一種雙層旋轉(zhuǎn)式凸輪聯(lián)動(dòng)合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及合蓋裝配設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種雙層旋轉(zhuǎn)式凸輪聯(lián)動(dòng)合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中，盛放液體的容器種類(lèi)繁多，而用來(lái)對(duì)容器進(jìn)行密封的合蓋也存在很大差異，諸如常見(jiàn)的瓶蓋、壺蓋等常用合蓋，以及嬰兒喝奶用的奶瓶蓋。常見(jiàn)的合蓋由塑料材料制成，合蓋通過(guò)固定在容器上，實(shí)現(xiàn)了密封容器內(nèi)液體的目的。由于盛放液體的這些容器涉及不同的應(yīng)用領(lǐng)域，合蓋結(jié)構(gòu)也隨之各有不同。
[0003]常見(jiàn)的合蓋主要包括上蓋和下蓋，上蓋邊緣和下蓋邊緣之間為一體式連接結(jié)構(gòu)，即上蓋與下蓋之間有一部分是連接的，而上蓋的非一體式連接部分可以自由的緊緊扣合在下蓋上，從而使得扣合好的合蓋達(dá)到對(duì)容器內(nèi)液體的密封、防漏效果，在打開(kāi)合蓋時(shí)，只要用力將上蓋與下蓋的扣合部分打開(kāi)即可。
[0004]針對(duì)合蓋的特殊結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)了各式各樣的合蓋裝配設(shè)備?，F(xiàn)有的合蓋裝配設(shè)備主要包括合蓋進(jìn)料裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、壓蓋裝置以及產(chǎn)品輸出裝置。傳統(tǒng)合蓋裝配設(shè)備工作過(guò)程主要是，處于熱和狀態(tài)下的上蓋與下蓋經(jīng)振動(dòng)定向理料器的輸出端進(jìn)入合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料輸送軌道，然后由進(jìn)料輸送軌道將上蓋與下蓋輸送進(jìn)旋轉(zhuǎn)裝置中的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)上的定位槽中，定位槽用于夾持和固定上蓋與下蓋，位于定位槽中還處于熱和狀態(tài)下的上蓋與下蓋通過(guò)壓蓋裝置在短時(shí)間內(nèi)被壓蓋成型，然后由產(chǎn)品輸出裝置完成合蓋產(chǎn)品的輸出。根據(jù)工業(yè)中的生產(chǎn)要求，合蓋產(chǎn)品注塑成型后最好在冷卻后的短暫時(shí)間以?xún)?nèi)完成合蓋的扣合動(dòng)作，這樣扣合后的合蓋在手感、開(kāi)合壽命以及閉合密封性等產(chǎn)品性能方面都是最佳的。
[0005]然而，現(xiàn)有的合蓋裝配設(shè)備仍然存在一些不足之處:一方面，現(xiàn)有的合蓋進(jìn)料裝置采用推進(jìn)式的輸送軌道，容易導(dǎo)致熱和狀態(tài)下的上蓋與下蓋被擠壓變形，且因受輸送軌道表面摩擦力影響，延長(zhǎng)了合蓋輸送進(jìn)旋轉(zhuǎn)裝置時(shí)間，延誤了合蓋冷卻后被扣合的最佳時(shí)間；另一方面，現(xiàn)有的合蓋進(jìn)料裝置采用單層式的進(jìn)料輸送軌道對(duì)一體式連接的上蓋與下蓋進(jìn)行輸送，即只有一個(gè)進(jìn)料輸送軌道，這無(wú)疑降低了合蓋產(chǎn)品的裝配效率，同時(shí)也沒(méi)有充分利用設(shè)備空間，降低了設(shè)備的空間利用率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種既能夠避免一體式連接的上蓋與下蓋在進(jìn)料過(guò)程中被擠壓變形，提高輸送速度，又能夠提高合蓋產(chǎn)品裝配效率和設(shè)備空間利用率的雙層旋轉(zhuǎn)式凸輪聯(lián)動(dòng)合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置。
[0007]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種雙層旋轉(zhuǎn)式凸輪聯(lián)動(dòng)合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置，具有振動(dòng)定向理料器和進(jìn)料輸送軌道，其特征在于，所述振動(dòng)定向理料器包括第一振動(dòng)定向理料器和第二振動(dòng)定向理料器，所述進(jìn)料輸送軌道包括第一進(jìn)料輸送軌道和第二進(jìn)料輸送軌道，所述第一進(jìn)料輸送軌道和第二進(jìn)料輸送軌道上分別設(shè)置有氣流風(fēng)道，所述第一進(jìn)料輸送軌道的進(jìn)料端與第一振動(dòng)定向理料器的輸出端相連，第一進(jìn)料輸送軌道的出料端與合蓋裝配設(shè)備的上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)連接，所述第二進(jìn)料輸送軌道的進(jìn)料端與第二振動(dòng)定向理料器的輸出端相連，第二進(jìn)料輸送軌道的出料端與合蓋裝配設(shè)備的下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述氣流風(fēng)道分別設(shè)置在第一進(jìn)料輸送軌道的內(nèi)邊緣以及第二進(jìn)料輸送軌道的內(nèi)邊緣上。
