雙進(jìn)出升降機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送載體進(jìn)出升降機(jī)，具體地說是一種適用于物品高速輸送的雙進(jìn)出升降機(jī)，屬于物流輸送機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的輸送載體進(jìn)出升降機(jī)，均采用單一方向進(jìn)出，通過提高被輸送載體的水平傳輸速度和垂直傳輸速度，節(jié)約時(shí)間，滿足工藝裝配的節(jié)拍要求。但為保證輸送載體運(yùn)行的平穩(wěn)，輸送的速度和生產(chǎn)節(jié)拍會(huì)受到一定的限制。但隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)的逐步發(fā)展，現(xiàn)有的單一方向進(jìn)出的輸送載體進(jìn)出升降機(jī)已經(jīng)越來越無法滿足高速輸送載體的需要，需要加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種雙進(jìn)出升降機(jī)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使輸送載體從升降機(jī)的兩端雙通道同時(shí)進(jìn)出，節(jié)約了進(jìn)出升降機(jī)一半的時(shí)間，大大提高了通過升降機(jī)的輸送節(jié)拍，既能夠大大提高輸送載體的運(yùn)行速度，又能保證輸送載體在升降機(jī)中運(yùn)行的平穩(wěn)性。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:雙進(jìn)出升降機(jī)，包括鋼結(jié)構(gòu)支架、滑動(dòng)架和升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述滑動(dòng)架裝配在鋼結(jié)構(gòu)支架上并可在升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下升降滑動(dòng)，滑動(dòng)架上安裝有活動(dòng)軌道，其特征在于:所述滑動(dòng)架上部的兩側(cè)和下部的兩側(cè)分別設(shè)有固定軌道，所述活動(dòng)軌道的兩端均可與固定軌道對(duì)接；所述活動(dòng)軌道上設(shè)有雙向進(jìn)出水平驅(qū)動(dòng)裝置，帶動(dòng)輸送載體從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)出活動(dòng)軌道。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動(dòng)軌道與固定軌道之間還設(shè)置有對(duì)軌裝置。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述對(duì)軌裝置包括氣缸、固定座、轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)動(dòng)座、定位螺栓、活動(dòng)導(dǎo)塊和固定導(dǎo)塊，所述氣缸的缸體尾端通過銷軸鉸連在固定座上，固定座固定在鋼結(jié)構(gòu)支架上，氣缸的活塞桿端通過銷軸與轉(zhuǎn)臂上端鉸連，所述轉(zhuǎn)臂中部通過轉(zhuǎn)軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)座內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座固定在鋼結(jié)構(gòu)支架上，所述轉(zhuǎn)臂下端安裝定位螺栓，定位螺栓上套裝有軸套；所述活動(dòng)導(dǎo)塊安裝在活動(dòng)軌道上，活動(dòng)導(dǎo)塊上端設(shè)有與螺栓配合的定位槽口 ；所述固定導(dǎo)塊固定在固定軌道上，所述固定導(dǎo)塊與活動(dòng)導(dǎo)塊配合，使活動(dòng)軌道與固定軌道準(zhǔn)確對(duì)接。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)減速機(jī)、懸掛軸、鏈輪和鏈條，所述電機(jī)減速機(jī)固定安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架頂部，所述懸掛軸通過帶座軸承支撐安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架頂部，懸掛軸與電機(jī)減速機(jī)的輸出軸端連接，懸掛軸上安裝兩件鏈輪，所述鏈條懸掛嚙合在鏈輪上，鏈條一端懸吊滑動(dòng)架，鏈條另一端懸吊配重組件。