吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)的吊籃需要利用兩側(cè)的吊籃提升機(jī)實(shí)現(xiàn)升降。吊籃提升機(jī)通常包括箱體、內(nèi)齒盤、壓繩機(jī)構(gòu)、分繩器與進(jìn)出繩管，內(nèi)齒盤外周面設(shè)置有導(dǎo)繩槽，分繩器用于分隔進(jìn)繩通道與出繩通道，壓繩機(jī)構(gòu)用于將鋼絲繩壓在內(nèi)齒盤外周的導(dǎo)繩槽內(nèi)。現(xiàn)有的壓繩機(jī)構(gòu)如中國(guó)專利“201120158716.6高空作業(yè)平臺(tái)提升機(jī)”所公開(kāi)的結(jié)構(gòu)，包括鋼絲繩、工作繩輪、彈簧導(dǎo)桿頭、彈簧、固定彈簧座、彈簧導(dǎo)桿、長(zhǎng)壓板、短壓板、壓繩輪、長(zhǎng)壓板銷軸和短壓板銷軸；鋼絲繩以α形穿過(guò)工作繩輪輪緣上，長(zhǎng)壓板一端由長(zhǎng)壓板銷軸鉸接于殼體上，長(zhǎng)壓板的另一端與彈簧導(dǎo)桿的一端鉸接。這種結(jié)構(gòu)長(zhǎng)壓板通過(guò)短壓板帶動(dòng)壓繩輪，使壓繩機(jī)構(gòu)對(duì)鋼絲繩的咬合更為密實(shí)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好。
[0003]吊籃提升機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，絞股的鋼絲繩發(fā)生磨損會(huì)產(chǎn)生斷絲、松股、彎曲、折斷、纏繞等現(xiàn)象，由于現(xiàn)有壓繩機(jī)構(gòu)中兩個(gè)壓繩輪之間具有一定距離，因而鋼絲繩在通過(guò)壓繩輪時(shí)，其斷頭、折角等繩頭容易卡入兩個(gè)壓繩輪之間，造成卡繩故障，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致提升機(jī)損壞，發(fā)生吊籃高空墜落的安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有吊籃提升機(jī)的壓繩結(jié)構(gòu)容易發(fā)生卡繩的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)，從而防止發(fā)生卡繩。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)，左右兩個(gè)壓繩輪裝配在前后兩塊固定板之間，兩個(gè)壓繩輪之間相距一定距離，壓繩輪外周面設(shè)置有凹入的導(dǎo)繩槽，在前后固定板的頂側(cè)部位設(shè)置有擋繩結(jié)構(gòu)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述擋繩結(jié)構(gòu)為倒置的梯形塊，梯形塊厚度為前后兩塊固定板之間的距離。
[0008]在梯形塊頂面也設(shè)置有凹槽，凹槽與兩側(cè)的導(dǎo)繩槽相銜接，形成鋼絲繩的過(guò)繩通道。
[0009]所述擋繩結(jié)構(gòu)為軸承。
[0010]所述擋繩結(jié)構(gòu)為前后兩塊固定板之間的連接段，所述前后兩塊固定板與中央的連接段為板材沖壓折彎制得的一體結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 所述連接段的長(zhǎng)度與此高度上兩個(gè)壓繩輪之間的距離相當(dāng)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)在吊籃提升機(jī)壓繩機(jī)構(gòu)的兩個(gè)壓繩輪之間設(shè)置擋塊，從而可以阻擋鋼絲繩被卷入兩個(gè)壓繩輪之間的間隙內(nèi)造成的卡繩故障，有效地提高了吊籃提升機(jī)的工作可靠性。本實(shí)用新型的梯形塊結(jié)構(gòu)可以為繩頭提供了一個(gè)由大變小的通道，使鋼絲繩能順利地通過(guò)；軸承的外圈滾動(dòng)也可以減小鋼絲繩通過(guò)時(shí)的摩擦力，使過(guò)繩更為順暢。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有連接段的一體式固定板結(jié)構(gòu)，使加工裝配更為簡(jiǎn)便，且實(shí)際阻擋效果也較好。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的立體圖。
[0015]圖2為圖1的工作示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例二的立體圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例三的立體圖。
[0018]圖中:1、壓繩輪；2、導(dǎo)繩槽；3、固定板；4、梯形塊；5、軸承；6、連接段；7、鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0020]實(shí)施例一:
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)的左右兩個(gè)壓繩輪I裝配在前后兩塊固定板3之間，兩個(gè)壓繩輪I之間相距一定距離，壓繩輪I外周面設(shè)置有凹入的導(dǎo)繩槽2。前后固定板3為梯形外形，在梯形頂邊固定有倒置的梯形塊4，梯形塊4厚度為前后兩塊固定板3之間的距離，梯形塊4的頂面與底面的長(zhǎng)度都略小于對(duì)應(yīng)高度兩個(gè)壓繩輪I之間的距離。更優(yōu)的，在梯形塊4頂面也設(shè)置有凹槽，凹槽與兩側(cè)的導(dǎo)繩槽2相銜接，形成鋼絲繩的過(guò)繩通道。梯形塊4可以通過(guò)鉚接固定柱或者焊接方式固定在前后固定板3之間。
