一種單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼帶運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦井下使用鋼帶數(shù)量較多，因其長(zhǎng)度長(zhǎng)、體積大，從井上料場(chǎng)裝運(yùn)時(shí)只能傾斜的裝在物料箱內(nèi)運(yùn)輸，運(yùn)送到井下單軌吊換裝站后，再人工卸下來(lái)使用單鏈條捆綁牢固后，再用單軌機(jī)車起吊運(yùn)送到采掘料場(chǎng)使用，其換裝環(huán)節(jié)繁瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力且工作效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，物料運(yùn)輸效率高的單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型提供的單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車，包括一物料箱，所述物料箱的左右兩端開(kāi)口，其前后側(cè)壁上分別間隔的開(kāi)設(shè)有一組吊耳，且所述物料箱內(nèi)部設(shè)有多排垂直于其底部的錨桿，所述錨桿的間距與鋼帶上的孔距相等，以及還包括壓板和螺帽，所述壓板穿設(shè)在所述錨桿上并用于壓緊所述鋼帶，且通過(guò)所述螺帽與所述錨桿配合鎖緊，以及所述物料箱還通過(guò)一緊固裝置與一外部的平盤車可拆卸式連接。
[0006]進(jìn)一步地，每排所述錨桿有三根，且等間隔的沿所述物料箱的長(zhǎng)度方向分布。
[0007]進(jìn)一步地，所述緊固裝置包括間隔設(shè)置的兩組螺栓，所述螺栓穿過(guò)所述平盤車與所述物料箱相鎖緊。
[0008]進(jìn)一步地，所述錨桿的高度與所述物料箱的高度相等，其高度和直徑分別為10cm和 Φ20ι?πι。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)將鋼帶固定在物料箱內(nèi)的錨桿上，利用螺帽和壓板將鋼帶壓緊壓牢，再通過(guò)平盤車將鋼帶運(yùn)送到井下采區(qū)單軌吊換裝站后，卸掉物料箱與平盤車之間的緊固裝置，用單軌機(jī)車直接吊起物料箱運(yùn)送鋼帶，實(shí)現(xiàn)鋼帶的專車運(yùn)輸，其換裝環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力且工作效率較高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示，本實(shí)用新型的單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車，包括一物料箱1，物料箱I的左右兩端開(kāi)口，其前后側(cè)壁上分別間隔的開(kāi)設(shè)有一組吊耳10，且物料箱I內(nèi)部設(shè)有多排垂直于其底部的錨桿2，錨桿2的間距與鋼帶4上的孔距相等，以及還包括壓板3和螺帽5，壓板3用于壓緊鋼帶4，且通過(guò)螺帽5與錨桿2配合鎖緊，以及物料箱I還通過(guò)一緊固裝置與一外部的平盤車6可拆卸式連接。
[0014]具體的，為了防止在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中鋼帶產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，每排錨桿2有三根，且等間隔的沿物料箱I的長(zhǎng)度方向分布。緊固裝置包括間隔設(shè)置的兩組螺栓7，螺栓7穿過(guò)平盤車6與物料箱I相鎖緊。設(shè)置兩組螺栓7是為了保證其連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。較佳的，為了保證能使物料箱I內(nèi)的鋼帶4都穿設(shè)在錨桿2上，錨桿2的高度與物料箱I的高度相等，優(yōu)選的，其高度和直徑分別為10cm和Φ20πιπι。
[0015]下面針對(duì)單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車的工作過(guò)程，來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的介紹:
[0016]將鋼帶4順序疊放在物料箱I內(nèi)，其上設(shè)有的圓孔穿過(guò)錨桿2，鋼帶4裝滿物料箱I后，將壓板3固定在錨桿2上，用螺帽5緊固壓實(shí)鋼帶4，即完成鋼帶4裝載過(guò)程。鋼帶4運(yùn)送到換裝站后，用單軌機(jī)車8吊運(yùn)鋼帶4時(shí)，首先卸掉物料箱I和平盤車6之間的螺栓7，然后將單軌機(jī)車的吊鉤9固定在物料箱I的吊耳10內(nèi)吊運(yùn)鋼帶4，鋼帶4運(yùn)送到采掘料場(chǎng)后，將物料箱I放在平整的巷道底板上，卸掉緊固螺帽5和壓板3，即可卸出鋼帶4，完成卸車過(guò)程。
[0017]以上，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車，包括一物料箱(1)，其特征在于:所述物料箱(I)的左右兩端開(kāi)口，其前后側(cè)壁上分別間隔的開(kāi)設(shè)有一組吊耳(10)，且所述物料箱(I)內(nèi)部設(shè)有多排垂直于其底部的錨桿(2)，所述錨桿⑵的間距與鋼帶⑷上的孔距相等，以及還包括壓板(3)和螺帽(5)，所述壓板(3)穿設(shè)在所述錨桿(2)上并用于壓緊所述鋼帶(4)，且通過(guò)所述螺帽(5)與所述錨桿(2)配合鎖緊，以及所述物料箱(I)還通過(guò)一緊固裝置與一外部的平盤車(6)可拆卸式連接。
2.如權(quán)利要求1所述的單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車，其特征在于:每排所述錨桿(2)有三根，且等間隔的沿所述物料箱(I)的長(zhǎng)度方向分布。
3.如權(quán)利要求2所述的單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車，其特征在于:所述緊固裝置包括間隔設(shè)置的兩組螺栓(7)，所述螺栓(7)穿過(guò)所述平盤車(6)與所述物料箱(I)相鎖緊。
4.如權(quán)利要求1所述的單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車，其特征在于:所述錨桿(2)的高度與所述物料箱(I)的高度相等，其高度和直徑分別為10cm和Φ20πιπι。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單軌吊鋼帶專用運(yùn)輸車，包括一物料箱，物料箱的左右兩端開(kāi)口，其前后側(cè)壁上分別間隔的開(kāi)設(shè)有一組吊耳，且物料箱內(nèi)部設(shè)有多排垂直于其底部的錨桿，錨桿的間距與鋼帶上的孔距相等，以及還包括壓板和螺帽，壓板穿設(shè)在錨桿上并用于壓緊鋼帶，且通過(guò)螺帽與錨桿配合鎖緊，以及物料箱還通過(guò)一緊固裝置與一外部的平盤車可拆卸式連接。本實(shí)用新型通過(guò)將鋼帶固定在物料箱內(nèi)的錨桿上，利用螺帽和壓板將鋼帶壓緊壓牢，再通過(guò)平盤車將鋼帶運(yùn)送到井下采區(qū)單軌吊換裝站后，卸掉物料箱與平盤車之間的緊固裝置，用單軌機(jī)車直接吊起物料箱運(yùn)送鋼帶，實(shí)現(xiàn)鋼帶的專車運(yùn)輸，其換裝環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力且工作效率較高。
【IPC分類】B65D6-02, B65D25-00, B66C1-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204587514
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520126206
【發(fā)明人】牛玉泉, 徐加瑞, 倪慶均, 王峰, 楊艷華
【申請(qǐng)人】山東良莊礦業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年3月4日