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼結(jié)構(gòu)支架的兩根支腿的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)架和配重組件的兩側(cè)分別設(shè)有與導(dǎo)軌配合的導(dǎo)向輪。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼結(jié)構(gòu)支架后方還設(shè)置有輔助架，設(shè)備安裝檢修維護(hù)時(shí)可以從輔助架攀爬至鋼結(jié)構(gòu)支架頂部。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼結(jié)構(gòu)支架下部的前后側(cè)設(shè)有防護(hù)門。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，將輸送載體的輸送設(shè)計(jì)成雙進(jìn)出方式，兩邊的輸送載體可以同時(shí)進(jìn)出，同時(shí)到位，節(jié)約運(yùn)行時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)節(jié)拍，使高速輸送成為了可能；并且輸送軌道結(jié)構(gòu)簡單可靠，制作維修方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0013]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0014]圖3為圖1中對(duì)軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為圖3的左視圖。
[0016]圖5為圖3的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖所示:實(shí)施例中的雙進(jìn)出升降機(jī)主要由鋼結(jié)構(gòu)支架1、滑動(dòng)架2和升降驅(qū)動(dòng)裝置3組成，所述滑動(dòng)架2裝配在鋼結(jié)構(gòu)支架I上并可在升降驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)下升降滑動(dòng)，滑動(dòng)架2上安裝有活動(dòng)軌道5，所述滑動(dòng)架2上部的兩側(cè)和下部的兩側(cè)分別設(shè)有固定軌道6，所述活動(dòng)軌道5的兩端均可與固定軌道6對(duì)接，活動(dòng)軌道5上設(shè)有雙向進(jìn)出水平驅(qū)動(dòng)裝置，帶動(dòng)輸送載體從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)出活動(dòng)軌道5。所述的雙向進(jìn)出水平驅(qū)動(dòng)裝置可采用現(xiàn)有的常規(guī)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，如采用摩擦驅(qū)動(dòng)。
[0019]如圖1、圖2所示，所述雙進(jìn)出升降機(jī)上還設(shè)有對(duì)軌裝置4，這樣可以保證軌道之間對(duì)接后的精度，所述的對(duì)軌裝置4可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的成熟產(chǎn)品。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述對(duì)軌裝置4的結(jié)構(gòu)如圖3~圖5所示，其主要由氣缸4.1、固定座4.2、轉(zhuǎn)臂4.3、轉(zhuǎn)動(dòng)座4.4、定位螺栓4.5、活動(dòng)導(dǎo)塊4.7和固定導(dǎo)塊4.8組成，所述氣缸4.1的缸體尾端通過銷軸鉸連在固定座4.2上，固定座4.2固定在鋼結(jié)構(gòu)支架I上，氣缸4.1的活塞桿端通過銷軸與轉(zhuǎn)臂4.3上端鉸連，所述轉(zhuǎn)臂4.3中部通過轉(zhuǎn)軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)座4.4內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座4.4固定在鋼結(jié)構(gòu)支架I上，所述轉(zhuǎn)臂4.3下端安裝定位螺栓4.5，定位螺栓4.5上套裝有軸套4.6 ；所述活動(dòng)導(dǎo)塊4.7安裝在活動(dòng)軌道5上，活動(dòng)導(dǎo)塊4.7上端設(shè)有與螺栓配合的定位槽口 ；所述固定導(dǎo)塊4.8固定在固定軌道6上，所述固定導(dǎo)塊4.8與活動(dòng)導(dǎo)塊4.7配合，使活動(dòng)軌道5與固定軌道6準(zhǔn)確對(duì)接。
