汽車輪轂鋼圈的自動傳輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪轂鋼圈的自動傳輸裝置，特別涉及輪轂鋼圈在卷圓焊接后將鋼圈由冷卻機(jī)傳道到擴(kuò)口機(jī)的裝置，屬自動化機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂鋼圈的生產(chǎn)中，將條狀鋼板卷圓、焊接、冷卻后，有一個將鋼圈兩端的圓口擴(kuò)大的工序，行業(yè)術(shù)語稱為擴(kuò)口。擴(kuò)口由擴(kuò)口機(jī)完成。鋼圈進(jìn)入擴(kuò)口機(jī)之前是焊接后的冷卻機(jī)，冷卻機(jī)和擴(kuò)口機(jī)雖然同在一條直線上，各自的出入口也在同一水平線，但兩機(jī)之間有一定的距離，傳統(tǒng)的方式是由人工將冷卻后的鋼圈由冷卻機(jī)出口取出，再投入到擴(kuò)口機(jī)的入口，兩機(jī)之間雖然距離不遠(yuǎn)，工件也不是太重，但兩機(jī)的出入口都比較低，人工操作時需要彎腰進(jìn)行，一個班操作下來將是腰酸腿痛。再說，這只是簡單的傳遞操作，企業(yè)為此要承擔(dān)一到兩人的勞動工資，在普遍出現(xiàn)用工荒的今天，無形中給產(chǎn)品增加了不必要的勞動成本，同時也給人員管理和招收增加了工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述傳統(tǒng)冷卻機(jī)和擴(kuò)口機(jī)之間設(shè)置的技術(shù)缺陷，本實用新型提供一種汽車輪轂鋼圈的自動傳輸裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車輪轂鋼圈的自動傳輸裝置，由鋼圈自動提升機(jī)構(gòu)和滾行導(dǎo)引槽構(gòu)成，鋼圈自動提升機(jī)構(gòu)包括提升板、電磁鐵、立柱、液壓升降器和控制系統(tǒng)，提升板由連接軸、鋼圈滾行槽和尾端構(gòu)成，連接軸連接在鋼圈滾行槽一端的下面，鋼圈滾行槽的另一端是尾端，尾端的下面安裝電磁鐵，立柱的上端與連接軸連接，液壓升降器的底部連接在立柱下端，液壓升降器的伸縮端連接在鋼圈滾行槽下面，液壓升降器的伸和縮、電磁鐵的工作與否由控制系統(tǒng)控制；滾行導(dǎo)引槽固定在立柱頂端和擴(kuò)口機(jī)入口之間，滾行導(dǎo)引槽由立柱向擴(kuò)口機(jī)入口方向傾斜。
[0005]控制系統(tǒng)包括控制器、提升開關(guān)、回位開關(guān)，提升開關(guān)安裝在提升板的尾端，回位開關(guān)安裝在提升板靠近連接軸的一端。
[0006]本實用新型的有益效果是:采用自動控制的機(jī)械化傳輸鋼圈替代高勞動強度的人工操作，即降低工人的勞動強度又降低產(chǎn)品的人工成本。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明:
[0008]圖1為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中1、滾行導(dǎo)引槽，2、立柱，3、提升板，4、連接軸，5、電磁鐵，6、提升板尾端，7、液壓升降器，8、冷卻機(jī)出口，9、擴(kuò)口機(jī)入口，10、鋼圈滾行槽。
【具體實施方式】
