適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及塔機(jī)的檢測(cè)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有塔機(jī)的通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)放卷吊繩，然后在卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)置一個(gè)行程限位器，一般行程限位器內(nèi)設(shè)有幾個(gè)限位的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)是連接到外部的控制電路控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的關(guān)停，但是幾個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的有限設(shè)置，使得行程限制的范圍可控性不高，而且范圍小，而且行程限位器的精度不是很高，行程限制的范圍和控制點(diǎn)有限，不夠直觀，控制容易出現(xiàn)偏差或者錯(cuò)誤，而且不能很好地觀察整個(gè)起吊升降過(guò)程中鋼絲繩、載重的行程具體變化。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、精度高、可控性強(qiáng)、安全性高又便于觀察、記錄、分析的適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置，包括與塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)軸相連接的行程限位器，所述行程限位器具有橫向貫穿所述行程限位器且一端與所述機(jī)軸固定連接并在同一方向延伸的聯(lián)動(dòng)軸，所述聯(lián)動(dòng)軸的另一端連接有行程傳感器，所述行程傳感器具有與所述聯(lián)動(dòng)軸相連并在同一方向延伸的檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述聯(lián)動(dòng)軸和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)一同時(shí)套設(shè)在所述聯(lián)動(dòng)軸和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的套筒連接住，所述聯(lián)動(dòng)軸和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸均通過(guò)垂直于所述套筒的銷(xiāo)釘安裝連接，所述聯(lián)動(dòng)軸和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述套筒之間均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的供銷(xiāo)釘穿過(guò)的銷(xiāo)釘安裝孔，所述行程傳感器具有數(shù)據(jù)輸出線。
[0005]上述技術(shù)方案中，整個(gè)結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定，聯(lián)動(dòng)性、整體性好，可以進(jìn)行高精度的塔機(jī)鋼絲繩所吊的載重物的升降行程的檢測(cè)，該結(jié)構(gòu)可以通過(guò)設(shè)置現(xiàn)有行程限位器完成現(xiàn)有的正常的限位作業(yè)，同時(shí)有效將卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的行程有效傳遞到行程傳感器，從而可以完成整個(gè)載重物起吊升降過(guò)程中行程的變化，通過(guò)數(shù)據(jù)輸出線傳送到外部的數(shù)據(jù)設(shè)備，本結(jié)構(gòu)最適合于連接到手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理(RFID)系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆撓到y(tǒng)中，由該系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的觀察、記錄、分析等處理，可以通過(guò)圖像直觀地反映出來(lái)，而且通過(guò)該系統(tǒng)的監(jiān)控，配合本結(jié)構(gòu)，精度更高，可控性更強(qiáng)，手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理(RFID)系統(tǒng)可以同時(shí)連接塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制電路，根據(jù)檢測(cè)的載重物行程的變化可以進(jìn)行停開(kāi)等作業(yè)，方便管理，使得塔機(jī)的操作更加安全可靠，配合行程限位器進(jìn)一步有效地控制塔機(jī)的運(yùn)行。
[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，行程限位器的重心和有行程傳感器的重心分別位于機(jī)軸延伸方向的兩側(cè)。保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，優(yōu)化受力分布，提高檢測(cè)的精度和可控性。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，行程限位器安裝在塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)架上，行程傳感器設(shè)置在位于機(jī)架外側(cè)的外安裝架上。提高結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)性，減少結(jié)構(gòu)相互間的干擾，提高檢測(cè)精度和可控性。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，外安裝架包括位于行程傳感器下部的安裝板和位于所述安裝板下方的支撐基板，所述安裝板和所述支撐基板之間設(shè)有氣壓缸。在塔機(jī)作業(yè)中不免有需要震動(dòng)等外界的干擾，該優(yōu)選可以有效減少這些外來(lái)因素的干擾，提高檢測(cè)精度和可控性，更適用于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理(RFID)系統(tǒng)。
[0009]作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，氣壓缸的缸體與安裝板之間連接緩沖彈簧。一方面可以提高緩沖效果，減少震動(dòng)等對(duì)檢測(cè)精度等的干擾，另外當(dāng)出現(xiàn)較大震動(dòng)或者意外時(shí)，便于氣壓缸的復(fù)位，減少設(shè)備間的損傷。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:整個(gè)結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定，聯(lián)動(dòng)性、整體性好，機(jī)動(dòng)性高，可以進(jìn)行高精度的塔機(jī)鋼絲繩所吊的載重物的形成變化的檢測(cè)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、精度高、可控性強(qiáng)又便于觀察、記錄、分析，非常適合于連接到手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理(RFID)系統(tǒng)，可以進(jìn)行對(duì)塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)等進(jìn)行更加安全、可靠、方便的管理，更加人性化。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、機(jī)軸，2、行程限位器，3、聯(lián)動(dòng)軸，4、行程傳感器，5、檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，6、套筒，60、銷(xiāo)釘，9、數(shù)據(jù)輸出線，10、機(jī)架，7、外安裝架，71、安裝板，72、支撐基板，73、氣壓缸，74、緩沖彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。
