軸類零件通用料架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及料架，尤其涉及軸類零件通用料架。
【背景技術(shù)】
[0002]為了應(yīng)對消費(fèi)者不同的使用需求，汽車制造商研發(fā)了種類繁多的車型，不同車型的汽車變速器有不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這就產(chǎn)生眾多類型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。由于軸類零件在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中需對零件通過專門的料架固定，這給下游齒輪制造廠家?guī)砗芏嗟墓芾砑俺杀締栴}，如料架的管理和設(shè)計(jì)。汽車變速器齒輪在生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，如防護(hù)不當(dāng)，會導(dǎo)致變速器裝配困難，精度降低，并導(dǎo)致整個(gè)汽車噪音顯著升高。為了防止零件轉(zhuǎn)運(yùn)中的磕碰，變速器齒輪廠家通常必須針對每一種零件設(shè)計(jì)專用的料架，這樣制造商成本費(fèi)用很高，管理不便。
[0003]實(shí)用新型CN 203392106 U公布了一種V形料架，所述V形料架包括至少兩個(gè)平行設(shè)置且相對固連的支撐板，在各個(gè)支撐板的頂部，分別設(shè)有多個(gè)V形的容載部，且各個(gè)支撐板上的容載部沿多個(gè)支撐板的設(shè)置方向位置對應(yīng)。本實(shí)用新型解決了軸類零件的穩(wěn)固和存放問題，但是未對零件進(jìn)行有效的防護(hù)并且由于各支撐板高度一致，導(dǎo)致其對所裝載零件的軸頸尺寸要求較高，通用性不強(qiáng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供防護(hù)效果好且通用性強(qiáng)的軸類零件通用料架。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:軸類零件通用料架，包括平行設(shè)置的支撐板，所述支撐板設(shè)有數(shù)個(gè)V型容載部，各個(gè)所述支撐板上的所述V型容載部沿所述支撐板的延伸方向的位置相對應(yīng)，其特征在于:沿所述支撐板的延伸方向位置對應(yīng)的所述V型容載部的高度不同，所述支撐板安裝在框架型箱體內(nèi)。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支撐板與所述框架型箱體之間設(shè)有轉(zhuǎn)接裝置，所述轉(zhuǎn)接裝置為L形角鐵，所述L形角鐵一端滑動安裝在所述框架型箱體的邊框上，所述L形角鐵另一端安裝在所述支撐板上。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述框架型箱體與所述支撐板不相鄰的兩側(cè)面設(shè)有輔助桿，所述輔助桿的內(nèi)側(cè)表面安裝有彈性墊。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述彈性墊為橡膠墊。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述框架型箱體的底面上設(shè)有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿位于所述支撐板的下側(cè)。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，平行設(shè)置的所述支撐板的數(shù)量為3個(gè)。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述框架型箱體的一外側(cè)面固定有標(biāo)識牌卡槽。
[0012]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述框架型箱體上側(cè)的四角上設(shè)有導(dǎo)向柱。
[0013]由于采用了上述技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)接件滑動安裝于所述框架型箱體的邊框上，使得本軸類零件通用料架能適應(yīng)不同軸長的零件。另外，平行布置3個(gè)支撐板，相對高低錯(cuò)落布置的V型容載部，對于兩端軸頸不同的軸類零件可以充分利用料架空間，更多的裝載零件。另外，框架型箱體的前側(cè)面和后側(cè)面安裝有相互垂直的輔助桿，所述輔助桿位于箱體內(nèi)側(cè)的表面安裝有彈性墊，有效的對零件進(jìn)行防護(hù)，不至于使零件磕碰。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；
[0016]圖3是圖2的俯視圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的L形角鐵的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，軸類零件通用料架包括平行設(shè)置的支撐板5，所述支撐板5設(shè)有數(shù)個(gè)V型容載部6，平行設(shè)置的所述支撐板5的數(shù)量為3個(gè)。各個(gè)所述支撐板5上的數(shù)個(gè)所述V型容載部6沿所述支撐板5的延伸方向的位置相對應(yīng)且高度不同，采用三塊高低錯(cuò)落、尺寸差異的所述V型容載部6支撐軸類零件外圓，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)相似、軸徑不同的零件通用一個(gè)料架的目的。所述支撐板5安裝在所述框架型箱體4內(nèi)的底面上，所述框架型箱體4可以由金屬焊接而成，亦可通過板材或管材的拼裝而成。所述支撐板5與所述框架型箱體4之間設(shè)有轉(zhuǎn)接裝置，所述轉(zhuǎn)接裝置為L形角鐵2，所述L形角鐵2設(shè)有導(dǎo)向槽