[0020]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置3主要由電機(jī)減速機(jī)3.1、懸掛軸3.2、鏈輪3.3和鏈條3.4組成，所述電機(jī)減速機(jī)3.1固定安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架I頂部，所述懸掛軸3.2通過帶座軸承支撐安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架I頂部，懸掛軸3.2與電機(jī)減速機(jī)3.1的輸出軸端連接，懸掛軸3.2上安裝兩件鏈輪3.3，所述鏈條3.4懸掛嚙合在鏈輪3.3上，鏈條3.4 一端懸吊滑動(dòng)架2，鏈條3.4另一端懸吊配重組件7。所述配重組件7的功能是抵償?shù)艋瑒?dòng)架2的重量，減少垂直上下所需要的驅(qū)動(dòng)力。此外，所述的鏈輪3.3和鏈條3.4還可以替換為帶輪和皮帶的形式。
[0021]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述鋼結(jié)構(gòu)支架I的兩根支腿的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌9，所述滑動(dòng)架2和配重組件7的兩側(cè)分別設(shè)有與導(dǎo)軌9配合的導(dǎo)向輪10。這樣可以提高滑動(dòng)架2和配重組件7升降移動(dòng)時(shí)不會(huì)晃動(dòng)，提高設(shè)備運(yùn)行精度。所述鋼結(jié)構(gòu)支架I后方還設(shè)置有輔助架11，設(shè)備安裝檢修維護(hù)時(shí)可以從輔助架11攀爬至鋼結(jié)構(gòu)支架I頂部。所述鋼結(jié)構(gòu)支架I下部的前后側(cè)設(shè)有防護(hù)門8，可以提高設(shè)備運(yùn)行的安全性。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理及工作過程如下:
[0023]所述升降驅(qū)動(dòng)裝置3啟動(dòng)，電機(jī)減速機(jī)3.1帶動(dòng)懸掛軸3.2及鏈輪3.3轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪
3.3帶動(dòng)鏈條3.4，鏈條3.4驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)架2帶動(dòng)活動(dòng)軌道5完成上下升降；當(dāng)固定導(dǎo)塊4.8與活動(dòng)導(dǎo)塊4.7配合到位后，即說明活動(dòng)軌道5上升或下降到位，活動(dòng)軌道5與固定軌道6已經(jīng)準(zhǔn)確對(duì)接；此時(shí)對(duì)軌裝置4中氣缸4.1的活塞桿伸出，推動(dòng)轉(zhuǎn)臂4.3繞轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)臂4.3擺動(dòng)至其下端的定位螺栓4.5準(zhǔn)確卡入活動(dòng)導(dǎo)塊4.7上端的定位槽口后，即完成對(duì)軌操作；然后雙向進(jìn)出水平升降驅(qū)動(dòng)裝置3實(shí)現(xiàn)輸送載體的水平進(jìn)出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙進(jìn)出升降機(jī)，包括鋼結(jié)構(gòu)支架(1)、滑動(dòng)架(2)和升降驅(qū)動(dòng)裝置(3)，所述滑動(dòng)架(2)裝配在鋼結(jié)構(gòu)支架(I)上并可在升降驅(qū)動(dòng)裝置(3)驅(qū)動(dòng)下升降滑動(dòng)，滑動(dòng)架(2)上安裝有活動(dòng)軌道(5)，其特征在于:所述滑動(dòng)架(2)上部的兩側(cè)和下部的兩側(cè)分別設(shè)有固定軌道(6)，所述活動(dòng)軌道(5)的兩端均可與固定軌道(6)對(duì)接；所述活動(dòng)軌道(5)上設(shè)有雙向進(jìn)出水平驅(qū)動(dòng)裝置，帶動(dòng)輸送載體從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)出活動(dòng)軌道(5 )。
2.如權(quán)利要求1所述的雙進(jìn)出升降機(jī)，其特征在于:所述活動(dòng)軌道(5)與固定軌道(6)之間還設(shè)置有對(duì)軌裝置(4)。
