行車扁擔(dān)法吊裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊裝作業(yè)輔助裝置，更具體的說，是涉及一種廠房山墻管道和構(gòu)件的行車扁擔(dān)法吊裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)發(fā)展，企業(yè)的產(chǎn)品需要不斷升級(jí)換代，技改工程會(huì)越來越多。目前很多工程項(xiàng)目的管道安裝按生產(chǎn)需求需要敷設(shè)在廠房山墻邊緣處，而廠房內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備分布密集，采用汽車吊進(jìn)行吊裝無法站位，不能順利進(jìn)行?？紤]到汽車吊無法使用，可以利用廠房內(nèi)部行車，但行車吊裝區(qū)間與廠房山墻邊緣相差3-4m，導(dǎo)致吊裝不能順利、準(zhǔn)確、及時(shí)進(jìn)行，無法一次性將管道吊裝到位，影響施工進(jìn)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)、安全可靠、可重復(fù)使用的行車扁擔(dān)法吊裝裝置。
[0004]本實(shí)用新型的行車扁擔(dān)法吊裝裝置，所述裝置包括行車吊鉤、上吊耳、杠桿、牽引繩、吊帶；所述行車吊鉤通過U型卡扣和上吊耳連接，所述上吊耳和杠桿連接，所述杠桿的下表面兩端分別設(shè)置有下吊耳，所述左端下吊耳通過吊帶和吊裝件連接，所述右端下吊耳設(shè)置有牽引繩。
[0005]所述杠桿的長度為8m-12m，所述杠桿由無縫鋼管或者鋼柱制成。所述杠桿中部設(shè)置有滑槽，所述上吊耳的下端設(shè)置有卡齒，所述上吊耳的卡齒和杠桿的滑槽配套連接。所述上吊耳兩端設(shè)置有位置鎖緊螺母。所述杠桿中部的滑槽縱向界面為“凸”字形結(jié)構(gòu)，所述上吊耳的卡齒的縱向界面為倒“凸”字形結(jié)構(gòu)。所述牽引繩的直徑為10_，長度不小于杠桿到地面的距離。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:(I)結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低；(2)實(shí)用性強(qiáng)，吊裝準(zhǔn)確、及時(shí)，能一次性將管道吊裝到位，安全可靠；(3)可拆卸重復(fù)利用，降低施工成本，提高施工效率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的局部放大圖。
[0009]圖中:彳丁車吊鉤1、上吊耳、杠桿3、牽引繩4、吊帶5、下吊耳6。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0011]在圖中，本實(shí)用新型的行車扁擔(dān)法吊裝裝置主要由行車吊鉤1、上吊耳、杠桿3、牽引繩4、吊帶5、下吊耳6組成。
[0012]所述行車吊鉤I通過U型卡扣和上吊耳2連接，所述吊耳2和杠桿3連接，所述杠桿3的下表面兩端分別設(shè)置有下吊耳6，所述左端下吊耳6通過吊帶5和吊裝件連接，所述右端下吊耳6設(shè)置有牽引繩4。所述杠桿3的長度為8m-12m，所述杠桿3由無縫鋼管或者鋼柱制成。所述杠桿3中部設(shè)置有滑槽，所述上吊耳2的下端設(shè)置有卡齒，所述上吊耳2的卡齒和杠桿3的滑槽配套連接。所述上吊耳2兩端設(shè)置有位置鎖緊螺母。所述杠桿3中部的滑槽縱向界面為“凸”字形結(jié)構(gòu)，所述上吊耳2的卡齒的縱向界面為倒“凸”字形結(jié)構(gòu)。所述牽引繩4的直徑為10mm，長度不小于杠桿3到地面的距離。
[0013]本實(shí)用新型的行車扁擔(dān)法吊裝裝置，使用時(shí)首先將吊裝的構(gòu)件通過吊帶5綁定，上吊耳2在杠桿3設(shè)置有滑槽，上吊耳2根據(jù)吊裝構(gòu)件的重量調(diào)整位置，然后通過鎖緊螺母固定在杠桿3上，最后行車吊鉤I將構(gòu)件吊裝到安裝的位置，通過牽引繩4微調(diào)即可實(shí)現(xiàn)快速安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行車扁擔(dān)法吊裝裝置，其特征是，所述裝置包括行車吊鉤(1)、上吊耳(2)、杠桿(3)、牽引繩(4)、吊帶(5);所述行車吊鉤(I)通過U型卡扣和上吊耳(2)連接，所述上吊耳(2)和杠桿(3)連接，所述杠桿(3)的下表面兩端分別設(shè)置有下吊耳(6)，左端下吊耳(6)通過吊帶(5)和吊裝件連接，右端下吊耳(6)設(shè)置有牽引繩(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車扁擔(dān)法吊裝裝置，其特征是，所述杠桿(3)的長度為8m-12m，所述杠桿(3)由無縫鋼管或者鋼柱制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車扁擔(dān)法吊裝裝置，其特征是，所述杠桿(3)中部設(shè)置有滑槽，所述上吊耳(2)的下端設(shè)置有卡齒，所述上吊耳(2)的卡齒和杠桿(3)的滑槽配套連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車扁擔(dān)法吊裝裝置，其特征是，所述上吊耳(2)兩端設(shè)置有位置鎖緊螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車扁擔(dān)法吊裝裝置，其特征是，所述杠桿(3)中部的滑槽縱向界面為“凸”字形結(jié)構(gòu)，所述上吊耳(2)的卡齒的縱向界面為倒“凸”字形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車扁擔(dān)法吊裝裝置，其特征是，所述牽引繩(4)的直徑為10mm，長度不小于杠桿(3)到地面的距離。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種行車扁擔(dān)法吊裝裝置，所述裝置包括行車吊鉤、上吊耳、杠桿、牽引繩、吊帶；所述行車吊鉤通過U型卡扣和上吊耳連接，所述上吊耳和杠桿連接，所述杠桿的下表面兩端分別設(shè)置有下吊耳，所述左端下吊耳通過吊帶和吊裝件連接，所述右端下吊耳設(shè)置有牽引繩。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低；實(shí)用性強(qiáng)，安全可靠；可拆卸重復(fù)利用，降低施工成本，提高施工效率。
【IPC分類】B66C19/02
【公開號(hào)】CN204625023
【申請?zhí)枴緾N201520244151
【發(fā)明人】時(shí)小兵
【申請人】中國十七冶集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月22日