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      一種基于紅外傳感器人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的電梯控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):8897392閱讀:573來(lái)源:國(guó)知局
      一種基于紅外傳感器人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的電梯控制系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種基于紅外傳感器人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的電梯控制系統(tǒng),屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)代社會(huì)城市高層建筑日益增多,電梯成為了高層建筑內(nèi)不可缺少的垂直交通運(yùn)輸工具,給人們的日常生活提供了快捷、舒適和便利的服務(wù)。現(xiàn)有技術(shù)的電梯是根據(jù)電梯轎廂內(nèi)外的控制按鈕決定電梯會(huì)運(yùn)行到哪一層并打開,電梯的控制系統(tǒng)根據(jù)按鈕傳輸?shù)母鳂菍拥竭_(dá)指令進(jìn)行簡(jiǎn)單的邏輯運(yùn)算,只要接收到呼叫指令電梯就會(huì)運(yùn)行到該樓層并打開,這忽視了電梯是否已經(jīng)滿載等情況,這種控制系統(tǒng)在多部電梯或者使用次數(shù)很高的情況下就會(huì)暴露出電梯使用效率低下、浪費(fèi)電梯內(nèi)乘客時(shí)間等缺點(diǎn),如醫(yī)院等地方。同時(shí)這種情況也浪費(fèi)了電梯運(yùn)行所需要的電能,不必要的制動(dòng)和提速也增加了電梯的額外磨損,減少了電梯的使用壽命,難以滿足人們的需求。
      [0003]因此,需要解決目前的電梯控制系統(tǒng)沒有克服在滿載情況下仍然有不必要的??繝顩r,以及控制不合理、工作效率低、浪費(fèi)乘客時(shí)間、浪費(fèi)帶動(dòng)電梯運(yùn)動(dòng)所需的電能等缺點(diǎn)。
      [0004]發(fā)明目的:本實(shí)用新型提供一種基于紅外傳感器人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的電梯控制系統(tǒng),在電梯轎廂內(nèi)部門框安裝一個(gè)人體紅外傳感器,在每層樓電梯口天花板上再安裝一個(gè)人體紅外傳感器,通過(guò)檢測(cè)到人體信號(hào)先后順序來(lái)判斷人的進(jìn)出,最后統(tǒng)計(jì)出電梯內(nèi)部人數(shù),將數(shù)據(jù)傳輸給控制核心,并通過(guò)控制核心判斷人數(shù)是否達(dá)到電梯額定運(yùn)載人數(shù),若超出額定運(yùn)載人數(shù)則報(bào)警,電梯門不關(guān)閉;若正好達(dá)到電梯額定運(yùn)載人數(shù),則控制核心只接受并處理電梯內(nèi)部停留請(qǐng)求指令,忽略所有電梯外停留請(qǐng)求指令;若人數(shù)小于電梯額定運(yùn)載人數(shù),則接受并處理電梯外停留請(qǐng)求信號(hào)、電梯內(nèi)停留請(qǐng)求信號(hào),控制電梯在與電梯外停留請(qǐng)求指令或電梯內(nèi)停留請(qǐng)求指令相對(duì)應(yīng)的樓層停留。這種電梯的控制方法能夠避免電梯因受轎廂外呼叫指令的影響而導(dǎo)致的某些不必要的停靠,根據(jù)實(shí)際情況合理控制電梯的運(yùn)行,提高電梯的工作效率。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0005]一種基于紅外傳感器人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的電梯控制系統(tǒng),分為人數(shù)采集模塊和控制核心模塊兩部分。人數(shù)采集模塊包括人體紅外傳感器進(jìn)出情況統(tǒng)計(jì)模塊、單片機(jī)處理單元、數(shù)據(jù)輸出單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元;控制核心模塊包括電梯控制器,電梯控制器分別連接報(bào)警模塊、指令輸出模塊。