一種電梯轎廂停車填縫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂停車填縫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯具有一個可以裝載乘客或者貨物的帶電動門的轎廂體和為了安全設(shè)置在每個樓層的帶鎖層門裝置，在轎廂門及層門上必須設(shè)置一個機械聯(lián)動機構(gòu)，使電梯在停站后，由轎廂門通過聯(lián)動機構(gòu)帶動層門打開，在電梯起動運行前也通過該機構(gòu)帶動層門關(guān)閉后進行安全運行。故在電梯轎門地坎和層門地坎之間必須有一定的間隙以滿足聯(lián)動機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)而不互相干涉。國標GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第11.2.2規(guī)定:轎廂地坎與層門地坎之間的水平距離不得大于35mm。此條規(guī)定也明確了兩個地坎之間允許有間隙存在，一般的廠家設(shè)計尺寸為30mm。
[0003]由于電梯轎門地坎與層門地坎之間存在這條縫隙，在生活中人們會碰到不少令人尷尬和懊惱的事情，同時在某些時候會給人帶來一種恐懼感。如電梯到站開門后，無意中掏出小東西，鑰匙、手機、發(fā)票和錢等，有時不小心失手脫落，此時掉落的東西很容易從兩個地坎之間的間隙直落井道底坑，需找專業(yè)維保人員進入底坑才能取出；而當(dāng)井道照明為關(guān)閉的時候，人們可以從這條隙縫中直接看到井道底部，特別是電梯處于高層位時，使人想像感覺到恐懼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了解決轎廂在停車開門時，轎門地坎與層門地坎之間的縫隙對乘梯人員帶來因東西脫落造成的損失以及微感恐懼的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，在電梯平層開門時能夠自動將這條縫隙封閉的電梯轎廂停車填縫裝置。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種電梯轎廂停車填縫裝置，其特征是包括轎底板，位于轎底板前端的轎門地坎，在所述的轎底板上設(shè)有電機組件，轎門地坎上設(shè)有與轎底板連接的地坎托架；電機組件包括推桿，推桿穿過轎底板、地坎托架連接一動板，所述的動板設(shè)有水平填縫段；動板移動向設(shè)有限位器和縮回后的驗證開關(guān)。
[0006]本技術(shù)方案的動板長度與轎箱開門寬度一致，深度與電梯廠家設(shè)計的兩坎之間的間隙配合；動板通過動力裝置做伸縮動作；動板工作由行程方向的前后限位開關(guān)限制其運行范圍，在現(xiàn)場可以適當(dāng)調(diào)整。動板縮回后的驗證開關(guān)，是保證電梯增加了本裝置后能夠安全運行的首要前提，即當(dāng)開關(guān)檢測到填縫板縮回原位后才能允許電梯啟動運行，否則禁止電梯的任何運行動作?？刂齐娐酚呻娫措娐?、控制伸出及縮回的繼電器、步進電機驅(qū)動器、限位開關(guān)、縮回到位驗證開關(guān)等組成。
[0007]作為優(yōu)選，所述的動板具有水平的填縫板，填縫板底面與地坎托架配合。地坎托架在填縫板運行時給予支承。
[0008]作為優(yōu)選，所述的動板的上方設(shè)有通過腳板托架與轎底板連接的護腳板。本方案改進了現(xiàn)有轎廂的護腳板，轎廂板一般都安裝于轎廂底坑托架上，由于動板的填縫板部分需要進行伸出、縮回動作，轎廂護腳板改進后安裝于轎廂底盤上。
[0009]作為優(yōu)選，所述的地坎托架為不等邊槽型結(jié)構(gòu)，地坎托架上的長槽邊與轎底板配合，與長槽邊相對的短槽邊與動板底面配合。不等邊槽型結(jié)構(gòu)充分利用僅有的高度空間，并保證足夠的結(jié)構(gòu)強度。
[0010]作為優(yōu)選，所述的地坎托架與動板底面配合部位設(shè)有若干個滾輪。減少摩擦，保證動板靈活動作；滾輪可以采用軸承或萬向鋼珠。
[0011]作為優(yōu)選，所述的動板填縫板的深度大于轎門地坎與層門地坎之間的縫隙。保證動板能完全填縫且被支承在地坎托架上。
[0012]作為優(yōu)選，所述的推桿設(shè)有若干支，以動板長度方向中心對稱分布，所有的推桿同步動作。避免動板伸縮時長度方向不同步。
[0013]作為優(yōu)選，所述的護腳板向上的高度大于相鄰轎底板邊的高度。
[0014]本實用新型的有益效果是:在確保電梯安全情況下，解決了電梯在平層停車時轎門地坎與層門地坎之間存在的縫隙，給乘客帶來的麻煩；實用性強，安全可靠。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實用新型圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實用新型的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實用新型的一種地坎托架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1.轎門地坎，2.地坎托架，21.推桿導(dǎo)向孔，22.槽鋼底邊，3.動板，4.限位器支架，5.護腳板，6.腳板托架，7.電機組件，8.動力底座，9.轎底板。
【具體實施方式】
