一種集裝箱底箱的制作方法
【專利說明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實用新型涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種集裝箱底箱。
[【背景技術(shù)】]
[0002]集裝箱作為貨運的主要載體，由于其具有隔絕性佳、運輸安全性高，作業(yè)簡單，裝卸效率高，便于管理等諸多優(yōu)點，而被廣泛地用于多種聯(lián)合運輸方式中。而選用集裝箱運輸液體危險品，能夠增加危險品的防護層級，減少危險品與人的接觸機會，降低事故發(fā)生率。且采用集裝箱而非液體罐車等大型壓力容器運輸液體危險品，有利于提高裝卸效率。集裝箱四角裝有角件，底部設(shè)有叉車槽，便于液體危險品的碼放、轉(zhuǎn)場及裝卸。然而，根據(jù)目前的使用情況，液體危險品在長期的裝卸、轉(zhuǎn)運和運輸過程中不可避免地會發(fā)生液體濺落或滲漏，為了杜絕液體危險品直接濺落在轉(zhuǎn)運現(xiàn)場或聚集在集裝箱地板上產(chǎn)生的二次危害，若能設(shè)計一種集裝箱底箱，將具有非常重要的意義。
[【實用新型內(nèi)容】]
[0003]本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種集裝箱底箱，通過設(shè)計合理的集裝箱底箱，杜絕了液體危險品濺落、聚集產(chǎn)生二次危害，收集集裝箱內(nèi)濺落的液體危險品，使用非常方便，安全性也很高。
[0004]為實現(xiàn)上述目的設(shè)計一種集裝箱底箱，包括底板組件、底部封板7、叉車槽組件8及放水閥組件9，所述底板組件為四面圍合且上下端敞口的方形箱體，所述底部封板7封裝于底板組件的底端，并與底板組件密封連接，所述底部封板7與底板組件圍成底箱箱體，所述底板組件的側(cè)面設(shè)有叉車槽孔10以及放水閥安裝孔11，所述叉車槽孔10內(nèi)安裝有叉車槽組件8，所述放水閥安裝孔11內(nèi)安裝有放水閥組件9，所述放水閥組件9的進水端與底箱箱體的內(nèi)腔連通。
[0005]所述底板組件由左側(cè)的端底梁一 2、右側(cè)的端底梁二 6以及前后側(cè)的底側(cè)梁3拼焊而成，所述底板組件的四角設(shè)置有角件I。
[0006]所述底板組件的上端設(shè)有柵格板12，所述底板組件前后側(cè)的底側(cè)梁3之間焊接有用于支撐柵格板12的底橫梁一 4、底橫梁二 5，所述柵格板12置于底橫梁一 4、底橫梁二 5上，所述底橫梁一 4、底橫梁二 5與底部封板7圍成的腔體互通。
[0007]所述叉車槽孔10、放水閥安裝孔11分別設(shè)置在底側(cè)梁3上，所述叉車槽組件8兩端焊接在底側(cè)梁3上，所述叉車槽組件8底端通過筋板13連接底部封板7，所述叉車槽組件8上端焊接有用于支撐柵格板12的托板14。
[0008]所述底橫梁一 4橫截面呈倒置L型，所述底橫梁二 5呈C型，所述底橫梁一 4、底橫梁二 5均設(shè)有至少兩個以上，所述底橫梁一 4、底橫梁二 5交錯排列。
[0009]所述端底梁一 2、端底梁二 6的橫截面均呈C型，所述端底梁一 2的上端面向下彎折后形成豎直的折彎部15，所述折彎部15上焊接有L型托板二 16，所述端底梁二 6的上端彎折后形成撐托部17，所述柵格板12的右端置于端底梁二 6的撐托部17上，所述柵格板12的左端置于與端底梁一 2相連的L型托板二 16上。
[0010]所述底板組件上預(yù)留有用于固定或裝配貨物的安裝孔及系繩環(huán)。
[0011]所述柵格板12裝配或焊接在底部組件上。
[0012]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
[0013](I)集裝箱底箱簡單，能夠與其它同型號集裝箱底部組件互換；
[0014](2)底板組件的上端采用柵格板，有利于貨物在集裝箱內(nèi)的固定；
[0015](3)集裝箱底箱能夠收集箱內(nèi)濺落的液體，需要時可以集中放出，使用非常方便，安全性也很高；