人數(shù)采集模塊設(shè)計(jì)采用的方案是在電梯轎廂內(nèi)部門框安裝一個(gè)人體紅外傳感器,在每層樓電梯口天花板上再安裝一個(gè)人體紅外傳感器,當(dāng)電梯到達(dá)某層時(shí)傳感器開始工作(其余時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)),通過(guò)檢測(cè)到人體信號(hào)先后順序來(lái)判斷人的進(jìn)出,并經(jīng)過(guò)單片機(jī)數(shù)據(jù)處理單元累計(jì)、計(jì)算,用初始人數(shù)加上進(jìn)入人數(shù)減去出去人數(shù)得出電梯轎廂內(nèi)部人數(shù),最后將數(shù)據(jù)輸出并保存??刂坪诵哪K電梯控制器接收到轎廂內(nèi)部人數(shù)數(shù)據(jù)后,對(duì)人數(shù)進(jìn)行判定,若轎廂內(nèi)部人數(shù)超出額定運(yùn)載人數(shù)則報(bào)警,電梯門不關(guān)閉;若正好達(dá)到電梯額定運(yùn)載人數(shù),則控制核心只接受并處理電梯內(nèi)部停留請(qǐng)求指令,忽略所有電梯外停留請(qǐng)求指令;若人數(shù)小于電梯額定運(yùn)載人數(shù),則接受并處理電梯外停留請(qǐng)求信號(hào)、電梯內(nèi)停留請(qǐng)求信號(hào),控制電梯在與電梯外停留請(qǐng)求指令或電梯內(nèi)停留請(qǐng)求指令相對(duì)應(yīng)的樓層停留。
      [0006]有益效果:首先,本設(shè)計(jì)利用兩個(gè)人體紅外傳感器探測(cè)電梯轎廂人員進(jìn)出情況,通過(guò)單片機(jī)數(shù)據(jù)處理單元計(jì)算出電梯轎廂內(nèi)部人數(shù),這種檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝簡(jiǎn)單、使用方便、功耗低、成本低、具有比較高的準(zhǔn)確性和可靠性。其次,本設(shè)計(jì)能夠避免電梯因受轎廂外呼叫指令的影響而導(dǎo)致的某些不必要的???,根據(jù)實(shí)際情況合理控制電梯的運(yùn)行,提高電梯的工作效率,節(jié)約乘客的時(shí)間,同時(shí)也減少了電梯不必要的電能損耗和磨損。
      【附圖說(shuō)明】
      [0007]圖1是該設(shè)計(jì)的整體結(jié)構(gòu)框圖。
      [0008]圖2是基于紅外傳感器人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的安裝示意圖。
      [0009]圖3是控制核心模塊工作流程圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0010]為了使實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案以及優(yōu)點(diǎn)更清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0011 ] 根據(jù)圖1,該圖為該設(shè)計(jì)的整體結(jié)構(gòu)框圖,分為人數(shù)采集模塊和控制核心模塊兩部分。人數(shù)采集模塊包括人體紅外傳感器進(jìn)出情況統(tǒng)計(jì)模塊、單片機(jī)處理單元、數(shù)據(jù)輸出單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元;控制核心模塊包括電梯控制器,電梯控制器分別連接報(bào)警模塊、指令輸出模塊。
      [0012]人數(shù)采集模塊在電梯轎廂內(nèi)部門框安裝一個(gè)人體紅外傳感器,在每層樓電梯口天花板上再安裝一個(gè)人體紅外傳感器,當(dāng)電梯到達(dá)某層時(shí)傳感器開始工作(其余時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)),通過(guò)檢測(cè)到人體信號(hào)先后順序來(lái)判斷人的進(jìn)出,并經(jīng)過(guò)單片機(jī)數(shù)據(jù)處理單元累計(jì),用初始人數(shù)加上進(jìn)入人數(shù)減去出去人數(shù)得出電梯轎廂內(nèi)部人數(shù),最后將數(shù)據(jù)輸出并保存,每次保存的數(shù)據(jù)作為初始人數(shù)參與下一次的計(jì)算。
      [0013]圖2是基于紅外傳感器人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的安裝示意圖。包括電梯轎廂內(nèi)部I,樓層電梯等待處天花板2,電梯門3,兩個(gè)人體紅外傳感器4,電梯轎廂內(nèi)部門框5,人體紅外傳感器高敏感區(qū)6。通過(guò)在電梯轎廂內(nèi)部門框5、樓層電梯等待處天花板(靠近電梯)2裝兩個(gè)低功耗人體紅外傳感器4,將其高敏感區(qū)6聚集在電梯門口內(nèi)外側(cè),由始終供電的兩個(gè)人體紅外傳感器4檢測(cè)到人體信號(hào),接著通過(guò)輸入接口采集紅外傳感器信號(hào)的先后順序,判斷人是進(jìn)入電梯還是離開電梯,最后通過(guò)單片機(jī)處理單元計(jì)算,用初始人數(shù)加上進(jìn)入人數(shù)減去出去人數(shù)得出電梯轎廂內(nèi)部人數(shù)。
