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      一種智能電梯結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:9023029閱讀:330來源:國知局
      一種智能電梯結(jié)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電梯結(jié)構(gòu),尤其涉及一種智能電梯結(jié)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]高層建筑經(jīng)常會使用到電梯,電梯通常包括轎廂和電梯導(dǎo)軌,轎廂通過導(dǎo)靴安裝于電梯導(dǎo)軌上,電梯導(dǎo)軌安裝于建筑物的電梯井中,現(xiàn)有技術(shù)中的電梯一般存在如下技術(shù)缺陷:現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)導(dǎo)軌損壞后維修人員一般是直接對損壞的導(dǎo)軌進(jìn)行更換,但是對導(dǎo)軌的使用次數(shù)卻無從得知,因此維修人員就無法知曉導(dǎo)軌的使用壽命情況;現(xiàn)有導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌連接方式一般都是通過壓導(dǎo)板固定導(dǎo)軌支架,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,且不夠牢靠,容易出現(xiàn)安全隱患。
      [0003]因此,有必要提供一種解決上述技術(shù)問題的智能電梯結(jié)構(gòu)。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種帶有計(jì)數(shù)器的智能電梯結(jié)構(gòu)。
      [0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種智能電梯結(jié)構(gòu),包括:控制柜、轎廂及安裝于電梯井內(nèi)的導(dǎo)軌,所述轎廂通過導(dǎo)靴安裝于導(dǎo)軌上,所述導(dǎo)軌由數(shù)根短導(dǎo)軌拼接而成,每根短導(dǎo)軌的兩側(cè)面上設(shè)有配打孔位,配打孔位處安裝有導(dǎo)軌支架,導(dǎo)軌支架上安裝有計(jì)數(shù)器,每兩相鄰的短導(dǎo)軌的配打孔位之間的間距為l~2m,每根短導(dǎo)軌上均安裝有一個常開計(jì)數(shù)開關(guān),所述常開計(jì)數(shù)開關(guān)通過支架安裝于短導(dǎo)軌上,計(jì)數(shù)器通過控制柜引出的電源線與常開計(jì)數(shù)開關(guān)串接,所述轎廂設(shè)有與常開計(jì)數(shù)開關(guān)相配合的撞弓。
      [0006]優(yōu)選地,在上述的一種智能電梯結(jié)構(gòu)中,所述常開計(jì)數(shù)開關(guān)為常開計(jì)數(shù)滾輪開關(guān)。
      [0007]優(yōu)選地,在上述的一種智能電梯結(jié)構(gòu)中,所述導(dǎo)軌的截面呈凸型設(shè)置。
      [0008]優(yōu)選地,在上述的一種智能電梯結(jié)構(gòu)中,所述導(dǎo)軌由鋼材料制成。
      [0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型通過在每根短導(dǎo)軌的導(dǎo)軌支架上設(shè)有計(jì)數(shù)器,從而當(dāng)轎廂每運(yùn)行經(jīng)過一次,轎廂上的撞弓就會觸碰常開計(jì)數(shù)開關(guān),計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)一次,進(jìn)而使維修人員隨時可了解每根短導(dǎo)軌的使用次數(shù),以知曉每根短導(dǎo)軌的使用壽命情況,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制;另外本實(shí)用新型通過在導(dǎo)軌兩側(cè)面上追加孔位,將導(dǎo)軌支架直接固定在導(dǎo)軌上,從而簡化了導(dǎo)軌支架的安裝結(jié)構(gòu),并加強(qiáng)了導(dǎo)軌支架固定的可靠性。
      【附圖說明】
      [0010]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
      [0011]圖1為本實(shí)用新型中智能電梯結(jié)構(gòu)的示意圖。
      [0012]圖2為本實(shí)用新型中導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架的連接示意圖。
      [0013]圖3為本實(shí)用新型中轎廂撞弓與常開計(jì)數(shù)開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0014]圖1至圖3中:1、控制柜,2、轎廂,3、導(dǎo)軌,4、短導(dǎo)軌,5、導(dǎo)軌支架,6、計(jì)數(shù)器,7、配打孔位,8、常開計(jì)數(shù)開關(guān),9、撞弓。
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。這些優(yōu)選實(shí)施方式的示例在附圖中進(jìn)行了例示。附圖中所示和根據(jù)附圖描述的本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅僅是示例性的,并且本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施方式。
