一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、圖2所示，現(xiàn)有起重機(jī)大車、小車運(yùn)行裝置中的主動(dòng)車輪組結(jié)構(gòu)示意圖，主動(dòng)車輪組由主動(dòng)軸I通過平鍵3把車輪2連接起來；車輪2的兩側(cè)分別通過軸承4把左右兩個(gè)角箱式軸承座5與主動(dòng)軸I連接起來，每個(gè)角箱式軸承座5分別通過兩片墊板51和螺栓7連接在“L”形的彎板9上，起重機(jī)端梁8的兩端安裝車輪組處要設(shè)置成“L”形缺口用于與角箱式軸承座5連接；不同規(guī)格的起重機(jī)，其端梁8的大小、長(zhǎng)短不同，每種規(guī)格的端梁兩端都要設(shè)置成不同的“L”形缺口與相應(yīng)規(guī)格的車輪組配合；這種傳統(tǒng)的車輪組中為了固定軸承4以免其軸向竄動(dòng)，還得很多其它零部件如透蓋、悶蓋、套筒及其緊固件把軸承座、主動(dòng)軸和車輪連接起來；車輪組的動(dòng)力輸入由外圍設(shè)備如電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器及其相應(yīng)的底座、聯(lián)軸器等通過連接鍵6把主動(dòng)軸I連接起來；這樣結(jié)構(gòu)車輪組零部件多、構(gòu)造復(fù)雜、精加工件多、角箱式軸承座5鑄造和精加工麻煩、空間占位大、重量大、每種規(guī)格端梁兩端都要特殊加工不同規(guī)格的“L”形缺口，制造成本高，車輪組運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，存在有明顯的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組，所要解決的技術(shù)問題是:所述車輪組結(jié)構(gòu)要緊湊、自重輕、零部件少、裝拆方便，所需加工設(shè)備小，車輪組制作成可通用的傳動(dòng)部件，能方便連接到需要在軌道運(yùn)動(dòng)的物件上，用途廣泛。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組，包括車輪11、法蘭軸18、空心法蘭軸19、箱體22，其中:所述的車輪11內(nèi)部設(shè)置有花鍵齒115和潤(rùn)滑油孔116 ;所述的車輪11兩側(cè)分別通過軸承14與上述法蘭軸18和空心法蘭軸19連接；所述軸承14外圈連接有通蓋15，所述通蓋15內(nèi)部設(shè)有密封圈16，上述的通蓋15通過螺栓17與車輪11連接；上述的法蘭軸18和空心法蘭軸19分別通過調(diào)整墊片20和內(nèi)六角螺釘21連接在箱體22兩側(cè)；所述箱體22 —端設(shè)有連接板220用于連接需要運(yùn)動(dòng)的物件；空心法蘭軸19上的法蘭盤用于連接外部動(dòng)力裝置，讓動(dòng)力裝置的動(dòng)力軸直接驅(qū)動(dòng)著車輪花鍵齒，使車輪11轉(zhuǎn)動(dòng)起來。
[0006]其中，所述的法蘭軸18 —端設(shè)置有軸肩181用于頂住軸承內(nèi)圈，另一端設(shè)置法蘭盤183用于與箱體連接；所述法蘭盤183上設(shè)置有沉頭孔1831和起蓋螺孔1832 ;所述的法蘭軸18上設(shè)置有潤(rùn)滑孔182，所述潤(rùn)滑孔182端頭連接油杯23。
[0007]其中，所述的空心法蘭軸19設(shè)置有空心孔192用于安裝驅(qū)動(dòng)裝置；所述空心法蘭軸19 一端設(shè)置有軸肩191用于頂住軸承內(nèi)圈，另一端設(shè)置有法蘭盤193用于與箱體和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；所述法蘭盤193上設(shè)置有沉頭孔1932、電機(jī)連接螺孔1931和電機(jī)定位孔1933。
[0008]其中，所述的車輪11為雙輪緣或單輪緣或無(wú)輪緣；所述車輪兩側(cè)都設(shè)置有軸承孔111和軸肩112，所述車輪內(nèi)部花鍵齒115用于傳遞外部扭矩；所述車輪內(nèi)部潤(rùn)滑油孔116用處是當(dāng)潤(rùn)滑油從法蘭軸上的潤(rùn)滑孔進(jìn)來后，進(jìn)入軸承潤(rùn)滑，或通過潤(rùn)滑油孔116對(duì)另一邊的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0009]其中，所述箱體22由鋼板焊接成四周封閉的箱體；箱體一端設(shè)有連接板220比另一端面大以便于與其它需要驅(qū)動(dòng)的物件連接，箱體另一端設(shè)有連接孔224可用于連接緩沖器等；所述箱體22下部無(wú)封板，上部設(shè)有封板以加強(qiáng)箱體穩(wěn)定性和強(qiáng)度，封板上并開設(shè)檢修孔221用于拆裝車輪時(shí)候的車輪吊裝和其它檢修之用；箱體兩側(cè)面設(shè)有法蘭軸孔222和法蘭連接孔223分別用于與法蘭軸18、空心法蘭軸19連接。