一種車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車附屬設(shè)備領(lǐng)域，特別是指一種車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動絞盤減速器上的內(nèi)齒是采用與殼體為一體結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)雖然保證了內(nèi)齒同殼體的結(jié)合好，但存在著內(nèi)齒的強(qiáng)度受到殼體材料的限制，若采用齒輪鋼做殼體成本較高，而且殼體較厚，很難減輕重量，尤其是當(dāng)內(nèi)齒圈發(fā)生損壞時，必需要更換整個殼體，維修的成本也高。
[0003]現(xiàn)有的電動絞盤減速器上的內(nèi)齒是采用與殼體為一體結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)雖然保證了內(nèi)齒同殼體的結(jié)合好，但存在著內(nèi)齒的強(qiáng)度受到殼體材料的限制，若采用齒輪鋼做殼體成本較高，而且殼體較厚，很難減輕重量，尤其是當(dāng)內(nèi)齒圈發(fā)生損壞時，必需要更換整個殼體，維修的成本也高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中電動絞盤減速器上的內(nèi)齒采用同殼體為一體結(jié)構(gòu)所存在的減速器上的內(nèi)齒強(qiáng)度及精度不高，殼體過重對原料的要求較高，加工復(fù)雜經(jīng)，維修時需要更換整個殼體的缺陷提出改進(jìn)。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括有電動機(jī)，由所述電動機(jī)帶動的行星減速機(jī)構(gòu)，由所述行星減速機(jī)構(gòu)帶動的卷揚(yáng)筒和鋼絲繩；所述行星減速機(jī)構(gòu)包括減速箱體和設(shè)于其內(nèi)的多個行星齒，每一所述行星齒可相對轉(zhuǎn)動地套置在一個與所述減速箱體固定連接的行星齒輪軸上，所述行星齒與各自的所述行星齒輪軸之間設(shè)有軸承；所述行星齒包括有上部行星齒、下部行星齒及連接所述上部行星齒與所述下部行星齒圓柱體；
[0007]所述減速箱體，包括殼體，內(nèi)齒圈和蓋板；所述殼體與所述內(nèi)齒圈為插接式結(jié)構(gòu)，在所述殼體的內(nèi)表面設(shè)置有凹槽，在所述內(nèi)齒圈的外表面上設(shè)有與所述凹槽配合的凸出部，所述內(nèi)齒圈插接在所述殼體的空腔內(nèi)。
[0008]所述蓋板上設(shè)置有一圈凸起，所述凸起的寬度小于所述內(nèi)齒圈的齒根至外表面的最小距離的寬度，所述蓋板通過緊固件同所述殼體連接。
[0009]所述內(nèi)齒圈上的所述凸出部的數(shù)量與所述凹槽的數(shù)量相等。
[0010]所述殼體上的所述凹槽的數(shù)量為四個或六個。
[0011]所述行星減速機(jī)構(gòu)還包括中心齒，動齒圈和輸出軸；所述中心齒同所述電動機(jī)的輸出軸固定連接，所述中心齒分別與各個所述行星齒嚙合，所述下部行星齒與所述內(nèi)齒圈嚙合；所述上部行星齒與所述動齒圈嚙合，所述動齒圈與所述行星減速機(jī)構(gòu)的輸出軸連接。
[0012]每個所述行星齒和所述行星齒輪軸之間設(shè)置有兩個所述軸承。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，對變速器殼體的選擇上沒有嚴(yán)格的要求，內(nèi)齒圈可以根據(jù)需要選擇合適的鋼材制造，殼體的厚度減少同時加工工序也相應(yīng)減少，并且當(dāng)內(nèi)齒圈需要更換時不需要更換整個殼體。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，由于在行星齒及齒輪軸之間設(shè)置有雙軸承，各齒輪受力均勻，不易磨損，提高了產(chǎn)品的使用壽命。
[0016]本申請通過將行星齒設(shè)計(jì)為下部行星齒和上部行星齒，能夠有效的防止行星減速機(jī)構(gòu)的軸向串動。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型電動絞盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型減速器箱體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1的A-A截面圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明
[0021]I殼體，2蓋板，3內(nèi)齒圈，4凹槽，5凸出部，6電動機(jī)，7卷揚(yáng)筒，8鋼絲繩，9行星減速機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的部件或具有相同或類似功能的部件。下面描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能解釋為對本專利的限制。
