使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車屬具領(lǐng)域，尤其是一種使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)移器是安裝在叉車中最常見(jiàn)的屬具，側(cè)移器允許貨叉上的貨物左右橫向側(cè)移，便利貨物的插取和堆垛，大大提高了叉車的靈活性和搬運(yùn)效率，適用于叉車搬運(yùn)和堆垛的各種工作場(chǎng)合?，F(xiàn)有的側(cè)移器在使用中會(huì)因?yàn)槲窗惭b擋貨架而導(dǎo)致貨叉脫落，造成事故和損失；且現(xiàn)有的側(cè)移器還存在著失載距大，外形不美觀，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，維護(hù)不便等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種安全性高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、失載距小、外形美觀、便于使用維護(hù)，值得大力推廣的使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，包括內(nèi)叉架、液壓油缸、上滑塊、下滑塊和外叉架，所述內(nèi)叉架的上部設(shè)有液壓油缸，該液壓油缸的上方設(shè)有上滑塊；所述下滑塊設(shè)于內(nèi)叉架底部；所述外叉架通過(guò)上滑塊、下滑塊與內(nèi)叉架連接，該外叉架包括橫梁和側(cè)板，所述橫梁與側(cè)板均設(shè)有兩個(gè)，橫梁與側(cè)板垂直設(shè)置，其中外叉架上部的橫梁的前端面上設(shè)有鑲嵌式黃油口 ；所述側(cè)板包括油缸擋柱和筋板；所述側(cè)板上端面上設(shè)有擋塊；所述外叉架下部的橫梁的底部溝槽內(nèi)設(shè)有中間位置螺栓；所述外叉架下部的橫梁上還設(shè)有調(diào)整掛鉤。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述外叉架上部的橫梁的內(nèi)部設(shè)有壓配式壓注式油杯。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述下滑塊上設(shè)有黃油加注口。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述調(diào)整掛鉤的上端面中間部位設(shè)有鑲嵌黃油
□ O
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述側(cè)板為鍛壓件，該側(cè)板為一體式成型結(jié)構(gòu)。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述液壓油缸的后端面與外叉架前端面之間的距離為68mm。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，側(cè)板上端面上設(shè)有擋塊，有效防止貨叉脫落，避免了使用過(guò)程中叉車未安裝擋貨架而引起的安全隱患和造成的損失；本產(chǎn)品的橫梁采用冷拉技術(shù)進(jìn)行加工，側(cè)板為一體式鍛壓成型結(jié)構(gòu)，橫梁和側(cè)板的強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易變形；且本產(chǎn)品失載距小、外形美觀、便于使用維護(hù)，值得大力推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，包括內(nèi)叉架1、液壓油缸2、上滑塊3、下滑塊4和外叉架5，所述內(nèi)叉架I的上部設(shè)有液壓油缸2，該液壓油缸2為柱塞式液壓油缸，液壓油缸2的上方設(shè)有上滑塊3 ;所述下滑塊4設(shè)于內(nèi)叉架I底部，該下滑塊4共有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置；所述外叉架5通過(guò)上滑塊3、下滑塊4與內(nèi)叉架I連接，該外叉架5包括橫梁6和側(cè)板7，所述橫梁6與側(cè)板7均設(shè)有兩個(gè)，橫梁6與側(cè)板7垂直設(shè)置，組成矩形框架，其中外叉架5上部的橫梁6內(nèi)部設(shè)有壓配式壓注式油杯，該上部的橫梁6的前端面上還設(shè)有鑲嵌式黃油口，由上而下注入黃油，方便進(jìn)行維護(hù)；所述下滑塊4上同樣設(shè)有黃油加注口 ；所述橫梁6采用冷拉技術(shù)進(jìn)行加工，使其機(jī)械強(qiáng)度增加30% ;所述側(cè)板7為鍛壓件，該側(cè)板7包括油缸擋柱和筋板，側(cè)板7整體為一體式成型，側(cè)板7、擋柱、筋板一次鍛壓成型，防止脫焊而引起的變形、脫落等安全隱患，增加了外叉架5整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免了精鑄件產(chǎn)生的鑄造缺陷和外表不平整，且加厚了側(cè)板7的厚度，有效防止側(cè)移時(shí)貨叉因受異物阻滯或撞擊、超載而導(dǎo)致的外叉架5變形；所述側(cè)板7上端面上設(shè)有擋塊，有效防止貨叉脫落，避免了使用過(guò)程中叉車未安裝擋貨架而引起的安全隱患和造成的損失；所述外叉架5下部的橫梁6的底部溝槽內(nèi)設(shè)有中間位置螺栓，相對(duì)于現(xiàn)有的設(shè)置在橫梁6前端面上的中間位置螺栓，本產(chǎn)品避免了對(duì)外叉架5整體外觀的影響，同時(shí)避免焊接而引起的變形；所述外叉架5下部的橫梁6上還設(shè)有調(diào)整掛鉤8，該調(diào)整掛鉤8的上端面中間部位設(shè)有鑲嵌黃油口 ；所述液壓油缸2的后端面與外叉架5前端面之間的距離為68mm，相對(duì)于現(xiàn)有的側(cè)移器減小了 17_，大大縮小了失載距。
[0014]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，包括內(nèi)叉架(1)、液壓油缸(2)、上滑塊(3)、下滑塊⑷和外叉架(5)，其特征在于，所述內(nèi)叉架⑴的上部設(shè)有液壓油缸(2)，該液壓油缸(2)的上方設(shè)有上滑塊(3);所述下滑塊(4)設(shè)于內(nèi)叉架(I)底部；所述外叉架(5)通過(guò)上滑塊(3)、下滑塊(4)與內(nèi)叉架(I)連接，該外叉架(5)包括橫梁(6)和側(cè)板(7)，所述橫梁(6)與側(cè)板(7)均設(shè)有兩個(gè)，橫梁(6)與側(cè)板(7)垂直設(shè)置，其中外叉架(5)上部的橫梁(6)的前端面上設(shè)有鑲嵌式黃油口 ；所述側(cè)板(7)包括油缸擋柱和筋板；所述側(cè)板(7)上端面上設(shè)有擋塊；所述外叉架(5)下部的橫梁￠)的底部溝槽內(nèi)設(shè)有中間位置螺栓；所述外叉架(5)下部的橫梁(6)上還設(shè)有調(diào)整掛鉤(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，其特征在于，所述外叉架(5)上部的橫梁￠)的內(nèi)部設(shè)有壓配式壓注式油杯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，其特征在于，所述下滑塊(4)上設(shè)有黃油加注口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，其特征在于，所述調(diào)整掛鉤(8)的上端面中間部位設(shè)有鑲嵌黃油口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，其特征在于，所述側(cè)板(7)為鍛壓件，該側(cè)板(7)為一體式成型結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，其特征在于，所述液壓油缸⑵的后端面與外叉架(5)前端面之間的距離為68mm。
【專利摘要】使用便捷且安全性能高的整體式側(cè)移器，包括內(nèi)叉架、液壓油缸、上滑塊、下滑塊和外叉架，所述內(nèi)叉架的上部設(shè)有液壓油缸，該液壓油缸的上方設(shè)有上滑塊；所述下滑塊設(shè)于內(nèi)叉架底部；所述外叉架通過(guò)上滑塊、下滑塊與內(nèi)叉架連接，該外叉架包括橫梁和側(cè)板，所述橫梁與側(cè)板均設(shè)有兩個(gè)，橫梁與側(cè)板垂直設(shè)置，其中外叉架上部的橫梁的前端面上設(shè)有鑲嵌式黃油口；所述側(cè)板包括油缸擋柱和筋板；所述側(cè)板上端面上設(shè)有擋塊；所述外叉架下部的橫梁的底部溝槽內(nèi)設(shè)有中間位置螺栓；所述外叉架下部的橫梁上還設(shè)有調(diào)整掛鉤；本產(chǎn)品安全性高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、失載距小、外形美觀、便于使用維護(hù)，值得大力推廣。
【IPC分類】B66F9-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204549973
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520142050
【發(fā)明人】包訓(xùn)權(quán), 朱正學(xué)
【申請(qǐng)人】合肥漢德貝爾屬具科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日