一種裝卸車裝載裝置及裝卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸裝置，具體涉及一種裝卸車裝載裝置及裝卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)磚塊的需求量很大，但是在制磚行業(yè)又缺少勞動(dòng)力，所以致使產(chǎn)量較低，尤其實(shí)在搬運(yùn)磚塊的時(shí)候需要大量人工進(jìn)行搬運(yùn)，這樣不僅提高了成本而且降低了生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種生產(chǎn)效率高，節(jié)約成本，本實(shí)用新型提供了一種裝卸車裝載裝置及裝卸車。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種裝卸車裝載裝置，包括有一端開口的基架，在所述的基架底部設(shè)有供基架運(yùn)動(dòng)的車輪，在所述的基架中部設(shè)有橫梁，在所述的橫梁兩側(cè)均固定有升降液壓缸，在所述的各升降液壓缸一端均設(shè)有受各升降液壓缸控制的裝卸裝置，所述的裝卸裝置包括有平衡桿，在所述的平衡桿兩端鉸接有隨平衡桿一起運(yùn)動(dòng)的連桿，在所述的連桿上設(shè)有隨連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件，在所述的固定件上鉸接有安裝桿，在所述的安裝桿上設(shè)有裝載貨物的支撐板，在所述的平衡桿上設(shè)有驅(qū)動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸。
[0006]在所述的連桿一端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸連接的轉(zhuǎn)動(dòng)件。
[0007]所述的支撐板呈L形。
[0008]所述的支撐板設(shè)有若干層。
[0009]在所述的基架上設(shè)有與車輛鉸接的車鉤件。
[0010]一種裝卸車，包括有車體，在所述的車體上掛接有一端開口的基架，在所述的基架底部設(shè)有供基架運(yùn)動(dòng)的車輪，在所述的基架中部設(shè)有橫梁，在所述的橫梁兩側(cè)均固定有升降液壓缸，在所述的各升降液壓缸一端均設(shè)有受各升降液壓缸控制的裝卸裝置，所述的裝卸裝置包括有平衡桿，在所述的平衡桿兩端鉸接有隨平衡桿一起運(yùn)動(dòng)的連桿，在所述的連桿上設(shè)有隨連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件，在所述的固定件上鉸接有安裝桿，在所述的安裝桿上設(shè)有裝載貨物的支撐板，在所述的平衡桿上設(shè)有驅(qū)動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸。
[0011]在所述的連桿一端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸連接的轉(zhuǎn)動(dòng)件。
[0012]所述的支撐板呈L形，所述的支撐板設(shè)有若干層。
[0013]在所述的基架上設(shè)有與車體鉸接的車鉤件。
[0014]在所述的車體上設(shè)有控制升降液壓缸和轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸的控制桿，在所述的車體上還設(shè)有控制基架轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向液壓缸。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用液壓缸控制使得運(yùn)動(dòng)平緩穩(wěn)定，在搬運(yùn)中防止損壞貨物，由于設(shè)置有若干支撐板，可以同時(shí)搬運(yùn)更多的貨物，提高了效率，節(jié)約了成本，由于裝卸裝置對(duì)稱設(shè)置所以在裝卸貨物時(shí)能保持平衡，使得在運(yùn)送貨物時(shí)保持貨物平穩(wěn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型俯視圖不意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型側(cè)視示意圖。
[0020]圖中:1、基架；1-1、車鉤件；2、車輪；3、橫梁；4、升降液壓缸；5、平衡桿；6、連桿；6-1、轉(zhuǎn)動(dòng)件；7、固定件；8、安裝桿；9、支撐板；10、轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸；11、車體；11_1、控制桿；11-2、轉(zhuǎn)向液壓缸。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種裝卸車裝載裝置，包括有基架1，基架I呈U形一端開口，在基架I上設(shè)有車輪2，這樣可以使基架I運(yùn)動(dòng)，在基架I中部設(shè)有橫梁3，橫梁3也呈U形橫跨在基架I上，在橫梁3兩側(cè)均固定有升降液壓缸4，在各升降液壓缸4的伸縮端均設(shè)有裝卸裝置，升降液壓缸4用來(lái)控制裝卸裝置的升降，裝卸裝置包括有平衡桿5，在平衡桿5兩端鉸接有隨平衡桿5 —起運(yùn)動(dòng)的連桿6，在該實(shí)施例中連桿6是穿過(guò)基架I滑動(dòng)設(shè)置的，在連桿6上設(shè)有隨連桿6轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件7，在固定件7上鉸接有安裝桿8，在安裝桿8上設(shè)有裝載貨物的支撐板9，在平衡桿5上設(shè)有驅(qū)動(dòng)連桿6轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸10，轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸10是鉸接在平衡桿5上的，這樣當(dāng)平衡液壓缸驅(qū)動(dòng)連桿6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以達(dá)到預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，在連桿6上固定有轉(zhuǎn)動(dòng)件6-1，轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸10的輸出端就是驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件6-1以使連桿6轉(zhuǎn)動(dòng)的，在該實(shí)施例中各邊的平衡桿5上只設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸10即可。
[0022]其工作過(guò)程是基架I的U形開口處對(duì)準(zhǔn)要搬運(yùn)的貨物，然后整個(gè)裝置運(yùn)動(dòng)使貨物完全進(jìn)入基架I內(nèi)，由于裝卸裝置設(shè)在基架I兩側(cè)，而初始狀態(tài)下支撐板9是緊貼在基架I內(nèi)側(cè)的，這樣支撐桿不會(huì)影響貨物進(jìn)入基架1，當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置，通過(guò)升降液壓缸4調(diào)節(jié)支撐板9高度，然后轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸10啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件6-1從而帶動(dòng)連桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿6上的固定件7又帶動(dòng)安裝桿8運(yùn)動(dòng)，這樣固定在安裝桿8上的支撐板9就會(huì)運(yùn)動(dòng)，由于支撐板9此時(shí)對(duì)稱設(shè)置在貨物兩側(cè)，所以其運(yùn)動(dòng)軌跡就是向中間靠攏，從而加緊或者是插入貨物的置物板底部，隨后升降液壓缸4啟動(dòng)將裝卸裝置抬升從而使貨物脫離地面，這樣就可以進(jìn)行搬運(yùn)了，搬運(yùn)到目的地后升降液壓缸4又將貨物放下，轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸10回程運(yùn)動(dòng)將支撐板9靠回基架I內(nèi)側(cè)，然后基架I就可以順利從貨物中脫離。上面所述的支撐板9一般設(shè)置成L型，這樣可以插入貨物的置物板底部還能起到加緊的作用，而且支撐板9可以設(shè)置多層，這樣可以同時(shí)搬運(yùn)更多的貨物提高了工作效率。