[0015]實(shí)施例1，如圖1所示，適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置，包括與塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)軸I相連接的行程限位器2，所述行程限位器2具有橫向貫穿所述行程限位器2且一端與所述機(jī)軸I固定連接并在同一方向延伸的聯(lián)動(dòng)軸3，所述聯(lián)動(dòng)軸3的另一端連接有行程傳感器4，所述行程傳感器4具有與所述聯(lián)動(dòng)軸3相連并在同一方向延伸的檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5，所述聯(lián)動(dòng)軸3和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5通過(guò)一同時(shí)套設(shè)在所述聯(lián)動(dòng)軸3和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上的套筒6連接住，所述聯(lián)動(dòng)軸3和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5均通過(guò)垂直于所述套筒
6的銷(xiāo)釘60安裝連接，所述聯(lián)動(dòng)軸3和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5與所述套筒6之間均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的供銷(xiāo)釘60穿過(guò)的銷(xiāo)釘安裝孔，所述行程傳感器4具有數(shù)據(jù)輸出線9。行程傳感器4可以采用計(jì)米傳感器或者卷軸檢測(cè)式的行程類(lèi)檢測(cè)傳感器。
[0016]行程限位器2的重心和有行程傳感器4的重心分別位于機(jī)軸I延伸方向的兩側(cè)。
[0017]實(shí)施例2，如圖2所示，其與實(shí)施例1的區(qū)別在于:行程限位器2安裝在塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)架10上，行程傳感器4設(shè)置在位于機(jī)架10外側(cè)的外安裝架7上。外安裝架7包括位于行程傳感器4下部的安裝板71和位于所述安裝板71下方的支撐基板72，所述安裝板71和所述支撐基板72之間設(shè)有氣壓缸73。氣壓缸73的缸體與安裝板71之間連接緩沖彈簧74。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置，其特征在于:包括與塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)軸(I)相連接的行程限位器(2)，所述行程限位器(2)具有橫向貫穿所述行程限位器(2)且一端與所述機(jī)軸(I)固定連接并在同一方向延伸的聯(lián)動(dòng)軸(3)，所述聯(lián)動(dòng)軸(3)的另一端連接有行程傳感器(4)，所述行程傳感器(4)具有與所述聯(lián)動(dòng)軸(3)相連并在同一方向延伸的檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)，所述聯(lián)動(dòng)軸(3)和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)通過(guò)一同時(shí)套設(shè)在所述聯(lián)動(dòng)軸(3 )和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5 )上的套筒(6 )連接住，所述聯(lián)動(dòng)軸(3 )和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)均通過(guò)垂直于所述套筒(6)的銷(xiāo)釘(60)安裝連接，所述聯(lián)動(dòng)軸(3)和所述檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)與所述套筒(6)之間均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的供銷(xiāo)釘(60)穿過(guò)的銷(xiāo)釘安裝孔，所述行程傳感器(4)具有數(shù)據(jù)輸出線(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置，其特征在于:行程限位器(2)的重心和有行程傳感器(4)的重心分別位于機(jī)軸(I)延伸方向的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置，其特征在于:行程限位器(2)安裝在塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)架(10)上，行程傳感器(4)設(shè)置在位于機(jī)架(10)外側(cè)的外安裝架(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置，其特征在于:外安裝架(7)包括位于行程傳感器(4)下部的安裝板(71)和位于所述安裝板(71)下方的支撐基板(72)，所述安裝板(71)和所述支撐基板(72)之間設(shè)有氣壓缸(73)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置，其特征在于:氣壓缸(73)的缸體與安裝板(71)之間連接緩沖彈簧(74)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及塔機(jī)的檢測(cè)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為適于手持式塔機(jī)物聯(lián)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的行程限位裝置，包括與塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)軸相連接的行程限位器，行程限位器具有橫向貫穿行程限位器且一端與機(jī)軸固定連接并在同一方向延伸的聯(lián)動(dòng)軸，聯(lián)動(dòng)軸的另一端連接有行程傳感器，行程傳感器具有與聯(lián)動(dòng)軸相連并在同一方向延伸的檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，聯(lián)動(dòng)軸和檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)一同時(shí)套設(shè)在聯(lián)動(dòng)軸和檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的套筒連接住，聯(lián)動(dòng)軸和檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸均通過(guò)垂直于套筒的銷(xiāo)釘安裝連接，聯(lián)動(dòng)軸和檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與套筒之間均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的供銷(xiāo)釘穿過(guò)的銷(xiāo)釘安裝孔，行程傳感器具有數(shù)據(jù)輸出線，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、精度高、可控性強(qiáng)、安全性高又便于觀察、記錄、分析。
【IPC分類(lèi)】B66C13/16, B66C23/88
【公開(kāi)號(hào)】CN204675701
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520183330
【發(fā)明人】黨淑雯, 曹?chē)?guó)平, 安康
【申請(qǐng)人】湖州創(chuàng)安電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日