      [0014]圖3是控制核心模塊工作流程圖,控制核心模塊包括電梯控制器,電梯控制器分別連接報(bào)警模塊、指令輸出模塊組成,控制核心模塊電梯控制器接收到轎廂內(nèi)部人數(shù)數(shù)據(jù)后,對(duì)人數(shù)進(jìn)行判定,若轎廂內(nèi)部人數(shù)超出電梯額定運(yùn)載人數(shù)則報(bào)警,電梯門不關(guān)閉,直至人數(shù)小于等于額定運(yùn)載人數(shù)后電梯門關(guān)閉;若正好達(dá)到電梯額定運(yùn)載人數(shù),則控制核心只接受并處理電梯內(nèi)部停留請(qǐng)求指令,忽略所有電梯外停留請(qǐng)求指令;若人數(shù)小于電梯額定運(yùn)載人數(shù),則接受并處理電梯外停留請(qǐng)求信號(hào)、電梯內(nèi)停留請(qǐng)求信號(hào),控制電梯在與電梯外停留請(qǐng)求指令或電梯內(nèi)停留請(qǐng)求指令相對(duì)應(yīng)的樓層停留。
      [0015]人體紅外傳感器可以使用HC-SR501人體紅外傳感器,單片機(jī)控制芯片可以采用STC89C52RC芯片,報(bào)警模塊可以使用555蜂鳴器。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種基于紅外傳感器人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的電梯控制系統(tǒng),其特征在于,包括人數(shù)采集模塊和控制核心模塊,人數(shù)采集模塊由人體紅外傳感器進(jìn)出情況統(tǒng)計(jì)模塊、單片機(jī)處理單元、數(shù)據(jù)輸出單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元組成,所述單片機(jī)處理單元與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和數(shù)據(jù)輸出單元相連接;所述控制核心模塊由電梯控制器、報(bào)警模塊、指令輸出模塊I和指令輸出模塊2組成,電梯控制器分別連接報(bào)警模塊、指令輸出模塊I和指令輸出模塊2。
      2.如權(quán)利要求1所述的電梯控制系統(tǒng),其特征在于,人體紅外傳感器使用HC-SR501人體紅外傳感器;
      3.如權(quán)利要求1所述的電梯控制系統(tǒng),其特征在于,單片機(jī)控制芯片采用STC89C52RC芯片。
      4.如權(quán)利要求1所述的電梯控制系統(tǒng),其特征在于,報(bào)警模塊使用555蜂鳴器。
      【專利摘要】本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種基于紅外傳感器人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置的電梯控制系統(tǒng),包括人數(shù)采集模塊和控制核心模塊,人數(shù)采集模塊由人體紅外傳感器進(jìn)出情況統(tǒng)計(jì)模塊、單片機(jī)處理單元、數(shù)據(jù)輸出單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元組成,所述單片機(jī)處理單元與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和數(shù)據(jù)輸出單元相連接;所述控制核心模塊由電梯控制器、報(bào)警模塊、指令輸出模塊1和指令輸出模塊2組成,電梯控制器分別連接報(bào)警模塊、指令輸出模塊1和指令輸出模塊2本設(shè)計(jì)能夠避免電梯因受轎廂外呼叫指令的影響而導(dǎo)致的某些不必要的??浚鶕?jù)實(shí)際情況合理控制電梯的運(yùn)行,提高電梯的工作效率,減少電能消耗。
      【IPC分類】B66B1-14, B66B5-02
      【公開號(hào)】CN204607294
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520242066
      【發(fā)明人】周杰, 劉鵬, 黃雷, 顧小祥
      【申請(qǐng)人】南京信息工程大學(xué)
      【公開日】2015年9月2日
      【申請(qǐng)日】2015年4月21日
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