[0023]為了更方便的搬運(yùn)，在基架I上還設(shè)有車鉤件1-1，車鉤件1-1可以將整個(gè)裝置鉸接掛鉤在具有運(yùn)輸能力的車體11上，這樣就組成了裝卸車，如圖1和圖2所示，這樣就可以通過(guò)車體11帶動(dòng)基架I運(yùn)動(dòng)，為了方便操作:在車體11上設(shè)有控制升降液壓缸4和轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸10的控制桿11-1，在車體11上還設(shè)有控制基架I轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向液壓缸11-2。
[0024]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝卸車裝載裝置，包括有一端開口的基架(I)，在所述的基架(I)底部設(shè)有供基架(I)運(yùn)動(dòng)的車輪(2)，在所述的基架(I)中部設(shè)有橫梁(3)，其特征在于:在所述的橫梁(3)兩側(cè)均固定有升降液壓缸(4)，在所述的各升降液壓缸(4)一端均設(shè)有受各升降液壓缸(4)控制的裝卸裝置，所述的裝卸裝置包括有平衡桿(5)，在所述的平衡桿(5)兩端鉸接有隨平衡桿(5) —起運(yùn)動(dòng)且能轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿￠)，在所述的連桿(6)上設(shè)有隨連桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件(7)，在所述的固定件(7)上鉸接有安裝桿(8)，在所述的安裝桿(8)上設(shè)有裝載貨物的支撐板(9)，在所述的平衡桿(5)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)連桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝卸車裝載裝置，其特征在于:在所述的連桿(6)—端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸(10)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)件(6-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝卸車裝載裝置，其特征在于:所述的支撐板(9)呈L形。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種裝卸車裝載裝置，其特征在于:所述的支撐板(9)設(shè)有若干層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝卸車裝載裝置，其特征在于:在所述的基架(I)上設(shè)有與車輛鉸接的車鉤件(1-1)。6.一種裝卸車，包括有車體(11)，在所述的車體上掛接有一端開口的基架(1)，在所述的基架(I)底部設(shè)有供基架(I)運(yùn)動(dòng)的車輪(2)，在所述的基架(I)中部設(shè)有橫梁(3)，其特征在于:在所述的橫梁(3)兩側(cè)均固定有升降液壓缸(4)，在所述的各升降液壓缸(4) 一端均設(shè)有受各升降液壓缸(4)控制的裝卸裝置，所述的裝卸裝置包括有平衡桿(5)，在所述的平衡桿(5)兩端鉸接隨平衡桿(5) —起運(yùn)動(dòng)且能轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿￠)，在所述的連桿(6)上設(shè)有隨連桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件(7)，在所述的固定件(7)上鉸接有安裝桿(8)，在所述的安裝桿(8)上設(shè)有裝載貨物的支撐板(9)，在所述的平衡桿(5)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)連桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸(10)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種裝卸車，其特征在于:在所述的連桿(6)—端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸(10)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)件(6-1)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種裝卸車，其特征在于:所述的支撐板(9)呈L形，所述的支撐板(9)設(shè)有若干層。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種裝卸車，其特征在于:在所述的基架(I)上設(shè)有與車體(11)鉸接的車鉤件(1-1)。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種裝卸車，其特征在于:在所述的車體(11)上設(shè)有控制升降液壓缸(4)和轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸(10)的控制桿(11-1)，在所述的車體(11)上還設(shè)有控制基架(I)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向液壓缸(11-2) ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種裝卸車裝載裝置及裝卸車，包括有一端開口的基架，在所述的基架底部設(shè)有供基架運(yùn)動(dòng)的車輪，在所述的基架中部設(shè)有橫梁，在所述的橫梁兩側(cè)均固定有升降液壓缸，在所述的各升降液壓缸一端均設(shè)有受各升降液壓缸控制的裝卸裝置，所述的裝卸裝置包括有平衡桿，在所述的平衡桿兩端鉸接有隨平衡桿一起運(yùn)動(dòng)且能轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿，在所述的連桿上設(shè)有隨連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件，在所述的固定件上鉸接有安裝桿，在所述的安裝桿上設(shè)有裝載貨物的支撐板，在所述的平衡桿上設(shè)有驅(qū)動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸；該裝載裝置的基架與車體連接就組成了裝卸車。本實(shí)用新型的有益效果為：提高生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B66F9/075
【公開號(hào)】CN204702467
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520332922
【發(fā)明人】高彬
【申請(qǐng)人】高彬
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日