簡(jiǎn)易卸料小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種簡(jiǎn)易卸料小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在糧食、煤炭等行業(yè)有大量散裝物料需要采用膠帶輸送的卸料小車進(jìn)行卸料，且大多用于向料倉(cāng)進(jìn)行配料?，F(xiàn)有卸料小車主要結(jié)構(gòu)由車架、設(shè)置在車架兩端的主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組、物料輸送裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和分料器組成，傳統(tǒng)的卸料小車分為輕型和重型兩種，這兩種卸料小車共同的缺點(diǎn)是體積大，質(zhì)量重，而糧食行業(yè)上所用卸料小車主要用于倉(cāng)頂?shù)呐淞?，體積小，質(zhì)量輕的卸料小車尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易卸料小車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種簡(jiǎn)易卸料小車，包括車架、分料器、行走輪和減速電機(jī)，車架設(shè)在托輥輸送機(jī)的導(dǎo)軌上，安裝在托輥輸送機(jī)上的輸送帶貫穿車架，車架前端設(shè)有分料器，車架底部設(shè)有行走輪，行走輪通過鏈條與車架上的減速電機(jī)連接，減速電機(jī)兩側(cè)分別設(shè)有行走輪一和行走輪二，輸送帶一端設(shè)有改向滾筒一，另一端設(shè)有托輥，車架下方設(shè)有改向滾筒二，分料器底部設(shè)有直通料口和分設(shè)在直通料口兩側(cè)的傾斜料口，托輥前端設(shè)有皮帶防偏裝置。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括傾斜料口頂端設(shè)有閘板。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括遠(yuǎn)離直通料口的閘板端設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿通過支撐桿固定連接在傾斜料口上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，質(zhì)量輕，兩對(duì)行走輪驅(qū)動(dòng)，行走平穩(wěn)，自鎖力大，容易控制卸料小車在卸料點(diǎn)的停止位置，四通分料器實(shí)現(xiàn)向兩側(cè)卸料和中間卸料互換，防偏裝置防止皮帶跑偏，有效提高設(shè)備的卸料效率。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的分料器示意圖。
[0011]圖中1.行走輪一，2.分料器，3.改向滾筒一，4.改向滾筒二，5.輸送帶，6.減速電機(jī)，7.車架，8.皮帶防偏裝置，9.托輥，10.行走輪二，11.托輥輸送機(jī)，12.電動(dòng)推桿，13.閘板，14.支撐桿，15.直通料口，16.傾斜料口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2所示，一種簡(jiǎn)易卸料小車，包括車架7、分料器2、行走輪和減速電機(jī)6，車架7設(shè)在托輥輸送機(jī)11的導(dǎo)軌上，安裝在托輥輸送機(jī)11上的輸送帶5貫穿車架7，車架7前端設(shè)有分料器2，車架7底部設(shè)有行走輪，行走輪通過鏈條與車架7上的減速電機(jī)6連接，減速電機(jī)6兩側(cè)分別設(shè)有行走輪一 I和行走輪二 10，輸送帶5 —端設(shè)有改向滾筒一 3，另一端設(shè)有托輥9，車架7下方設(shè)有改向滾筒二 4，分料器2底部設(shè)有直通料口 15和分設(shè)在直通料口 15兩側(cè)的傾斜料口 16，托輥9前端設(shè)有皮帶防偏裝置8，傾斜料口 16頂端設(shè)有閘板13，遠(yuǎn)離直通料口 15的閘板13端設(shè)有電動(dòng)推桿12，電動(dòng)推桿12通過支撐桿14固定連接在傾斜料口 16上。