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:主動(dòng)車輪組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、裝拆便捷，可作為企業(yè)的一種或一系列的通用部件，連接在需要在軌道運(yùn)動(dòng)的設(shè)備上，可作為多領(lǐng)域使用的傳動(dòng)裝置；車輪上的軸承的外圈一邊由車輪軸肩限位另一邊由通蓋限位住，保證軸承固定在車輪上不軸向串動(dòng)，由通蓋固定軸承更牢固，經(jīng)得起大的軸向力，可適合于高級(jí)別的工況；通過調(diào)節(jié)法蘭軸和空心法蘭軸與箱體之間調(diào)整墊片的不同厚度，就能夠調(diào)整車輪中心線的左右偏移距離，可解決車輪在箱體中偏心導(dǎo)致啃軌問題，也能解決法蘭軸和空心法蘭軸上的軸肩與車輪兩側(cè)軸承內(nèi)圈安裝間隙問題，解決好車輪軸向串動(dòng)現(xiàn)象；法蘭軸上的起蓋螺孔和空心法蘭軸上的電機(jī)連接螺孔可用于拆卸車輪組，只要用兩個(gè)螺栓就能很方便地把法蘭軸和空心法蘭軸從箱體頂出來，拆卸方便；空心法蘭軸上設(shè)置有沉頭孔用內(nèi)六角螺釘與箱體連接后，內(nèi)六角螺釘頭沉在沉頭孔內(nèi)，這樣空心法蘭軸上的法蘭盤就能用于連接外部動(dòng)力裝置，讓動(dòng)力裝置的動(dòng)力軸直接驅(qū)動(dòng)著車輪內(nèi)的花鍵齒，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來；箱體上部設(shè)有檢修孔，鋼絲繩從檢修孔穿下來就能方便用于拆裝車輪時(shí)候的車輪吊裝，操作就輕松便捷，檢修孔還能用于檢查車輪組內(nèi)是否安裝正確，平時(shí)檢修孔可用蓋板蓋起來，防塵、或保安全；箱體端面的連接板上還可以設(shè)置有長(zhǎng)孔式的連接孔，更易于調(diào)整車輪偏軌、啃軌現(xiàn)象；由于箱體總體尺寸不大，所需鏜孔或銑孔或線切割的加工設(shè)備小，加工成本低；可參照車輪的大小批量生產(chǎn)尺寸合適的緊湊型箱體，用箱體端面的連接板連接到需要運(yùn)動(dòng)的物件上，這樣本申請(qǐng)的主動(dòng)車輪組可成為企業(yè)的一種或一系列的通用轉(zhuǎn)動(dòng)部件，按照車輪不同大小組裝好車輪組，成系列放在倉(cāng)庫(kù)備用，用途就很廣泛，起重機(jī)生產(chǎn)時(shí)配套速度快；而現(xiàn)有技術(shù)的車輪組中一個(gè)個(gè)零件只能在每一臺(tái)起重機(jī)發(fā)貨前現(xiàn)場(chǎng)組裝在端梁兩端，進(jìn)度慢；本申請(qǐng)的的主動(dòng)車輪組，與外部動(dòng)力裝置連接，不用聯(lián)軸器，不用底座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同軸度好、車輪組零部件少、所占空間小、自重輕、零部件易加工、裝拆方便、限位正確、使用安全可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1現(xiàn)有起重機(jī)主動(dòng)車輪組結(jié)構(gòu)主視圖；
[0012]圖2現(xiàn)有起重機(jī)主動(dòng)車輪組結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0013]圖3本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4本發(fā)明中箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本發(fā)明【具體實(shí)施方式】:
[0016]如圖3所示，一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組，包括車輪11、法蘭軸18、空心法蘭軸19、箱體22，其中:所述的車輪11內(nèi)部設(shè)置有花鍵齒115和潤(rùn)滑油孔116 ;所述的車輪11兩側(cè)分別通過軸承14與上述法蘭軸18和空心法蘭軸19連接；所述軸承14外圈連接有通蓋15，所述通蓋15內(nèi)部設(shè)有密封圈16，上述的通蓋15通過螺栓17與車輪11連接；上述的法蘭軸18和空心法蘭軸19分別通過調(diào)整墊片20和內(nèi)六角螺釘21連接在箱體22兩側(cè)；所述箱體22 —端設(shè)有連接板220用于連接需要運(yùn)動(dòng)的物件；空心法蘭軸19上的法蘭盤用于連接外部動(dòng)力裝置，讓動(dòng)力裝置的動(dòng)力軸直接驅(qū)動(dòng)著車輪花鍵齒，使車輪11轉(zhuǎn)動(dòng)起來。
[0017]所述的法蘭軸18 —端設(shè)置有軸肩181用于頂住軸承內(nèi)圈，另一端設(shè)置法蘭盤183用于與箱體連接；所述法蘭盤183上設(shè)置有沉頭孔1831和起蓋螺孔1832 ;所述的法蘭軸18上設(shè)置有潤(rùn)滑孔182，所述潤(rùn)滑孔182端頭連接油杯23。