[0016](4)通過設(shè)計合理的集裝箱底箱，杜絕了液體危險品濺落、聚集產(chǎn)生二次危害，收集集裝箱內(nèi)濺落的液體危險品。
[【附圖說明】]
[0017]圖1是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的側(cè)面內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是圖2中I處的局部放大示意圖；
[0020]圖4是圖2中II處的局部放大示意圖；
[0021]圖5是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是本實用新型中底板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:1、角件2、端底梁一 3、底側(cè)梁4、底橫梁一 5、底橫梁二 6、端底梁二
7、底部封板8、叉車槽組件9、放水閥組件10、叉車槽孔11、放水閥安裝孔12、柵格板13、筋板14、托板15、折彎部16、L型托板二 17、撐托部。
[【具體實施方式】]
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型作以下進一步說明:
[0025]如附圖所示，本實用新型包括:底板組件、底部封板7、叉車槽組件8及放水閥組件9，底板組件為四面圍合且上下端敞口的方形箱體，底部封板7封裝于底板組件的底端，并與底板組件密封連接，底部封板7與底板組件圍成底箱箱體，底板組件的側(cè)面設(shè)有叉車槽孔10以及放水閥安裝孔11，叉車槽孔10內(nèi)安裝有叉車槽組件8，放水閥安裝孔11內(nèi)安裝有放水閥組件9，放水閥組件9的進水端與底箱箱體的內(nèi)腔連通。
[0026]本實用新型中，底板組件由左側(cè)的端底梁一 2、右側(cè)的端底梁二 6以及前后側(cè)的底側(cè)梁3拼焊而成，對集裝箱及貨物起支撐作用，底板組件的四角設(shè)置有角件1，底板組件的上端設(shè)有柵格板12，柵格板12裝配或焊接在底部組件上，底板組件前后側(cè)的底側(cè)梁3之間焊接有用于支撐柵格板12的底橫梁一 4、底橫梁二 5，柵格板12置于底橫梁一 4、底橫梁二5上，底橫梁一 4、底橫梁二 5與底部封板7圍成的腔體互通，底板組件可依據(jù)實際需要預(yù)留安裝孔及系繩環(huán)，用于固定或裝配貨物。
[0027]叉車槽孔10、放水閥安裝孔11分別設(shè)置在底側(cè)梁3上，叉車槽組件8兩端焊接在底側(cè)梁3上，叉車槽組件8底端通過筋板13連接底部封板7，叉車槽組件8上端焊接有用于支撐柵格板12的托板14 ;底橫梁一 4橫截面呈倒置L型，底橫梁二 5呈C型，底橫梁一 4、底橫梁二 5均設(shè)有至少兩個以上，底橫梁一 4、底橫梁二 5交錯排列。
[0028]如附圖3和附圖4所示，端底梁一 2、端底梁二 6的橫截面均呈C型，端底梁一 2的上端面向下彎折后形成豎直的折彎部15，折彎部15上焊接有L型托板二 16，端底梁二 6的上端彎折后形成撐托部17，柵格板12的右端置于端底梁二 6的撐托部17上，柵格板12的左端置于與端底梁一 2相連的L型托板二 16上。
[0029]本實用新型中，底部封板與底板組件圍成集裝箱底箱箱體，箱體內(nèi)梁與底部封板圍成的腔體互通，不影響液體的流動，放水閥組件用于泄流底箱箱體內(nèi)液體。叉車槽組件兩端焊接在底側(cè)梁上，底部通過筋板與底部封板連接，不影響集裝箱底箱各腔體的互通；叉車槽組件上焊接托板，與底橫梁同時起到支撐柵格板作用。柵格板依據(jù)需要裝配或焊接在集裝箱底部組件上，在防滑同時不影響液體流入集裝箱底箱箱體內(nèi)。集裝箱底箱箱體的高度及底部封板焊接位置依據(jù)實際需要調(diào)整，保證放水閥組件能泄流底箱內(nèi)的液體。
[0030]拼焊底板組件時，先拼焊角件、底側(cè)梁、端底梁一、端底梁二，后焊接底橫梁一與底橫梁二，以保證裝配柵格板平面平整，焊接牢固。底橫梁一缺口朝下焊接。再焊接放水閥組件及叉車槽組件在底側(cè)梁相應(yīng)開口處，叉車槽組件底部有筋板用于連接底部封板，叉車槽頂面用于支撐柵格板。在完成底部封板拼焊后，需進行水密試驗及放水試驗，無缺陷后可按實際要求裝配柵格板。
