山區(qū)港口快速裝卸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種港口裝卸裝置，尤其是一種適于山區(qū)使用的港口快速裝卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]山區(qū)的礦產(chǎn)需要運(yùn)輸出去，性價(jià)比最高的運(yùn)輸方式為水運(yùn)。在水運(yùn)港口的裝卸過(guò)程中，現(xiàn)有技術(shù)多采用膠帶機(jī)進(jìn)行裝卸，但是對(duì)于山區(qū)而言，道路崎嶇，膠帶機(jī)布置不便，而且采用膠帶機(jī)的磨損較高，容易損壞，一條膠帶機(jī)損壞，則整條膠帶輸送線即處于癱瘓狀態(tài)，工作效率低，使用成本高。
[0003]也有采用自卸車配合躉船進(jìn)行裝卸的方案，但是由于山區(qū)水位在較短的時(shí)間內(nèi)漲落較為頻繁，即落差變化較大，躉船位置經(jīng)常需要變化，而且需要根據(jù)水位縮短或加長(zhǎng)躉船，躉船的固定非常麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，能夠以較低的成本實(shí)現(xiàn)貨物尤其是礦產(chǎn)的快速裝卸，提高裝卸效率，且能夠快速適應(yīng)山區(qū)水位的落差變化大的狀況。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，格構(gòu)柱上設(shè)有卸料平臺(tái)，卸料平臺(tái)的端頭設(shè)有滑道。
[0006]在卸料平臺(tái)的外端還設(shè)有作業(yè)平臺(tái)，卸料平臺(tái)上設(shè)有門架，門架一側(cè)通過(guò)斜拉索與卸料平臺(tái)連接，另一側(cè)通過(guò)斜拉索與作業(yè)平臺(tái)連接；
[0007]所述的滑道包括與卸料平臺(tái)直接連接的固定滑道，固定滑道通過(guò)斜拉索與作業(yè)平臺(tái)連接，滑道還包括至少一個(gè)活動(dòng)滑道，活動(dòng)滑道的上端與固定滑道套接，活動(dòng)滑道通過(guò)滑道懸索與作業(yè)平臺(tái)連接。
[0008]在作業(yè)平臺(tái)上還設(shè)有操作門架，操作門架外側(cè)設(shè)有桁架懸軌，桁架懸軌上設(shè)有用于裝拆活動(dòng)滑道的作業(yè)小車，作業(yè)小車與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，由卷?yè)P(yáng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)作業(yè)小車沿桁架懸軌移動(dòng)。
[0009]操作門架內(nèi)側(cè)還設(shè)有配重。
[0010]所述的固定滑道與卸料平臺(tái)鉸接，固定滑道下部還設(shè)有斜撐。
[0011]滑道懸索與活動(dòng)滑道的連接處，位于靠近活動(dòng)滑道的質(zhì)心的位置。
[0012]還設(shè)有多個(gè)活動(dòng)滑道，在上的活動(dòng)滑道的上端與固定滑道套接，在上的活動(dòng)滑道下端與在下的活動(dòng)滑道套接，更下的活動(dòng)滑道依次套接，活動(dòng)滑道通過(guò)滑道懸索9與作業(yè)平臺(tái)、操作門架或桁架懸軌連接；
[0013]在套接位置還通過(guò)螺栓連接。
[0014]在固定滑道的內(nèi)底壁設(shè)有多根縱向鋼筋，多根縱向鋼筋上端之間的間距大于下端之間的間距。
[0015]活動(dòng)滑道套接在固定滑道之外，在下的活動(dòng)滑道套接在在上的活動(dòng)滑道之外。
[0016]卸料平臺(tái)的端頭還設(shè)有車輛限位墩。
[0017]本實(shí)用新型提供的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，通過(guò)采用內(nèi)斜坡、格構(gòu)柱、卸料平臺(tái)和滑道的結(jié)構(gòu)，配合自卸車，實(shí)現(xiàn)了貨物尤其是礦產(chǎn)的快速裝卸。優(yōu)選的方案中，設(shè)置的活動(dòng)滑道便于根據(jù)水位的變化，對(duì)滑道進(jìn)行加長(zhǎng)或縮短，從而適應(yīng)較小范圍內(nèi)水位的變化，減少內(nèi)斜坡上卸料平臺(tái)的數(shù)量。在優(yōu)選的方案中，設(shè)置的桁架懸軌配合作業(yè)小車，便于活動(dòng)滑道的加長(zhǎng)或縮短作業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型中內(nèi)斜坡上格構(gòu)柱設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型中固定滑道和活動(dòng)滑道的俯視示意圖。
[0022]圖中:格構(gòu)柱1，卸料平臺(tái)2，斜拉索3，門架4，操作門架5，桁架懸軌6，固定滑道7，縱向鋼筋71，活動(dòng)滑道8，滑道懸索9，斜撐10，作業(yè)小車11，卷?yè)P(yáng)機(jī)12，配重13，作業(yè)平臺(tái)14，車輛限位墩15，內(nèi)斜坡16，堤岸17。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1、2中，一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，格構(gòu)柱I上設(shè)有卸料平臺(tái)2，卸料平臺(tái)2的端頭設(shè)有滑道。卸料時(shí)，運(yùn)輸船位于滑道的下方，自卸車在卸料平臺(tái)2上，將貨物，例如礦物卸入到滑道，貨物即沿著滑道滑入到運(yùn)輸船的船艙中，采用該方案，大幅提高了運(yùn)輸船裝貨的速度。本例中的滑道通過(guò)斜拉索和滑道懸索9與卸料平臺(tái)連接，以大幅降低滑道的安裝和使用成本。