[0009]進(jìn)一步地，所述雙層旋轉(zhuǎn)式凸輪聯(lián)動(dòng)合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置還包括第一合蓋撥動(dòng)桿和第二合蓋撥動(dòng)桿，所述第一合蓋撥動(dòng)桿設(shè)置于第一進(jìn)料輸送軌道的出料端處，所述第二合蓋撥動(dòng)桿設(shè)置于第二進(jìn)料輸送軌道的出料端處。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一進(jìn)料輸送軌道、第二進(jìn)料輸送軌道的表面上分別鋪設(shè)有超滑不銹鋼材料。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)對(duì)合蓋裝配設(shè)備設(shè)置雙層進(jìn)料輸送軌道，并在兩個(gè)進(jìn)料輸送軌道上分別設(shè)置氣流風(fēng)道，使得從振動(dòng)定向理料器出來(lái)的一體式連接的上蓋與下蓋在氣流的吹動(dòng)下，在不損傷產(chǎn)品外表面的條件下，高速流暢地進(jìn)入上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)和下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的定位槽處，完成了在同一時(shí)間內(nèi)對(duì)兩個(gè)合蓋的裝配，既利用氣流的吹動(dòng)作用避免了上蓋與下蓋被擠壓變形，縮短了合蓋輸送時(shí)間，又充分利用了設(shè)備空間，提高了設(shè)備空間利用率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為具有圖1所示進(jìn)料裝置的雙層旋轉(zhuǎn)式凸輪聯(lián)動(dòng)合蓋裝配設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖1所示進(jìn)料裝置中進(jìn)料輸送軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中合蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為圖2所示合蓋裝配設(shè)備中旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]如圖1?圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中雙層旋轉(zhuǎn)式凸輪聯(lián)動(dòng)合蓋裝配設(shè)備具有雙層轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，雙層轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)即為上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)41和下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)42，在上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)41和下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)42上分別設(shè)置有用來(lái)對(duì)合蓋6進(jìn)行固定的定位槽5，合蓋6由上蓋61和下蓋62組成，且上蓋61和下蓋62之間連接；該合蓋裝配設(shè)備具有振動(dòng)盤(pán)和進(jìn)料輸送軌道，振動(dòng)盤(pán)包括第一振動(dòng)定向理料器11和第二振動(dòng)定向理料器12，進(jìn)料輸送軌道包括第一進(jìn)料輸送軌道21和第二進(jìn)料輸送軌道22，在第一進(jìn)料輸送軌道21、第二進(jìn)料輸送軌道22上分別設(shè)置有氣流風(fēng)道3，氣流風(fēng)道3是由第一進(jìn)料輸送軌道21、第二進(jìn)料輸送軌道22上的大量氣孔形成的，第一進(jìn)料輸送軌道21的進(jìn)料端與第一振動(dòng)定向理料器11的輸出端相連，第一進(jìn)料輸送軌道21的出料端與上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)41連接，以確保第一進(jìn)料輸送軌道21輸送的合蓋6能夠順利的進(jìn)入到上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)41上的定位槽5處；第二進(jìn)料輸送軌道22的進(jìn)料端與第二振動(dòng)定向理料器12的輸出端相連，第二進(jìn)料輸送軌道22的出料端與下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)42連接，以確保第二進(jìn)料輸送軌道22輸送的合蓋6能夠順利的進(jìn)入到上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)41上的定位槽5處。
[0019]為了保持氣流對(duì)一體式連接的上蓋61與下蓋62吹送方向的一直性，使得上蓋61與下蓋62沿固定的直線(xiàn)方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步地，氣流風(fēng)道3分別設(shè)置在第一進(jìn)料輸送軌道21的內(nèi)邊緣以及第二進(jìn)料輸送軌道22的內(nèi)邊緣上。
[0020]進(jìn)一步地，為了使得第一進(jìn)料輸送軌道21、第二進(jìn)料輸送軌道22上的一體式連接的上蓋61與下蓋62能夠有序地進(jìn)入旋轉(zhuǎn)裝置4，進(jìn)而進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)裝置4的上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)41、下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)42中，該合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置還包括第一合蓋撥動(dòng)桿71和第二合蓋撥動(dòng)桿72，第一合蓋撥動(dòng)桿71設(shè)置于第一進(jìn)料輸送軌道21的出料端處，第二合蓋撥動(dòng)桿72設(shè)置于第二進(jìn)料輸送軌道22的出料端處。
[0021]為了使得一體式連接的上蓋61與下蓋62在氣流吹動(dòng)下，能夠快速地進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的定位槽處，進(jìn)一步地，第一進(jìn)料輸送軌道21、第二進(jìn)料輸送軌道22的表面上分別鋪設(shè)有超滑不銹鋼材料。其中，超滑不銹鋼材料為摩擦系數(shù)非常小的不銹鋼材料，以保證合蓋6在軌道上被輸送時(shí)，合蓋6幾乎不會(huì)受到軌道摩擦力的影響。
[0022]以下結(jié)合圖1?圖5，對(duì)本實(shí)施例中合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置的工作過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明:
