帶有卸載斜面的輸送托盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域,特別是一種帶有卸載斜面的輸送托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常需要將各種物料運(yùn)輸?shù)街付ǖ墓の?,可以將其置于輸送托盤上再由叉車將輸送托盤運(yùn)送至目的地,或是使用輸送帶運(yùn)輸。但是由于輸送帶需要提前布局,并且只能將物料送到特定地點(diǎn),具有較大的局限性,所以更多廠家使用輸送托盤配合叉車進(jìn)行運(yùn)輸。
[0003]以金屬漆包線生產(chǎn)廠家為例,當(dāng)需要運(yùn)輸廢絲時(shí),提前將叉車的鋼叉插入輸送托盤,然后將廢絲置于輸送托盤上,隨后稍稍翹起鋼叉,使得輸送托盤向叉車擋架一側(cè)略微傾斜避免廢絲從其他方向滾落;當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地后,需要消除鋼叉的傾角,最后將廢絲卸下。但實(shí)際生產(chǎn)中常常出現(xiàn)廢絲堆疊過(guò)多而難以從輸送托盤上卸下,需要人手推動(dòng)或是依靠叉車急停的慣性使廢絲滑出輸送托盤,這樣往往存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種帶有卸載斜面的輸送托盤,其具有卸載斜面,可以免除人手卸料或依靠叉車急停的慣性卸料,安全生產(chǎn)。
[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0006]帶有卸載斜面的輸送托盤,包括平整的載物板,以及可供外設(shè)的叉車插入的插槽,所述插槽設(shè)置在載物板的下方,其具有前端和后端,所述前端與載物板之間設(shè)有墊塊,所述后端緊貼載物板的下表面,所述插槽的中心線與載物板所處的平面具有20°?30°的夾角。
[0007]本實(shí)用新型所述載物板的左側(cè)、右側(cè)、前側(cè)邊緣均設(shè)有護(hù)欄。
[0008]本實(shí)用新型所述護(hù)欄與載物板之間通過(guò)圓弧倒角連接。
[0009]本實(shí)用新型所述載物板為圓形構(gòu)件,所述護(hù)欄與載物板(I)組成一個(gè)后側(cè)具有缺口的碗狀構(gòu)件。
[0010]本實(shí)用新型所述載物板表面裹有鉻合金層。
[0011]本實(shí)用新型公開的帶有卸載斜面的輸送托盤,其載物板和插槽之間具有20°?30°的夾角,使得當(dāng)叉車平舉輸送托盤時(shí),載物板上的廢絲能夠容易地卸下。本實(shí)用新型可用于金屬漆包線生產(chǎn)流程。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說(shuō)明。顯然,所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例,而不是全部實(shí)施例,本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖;
[0014]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述,以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然,所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例,而不是全部實(shí)施例,基于本實(shí)用新型的實(shí)施例,本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例,均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外,文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系,并非單指構(gòu)件直接相接,而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況,通過(guò)添加或減少聯(lián)接輔件,來(lái)組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征,在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。
[0016]如圖1和2所示,帶有卸載斜面的輸送托盤,包括平整的載物板1,以及可供外設(shè)的叉車插入的插槽2,所述插槽2設(shè)置在載物板I的下方,其具有前端21和后端22,所述前端21與載物板I之間設(shè)有墊塊3,所述后端22緊貼載物板I的下表面,所述插槽2的中心線與載物板I所處的平面具有20°?30°的夾角。由于墊塊3將載物板I墊起,使得當(dāng)輸送托盤平放時(shí),載物板I從前向后傾斜。叉車的鋼叉從前端21插入直至后端22,當(dāng)鋼叉翹起時(shí),其傾角與載物板和插槽之間具有20°?30°的夾角相抵消,使得輸送托盤上的廢絲不會(huì)滑落,當(dāng)鋼叉消除傾角后,則廢絲在重力作用下自行滑離輸送托盤。
[0017]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述載物板I的左側(cè)、右側(cè)、前側(cè)邊緣均設(shè)有護(hù)欄4。由于原本防止廢絲滑落的傾角被所述夾角抵消,所以在除去卸料方向外的其余邊緣均設(shè)有防止廢絲滑落的護(hù)欄4.
[0018]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述護(hù)欄4與載物板I之間通過(guò)圓弧倒角連接。
[0019]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述載物板I為圓形構(gòu)件,所述護(hù)欄4與載物板I組成一個(gè)后側(cè)具有缺口的碗狀構(gòu)件。
[0020]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述載物板I表面裹有鉻合金層。
[0021]以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說(shuō)明,但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換,這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶有卸載斜面的輸送托盤,其特征在于:包括平整的載物板(1),以及可供外設(shè)的叉車插入的插槽(2),所述插槽(2)設(shè)置在載物板(I)的下方,其具有前端(21)和后端(22),所述前端(21)與載物板(I)之間設(shè)有墊塊(3),所述后端(22)緊貼載物板(I)的下表面,所述插槽(2)的中心線與載物板(I)所處的平面具有20°?30°的夾角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有卸載斜面的輸送托盤,其特征在于:所述載物板(I)的左側(cè)、右側(cè)、前側(cè)邊緣均設(shè)有護(hù)欄(4 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有卸載斜面的輸送托盤,其特征在于:所述護(hù)欄(4)與載物板(I)之間通過(guò)圓弧倒角連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有卸載斜面的輸送托盤,其特征在于:所述載物板(I)為圓形構(gòu)件,所述護(hù)欄(4)與載物板(I)組成一個(gè)后側(cè)具有缺口的碗狀構(gòu)件。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的帶有卸載斜面的輸送托盤,其特征在于:所述載物板(I)表面裹有鉻合金層。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶有卸載斜面的輸送托盤,包括平整的載物板,以及可供外設(shè)的叉車插入的插槽,所述插槽設(shè)置在載物板的下方,其具有前端和后端,所述前端與載物板之間設(shè)有墊塊,所述后端緊貼載物板的下表面,所述插槽的中心線與載物板所處的平面具有20°~30°的夾角。本實(shí)用新型公開的帶有卸載斜面的輸送托盤,其載物板和插槽之間具有20°~30°的夾角,使得當(dāng)叉車平舉輸送托盤時(shí),載物板上的廢絲能夠容易地卸下。本實(shí)用新型可用于金屬漆包線生產(chǎn)流程。
【IPC分類】B65D19/38, B65D19/26
【公開號(hào)】CN204675015
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520256647
【發(fā)明人】劉家輝, 陳日飄
【申請(qǐng)人】廣東精迅里亞特種線材有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日