[0018]所述的空心法蘭軸19設(shè)置有空心孔192用于安裝驅(qū)動(dòng)裝置；所述空心法蘭軸19一端設(shè)置有軸肩191用于頂住軸承內(nèi)圈，另一端設(shè)置有法蘭盤193用于與箱體和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；所述法蘭盤193上設(shè)置有沉頭孔1932、電機(jī)連接螺孔1931和電機(jī)定位孔1933。
[0019]所述的車輪11為雙輪緣或單輪緣或無(wú)輪緣；所述車輪兩側(cè)都設(shè)置有軸承孔111和軸肩112，所述車輪內(nèi)部花鍵齒115用于傳遞外部扭矩；所述車輪內(nèi)部潤(rùn)滑油孔116用處是當(dāng)潤(rùn)滑油從法蘭軸上的潤(rùn)滑孔進(jìn)來后，進(jìn)入軸承潤(rùn)滑，或通過潤(rùn)滑油孔116對(duì)另一邊的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0020]如圖4所示，所述箱體22由鋼板焊接成四周封閉的箱體；箱體一端設(shè)有連接板220比另一端面大以便于與其它需要驅(qū)動(dòng)的物件連接，箱體另一端設(shè)有連接孔224可用于連接緩沖器等；所述箱體22下部無(wú)封板，上部設(shè)有封板以加強(qiáng)箱體穩(wěn)定性和強(qiáng)度，封板上并開設(shè)檢修孔221用于拆裝車輪時(shí)候的車輪吊裝和其它檢修之用；箱體兩側(cè)面設(shè)有法蘭軸孔222和法蘭連接孔223分別用于與法蘭軸、空心法蘭軸連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組，其特征在于:包括車輪(11)、法蘭軸(18)、空心法蘭軸(19)、箱體(22)，其中:所述的車輪(11)內(nèi)部設(shè)置有花鍵齒(115)和潤(rùn)滑油孔(116);所述的車輪(11)兩側(cè)分別通過軸承(14)內(nèi)圈與上述法蘭軸(18)和空心法蘭軸(19)連接；所述軸承(14)外圈通過通蓋(15)和螺栓(17)固定在車輪上，所述通蓋(15)內(nèi)部設(shè)有密封圈(16);上述的法蘭軸(18)和空心法蘭軸(19)分別通過調(diào)整墊片(20)和內(nèi)六角螺釘(21)連接在箱體(22)兩側(cè)；所述箱體(22) —端設(shè)有連接板(220)用于連接需要運(yùn)動(dòng)的物件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組，其特征在于:所述的法蘭軸(18) 一端設(shè)置有軸肩(181)，另一端設(shè)置法蘭盤(183);所述法蘭盤(183)上設(shè)置有沉頭孔(1831)和起蓋螺孔(1832);所述的法蘭軸(18)上設(shè)置有潤(rùn)滑孔(182)，所述潤(rùn)滑孔(182)立而頭連接油杯(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組，其特征在于:所述的空心法蘭軸(19)設(shè)置有空心孔(192);所述空心法蘭軸(19) 一端設(shè)置有軸肩(191)，另一端設(shè)置有法蘭盤(193);所述法蘭盤(193)上設(shè)置有沉頭孔(1932)、電機(jī)連接螺孔(1931)和電機(jī)定位孔(1933) ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組，其特征在于:所述的車輪(11)為雙輪緣或單輪緣或無(wú)輪緣；所述車輪兩側(cè)都設(shè)置有軸承孔(111)和軸肩(112)，所述的車輪內(nèi)部設(shè)置有花鍵齒(115)和潤(rùn)滑油孔(116)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組，其特征在于:所述箱體(22)由鋼板焊接成四周封閉的箱體；所述箱體(22) —端設(shè)有連接板(220)，另一端設(shè)有連接孔(224);所述箱體(22)下部無(wú)封板，上部設(shè)有封板并開設(shè)檢修孔(221)，兩側(cè)面設(shè)有法蘭軸孔(222)和法蘭連接孔(223)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶花鍵車輪的主動(dòng)車輪組，包括車輪、法蘭軸、空心法蘭軸、箱體，其中：所述的車輪內(nèi)部設(shè)置有花鍵齒和潤(rùn)滑油孔；所述的車輪兩側(cè)分別通過軸承內(nèi)圈與上述法蘭軸和空心法蘭軸連接；所述軸承外圈通過通蓋和螺栓固定在車輪上，所述通蓋內(nèi)部設(shè)有密封圈；上述的法蘭軸和空心法蘭軸分別通過調(diào)整墊片和內(nèi)六角螺釘連接在箱體兩側(cè)；所述箱體一端設(shè)有連接板用于連接需要運(yùn)動(dòng)的物件。
【IPC分類】F16N1-00, B66C9-08
【公開號(hào)】CN204588482
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520227708
【發(fā)明人】林清
【申請(qǐng)人】林清
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日