豎向孔內(nèi)。上下定位塊的鄰面上均有相互對應(yīng)且延伸到邊沿的長槽，長槽內(nèi)有閥片推板且二者間呈滑動配合。所述閥片推板為長條狀，其上表面與所述豎向孔對應(yīng)處有延伸到其一端的縱向淺槽，所述縱向淺槽的寬度和深度分別與閥片的直徑和厚度相適配?；逑旅婀潭ㄓ袣飧?，氣缸的活塞桿和所述閥片推板的縱向相平行，氣缸的活塞桿和閥片推板外端的機架上有豎板，氣缸的活塞桿和閥片推板的外端連接在豎板上。所述控制器借助導(dǎo)線與所述氣缸相連；所述支撐板與豎板間有第二導(dǎo)桿，豎板上有通孔，第二導(dǎo)桿外端呈滑動狀伸入該通孔內(nèi)，第二導(dǎo)桿里端呈固定狀連接在支撐板上。
[0006]本實用新型的進一步改進方案是，所述第一導(dǎo)桿的上端有周向凸臺，周向凸臺與上定位塊間的那段第一導(dǎo)桿上套有彈簧。
[0007]本實用新型的進一步改進方案是，所述縱向淺槽的槽底橫向中間有延伸到推板相應(yīng)端的縱向通槽。
[0008]其中，所述上定位塊和下定位塊均為形狀相同的矩形塊，所述長槽的縱向與上、下定位塊的相對兩面平行。
[0009]采取上述方案，具有以下優(yōu)點:
[0010]由上述方案可以看出，由于本實用新型的壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置包括基板和控制器，基板上面有下定位塊，下定位塊借助支撐板和立柱固定在所述基板上，下定位塊上面有上定位塊，下定位塊的和上定位塊的邊沿分別有至少兩個豎向螺孔和豎向通孔，下定位塊上的豎向螺孔與上定位塊上的豎向通孔數(shù)量相等且對應(yīng)，對應(yīng)的豎向通孔和豎向螺孔間均有第一導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿下端有螺紋并從上定位塊上方穿過相應(yīng)豎向通孔后旋入下定位塊上的豎向螺孔內(nèi)，所述上定位塊的中心有直徑不小于閥片直徑的豎向孔。上定位塊與其上方的機架間有閥片安裝桿，閥片安裝桿上端呈可拆卸狀連接在機架上，閥片安裝桿下端伸入上定位塊的豎向孔內(nèi)。上下定位塊的鄰面上均有相互對應(yīng)且延伸到邊沿的長槽，長槽內(nèi)有閥片推板且二者間呈滑動配合。所述閥片推板為長條狀，其上表面與所述豎向孔對應(yīng)處有延伸到其一端的縱向淺槽，所述縱向淺槽的寬度和深度分別與閥片的直徑和厚度相適配。基板下面固定有氣缸，氣缸的活塞桿和所述閥片推板的縱向相平行，氣缸的活塞桿和閥片推板外端的機架上有豎板，氣缸的活塞桿和閥片推板的外端連接在豎板上。所述控制器借助導(dǎo)線與所述氣缸相連。所述支撐板與豎板間有第二導(dǎo)桿，豎板上有通孔，第二導(dǎo)桿外端呈滑動狀伸入該通孔內(nèi)，第二導(dǎo)桿里端呈固定狀連接在支撐板上。
[0011]工作時，先將閥片碼摞在閥片安裝桿上。其中，最下面的那個閥片穿過上定位塊的豎向孔后落入閥片推板的縱向淺槽里端。通過控制器使氣缸活塞桿進行有節(jié)湊的伸縮，同時，由活塞桿帶動豎板及與豎板連為一體的閥片推板進行有節(jié)湊的伸縮，從而將處于閥片推板縱向淺槽里端的那個閥片推出并送到下一個工位上。又由于設(shè)置有控制器，該控制器與氣缸相連，通過記錄氣缸活塞桿伸縮的次數(shù)，可以轉(zhuǎn)換為推送出的閥片的多少，從而實現(xiàn)了推送出的閥片的數(shù)量。整個推送、計量過程自動完成，實現(xiàn)了閥片推送、計量的自動化。