3.如權(quán)利要求2所述的雙進(jìn)出升降機(jī)，其特征在于:所述對(duì)軌裝置(4)包括氣缸(4.1)、固定座(4.2)、轉(zhuǎn)臂(4.3)、轉(zhuǎn)動(dòng)座(4.4)、定位螺栓(4.5)、活動(dòng)導(dǎo)塊(4.7)和固定導(dǎo)塊(4.8)，所述氣缸(4.1)的缸體尾端通過銷軸鉸連在固定座(4.2)上，固定座(4.2)固定在鋼結(jié)構(gòu)支架(I)上，氣缸(4.1)的活塞桿端通過銷軸與轉(zhuǎn)臂(4.3)上端鉸連，所述轉(zhuǎn)臂(4.3)中部通過轉(zhuǎn)軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)座(4.4)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座(4.4)固定在鋼結(jié)構(gòu)支架(I)上，所述轉(zhuǎn)臂(4.3)下端安裝定位螺栓(4.5)，定位螺栓(4.5)上套裝有軸套(4.6);所述活動(dòng)導(dǎo)塊(4.7)安裝在活動(dòng)軌道(5)上，活動(dòng)導(dǎo)塊(4.7)上端設(shè)有與螺栓配合的定位槽口 ；所述固定導(dǎo)塊(4.8)固定在固定軌道(6)上，所述固定導(dǎo)塊(4.8)與活動(dòng)導(dǎo)塊(4.7)配合，使活動(dòng)軌道(5 )與固定軌道(6 )準(zhǔn)確對(duì)接。
4.如權(quán)利要求1所述的雙進(jìn)出升降機(jī)，其特征在于:所述升降驅(qū)動(dòng)裝置(3)包括電機(jī)減速機(jī)(3.1)、懸掛軸(3.2)、鏈輪(3.3)和鏈條(3.4)，所述電機(jī)減速機(jī)(3.1)固定安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架(I)頂部，所述懸掛軸(3.2)通過帶座軸承支撐安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架(I)頂部，懸掛軸(3.2)與電機(jī)減速機(jī)(3.1)的輸出軸端連接，懸掛軸(3.2)上安裝兩件鏈輪(3.3)，所述鏈條(3.4)懸掛嚙合在鏈輪(3.3)上，鏈條(3.4) —端懸吊滑動(dòng)架(2)，鏈條(3.4)另一端懸吊配重組件(7)。
5.如權(quán)利要求1所述的雙進(jìn)出升降機(jī)，其特征在于:所述鋼結(jié)構(gòu)支架(I)的兩根支腿的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌(9)，所述滑動(dòng)架(2)和配重組件(7)的兩側(cè)分別設(shè)有與導(dǎo)軌(9)配合的導(dǎo)向輪(1)0
6.如權(quán)利要求1所述的雙進(jìn)出升降機(jī)，其特征在于:所述鋼結(jié)構(gòu)支架(I)后方還設(shè)置有輔助架(11)，設(shè)備安裝檢修維護(hù)時(shí)可以從輔助架(11)攀爬至鋼結(jié)構(gòu)支架(I)頂部。
7.如權(quán)利要求1所述的雙進(jìn)出升降機(jī)，其特征在于:所述鋼結(jié)構(gòu)支架(I)下部的前后側(cè)設(shè)有防護(hù)門(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及雙進(jìn)出升降機(jī)，包括鋼結(jié)構(gòu)支架、滑動(dòng)架和升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述滑動(dòng)架裝配在鋼結(jié)構(gòu)支架上并可在升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下升降滑動(dòng)，滑動(dòng)架上安裝有活動(dòng)軌道，其特征在于：所述滑動(dòng)架上部的兩側(cè)和下部的兩側(cè)分別設(shè)有固定軌道，所述活動(dòng)軌道的兩端均可與固定軌道對(duì)接；所述活動(dòng)軌道上設(shè)有雙向進(jìn)出水平驅(qū)動(dòng)裝置，帶動(dòng)輸送載體從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)出活動(dòng)軌道。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，將輸送載體的輸送設(shè)計(jì)成雙進(jìn)出方式，兩邊的輸送載體可以同時(shí)進(jìn)出，同時(shí)到位，節(jié)約運(yùn)行時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)節(jié)拍，使高速輸送成為了可能；并且輸送軌道結(jié)構(gòu)簡單可靠，制作維修方便。
【IPC分類】B65G17-00, B65G21-22, B65G23-22
【公開號(hào)】CN204606865
【申請?zhí)枴緾N201520288752
【發(fā)明人】毛光華, 田建川, 張戰(zhàn)軍
【申請人】無錫市華天物流設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月6日