[0020]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0021]參見圖1、圖2，本實施例一種電梯轎廂停車填縫裝置，包括轎底板9，在轎底板9朝開門的前端是位于同一底面上的轎門地坎1，轎底板9上設(shè)置電機組件7，電機組件7包括電機，電機通過動力底座8固定在轎底板9上，電機上設(shè)有推桿。推桿設(shè)有兩支，以動板3長度方向中心對稱分布，兩支推桿同步動作。
[0022]轎門地坎I采用型材制作，在轎門地坎I上設(shè)有不等邊槽鋼型地坎托架2，地坎托架2的長槽邊與轎底板9連接，且設(shè)有推桿導(dǎo)向孔21，槽鋼底邊22與轎門地坎I連接。
[0023]電機上的推桿穿過轎底板9前側(cè)的板孔和推桿導(dǎo)向孔21并連接一動板3。動板3為角鋼形結(jié)構(gòu)，水平邊的為填縫段；豎直的邊與推桿固定，動板3上填縫板的深度(即行動方向的位移)大于轎門地坎I與層門地坎之間的縫隙。填縫板的底面與地坎托架2配合，進一步，在地坎托架2與填縫板配合的支承面上裝有4個滾輪，使動板動作更靈活。
[0024]動板3移動方向設(shè)有限位器和縮回后的驗證開關(guān)，限位器由限位器支架4固定，限位開關(guān)限制填縫板的行程范圍，安裝是時現(xiàn)場調(diào)整。當(dāng)縮回后的驗證開關(guān)檢測到填縫板縮回原位后，允許電梯啟動運行，否則電梯無法運行。
[0025]動板3的上方設(shè)置通過腳板托架6與轎底板9連接的護腳板5，護腳板5向上的高度大于相鄰轎底板9邊的高度。
[0026]本裝置工作過程如下:當(dāng)電梯運行系統(tǒng)允許本裝置工作時，動板在隨著開關(guān)門動作而產(chǎn)生相應(yīng)的伸出、縮回動作，即開門的同時動板伸出，關(guān)門的同時填縫板縮回原位。伸出到位后，前部限位開關(guān)工作，切斷伸出控制回路，停止伸出；縮回到位后，后部限位開關(guān)工作，切斷縮回控制回路，停止縮回，同時將縮回原位的驗證開關(guān)接通，允許電梯正常運行。
[0027]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型的簡單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電梯轎廂停車填縫裝置，其特征是包括轎底板(9)，位于轎底板前端的轎門地坎(1)，在所述的轎底板上設(shè)有電機組件(7)，轎門地坎上設(shè)有與轎底板連接的地坎托架(2);電機組件包括推桿，推桿穿過轎底板、地坎托架連接一動板(3)，所述的動板設(shè)有水平填縫段；動板移動向設(shè)有限位器和縮回后的驗證開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂停車填縫裝置，其特征在于，所述的動板(3)具有水平的填縫板，填縫板底面與地坎托架(2)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯轎廂停車填縫裝置，其特征在于所述的動板(3)的上方設(shè)有通過腳板托架(6)與轎底板(9)連接的護腳板(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯轎廂停車填縫裝置，其特征在于所述的地坎托架(2)為不等邊槽型結(jié)構(gòu)，地坎托架上的長槽邊與轎底板(9)配合，與長槽邊相對的短槽邊與動板(3)底面配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯轎廂停車填縫裝置，其特征在于所述的地坎托架(2)與動板(3)底面配合部位設(shè)有若干個滾輪。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂停車填縫裝置，其特征在于所述的動板(3)填縫板的深度大于轎門地坎(I)與層門地坎之間的縫隙。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯轎廂停車填縫裝置，其特征在于所述的推桿設(shè)有若干支，以動板(3)長度方向中心對稱分布，所有的推桿同步動作。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯轎廂停車填縫裝置，其特征在于所述的護腳板(5)向上的高度大于相鄰轎底板(9)邊的高度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯轎廂停車填縫裝置，為了解決轎廂在停車開門時，轎門地坎與層門地坎之間的縫隙對乘梯人員帶來因東西脫落造成的損失以及微感恐懼的問題，其特征是包括轎底板，位于轎底板前端的轎門地坎，在所述的轎底板上設(shè)有電機組件，轎門地坎上設(shè)有與轎底板連接的地坎托架；電機組件包括推桿，推桿穿過轎底板、地坎托架連接一動板，所述的動板設(shè)有水平填縫段；動板移動向設(shè)有限位器和縮回后的驗證開關(guān)。在確保電梯安全情況下，解決了電梯在平層停車時轎門地坎與層門地坎之間存在的縫隙，給乘客帶來的麻煩；實用性強，安全可靠。
【IPC分類】B66B7/00
【公開號】CN204675559
【申請?zhí)枴緾N201520134358
【發(fā)明人】周健軍, 李美光, 傅軍平, 童楨晶
【申請人】杭州奧立達電梯有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月10日