土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板。
【背景技術(shù)】
[0002]土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)可通過(guò)作環(huán)形運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈進(jìn)行牽引，但現(xiàn)有的各種連接傳動(dòng)鏈的裝置，其都結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，承載力也較低，難以滿足牽引土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，承載力大，使用壽命長(zhǎng)的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板。
[0004]本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，包括板面位于左右豎直方向的安裝板，安裝板的前方設(shè)有拉板，拉板的板面位于水平方向，拉板的后端側(cè)邊與安裝板朝前板面的中部焊接相連，拉板的前端側(cè)邊與吊板的頂端側(cè)邊相連為一體，吊板的板面位于左右豎直方向，吊板的底端側(cè)邊與上夾板的中部焊接相連，上夾板的板面位于水平方向，上夾板的下方設(shè)有下夾板，下夾板與上夾板通過(guò)多個(gè)螺栓相連。
[0005]本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其中所述安裝板前方的中部設(shè)有上筋板和下筋板，上筋板和下筋板的板面位于前后豎直方向，上筋板位于下筋板的正上方，所述安裝板朝前的端面分別與上筋板和下筋板的后端側(cè)邊焊接相連，上筋板的底端與所述拉板上端面的中部焊接相連，所述下筋板的頂端與所述拉板的底端端面焊接相連。
[0006]本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其中所述上筋板為直角三角形或直角梯形，所述下筋板為直角三角形或直角梯形。
[0007]本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其中所述安裝板的左、右二側(cè)分別設(shè)有2個(gè)螺栓孔。
[0008]本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其中所述上夾板和所述下夾板分別為長(zhǎng)方形，上夾板和下夾板的左、右二側(cè)分別設(shè)有4個(gè)長(zhǎng)條形的螺栓孔。
[0009]本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其中所述安裝板、所述拉板、所述吊板、所述上夾板、所述下夾板、所述上筋板和所述下筋板分別采用鋼材制成。
[0010]本實(shí)用新型土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板在使用時(shí)，可利用安裝板將土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板固定安裝在臺(tái)車上，讓牽引臺(tái)車的傳動(dòng)鏈穿過(guò)上夾板、下夾板之間，然后再利用螺栓讓上夾板和下夾板夾緊傳動(dòng)鏈，當(dāng)傳動(dòng)鏈運(yùn)動(dòng)時(shí)，可通過(guò)上夾板和下夾板牽引著土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車一起作非常平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)。因此，本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，承載力大，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；
[0013]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0014]圖3為圖1的俯視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，包括板面位于左右豎直方向的安裝板1，安裝板I的前方設(shè)有拉板2，拉板2的板面位于水平方向，拉板2的后端側(cè)邊與安裝板I朝前板面的中部焊接相連，拉板2的前端側(cè)邊與吊板3的頂端側(cè)邊相連為一體，吊板3的板面位于左右豎直方向，吊板3的底端側(cè)邊與上夾板4的中部焊接相連，上夾板4的板面位于水平方向，上夾板4的下方設(shè)有下夾板5，下夾板5與上夾板4通過(guò)多個(gè)螺栓6相連。
[0017]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，上述安裝板I前方的中部設(shè)有上筋板7和下筋板8，上筋板7和下筋板8的板面位于前后豎直方向，上筋板7位于下筋板8的正上方，安裝板I朝前的端面分別與上筋板7和下筋板8的后端側(cè)邊焊接相連，上筋板7的底端與拉板2上端面的中部焊接相連，下筋板8的頂端與拉板2的底端端面焊接相連。
[0018]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述上筋板7為直角三角形或直角梯形，下筋板8為直角三角形或直角梯形。
[0019]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述安裝板I的左、右二側(cè)分別設(shè)有2個(gè)螺栓孔。
[0020]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述上夾板4和下夾板5分別為長(zhǎng)方形，上夾板4和下夾板5的左、右二側(cè)分別設(shè)有4個(gè)長(zhǎng)條形的螺栓孔。
[0021]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述安裝板1、拉板2、吊板3、上夾板4、下夾板5、上筋板7和下筋板8分別采用鋼材制成。
[0022]本實(shí)用新型土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板在使用時(shí)，可利用安裝板I將土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板固定安裝在臺(tái)車上，讓牽引臺(tái)車的傳動(dòng)鏈穿過(guò)上夾板4、下夾板5之間，然后再利用螺栓6讓上夾板4和下夾板5夾緊傳動(dòng)鏈，如此一來(lái)，當(dāng)傳動(dòng)鏈運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以通過(guò)上夾板4和下夾板5牽引著土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車一起作非常平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)。因此，本實(shí)用新型的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，承載力大，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其特征在于:包括板面位于左右豎直方向的安裝板(1)，安裝板(I)的前方設(shè)有拉板(2)，拉板(2)的板面位于水平方向，拉板(2)的后端側(cè)邊與安裝板(I)朝前板面的中部焊接相連，拉板(2)的前端側(cè)邊與吊板(3)的頂端側(cè)邊相連為一體，吊板⑶的板面位于左右豎直方向，吊板(3)的底端側(cè)邊與上夾板⑷的中部焊接相連，上夾板(4)的板面位于水平方向，上夾板(4)的下方設(shè)有下夾板(5)，下夾板(5)與上夾板(4)通過(guò)多個(gè)螺栓(6)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其特征在于:所述安裝板(I)前方的中部設(shè)有上筋板(7)和下筋板(8)，上筋板(7)和下筋板(8)的板面位于前后豎直方向，上筋板(7)位于下筋板(8)的正上方，所述安裝板(I)朝前的端面分別與上筋板(7)和下筋板(8)的后端側(cè)邊焊接相連，上筋板(7)的底端與所述拉板(2)上端面的中部焊接相連，所述下筋板(8)的頂端與所述拉板(2)的底端端面焊接相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其特征在于:所述上筋板(7)為直角三角形或直角梯形，所述下筋板(8)為直角三角形或直角梯形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其特征在于:所述安裝板(I)的左、右二側(cè)分別設(shè)有2個(gè)螺栓孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其特征在于:所述上夾板(4)和所述下夾板(5)分別為長(zhǎng)方形，上夾板(4)和下夾板(5)的左、右二側(cè)分別設(shè)有4個(gè)長(zhǎng)條形的螺栓孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，其特征在于:所述安裝板(I)、所述拉板(2)、所述吊板(3)、所述上夾板(4)、所述下夾板(5)、所述上筋板(7)和所述下筋板(8)分別采用鋼材制成。
【專利摘要】土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板，括板面位于左右豎直方向的安裝板(1)，安裝板(1)的前方設(shè)有拉板(2)，拉板(2)的板面位于水平方向，拉板(2)的后端側(cè)邊與安裝板(1)朝前板面的中部焊接相連，拉板(2)的前端側(cè)邊與吊板(3)的頂端側(cè)邊相連為一體，吊板(3)的板面位于左右豎直方向，吊板(3)的底端側(cè)邊與上夾板(4)的中部焊接相連，上夾板(4)的板面位于水平方向，上夾板(4)的下方設(shè)有下夾板(5)，下夾板(5)與上夾板(4)通過(guò)多個(gè)螺栓(6)相連。其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，承載力大，使用壽命長(zhǎng)的土槽試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)車牽引鏈用夾板。
【IPC分類】B65G17/30, B65G17/38
【公開(kāi)號(hào)】CN204642928
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520355350
【發(fā)明人】李軍, 賈小平, 于魁龍, 金嗣淳, 張甲英, 劉西俠, 楊月婷, 李炯, 宋海軍
【申請(qǐng)人】中國(guó)人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日