[0023]本實(shí)用新型提供一種車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)，如圖1至圖3所示，包括有電動機(jī)6，由所述電動機(jī)6帶動的行星減速機(jī)構(gòu)9，由所述行星減速機(jī)構(gòu)9帶動的卷揚(yáng)筒7和鋼絲繩8 ;所述行星減速機(jī)構(gòu)9包括減速箱體和設(shè)于其內(nèi)的多個行星齒，每一所述行星齒可相對轉(zhuǎn)動地套置在一個與所述減速箱體固定連接的行星齒輪軸上，所述行星齒與各自的所述行星齒輪軸之間設(shè)有兩個軸承；所述行星齒包括有上部行星齒、下部行星齒及連接所述上部行星齒與所述下部行星齒圓柱體；
[0024]所述減速箱體，包括殼體1，內(nèi)齒圈3和蓋板2 ;所述殼體I與所述內(nèi)齒圈3為插接式結(jié)構(gòu)，在所述殼體I的內(nèi)表面設(shè)置有凹槽4，在所述內(nèi)齒圈3的外表面上設(shè)有與所述凹槽4配合的凸出部5，所述內(nèi)齒圈插接在所述殼體的空腔內(nèi)。
[0025]所述蓋板上設(shè)置有一圈凸起，所述凸起的寬度小于所述內(nèi)齒圈的齒根至外表面的最小距離的寬度，所述蓋板通過緊固件同所述殼體連接。
[0026]所述內(nèi)齒圈上的所述凸出部的數(shù)量與所述凹槽的數(shù)量相等。
[0027]所述殼體上的所述凹槽的數(shù)量為四個或六個；在實(shí)施例中，可以將殼體設(shè)置為帶凹槽也可以在殼體上設(shè)置為帶凸出部，優(yōu)選是將殼體I加工為帶凹槽4，在本實(shí)施例中，將殼體I加工為帶有均勻分布的四個凹槽4，與之相配合的是在內(nèi)齒圈的外圈加工有四個凸出部5，內(nèi)齒圈插接在殼體的空腔內(nèi)，在本實(shí)施例中選擇四個凸凹幾何形狀，但其它實(shí)施例中可以選擇六個凸凹幾何形狀或其它數(shù)量的凸凹幾何形狀；蓋板2上設(shè)置有一圈凸起，該凸起的寬度小于內(nèi)齒圈齒根至外表面的最小距離的寬度，蓋板通過緊固件同殼體連接。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有電動機(jī)，由所述電動機(jī)帶動的行星減速機(jī)構(gòu)，由所述行星減速機(jī)構(gòu)帶動的卷揚(yáng)筒和鋼絲繩；所述行星減速機(jī)構(gòu)包括減速箱體和設(shè)于其內(nèi)的多個行星齒，每一所述行星齒可相對轉(zhuǎn)動地套置在一個與所述減速箱體固定連接的行星齒輪軸上，所述行星齒與各自的所述行星齒輪軸之間設(shè)有軸承；所述行星齒包括有上部行星齒、下部行星齒及連接所述上部行星齒與所述下部行星齒圓柱體； 所述減速箱體，包括殼體，內(nèi)齒圈和蓋板；所述殼體與所述內(nèi)齒圈為插接式結(jié)構(gòu)，在所述殼體的內(nèi)表面設(shè)置有凹槽，在所述內(nèi)齒圈的外表面上設(shè)有與所述凹槽配合的凸出部，所述內(nèi)齒圈插接在所述殼體的空腔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蓋板上設(shè)置有一圈凸起，所述凸起的寬度小于所述內(nèi)齒圈的齒根至外表面的最小距離的寬度，所述蓋板通過緊固件同所述殼體連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)齒圈上的所述凸出部的數(shù)量與所述凹槽的數(shù)量相等。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述殼體上的所述凹槽的數(shù)量為四個或六個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述行星減速機(jī)構(gòu)還包括中心齒，動齒圈和輸出軸；所述中心齒同所述電動機(jī)的輸出軸固定連接，所述中心齒分別與各個所述行星齒嚙合，所述下部行星齒與所述內(nèi)齒圈嚙合；所述上部行星齒與所述動齒圈嚙合，所述動齒圈與所述行星減速機(jī)構(gòu)的輸出軸連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個所述行星齒和所述行星齒輪軸之間設(shè)置有兩個所述軸承。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車用電動絞盤改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括有電動機(jī)，由電動機(jī)帶動的行星減速機(jī)構(gòu)，由行星減速機(jī)構(gòu)帶動的卷揚(yáng)筒和鋼絲繩；行星減速機(jī)構(gòu)包括減速箱體和設(shè)于其內(nèi)的多個行星齒，減速箱體，包括殼體，內(nèi)齒圈和蓋板；殼體與內(nèi)齒圈為插接式結(jié)構(gòu)，在殼體的內(nèi)表面設(shè)置有凹槽，在內(nèi)齒圈的外表面上設(shè)有與凹槽配合的凸出部，內(nèi)齒圈插接在所述殼體的空腔內(nèi)。通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，對變速器殼體的選擇上沒有嚴(yán)格的要求，內(nèi)齒圈可以根據(jù)需要選擇合適的鋼材制造，殼體的厚度減少同時加工工序也相應(yīng)減少，并且當(dāng)內(nèi)齒圈需要更換時不需要更換整個殼體。
【IPC分類】B66D1/22
【公開號】CN204702452
【申請?zhí)枴緾N201520363713
【發(fā)明人】鄭鳴奎
【申請人】寧波赤馬絞盤有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月29日