[0031]本實用新型并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種集裝箱底箱，其特征在于:包括底板組件、底部封板(7)、叉車槽組件(8)及放水閥組件(9)，所述底板組件為四面圍合且上下端敞口的方形箱體，所述底部封板(7)封裝于底板組件的底端，并與底板組件密封連接，所述底部封板(7)與底板組件圍成底箱箱體，所述底板組件的側(cè)面設(shè)有叉車槽孔(10)以及放水閥安裝孔(11)，所述叉車槽孔(10)內(nèi)安裝有叉車槽組件(8)，所述放水閥安裝孔(11)內(nèi)安裝有放水閥組件(9)，所述放水閥組件(9)的進水端與底箱箱體的內(nèi)腔連通。2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底箱，其特征在于:所述底板組件由左側(cè)的端底梁一(2)、右側(cè)的端底梁二(6)以及前后側(cè)的底側(cè)梁(3)拼焊而成，所述底板組件的四角設(shè)置有角件⑴。3.如權(quán)利要求2所述的集裝箱底箱，其特征在于:所述底板組件的上端設(shè)有柵格板(12)，所述底板組件前后側(cè)的底側(cè)梁(3)之間焊接有用于支撐柵格板(12)的底橫梁一⑷、底橫梁二(5)，所述柵格板(12)置于底橫梁一(4)、底橫梁二(5)上，所述底橫梁一(4)、底橫梁二(5)與底部封板(7)圍成的腔體互通。4.如權(quán)利要求3所述的集裝箱底箱，其特征在于:所述叉車槽孔(10)、放水閥安裝孔(11)分別設(shè)置在底側(cè)梁(3)上，所述叉車槽組件(8)兩端焊接在底側(cè)梁(3)上，所述叉車槽組件(8)底端通過筋板(13)連接底部封板(7)，所述叉車槽組件(8)上端焊接有用于支撐柵格板(12)的托板(14) ο5.如權(quán)利要求4所述的集裝箱底箱，其特征在于:所述底橫梁一(4)橫截面呈倒置L型，所述底橫梁二(5)呈C型，所述底橫梁一(4)、底橫梁二(5)均設(shè)有至少兩個以上，所述底橫梁一(4)、底橫梁二(5)交錯排列。6.如權(quán)利要求5所述的集裝箱底箱，其特征在于:所述端底梁一(2)、端底梁二(6)的橫截面均呈C型，所述端底梁一(2)的上端面向下彎折后形成豎直的折彎部(15)，所述折彎部(15)上焊接有L型托板二(16)，所述端底梁二(6)的上端彎折后形成撐托部(17)，所述柵格板(12)的右端置于端底梁二(6)的撐托部(17)上，所述柵格板(12)的左端置于與端底梁一(2)相連的L型托板二(16)上。7.如權(quán)利要求6所述的集裝箱底箱，其特征在于:所述底板組件上預(yù)留有用于固定或裝配貨物的安裝孔及系繩環(huán)。8.如權(quán)利要求7所述的集裝箱底箱，其特征在于:所述柵格板(12)裝配或焊接在底部組件上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種集裝箱底箱，包括底板組件、底部封板(7)、叉車槽組件(8)及放水閥組件(9)，底板組件為四面圍合且上下端敞口的方形箱體，底部封板(7)封裝于底板組件的底端，并與底板組件密封連接，底部封板(7)與底板組件圍成底箱箱體，底板組件的側(cè)面設(shè)有叉車槽孔(10)以及放水閥安裝孔(11)，叉車槽孔(10)內(nèi)安裝有叉車槽組件(8)，放水閥安裝孔(11)內(nèi)安裝有放水閥組件(9)，放水閥組件(9)的進水端與底箱箱體的內(nèi)腔連通；本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過設(shè)計合理的集裝箱底箱，杜絕了液體危險品濺落、聚集產(chǎn)生二次危害，收集集裝箱內(nèi)濺落的液體危險品，使用非常方便，安全性也很高。
【IPC分類】B65D90/08, B65D90/02
【公開號】CN204713803
【申請?zhí)枴緾N201520363601
【發(fā)明人】秦丹雯, 王軍, 盧漢承
【申請人】上海競盛集裝箱制造有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月29日