[0013]使用時(shí)，卸料小車與托輥輸送機(jī)配合使用，卸料小車整體座落在托輥輸送機(jī)上，卸料小車行走導(dǎo)軌安裝在托輥輸送機(jī)的主體上，沿著托輥輸送機(jī)的方向行走，減速電機(jī)安裝在卸料小車的車架上，減速電機(jī)上安裝有雙排傳動(dòng)鏈輪，行走輪一和行走輪二上各安裝有一個(gè)單排傳動(dòng)鏈輪，減速電機(jī)給行走輪一和行走輪二驅(qū)動(dòng)力，從而帶動(dòng)卸料小車整體在托輥輸送機(jī)上行走，輸送帶貫穿卸料小車，繞過改向滾筒一和改向滾筒二形成“S”形，最后又落回到托輥輸送機(jī)上，輸送帶在經(jīng)過改向滾筒一之前穿過托輥，此時(shí)輸送帶還成“U”形槽，皮帶防偏裝置有效防止輸送帶跑偏造成物料撒落，輸送帶經(jīng)過改向滾筒一時(shí)，輸送帶展平，物料落到分料器里面。物料落到分料器后，需要分料配倉(cāng)，分料器共有三個(gè)出料口，直通料口和分設(shè)在直通料口兩側(cè)的傾斜料口，物料有時(shí)需要向兩側(cè)分料，有時(shí)需要物料落回到托輥輸送機(jī)上。當(dāng)電動(dòng)推桿打開，閘板處于分料器兩側(cè)，此時(shí)物料從中間直通料口下料，物料可以落回到托輥輸送機(jī)上；當(dāng)電動(dòng)推桿閉合，閘板向分料器中間聚合，物料可以從分料器兩側(cè)傾斜料口下料。
[0014]改進(jìn)后的簡(jiǎn)易卸料小車結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，質(zhì)量輕，兩對(duì)行走輪驅(qū)動(dòng)，行走平穩(wěn)，自鎖力大，容易控制卸料小車在卸料點(diǎn)的停止位置，四通分料器實(shí)現(xiàn)向兩側(cè)卸料和中間卸料互換，防偏裝置防止皮帶跑偏，有效提高設(shè)備的卸料效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡(jiǎn)易卸料小車，包括車架(7 )、分料器(2 )、行走輪和減速電機(jī)(6 )，所述車架(7 )設(shè)在托輥輸送機(jī)(11)的導(dǎo)軌上，安裝在托輥輸送機(jī)(11)上的輸送帶(5 )貫穿車架(7 )，車架(7 )前端設(shè)有分料器(2 )，車架(7 )底部設(shè)有行走輪，行走輪通過鏈條與車架(7 )上的減速電機(jī)(6)連接，其特征是，所述減速電機(jī)(6)兩側(cè)分別設(shè)有行走輪一(I)和行走輪二( 10)，輸送帶(5)—端設(shè)有改向滾筒一(3)，另一端設(shè)有托輥(9)，車架(7)下方設(shè)有改向滾筒二(4)，分料器(2 )底部設(shè)有直通料口( 15 )和分設(shè)在直通料口( 15 )兩側(cè)的傾斜料口( 16 )，托輥(9 )前端設(shè)有皮帶防偏裝置(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易卸料小車，其特征是，所述傾斜料口(16)頂端設(shè)有閘板(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的簡(jiǎn)易卸料小車，其特征是，所述遠(yuǎn)離直通料口(15)的閘板(13)端設(shè)有電動(dòng)推桿(12)，電動(dòng)推桿(12)通過支撐桿(14)固定連接在傾斜料口( 16)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及物料輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種簡(jiǎn)易卸料小車。該簡(jiǎn)易卸料小車包括車架、分料器、行走輪和減速電機(jī)，減速電機(jī)兩側(cè)分別設(shè)有行走輪一和行走輪二，托輥輸送機(jī)的輸送帶貫穿車架，輸送帶一端設(shè)有改向滾筒一，另一端設(shè)有托輥，車架下方設(shè)有改向滾筒二，分料器底部設(shè)有直通料口和分設(shè)在直通料口兩側(cè)的傾斜料口，托輥前端設(shè)有皮帶防偏裝置，傾斜料口頂端設(shè)有閘板，遠(yuǎn)離直通料口的閘板端設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿通過支撐桿固定連接在傾斜料口上。改進(jìn)后的簡(jiǎn)易卸料小車結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，質(zhì)量輕，兩對(duì)行走輪驅(qū)動(dòng)，行走平穩(wěn)，自鎖力大，四通分料器實(shí)現(xiàn)向兩側(cè)卸料和中間卸料互換，防偏裝置防止皮帶跑偏，有效提高設(shè)備的卸料效率。
【IPC分類】B65G47-34, B65G47-18
【公開號(hào)】CN204568781
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520208449
【發(fā)明人】楊文利, 黃俊強(qiáng), 徐天明
【申請(qǐng)人】江蘇國(guó)糧倉(cāng)儲(chǔ)工程有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月9日