[0022]實(shí)際工作時(shí)，如圖2所示，壓繩機(jī)構(gòu)壓在內(nèi)齒盤外周，將鋼絲繩7限制在內(nèi)齒盤外周的凹槽內(nèi)。鋼絲繩7在經(jīng)過(guò)兩個(gè)壓繩輪I之間時(shí)，如果存在因磨損導(dǎo)致的鋼絲繩斷頭、折角等，繩頭會(huì)被梯形塊4所阻擋而不會(huì)進(jìn)入兩個(gè)壓繩輪I之間的空隙中，因而避免了卡繩。本實(shí)施例中梯形塊4的頂部?jī)杉舛伺c內(nèi)齒盤之間距離較大，而頂部中間距離內(nèi)齒盤較小，這也為鋼絲繩7的繩頭提供了一個(gè)由大變小的通道，從而使鋼絲繩7能順利地通過(guò)。
[0023]實(shí)施例二:
[0024]如圖3所示，本實(shí)用新型所述的吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，區(qū)別點(diǎn)在于將梯形塊4更換為軸承5。軸承5同樣可以起到阻擋鋼絲繩7進(jìn)入兩個(gè)壓繩輪I之間空隙的作用，同時(shí)軸承5的外圈滾動(dòng)也可以減小鋼絲繩7通過(guò)時(shí)的摩擦力，使過(guò)繩更為順暢。
[0025]實(shí)施例三:
[0026]如圖4所示，本實(shí)用新型所述的吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，區(qū)別點(diǎn)在于前后兩塊固定板3是通過(guò)中央設(shè)置連接段6的整塊板材沖壓折彎制得，為整體結(jié)構(gòu)。連接段6的長(zhǎng)度與此高度上兩個(gè)壓繩輪I之間的距離相當(dāng)。本實(shí)施例結(jié)構(gòu)加工更為簡(jiǎn)便，且實(shí)際阻擋效果也較好，有效地防止卡繩現(xiàn)象的產(chǎn)生。
[0027]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，在不違背本實(shí)用新型精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)，左右兩個(gè)壓繩輪(I)裝配在前后兩塊固定板(3)之間，兩個(gè)壓繩輪(I)之間相距一定距離，壓繩輪(I)外周面設(shè)置有凹入的導(dǎo)繩槽(2)，其特征在于:在前后固定板(3)的頂側(cè)部位設(shè)置有擋繩結(jié)構(gòu)。2.按照權(quán)利要求1所述的吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擋繩結(jié)構(gòu)為倒置的梯形塊(4)，梯形塊(4)厚度為前后兩塊固定板(3)之間的距離。3.按照權(quán)利要求2所述的吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)，其特征在于:在梯形塊(4)頂面也設(shè)置有凹槽，凹槽與兩側(cè)的導(dǎo)繩槽(2)相銜接，形成鋼絲繩的過(guò)繩通道。4.按照權(quán)利要求1所述的吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擋繩結(jié)構(gòu)為軸承(5)。5.按照權(quán)利要求1所述的吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擋繩結(jié)構(gòu)為前后兩塊固定板(3)之間的連接段(6)，所述前后兩塊固定板(3)與中央的連接段(6)為板材沖壓折彎制得的一體結(jié)構(gòu)。6.按照權(quán)利要求5所述的吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接段(6)的長(zhǎng)度與此高度上兩個(gè)壓繩輪(I)之間的距離相當(dāng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種吊籃提升機(jī)的防卡繩壓繩機(jī)構(gòu)，左右兩個(gè)壓繩輪裝配在前后兩塊固定板之間，兩個(gè)壓繩輪之間相距一定距離，壓繩輪外周面設(shè)置有凹入的導(dǎo)繩槽，在前后固定板的頂側(cè)部位設(shè)置有擋繩結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)在吊籃提升機(jī)壓繩機(jī)構(gòu)的兩個(gè)壓繩輪之間設(shè)置擋塊，從而可以阻擋鋼絲繩被卷入兩個(gè)壓繩輪之間的間隙內(nèi)造成的卡繩故障，有效地提高了吊籃提升機(jī)的工作可靠性。本實(shí)用新型的梯形塊結(jié)構(gòu)可以為繩頭提供了一個(gè)由大變小的通道，使鋼絲繩能順利地通過(guò)；軸承的外圈滾動(dòng)也可以減小鋼絲繩通過(guò)時(shí)的摩擦力，使過(guò)繩更為順暢。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有連接段的一體式固定板結(jié)構(gòu)，使加工裝配更為簡(jiǎn)便，且實(shí)際阻擋效果也較好。
【IPC分類】B66B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204643420
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520315073
【發(fā)明人】王星宇
【申請(qǐng)人】黃驊市昌達(dá)起重設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月17日