不需手工操作，就可完成閥片的推送和計量，不僅減少了用工的數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，還大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中的閥片推板俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型的壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置包括基板17和控制器18。其中的基板17上面設(shè)置有下定位塊13，該下定位塊借助支撐板16和立柱14固定在所述基板17上。下定位塊13上面設(shè)置有上定位塊11，下定位塊13的邊沿加工有四個豎向螺孔，上定位塊11的邊沿加工四個豎向通孔，下定位塊13上的豎向螺孔與上定位塊11上的豎向通孔數(shù)量相等且對應(yīng)，對應(yīng)的豎向通孔和豎向螺孔間均設(shè)置有第一導(dǎo)桿4，所述第一導(dǎo)桿4下端加工有螺紋并從上定位塊11上方穿過相應(yīng)豎向通孔后旋入下定位塊13上的豎向螺孔內(nèi)。其中，所述第一導(dǎo)桿4的上端加工有周向凸臺10，周向凸臺10與上定位塊11間的那段第一導(dǎo)桿4上套有彈簧3。所述上定位塊11的中心加工有直徑略大于閥片9直徑的豎向孔5。上定位塊11與其上方的機架7間設(shè)置有閥片安裝桿8，閥片安裝桿8上端加工有螺孔，閥片安裝桿8上端借助螺栓6呈可拆卸狀連接在機架7上，閥片安裝桿8下端呈活動狀伸入上定位塊11的豎向孔5內(nèi)。上定位塊11和下定位塊13的鄰面上均加工有相互對應(yīng)且延伸到邊沿的長槽，長槽內(nèi)配有閥片推板2且二者間呈滑動配合。其中，所述上定位塊11和下定位塊13均為形狀相同的矩形塊，所述長槽的縱向與上、下定位塊的相對兩面平行。
[0015]所述閥片推板2為長條狀，其上表面與所述豎向孔5對應(yīng)處加工有延伸到其一端的縱向淺槽12，所述縱向淺槽12的寬度和深度分別與閥片9的直徑和厚度相適配。所述縱向淺槽12的槽底橫向中間加工有延伸到閥片推板2相應(yīng)端的縱向通槽22，以便于采用另配的設(shè)備將縱向淺槽12內(nèi)的閥片9取出。
[0016]基板17下面固定有氣缸20，氣缸20的活塞桿21和所述閥片推板2的縱向相平行，氣缸20的活塞桿21和閥片推板2外端的機架上固定有豎板1，氣缸20的活塞桿21和閥片推板2的外端均借助螺釘23呈固定狀連接在豎板I上。所述控制器18借助導(dǎo)線19與所述氣缸20相連。
[0017]所述支撐板16與豎板I間設(shè)置有第二導(dǎo)桿15，所述豎板I上加工有通孔，第二導(dǎo)桿15外端呈滑動狀伸入該通孔內(nèi)，第二導(dǎo)桿15里端呈固定狀連接在支撐板16上。
[0018]工作時，先將閥片9碼摞在閥片安裝桿8上。其中，最下面的那個閥片9穿過上定位塊11的豎向孔后落入閥片推板2的縱向淺槽12里端。通過控制器18使氣缸20的活塞桿21進行有節(jié)湊的伸縮，同時，由活塞桿21帶動豎板I及與豎板I連為一體的閥片推板2進行有節(jié)湊的伸縮，從而將處于閥片推板2縱向淺槽12里端的那個閥片9推出并送到下一個工位上。
【主權(quán)項】
1.壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特征在于包括基板(17)和控制器(18)，基板(17)上面有下定位塊(13)，下定位塊(13)借助支撐板(16)和立柱(14)固定在所述基板(17)上，下定位塊(13)上面有上定位塊(11)，下定位塊(13)的和上定位塊(11)的邊沿分別有至少兩個豎向螺孔和豎向通孔，下定位塊(13)上的豎向螺孔與上定位塊(11)上的豎向通孔數(shù)量相等且對應(yīng)，對應(yīng)