[0024]如圖1中，在卸料平臺(tái)2的外端還設(shè)有作業(yè)平臺(tái)14，卸料平臺(tái)上設(shè)有門架4，門架4 一側(cè)通過(guò)斜拉索3與卸料平臺(tái)2連接，另一側(cè)通過(guò)斜拉索與作業(yè)平臺(tái)14連接；本例中的外端是指如圖1中的右側(cè)端，即遠(yuǎn)離堤岸17的一端。設(shè)置的作業(yè)平臺(tái)14有利于以較低的成本，和較為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)固定滑道，也便于對(duì)滑道進(jìn)行作業(yè)，例如調(diào)整滑道的長(zhǎng)度和傾角。由于在水位下降的過(guò)程中，運(yùn)輸船會(huì)逐漸遠(yuǎn)離岸邊。在本例中，優(yōu)選的滑道與卸料平臺(tái)2的連接方式為鉸接，從而便于根據(jù)水位的變化，通過(guò)調(diào)整滑道的傾角，適應(yīng)運(yùn)輸船在水面的位置。作業(yè)平臺(tái)14還通過(guò)斜撐10與格構(gòu)柱I連接，以確保作業(yè)平臺(tái)14的強(qiáng)度。
[0025]優(yōu)選的方案如圖1、3中，所述的滑道包括與卸料平臺(tái)2直接連接的固定滑道7，固定滑道7通過(guò)斜拉索3與作業(yè)平臺(tái)14連接，滑道還包括至少一個(gè)活動(dòng)滑道8，活動(dòng)滑道8的上端與固定滑道7套接，活動(dòng)滑道8通過(guò)滑道懸索9與作業(yè)平臺(tái)14連接。所述的固定滑道7與卸料平臺(tái)2鉸接，固定滑道7下部還設(shè)有斜撐10，以提高固定滑道7的承載強(qiáng)度。優(yōu)選的方案中，滑道懸索9與活動(dòng)滑道8的連接處，位于靠近活動(dòng)滑道8的質(zhì)心的位置。由此結(jié)構(gòu)，僅需較少的滑道懸索9配合螺栓即可固定活動(dòng)滑道8，也便于操作人員在裝卸過(guò)程中的操作。
[0026]固定滑道7和活動(dòng)滑道8的結(jié)構(gòu)包括底面和兩個(gè)側(cè)壁，上面和前后端面開放，固定滑道7和活動(dòng)滑道8的上端較寬而下端較窄。
[0027]優(yōu)選的方案如圖1中，在作業(yè)平臺(tái)14上還設(shè)有操作門架5，操作門架5外側(cè)設(shè)有桁架懸軌6，桁架懸軌6上設(shè)有用于裝拆活動(dòng)滑道8的作業(yè)小車11，作業(yè)小車11與卷?yè)P(yáng)機(jī)12連接，由卷?yè)P(yáng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)作業(yè)小車11沿桁架懸軌6移動(dòng)。由此結(jié)構(gòu)，便于裝拆和調(diào)整整個(gè)滑道。優(yōu)選的，卷?yè)P(yáng)機(jī)選擇人力卷?yè)P(yáng)機(jī)，在作業(yè)小車11上設(shè)置電動(dòng)或手動(dòng)葫蘆。當(dāng)水位上升淹沒(méi)整個(gè)作業(yè)平臺(tái)14的時(shí)候，應(yīng)拆除所有電動(dòng)設(shè)備，以確保安全。最好拆除所有的活動(dòng)設(shè)備，也延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
[0028]操作門架5內(nèi)側(cè)還設(shè)有配重。由此結(jié)構(gòu)，提高操作門架5在工作時(shí)的安全性。
[0029]進(jìn)一步優(yōu)選的方案如圖1、3中，還設(shè)有多個(gè)活動(dòng)滑道8，在上的活動(dòng)滑道8的上端與固定滑道7套接，在上的活動(dòng)滑道8下端與在下的活動(dòng)滑道8套接，更下的活動(dòng)滑道8依次套接，活動(dòng)滑道8通過(guò)滑道懸索9與作業(yè)平臺(tái)14、操作門架5或桁架懸軌6連接；活動(dòng)滑道8套接在固定滑道7之外，在下的活動(dòng)滑道套接在在上的活動(dòng)滑道之外。由此結(jié)構(gòu)，避免對(duì)卸料造成阻擋。在套接位置還通過(guò)螺栓連接。
[0030]采用多個(gè)活動(dòng)滑道8的方案，進(jìn)一步增加了滑道的調(diào)整范圍。安裝活動(dòng)滑道8時(shí)，將該活動(dòng)滑道8的滑道懸索9的端頭固定安裝在作業(yè)小車11上，以卷?yè)P(yáng)機(jī)12控制作業(yè)小車11在桁架懸軌6上的位置，從而將活動(dòng)滑道8吊裝到滑道的尾部位置，以人工套接并安裝螺栓，然后將滑道懸索9的端頭固定安裝在作業(yè)平臺(tái)14、操作門架5或桁架懸軌6上，即完成活動(dòng)滑道8的安裝。拆卸時(shí)，該活動(dòng)滑道8的滑道懸索9的端頭固定安裝在作業(yè)小車11上，以人工拆開螺栓，然后使套接的位置脫開，以卷?yè)P(yáng)機(jī)12控制作業(yè)小車11在桁架懸軌6上的位置，即可將該活動(dòng)滑道8卸下。每次裝拆調(diào)整僅需10分鐘即可完成，使用成本較低。