9。為了增加所述框架型箱體4以及支撐板5的堅(jiān)固性及穩(wěn)定性，L形角鐵2 —端滑動安裝在所述框架型箱體4的邊框上，另一端與所述支撐板5相連接。所述支撐板5可在所述框架型箱體4的邊框上滑動以適應(yīng)不同軸長的零件。所述框架型箱體4的上側(cè)的四角上設(shè)有導(dǎo)向柱3。導(dǎo)向柱3的設(shè)置可以保證多個(gè)所述箱體4疊置且不滑脫，有效的利用運(yùn)輸車輛的空間，節(jié)約運(yùn)輸成本。為了保證運(yùn)輸過程中箱體4具有足夠的承載能力，可在所述框架型箱體4的底面上設(shè)加強(qiáng)桿8，所述加強(qiáng)桿8位于所述支撐板5的下側(cè)。
[0019]零件搬運(yùn)及運(yùn)輸過程中，零件難免會產(chǎn)生軸向移動。為保證零件在產(chǎn)生軸向移動后不致被磕碰而降低了精度，所述框架型箱體4與所述支撐板5不相鄰的側(cè)面上設(shè)有輔助桿7，所述輔助桿7的內(nèi)側(cè)表面安裝有彈性墊。所述彈性墊未在圖中示出。所述彈性墊可選擇工業(yè)中應(yīng)用較廣的橡膠墊。
[0020]同時(shí)，為便于對料架內(nèi)零部件數(shù)量、規(guī)格等信息的記錄及顯示，所述框架型箱體4的一外側(cè)面固定有標(biāo)識牌卡槽I?？蓪⒘霞軆?nèi)零件的具體信息記錄于卡片內(nèi)，將所述卡片置于標(biāo)識牌卡槽I內(nèi)。使得檢驗(yàn)貨更方便，省時(shí)省力。
[0021]由于采用了上述技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)接件滑動安裝于所述框架型箱體的邊框上，使得本軸類零件通用料架能適應(yīng)不同軸長的零件。另外，平行布置3個(gè)支撐板，對于一端大一端小的軸類零件，例如變速箱齒輪軸，可以交錯(cuò)放置，充分利用料架空間，更多的裝載零件。采用三塊高低錯(cuò)落、尺寸差異的所述V型容載部支撐軸類零件外圓，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)相似、軸徑不同的零件通用一個(gè)料架的目的。另外，框架型箱體的前側(cè)面和后側(cè)面安裝有相互垂直的輔助桿，所述輔助桿位于箱體內(nèi)側(cè)的表面安裝有彈性墊，有效的對零件進(jìn)行防護(hù)，不至于使零件磕碰。另外，多種機(jī)構(gòu)相似的零件可通用本實(shí)用新型軸類零件通用料架，方便零件的轉(zhuǎn)運(yùn)、管理和成本控制，最大限度的降低零件精度損失。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軸類零件通用料架，包括平行設(shè)置的支撐板，所述支撐板設(shè)有數(shù)個(gè)V型容載部，各個(gè)所述支撐板上的所述V型容載部沿所述支撐板的延伸方向的位置相對應(yīng)，其特征在于:沿所述支撐板的延伸方向位置對應(yīng)的所述V型容載部的高度不同，所述支撐板安裝在框架型箱體內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的軸類零件通用料架，其特征在于:所述支撐板與所述框架型箱體之間設(shè)有轉(zhuǎn)接裝置，所述轉(zhuǎn)接裝置為L形角鐵，所述L形角鐵一端滑動安裝在所述框架型箱體的邊框上，所述L形角鐵另一端安裝在所述支撐板上。3.如權(quán)利要求1所述的軸類零件通用料架，其特征在于:所述框架型箱體與所述支撐板不相鄰的兩側(cè)面設(shè)有輔助桿，所述輔助桿的內(nèi)側(cè)表面安裝有彈性墊。4.如權(quán)利要求3所述的軸類零件通用料架，其特征在于:所述彈性墊為橡膠墊。5.如權(quán)利要求1所述的軸類零件通用料架，其特征在于:所述框架型箱體的底面上設(shè)有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿位于所述支撐板的下側(cè)。6.如權(quán)利要求1所述的軸類零件通用料架，其特征在于:平行設(shè)置的所述支撐板的數(shù)量為3個(gè)。7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的軸類零件通用料架，其特征在于:所述框架型箱體的一外側(cè)面固定有標(biāo)識牌卡槽。8.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的軸類零件通用料架，其特征在于:所述框架型箱體上側(cè)的四角上設(shè)有導(dǎo)向柱。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸類零件通用料架，包括平行設(shè)置的支撐板，所述支撐板設(shè)有數(shù)個(gè)V型容載部，各個(gè)所述支撐板上的所述V型容載部沿所述支撐板的延伸方向的位置相對應(yīng)，沿所述支撐板的延伸方向位置對應(yīng)的所述V型容載部的高度不同，所述支撐板安裝在框架型箱體內(nèi)。由于采用了上述技術(shù)方案，使得本軸類零件通用料架能適應(yīng)不同軸長的零件。平行布置的數(shù)個(gè)支撐板，軸類零件可以充分利用料架空間，更多的裝載零件。同時(shí)，框架型箱體有效的對零件進(jìn)行防護(hù)，不至于使零件磕碰，最大限度的保證了零件精度。
【IPC分類】B65D85/20, B65D77/26
【公開號】CN204726886
【申請?zhí)枴緾N201520475453
【發(fā)明人】鄧勇
【申請人】山東亨格爾制造股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月6日