的豎向通孔和豎向螺孔間均有第一導(dǎo)桿(4)，所述第一導(dǎo)桿(4)下端有螺紋并從上定位塊(13)上方穿過相應(yīng)豎向通孔后旋入下定位塊(13)上的豎向螺孔內(nèi)；所述上定位塊(11)的中心有直徑不小于閥片(9)直徑的豎向孔(5);上定位塊(11)與其上方的機架(7)間有閥片安裝桿(8)，閥片安裝桿(8)上端呈可拆卸狀連接在機架(7)上，閥片安裝桿(8)下端伸入上定位塊(11)的豎向孔(5)內(nèi)；上下定位塊的鄰面上均有相互對應(yīng)且延伸到邊沿的長槽，長槽內(nèi)有閥片推板(2)且二者間呈滑動配合；所述閥片推板(2)為長條狀，其上表面與所述豎向孔(5)對應(yīng)處有延伸到其一端的縱向淺槽(12)，所述縱向淺槽(12)的寬度和深度分別與閥片(9)的直徑和厚度相適配； 基板(17)下面固定有氣缸(20)，氣缸(20)的活塞桿(21)和所述閥片推板(2)的縱向相平行，氣缸(20)的活塞桿(21)和閥片推板(2)外端的機架上有豎板(1)，氣缸(20)的活塞桿(21)和閥片推板(2)的外端連接在豎板(I)上；所述控制器(18)借助導(dǎo)線(19)與所述氣缸(20)相連；所述支撐板(16)與豎板(I)間有第二導(dǎo)桿(15)，豎板(I)上有通孔，第二導(dǎo)桿(15)外端呈滑動狀伸入該通孔內(nèi)，第二導(dǎo)桿(15)里端呈固定狀連接在支撐板(16)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特征在于所述第一導(dǎo)桿(4)的上端有周向凸臺(10)，周向凸臺(10)與上定位塊(11)間的那段第一導(dǎo)桿(4)上套有彈簧⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特征在于所述縱向淺槽(12)的槽底橫向中間有延伸到閥片推板(2)相應(yīng)端的縱向通槽(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項所述的壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特征在于所述上定位塊(11)和下定位塊(13)均為形狀相同的矩形塊，所述長槽的縱向與上、下定位塊的相對兩面平行。
【專利摘要】本實用新型公開一種壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特點是包括基板和控制器，基板上面有下定位塊、上定位塊，下、上定位塊的邊沿有導(dǎo)桿。上定位塊的中心有豎向孔，上定位塊上方有閥片安裝桿，閥片安裝桿下端伸入上定位塊的豎向孔內(nèi)。上下定位塊的鄰面上均有相互對應(yīng)且延伸到邊沿的長槽，長槽內(nèi)有閥片推板。閥片推板上表面與所述豎向孔對應(yīng)處有延伸到其一端的與閥片適配的縱向淺槽。閥片推板無淺槽的一端連有推桿。基板下面有氣缸，氣缸的活塞桿和推桿的外端的機架上有豎板，活塞桿和推桿外端均與豎板相連。所述控制器借助導(dǎo)線與所述氣缸相連。采用本實用新型用工少，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率高，計量準確。適用于汽車充氣減震器上的壓縮/復(fù)原閥的閥片的裝配。
【IPC分類】B23P19-00, B65G47-06
【公開號】CN204549310
【申請?zhí)枴緾N201520066850
【發(fā)明人】謝小賢
【申請人】無錫惠發(fā)特精密機械有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月30日