[0010]在圖1的實施例中，一種汽車輪轂鋼圈的自動傳輸裝置，由鋼圈自動提升機(jī)構(gòu)和滾行導(dǎo)引槽I構(gòu)成，鋼圈自動提升機(jī)構(gòu)包括提升板3、電磁鐵5、立柱2、液壓升降器7和控制系統(tǒng)，提升板3由連接軸4、鋼圈滾行槽10和尾端6構(gòu)成，連接軸4連接在鋼圈滾行槽10一端的下面，鋼圈滾行槽10的另一端是尾端6，尾端6的下面安裝電磁鐵5，立柱2的上端與連接軸4連接，液壓升降器7的底部連接在立柱2下端，液壓升降器7的伸縮端連接在鋼圈滾行槽10下面，液壓升降器7的伸和縮、電磁鐵5的工作與否由控制系統(tǒng)控制；滾行導(dǎo)引槽I固定在立柱2頂端和擴(kuò)口機(jī)入口 9之間，滾行導(dǎo)引槽I由立柱2向擴(kuò)口機(jī)入口 9方向傾斜。
[0011]實施例1:鋼圈在冷卻機(jī)冷卻后有機(jī)構(gòu)將其移動到冷卻機(jī)出口 8處，控制系統(tǒng)的提升開關(guān)探測到鋼圈進(jìn)入提升板3的尾端6時，控制器接通電磁鐵5電源，電磁鐵5釋放電磁將鋼圈吸住在提升板3的尾端6。
[0012]實施例2:控制器接通電磁鐵5電源的同時，指令液壓升降器7伸張，液壓升降器7的伸縮端推動提升板3上升。
[0013]實施例3:當(dāng)提升板3連同被電磁吸住在尾端6的鋼圈，上升到鋼圈滾行槽10與滾行導(dǎo)引槽I在同一斜線時，回位開關(guān)將信息傳遞到控制器，控制器指令液壓升降器7停止上升的同時，斷開電磁鐵5電源，電磁鐵5磁力消失解除對鋼圈的吸力，鋼圈因重力的作用，由提升板3的尾端6經(jīng)鋼圈滾行槽10、滾行導(dǎo)引槽I自行滾動進(jìn)入到擴(kuò)口機(jī)入口 9。
[0014]實施例4:當(dāng)鋼圈由鋼圈滾行槽10進(jìn)入滾行導(dǎo)引槽I時，回位開關(guān)將信息傳遞給控制器，控制器指令液壓升降器7收縮，液壓升降器7的伸縮端拉動提升板3回位，重新進(jìn)入待命狀態(tài)。
【主權(quán)項】
1.汽車輪轂鋼圈的自動傳輸裝置，由鋼圈自動提升機(jī)構(gòu)和滾行導(dǎo)引槽構(gòu)成，其特征是:鋼圈自動提升機(jī)構(gòu)包括提升板、電磁鐵、立柱、液壓升降器和控制系統(tǒng)，提升板由連接軸、鋼圈滾行槽和尾端構(gòu)成，連接軸連接在鋼圈滾行槽一端的下面，鋼圈滾行槽的另一端是尾端，尾端的下面安裝電磁鐵，立柱的上端與連接軸連接，液壓升降器的底部連接在立柱下端，液壓升降器的伸縮端連接在鋼圈滾行槽下面，液壓升降器的伸和縮、電磁鐵的工作與否由控制系統(tǒng)控制；滾行導(dǎo)引槽固定在立柱頂端和擴(kuò)口機(jī)入口之間，滾行導(dǎo)引槽由立柱向擴(kuò)口機(jī)入口方向傾斜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂鋼圈的自動傳輸裝置，其特征是:所述的控制系統(tǒng)包括控制器、提升開關(guān)、回位開關(guān)，提升開關(guān)安裝在提升板的尾端，回位開關(guān)安裝在提升板靠近連接軸的一端。
【專利摘要】汽車輪轂鋼圈的自動傳輸裝置，由鋼圈自動提升機(jī)構(gòu)和滾行導(dǎo)引槽構(gòu)成，鋼圈自動提升機(jī)構(gòu)包括提升板、電磁鐵、立柱、液壓升降器和控制系統(tǒng)，提升板由連接軸、鋼圈滾行槽和尾端構(gòu)成，連接軸連接在鋼圈滾行槽一端的下面，鋼圈滾行槽的另一端是尾端，尾端的下面安裝電磁鐵，立柱的上端與連接軸連接，液壓升降器的底部連接在立柱下端，液壓升降器的伸縮端連接在鋼圈滾行槽下面，液壓升降器的伸和縮、電磁鐵的工作與否由控制系統(tǒng)控制；滾行導(dǎo)引槽固定在立柱頂端和擴(kuò)口機(jī)入口之間，滾行導(dǎo)引槽由立柱向擴(kuò)口機(jī)入口方向傾斜。
【IPC分類】B65G37/00
【公開號】CN204689014
【申請?zhí)枴緾N201520360342
【發(fā)明人】莊火成
【申請人】福建永行工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月29日