      [0016]在此,還需要說明的是,為了避免因不必要的細(xì)節(jié)而模糊了本實(shí)用新型,在附圖中僅僅示出了與根據(jù)本實(shí)用新型的方案密切相關(guān)的結(jié)構(gòu)和/或處理步驟,而省略了與本實(shí)用新型關(guān)系不大的其他細(xì)節(jié)。
      [0017]參圖1至圖3所示,一種智能電梯結(jié)構(gòu),包括:控制柜1、轎廂2及安裝于電梯井內(nèi)的導(dǎo)軌3,所述控制柜I放置在機(jī)房里或井道頂層外側(cè),所述轎廂2通過導(dǎo)靴安裝于導(dǎo)軌3上,所述導(dǎo)軌3由數(shù)根短導(dǎo)軌4拼接而成,每根短導(dǎo)軌4的兩側(cè)面上設(shè)有配打孔位7,配打孔位處安裝有導(dǎo)軌支架5,導(dǎo)軌支架5上安裝有計(jì)數(shù)器6,每兩相鄰的短導(dǎo)軌4的配打孔位7之間的間距為l~2m,每根短導(dǎo)軌4上均安裝有一個常開計(jì)數(shù)開關(guān)8,在本實(shí)施方式中,所述常開計(jì)數(shù)開關(guān)8優(yōu)選為常開計(jì)數(shù)滾輪開關(guān)。所述常開計(jì)數(shù)開關(guān)8通過支架安裝于短導(dǎo)軌4上,計(jì)數(shù)器6通過控制柜I引出的電源線與常開計(jì)數(shù)開關(guān)8串接,所述轎廂2設(shè)有與常開計(jì)數(shù)開關(guān)8相配合的撞弓9,在本實(shí)施方式中,所述導(dǎo)軌3的截面呈凸型設(shè)置,所述導(dǎo)軌3由鋼材料制成。
      [0018]本實(shí)用新型中智能電梯結(jié)構(gòu)的工作原理為:當(dāng)轎廂每運(yùn)行經(jīng)過一次,轎廂2上的撞弓9就會觸碰常開計(jì)數(shù)開關(guān)8,計(jì)數(shù)器6進(jìn)行計(jì)數(shù)一次,進(jìn)而使維修人員隨時可了解每根短導(dǎo)軌4的使用次數(shù),以知曉每根短導(dǎo)軌4的使用壽命情況,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制;另外本實(shí)用新型通過在導(dǎo)軌兩側(cè)面上追加孔位,將導(dǎo)軌支架5直接固定在導(dǎo)軌3上,從而簡化了導(dǎo)軌支架的安裝結(jié)構(gòu),并加強(qiáng)了導(dǎo)軌支架固定的可靠性。
      [0019]最后,還需要說明的是,術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素,而且還包括沒有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種智能電梯結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:控制柜、轎廂及安裝于電梯井內(nèi)的導(dǎo)軌,所述轎廂通過導(dǎo)靴安裝于導(dǎo)軌上,所述導(dǎo)軌由數(shù)根短導(dǎo)軌拼接而成,每根短導(dǎo)軌的兩側(cè)面上設(shè)有配打孔位,配打孔位處安裝有導(dǎo)軌支架,導(dǎo)軌支架上安裝有計(jì)數(shù)器,每兩相鄰的短導(dǎo)軌的配打孔位之間的間距為l~2m,每根短導(dǎo)軌上均安裝有一個常開計(jì)數(shù)開關(guān),所述常開計(jì)數(shù)開關(guān)通過支架安裝于短導(dǎo)軌上,計(jì)數(shù)器通過控制柜引出的電源線與常開計(jì)數(shù)開關(guān)串接,所述轎廂設(shè)有與常開計(jì)數(shù)開關(guān)相配合的撞弓。2.如權(quán)利要求1所述的一種智能電梯結(jié)構(gòu),其特征在于:所述常開計(jì)數(shù)開關(guān)為常開計(jì)數(shù)滾輪開關(guān)。3.如權(quán)利要求1所述的一種智能電梯結(jié)構(gòu),其特征在于:所述導(dǎo)軌的截面呈凸型設(shè)置。4.如權(quán)利要求1所述的一種智能電梯結(jié)構(gòu),其特征在于:所述導(dǎo)軌由鋼材料制成。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能電梯結(jié)構(gòu),包括:控制柜、轎廂及安裝于電梯井內(nèi)的導(dǎo)軌,所述轎廂通過導(dǎo)靴安裝于導(dǎo)軌上,所述導(dǎo)軌由數(shù)根短導(dǎo)軌拼接而成,每根短導(dǎo)軌的兩側(cè)面上設(shè)有配打孔位,配打孔位處安裝有導(dǎo)軌支架,導(dǎo)軌支架上安裝有計(jì)數(shù)器,每兩相鄰的短導(dǎo)軌的配打孔位之間的間距為1~2m,每根短導(dǎo)軌上均安裝有一個常開計(jì)數(shù)開關(guān),所述常開計(jì)數(shù)開關(guān)通過支架安裝于短導(dǎo)軌上,計(jì)數(shù)器通過控制柜引出的電源線與常開計(jì)數(shù)開關(guān)串接,所述轎廂設(shè)有與常開計(jì)數(shù)開關(guān)相配合的撞弓,從而可使維修人員隨時可了解每根短導(dǎo)軌的使用次數(shù),以知曉每根短導(dǎo)軌的使用壽命情況,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制。
      【IPC分類】B66B7/02, B66B5/00
      【公開號】CN204675562
      【申請?zhí)枴緾N201520397437
      【發(fā)明人】夏高瑜
      【申請人】蘇州中遠(yuǎn)電梯有限公司
      【公開日】2015年9月30日
      【申請日】2015年6月11日
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