絲杠電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及絲杠電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著高層建筑越來越多，對高速電梯的需求量也逐漸增多，大多數(shù)升降電梯多為導(dǎo)軌式，即在電梯運行中轎廂沿固定設(shè)置的導(dǎo)軌運行。絲杠電梯的電梯導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，是電梯上下升降的主要傳動部件之一，工作時導(dǎo)軌配合電梯轎廂上的連接件進行升降運動，需要承受巨大的傳動力，而導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)和形狀對導(dǎo)軌的性能指標(biāo)有一定的影響?，F(xiàn)有絲杠電梯采用T89/導(dǎo)軌是市面上普遍使用的電梯導(dǎo)軌之一，而T89/B由于底座寬度較大，從而使導(dǎo)軌耗材量大，生產(chǎn)成本高，不利于企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要解決現(xiàn)有絲杠電梯耗材量大，生產(chǎn)成本高，運行不穩(wěn)定的技術(shù)問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例公開了一種絲杠電梯，包括轎廂、絲杠、導(dǎo)軌支架和底座，所述絲杠底端與所述底座連接，頂端與所述導(dǎo)軌支架連接，所述轎廂包括轎廂本體和連接件，所述連接件嵌套所述絲杠，所述絲杠包括多個絲杠桿和固定件，所述固定件設(shè)置在所述絲杠桿兩端，依次連接所述絲杠桿在同一直線上。
[0005]在本實用新型的一較佳實施例中，所述導(dǎo)軌支架包括導(dǎo)軌側(cè)臂、導(dǎo)軌上梁、緊固件和光杠打滑段，所述導(dǎo)軌側(cè)臂分別設(shè)置在所述導(dǎo)軌上梁兩端，呈η型設(shè)置。
[0006]在本實用新型的一較佳實施例中，所述底座包括凹槽，所述底座為反螺紋絲扣座。
[0007]在本實用新型的一較佳實施例中，所述絲杠桿包括首段絲杠桿、中段絲杠桿和末段絲杠桿，所述首段絲杠桿上端設(shè)有連接孔，所述連接孔的內(nèi)壁設(shè)有螺紋，但距離末端處為光壁，所述首段絲杠桿上端與所述光杠打滑段螺紋固定，所述首段絲杠桿下端設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有固定件。
[0008]在本實用新型的一較佳實施例中，所述中段絲杠桿上端設(shè)有凸起，下端設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有固定件。
[0009]在本實用新型的一較佳實施例中，所述末段絲杠桿上端設(shè)有凸起，下端設(shè)有反螺紋絲扣。
[0010]在本實用新型的一較佳實施例中，所述中段絲杠桿上端的凸起與所述首段絲杠桿下端的固定孔配合連接，所述中段絲杠桿下端的固定孔與所述末段絲杠桿上端的凸起配合連接。
[0011]在本實用新型的一較佳實施例中，所述固定件為巴氏合金，通過加熱所述巴氏合金使其澆注到凸起與固定孔之間的間隙內(nèi)，達到固定效果。
[0012]在本實用新型的一較佳實施例中，所述絲杠電梯還包括定位絲母，所述定位絲母設(shè)置在所述絲杠底部且嵌套所述絲杠。
[0013]在本實用新型的一較佳實施例中，所述轎廂可沿所述絲杠設(shè)置方向做往復(fù)運動，所述運動范圍為所述定位絲母至所述首段絲杠桿頂端。
[0014]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的絲杠電梯將絲杠電梯采用多個絲杠桿對接，該結(jié)構(gòu)不僅在強度方面有所增強，同時減少軌腰寬度以及軌底厚度，很大程度上減少了導(dǎo)軌耗材，降低生產(chǎn)成本，具有較大的經(jīng)濟效益與社會效益。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0016]圖1是本實用新型提供的絲杠電梯一較佳實施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1所示絲杠桿一較佳實施例的局部剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是圖1所示底座一較佳實施例的局部剖面圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]本實用新型公開一種絲杠電梯，請同時參閱圖1、圖2和圖3，圖1是本實用新型提供的絲杠電梯一較佳實施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1所示絲杠桿一較佳實施例的局部剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖。所述絲杠電梯I包括轎廂11、絲杠13、導(dǎo)軌支架15和底座17，所述絲杠13底端與所述底座17連接，頂端與所述導(dǎo)軌支架15連接，所述轎廂11包括轎廂本體111和連接件113，所述連接件113嵌套所述絲杠13，所述絲杠13包括多個絲杠桿131和固定件133，所述固定件133設(shè)置在所述絲杠桿131兩端，依次連接所述絲杠桿131在同一直線上。
[0021]所述導(dǎo)軌支架15包括導(dǎo)軌側(cè)臂151、導(dǎo)軌上梁153、緊固件155和光杠打滑段159，所述導(dǎo)軌側(cè)臂151分別設(shè)置在所述導(dǎo)軌上梁153兩端，呈η型設(shè)置。
[0022]請參閱圖3，是圖1所示底座一較佳實施例的局部剖面圖。所述底座17包括凹槽171，所述螺紋杠桿1311下端設(shè)有反螺紋絲扣173，所述反螺紋絲扣173設(shè)置在所述凹槽171內(nèi)。所述底座17為反螺紋絲扣座。
