適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域；
[0002]尤其涉及一種適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]船舶上的設(shè)備起吊裝置一般采用燒焊于上一層反頂結(jié)構(gòu)處的眼板、工字鋼吊梁并配合起吊工具的方法來(lái)達(dá)到吊起設(shè)備維修保養(yǎng)的目的。此方法需要對(duì)應(yīng)設(shè)備頂上有足夠的空間來(lái)設(shè)置眼板和吊梁結(jié)構(gòu)，并在設(shè)置完上述裝置后下方空間也要足夠人員正常通過(guò)的高度，即一般情況下需要保證2M的高度要求。
[0004]然而，上述設(shè)置方法及通道高度要求在壓縮機(jī)房、泵艙、機(jī)艙等頂部空間受限及高度受限制區(qū)域卻很難做到。一是因?yàn)閴嚎s機(jī)房、泵艙、機(jī)艙結(jié)構(gòu)反頂有大量的管系、電纜托架、風(fēng)管等部件，一般情況下只能起吊裝置避讓，這種情況下很多時(shí)候燒于反頂結(jié)構(gòu)處的眼板、工字鋼吊梁常常找不到地方“伸腳”。二是上述幾個(gè)艙室本身層高一般比較低，加上各種管路、設(shè)備布置時(shí)占用高度，有的點(diǎn)實(shí)際能用于設(shè)置起吊裝置的高度極其有限，故很多情況是設(shè)置常規(guī)起吊裝置非常困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種解決常規(guī)吊梁無(wú)法滿足的頂部空間有限及吊梁下高度不滿足要求時(shí)的設(shè)備起吊裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置，包括直角三角形本體框架、滑導(dǎo)筒以及用于與側(cè)向墻體固定的支撐臺(tái)，所述直角三角形本體框架由縱向直管、橫向直管和斜管連接構(gòu)成，縱向直管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)支撐臺(tái)之間，橫向直管垂直連接于縱向直管上，所述滑導(dǎo)筒套設(shè)于橫向直管上沿所述橫向直管來(lái)回滑動(dòng)，滑導(dǎo)筒上設(shè)有起吊件。
[0007]進(jìn)一步地，所述支撐臺(tái)上設(shè)有支撐轉(zhuǎn)筒，所述縱向直管插設(shè)于支撐轉(zhuǎn)筒內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述縱向直管與支撐轉(zhuǎn)筒上各設(shè)一凸耳，兩個(gè)凸耳上連接有固定銷。
[0009]進(jìn)一步地，所述縱向直管與支撐轉(zhuǎn)筒之間設(shè)有墊片。
[0010]進(jìn)一步地，斜管位于橫向直管上方。
[0011]進(jìn)一步地，所述橫向直管與斜管之間的夾角不大于三十度。
[0012]進(jìn)一步地，所述起吊件為設(shè)有起吊孔的板狀結(jié)構(gòu)。
[0013]通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，能用于空間受限區(qū)域的設(shè)備起吊，能在高度不足情況下僅在使用時(shí)旋轉(zhuǎn)出來(lái)使用，避免正常工況下對(duì)空間的占用；通過(guò)移動(dòng)滑導(dǎo)筒和旋轉(zhuǎn)本體框架來(lái)達(dá)到一個(gè)吊可能吊多個(gè)設(shè)備的目的，減少對(duì)船上吊的設(shè)置數(shù)量。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0016]I縱向直管
[0017]2橫向直管
[0018]3斜管
[0019]4支撐臺(tái)
[0020]5支撐轉(zhuǎn)筒
[0021]6滑導(dǎo)筒
[0022]7起吊件
[0023]8固定銷
[0024]9墊片
[0025]10腹板
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0027]請(qǐng)參閱圖1。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0028]參閱圖1所示，顯示為本實(shí)用新型適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括直角三角形本體框架、滑導(dǎo)筒6以及用于與側(cè)向墻體固定的支撐臺(tái)4。直角三角形本體框架由普通的鋼管制成的縱向直管1、橫向直管2和斜管3焊接構(gòu)成，斜管3位于橫向直管2上方，使本體框架呈倒直角三角形，三個(gè)管道末端采用封板封住，燒焊完成要打磨光滑?？v向直管I轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)支撐臺(tái)4之間，橫向直管2垂直連接于縱向直管I上，滑導(dǎo)筒6套設(shè)于橫向直管2上沿所述橫向直管2來(lái)回滑動(dòng)達(dá)到起吊不同轉(zhuǎn)動(dòng)半徑內(nèi)設(shè)備的目的?；瑢?dǎo)筒6上設(shè)有起吊件7，起吊件7為設(shè)有起吊孔的板狀結(jié)構(gòu)。
[0029]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，支撐臺(tái)4上設(shè)有支撐轉(zhuǎn)筒5，縱向直管I插設(shè)于支撐轉(zhuǎn)筒5內(nèi)。支撐轉(zhuǎn)筒5采用比縱向直管I直徑大I?2MM左右的圓管結(jié)構(gòu)做成，作為縱向直管I的支撐件，起到保證整個(gè)裝置能自由轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。同時(shí)，縱向直管I與支撐轉(zhuǎn)筒5之間設(shè)有銅制的墊片9，墊片9用于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)防止咬合。