[0023](I)由熱和狀態(tài)下的上蓋61和下蓋62組成的合蓋6在第一振動(dòng)定向理料器11、第二振動(dòng)定向理料器12的振動(dòng)下，依次進(jìn)入第一振動(dòng)定向理料器11、第二振動(dòng)定向理料器12的輸出端；
[0024](2)位于第一進(jìn)料輸送軌道21、第二進(jìn)料輸送軌道22上的氣流風(fēng)道3分別對(duì)第一進(jìn)料輸送軌道21、第二進(jìn)料輸送軌道22進(jìn)行吹風(fēng)，合蓋6在風(fēng)力作用下，沿著表面由超滑不銹鋼材料制成的輸送軌道向著第一進(jìn)料輸送軌道21出料端、第二進(jìn)料輸送軌道22出料端進(jìn)行快速移動(dòng)；
[0025](3)合蓋6在第一進(jìn)料輸送軌道21出料端、第二進(jìn)料輸送軌道22出料端處分別被第一合蓋撥動(dòng)桿71、第二合蓋撥動(dòng)桿72進(jìn)行撥動(dòng)，然后分別依次有序地進(jìn)入到上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)41的定位槽5處、下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)42的定位槽5處；
[0026](4)位于定位槽5處的合蓋6經(jīng)過(guò)上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)41、下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)42的轉(zhuǎn)動(dòng)，依次完成后續(xù)的上蓋61與下蓋62的緊密扣合、以及合蓋產(chǎn)品的測(cè)量和輸出，從而在同樣的時(shí)間和空間內(nèi)，完成了在同一時(shí)間內(nèi)對(duì)兩個(gè)合蓋的裝配，既利用氣流的吹動(dòng)作用避免了上蓋61與下蓋62被擠壓變形，縮短了合蓋輸送時(shí)間，又充分利用了設(shè)備空間，提高了設(shè)備空間利用率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙層旋轉(zhuǎn)式凸輪聯(lián)動(dòng)合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置，具有振動(dòng)定向理料器和進(jìn)料輸送軌道，其特征在于，所述振動(dòng)定向理料器包括第一振動(dòng)定向理料器和第二振動(dòng)定向理料器，所述進(jìn)料輸送軌道包括第一進(jìn)料輸送軌道和第二進(jìn)料輸送軌道，所述第一進(jìn)料輸送軌道和第二進(jìn)料輸送軌道上分別設(shè)置有氣流風(fēng)道，所述第一進(jìn)料輸送軌道的進(jìn)料端與第一振動(dòng)定向理料器的輸出端相連，第一進(jìn)料輸送軌道的出料端與合蓋裝配設(shè)備的上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)連接，所述第二進(jìn)料輸送軌道的進(jìn)料端與第二振動(dòng)定向理料器的輸出端相連，第二進(jìn)料輸送軌道的出料端與合蓋裝配設(shè)備的下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置，其特征在于，所述氣流風(fēng)道分別設(shè)置在第一進(jìn)料輸送軌道的內(nèi)邊緣以及第二進(jìn)料輸送軌道的內(nèi)邊緣上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置，其特征在于，還包括第一合蓋撥動(dòng)桿和第二合蓋撥動(dòng)桿，所述第一合蓋撥動(dòng)桿設(shè)置于第一進(jìn)料輸送軌道的出料端處，所述第二合蓋撥動(dòng)桿設(shè)置于第二進(jìn)料輸送軌道的出料端處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置，其特征在于，所述第一進(jìn)料輸送軌道、第二進(jìn)料輸送軌道的表面上分別鋪設(shè)有超滑不銹鋼材料。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及雙層旋轉(zhuǎn)式凸輪聯(lián)動(dòng)合蓋裝配設(shè)備的進(jìn)料裝置，具有振動(dòng)定向理料器和進(jìn)料輸送軌道，振動(dòng)定向理料器包括第一振動(dòng)定向理料器和第二振動(dòng)定向理料器，進(jìn)料輸送軌道包括第一進(jìn)料輸送軌道和第二進(jìn)料輸送軌道，第一進(jìn)料輸送軌道和第二進(jìn)料輸送軌道上分別設(shè)有氣流風(fēng)道，第一進(jìn)料輸送軌道的進(jìn)料端與第一振動(dòng)定向理料器的輸出端相連，第一進(jìn)料輸送軌道的出料端與上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)連接，第二進(jìn)料輸送軌道的進(jìn)料端與第二振動(dòng)定向理料器的輸出端相連，第二進(jìn)料輸送軌道的出料端與下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)連接。雙層進(jìn)料輸送軌道上設(shè)置氣流風(fēng)道，合蓋在氣流吹動(dòng)下分別進(jìn)入上轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)和下轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的定位槽，完成同一時(shí)間內(nèi)裝配兩個(gè)合蓋，避免了合蓋被擠壓變形，縮短了輸送時(shí)間。
【IPC分類(lèi)】B65G27-02, B65G47-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204568666
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420857248
【發(fā)明人】施紅文, 施文燦, 施展, 陳建, 魏黎明
【申請(qǐng)人】寧波飛圖自動(dòng)技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日