[0031]在固定滑道7的內(nèi)底壁設(shè)有多根縱向鋼筋71，多根縱向鋼筋71上端之間的間距大于下端之間的間距。由此結(jié)構(gòu)，降低物料，例如礦石對(duì)固定滑道7的磨損，延長(zhǎng)固定滑道7的使用壽命。
[0032]卸料平臺(tái)2的端頭還設(shè)有車輛限位墩15。由此結(jié)構(gòu)，提高裝卸車輛的安全性。
[0033]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對(duì)于本實(shí)用新型的限制，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征在不沖突的情況下，可以相互任意組合。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:格構(gòu)柱(I)上設(shè)有卸料平臺(tái)(2)，卸料平臺(tái)(2)的端頭設(shè)有滑道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:在卸料平臺(tái)(2)的外端還設(shè)有作業(yè)平臺(tái)(14)，卸料平臺(tái)上設(shè)有門架(4)，門架(4) 一側(cè)通過(guò)斜拉索(3)與卸料平臺(tái)(2)連接，另一側(cè)通過(guò)斜拉索與作業(yè)平臺(tái)(14)連接； 所述的滑道包括與卸料平臺(tái)(2)直接連接的固定滑道(7)，固定滑道(7)通過(guò)斜拉索(3)與作業(yè)平臺(tái)(14)連接，滑道還包括至少一個(gè)活動(dòng)滑道(8)，活動(dòng)滑道(8)的上端與固定滑道(7)套接，活動(dòng)滑道(8)通過(guò)滑道懸索(9)與作業(yè)平臺(tái)(14)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:在作業(yè)平臺(tái)(14)上還設(shè)有操作門架(5)，操作門架(5)外側(cè)設(shè)有桁架懸軌(6)，桁架懸軌(6)上設(shè)有用于裝拆活動(dòng)滑道(8)的作業(yè)小車(11 )，作業(yè)小車(11)與卷?yè)P(yáng)機(jī)(12)連接，由卷?yè)P(yáng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)作業(yè)小車(11)沿桁架懸軌(6 )移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:操作門架(5)內(nèi)側(cè)還設(shè)有配重。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:所述的固定滑道(7)與卸料平臺(tái)(2 )鉸接，固定滑道(7 )下部還設(shè)有斜撐(10 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:滑道懸索(9)與活動(dòng)滑道(8)的連接處，位于靠近活動(dòng)滑道(8)的質(zhì)心的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:還設(shè)有多個(gè)活動(dòng)滑道(8)，在上的活動(dòng)滑道(8)的上端與固定滑道(7)套接，在上的活動(dòng)滑道(8)下端與在下的活動(dòng)滑道(8)套接，更下的活動(dòng)滑道(8)依次套接，活動(dòng)滑道(8)通過(guò)滑道懸索(9)與作業(yè)平臺(tái)(14)、操作門架(5)或桁架懸軌(6)連接； 在套接位置還通過(guò)螺栓連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:在固定滑道(7)的內(nèi)底壁設(shè)有多根縱向鋼筋(71)，多根縱向鋼筋(71)上端之間的間距大于下端之間的間距。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:活動(dòng)滑道(8)套接在固定滑道(7)之外，在下的活動(dòng)滑道套接在在上的活動(dòng)滑道之外。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，其特征是:卸料平臺(tái)(2)的端頭還設(shè)有車輛限位墩(15)。
【專利摘要】一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，在堤岸的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)斜坡，內(nèi)斜坡的底端靠近水面，在內(nèi)斜坡上從上到下設(shè)有多個(gè)格構(gòu)柱，格構(gòu)柱上設(shè)有卸料平臺(tái)，卸料平臺(tái)的端頭設(shè)有滑道。本實(shí)用新型提供的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，通過(guò)采用內(nèi)斜坡、格構(gòu)柱、卸料平臺(tái)和滑道的結(jié)構(gòu)，配合自卸車，實(shí)現(xiàn)了貨物尤其是礦產(chǎn)的快速裝卸。
【IPC分類】B65G67-62
【公開號(hào)】CN204568876
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520258171
【發(fā)明人】鐘興, 郭昌言, 徐斌
【申請(qǐng)人】興山宏昌港口裝卸運(yùn)輸有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日