[0030]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，縱向直管I與支撐轉(zhuǎn)筒5上各設(shè)一凸耳，兩個(gè)凸耳上連接有固定銷8。固定銷8用于使用完畢后鎖定本體框架，防止船舶運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0031]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，橫向直管2與斜管3之間的夾角不大于三十度，優(yōu)選二十度，以使高度空間更大?？v向直管I與橫向直管2之間的直角要控制在±0.2度，防止滑導(dǎo)筒6隨意滑動(dòng)。
[0032]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，支撐臺(tái)3采用角鋼制成，配合腹板10直接燒焊在側(cè)向艙壁上，形成力轉(zhuǎn)遞結(jié)構(gòu)。
[0033]本起吊裝置設(shè)置前先在所需起吊設(shè)備附近選取一道艙壁，具備固定兩個(gè)腹板的空間的條件。初步定好好位置后，根據(jù)設(shè)備需要設(shè)置本體的長(zhǎng)度，根據(jù)負(fù)荷選取起吊件7。根據(jù)需要的轉(zhuǎn)向方向移動(dòng)固定銷8，保證使用完畢可收納。使用時(shí)，拔掉固定銷8，轉(zhuǎn)動(dòng)本體框架至所需要起吊設(shè)備上方，調(diào)整滑導(dǎo)筒6至設(shè)備正上方，將設(shè)備吊起，旋轉(zhuǎn)本體框架到設(shè)備卸下位置將設(shè)備放下，起吊完畢。最后使用完工后將本體框架轉(zhuǎn)回原來(lái)位置，插上固定銷固定，整個(gè)使用過(guò)程結(jié)束。
[0034]本實(shí)用新型原材料都可以從船上批量采購(gòu)的管材中提取，不需要特殊規(guī)格的材料；解決了壓縮機(jī)房、泵艙、機(jī)艙等反頂空間有大量的管系、電纜托架、風(fēng)管等部件，無(wú)法找到一般眼板、工字鋼吊梁定位的裝置的難題；解決了因設(shè)置常規(guī)吊造成下方通道高度不夠的問(wèn)題，只有使用時(shí)才將本裝置展開；能夠通過(guò)移動(dòng)滑導(dǎo)筒和旋轉(zhuǎn)本體框架來(lái)達(dá)到一個(gè)吊可能吊多個(gè)設(shè)備的目的，可減少對(duì)船上吊的設(shè)置數(shù)量。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0035]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置，其特征在于，包括直角三角形本體框架、滑導(dǎo)筒以及用于與側(cè)向墻體固定的支撐臺(tái)，所述直角三角形本體框架由縱向直管、橫向直管和斜管連接構(gòu)成，縱向直管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)支撐臺(tái)之間，橫向直管垂直連接于縱向直管上，所述滑導(dǎo)筒套設(shè)于橫向直管上沿所述橫向直管來(lái)回滑動(dòng)，滑導(dǎo)筒上設(shè)有起吊件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置，其特征在于，所述支撐臺(tái)上設(shè)有支撐轉(zhuǎn)筒，所述縱向直管插設(shè)于支撐轉(zhuǎn)筒內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置，其特征在于，所述縱向直管與支撐轉(zhuǎn)筒上各設(shè)一凸耳，兩個(gè)凸耳上連接有固定銷。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置，其特征在于，所述縱向直管與支撐轉(zhuǎn)筒之間設(shè)有墊片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置，其特征在于，斜管位于橫向直管上方。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置，其特征在于，所述橫向直管與斜管之間的夾角不大于三十度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置，其特征在于，所述起吊件為設(shè)有起吊孔的板狀結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種適用于高度受限區(qū)域的起吊裝置，包括直角三角形本體框架、滑導(dǎo)筒以及用于與側(cè)向墻體固定的支撐臺(tái)，所述直角三角形本體框架由縱向直管、橫向直管和斜管連接構(gòu)成，縱向直管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)支撐臺(tái)之間，橫向直管垂直連接于縱向直管上，所述滑導(dǎo)筒套設(shè)于橫向直管上沿所述橫向直管來(lái)回滑動(dòng)，滑導(dǎo)筒上設(shè)有起吊件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，能用于空間受限區(qū)域的設(shè)備起吊，能在高度不足情況下僅在使用時(shí)旋轉(zhuǎn)出來(lái)使用，避免正常工況下對(duì)空間的占用；通過(guò)移動(dòng)滑導(dǎo)筒和旋轉(zhuǎn)本體框架來(lái)達(dá)到一個(gè)吊可能吊多個(gè)設(shè)備的目的，減少對(duì)船上吊的設(shè)置數(shù)量。
【IPC分類】B66C23/16
【公開號(hào)】CN204661170
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520348553
【發(fā)明人】張成友, 朱伯華
【申請(qǐng)人】江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日