[0023]請再次同時參閱圖1、圖2和圖3，所述絲杠桿131包括首段絲杠桿1311、中段絲杠桿1313和末段絲杠桿1315，所述首段絲杠桿1311上端設(shè)有連接孔13113，所述連接孔13113的內(nèi)壁設(shè)有螺紋，但距離末端處為光壁，所述首段絲杠桿1311上端與所述光杠打滑段159螺紋固定，所述首段絲杠桿1311下端設(shè)有固定孔13111，所述固定孔13111內(nèi)設(shè)有固定件133 ;所述中段絲杠桿1313上端設(shè)有凸起13131，下端設(shè)有固定孔13133，所述固定孔13133內(nèi)設(shè)有固定件133 ;所述末段絲杠桿1315上端設(shè)有凸起13151，下端設(shè)有反螺紋絲扣13153 ;所述中段絲杠桿1313上端的凸起13131與所述首段絲杠桿1311下端的固定孔13133配合連接，所述中段絲杠桿1313下端的固定孔13133與所述末段絲杠桿上端的凸起13151配合連接；所述末段絲杠桿1315上端的凸起13151與所述中段絲杠桿1313的固定孔配合連接，并通過加熱巴氏合金使其澆注到凸起13151與固定孔13133之間的間隙內(nèi)，達到固定效果；所述末段絲杠桿1315下端的反螺紋絲扣13153與反螺紋扣座17配合固定，起到防墩底松杠保護。
[0024]所述轎廂11可沿所述絲杠13設(shè)置方向做往復(fù)運動，所述運動范圍為所述定位絲母19至所述首段絲杠桿1311頂端。
[0025]所述絲杠電梯I還包括定位絲母19，所述定位絲母19設(shè)置在所述絲杠13底部且嵌套所述絲杠13。
[0026]在本實施例中，所述巴氏合金為錫基合金，通過高溫焊接溶解所述巴氏合金至所述固定孔內(nèi)，澆注到兩段絲杠桿的連接處，巴氏合金冷卻后凝固，達到固定效果，用巴氏合金澆注固定相對焊接固定更為牢固可靠。
[0027]所述絲杠電梯I還包括電連接的控制器和電機(圖未示)，所述控制器控制所述電機工作。
[0028]當(dāng)所述絲杠電梯I運行時，用戶進入轎廂，通過所述控制機輸入樓層信息，所述控制器控制電機開始工作，所述轎廂11延所述絲杠13往復(fù)運動，當(dāng)所述轎廂11運行至用戶所在建筑物頂層時，所述連接件113相對運動至所述首段絲杠桿1311頂，所述轎廂11無法繼續(xù)向上運行，達到限位效果，所述末段絲杠桿1315下端的反螺紋絲扣13153與反螺紋扣座17配合固定，起到防墩底松杠保護。
[0029]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的絲杠電梯將絲杠電梯采用多個絲杠桿對接，該結(jié)構(gòu)不僅在強度方面有所增強，同時減少軌腰寬度以及軌底厚度，很大程度上減少了導(dǎo)軌耗材，降低生產(chǎn)成本，具有較大的經(jīng)濟效益與社會效益。
[0030]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種絲杠電梯，其特征在于，包括轎廂、絲杠、導(dǎo)軌支架和底座，所述絲杠底端與所述底座連接，頂端與所述導(dǎo)軌支架連接，所述轎廂包括轎廂本體和連接件，所述連接件嵌套所述絲杠，所述絲杠包括多個絲杠桿和固定件，所述固定件設(shè)置在所述絲杠桿兩端，依次連接所述絲杠桿在同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲杠電梯，其特征在于，所述導(dǎo)軌支架包括導(dǎo)軌側(cè)臂、導(dǎo)軌上梁、緊固件和光杠打滑段，所述導(dǎo)軌側(cè)臂分別設(shè)置在所述導(dǎo)軌上梁兩端，呈η型設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲杠電梯，其特征在于，所述底座包括凹槽，所述底座為反螺紋絲扣座。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絲杠電梯，其特征在于，所述絲杠桿包括首段絲杠桿、中段絲杠桿和末段絲杠桿，所述首段絲杠桿上端設(shè)有連接孔，所述連接孔的內(nèi)壁設(shè)有螺紋，但距離末端處為光壁，所述首段絲杠桿上端與所述光杠打滑段螺紋固定，所述首段絲杠桿下端設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有固定件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的絲杠電梯，其特征在于，所述中段絲杠桿上端設(shè)有凸起，下端設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有固定件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的絲杠電梯，其特征在于，所述末段絲杠桿上端設(shè)有凸起，下端設(shè)有反螺紋絲扣。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的絲杠電梯，其特征在于，所述中段絲杠桿上端的凸起與所述首段絲杠桿下端的固定孔配合連接，所述中段絲杠桿下端的固定孔與所述末段絲杠桿上端的凸起配合連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的絲杠電梯，其特征在于，所述固定件為巴氏合金，通過加熱所述巴氏合金使其澆注到凸起與固定孔之間的間隙內(nèi)，達到固定效果。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲杠電梯，其特征在于，所述絲杠電梯還包括定位絲母，所述定位絲母設(shè)置在所述絲杠底部且嵌套所述絲杠。
【專利摘要】本實用新型提供了絲杠電梯，包括轎廂、絲杠、導(dǎo)軌支架和底座，所述絲杠底端與所述底座連接，頂端與所述導(dǎo)軌支架連接，所述轎廂包括轎廂本體和連接件，所述連接件嵌套所述絲杠，所述絲杠包括多個絲杠桿和固定件組成，所述固定件設(shè)置在所述絲杠桿兩端，依次連接所述絲杠桿在同一直線上。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的絲杠電梯將絲杠電梯采用多個絲杠桿對接，該結(jié)構(gòu)不僅在強度方面有所增強，同時減少軌腰寬度以及軌底厚度，很大程度上減少了導(dǎo)軌耗材，降低生產(chǎn)成本，具有較大的經(jīng)濟效益與社會效益。
【IPC分類】B66B9-02
【公開號】CN204607325
【申請?zhí)枴緾N201420796333
【發(fā)明人】胡國良
【申請人】胡國良
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2014年12月15日