一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道式升降機(jī)是國際上起重機(jī)械行業(yè)的通用垂直運(yùn)輸機(jī)械，公知的是沒帶配重的三傳動和帶配重的二傳動機(jī)構(gòu)，輸出齒輪為三個和二個。沒配重的安裝、運(yùn)行較安全，但齒輪、齒條磨損較快，運(yùn)行時齒輪壓力較大，振動較大；有配重的安裝、運(yùn)行時經(jīng)常有因各種原因引起的使配重從高處掉落的事故發(fā)生，安全性較差。為此生產(chǎn)商都在開發(fā)減少齒輪磨損速度的機(jī)構(gòu)與控制方法，以求提高產(chǎn)品的運(yùn)行安全與可靠性能。
[0003]其產(chǎn)品存在操作性能較低，存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，通過增加一倍輸出小齒輪的數(shù)量，來減小齒輪單位面積的承壓力，增加與齒條的接觸點(diǎn)數(shù)，從而降低運(yùn)行時的沖擊振動，使機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，減小磨損速度，從而從技術(shù)上達(dá)到既保證了使用的安全性，又增加輸出小齒輪的使用壽命，減小運(yùn)行振動烈度，改善乘坐舒適度目的的一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四角分別設(shè)有滑動立管，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中設(shè)有傳動組件和滑動組件，所述的傳動組件包括傳動小車和傳動板，所述的傳動板背面的兩端分別設(shè)有傳動小車，所述的傳動板的外壁設(shè)有減速機(jī)，所述的減速機(jī)通過電機(jī)帶動，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的外壁設(shè)有齒條，所述的減速機(jī)中設(shè)有與齒條相嚙合傳動的輸出小齒輪；
[0007]所述的滑動組件包括設(shè)在傳動小車兩側(cè)端的滑輪，所述的滑輪沿滑動立管外壁進(jìn)行滑動，所述的傳動小車上設(shè)有掛輪板，所述的掛輪板上設(shè)有掛輪，所述的掛輪與滑動立管的外壁相滑動連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述的掛輪與滑輪呈垂直分布，所述的傳動板的背面設(shè)有與齒條外壁相滑動連接的靠輪，所述的傳動板的背面設(shè)有與滑動立管相滑動連接的背輪。
[0009]工作原理:
[0010]傳動小車上裝有傳動板，并通過螺栓與其進(jìn)行定位與固定；傳動板上裝有減速機(jī)與電機(jī)，并通過螺栓與傳動板固定；傳動小車上部左右兩側(cè)裝有滑輪、掛輪、背輪與軌道進(jìn)行定位，并可調(diào)整相對運(yùn)行間隙及平行度，使傳動小車只能通過輸出小齒輪、齒條進(jìn)行上下運(yùn)動。減速機(jī)輸入軸與電機(jī)輸出軸聯(lián)接，并通過螺栓與電機(jī)固定?？枯喭ㄟ^靠輪軸裝在傳動板上，與輸出小齒輪一一對應(yīng)，并可轉(zhuǎn)動。傳動小車下端設(shè)有銷軸孔，可與吊籠用銷軸聯(lián)接。
[0011]緊固在傳動板上的電機(jī)轉(zhuǎn)動，其輸出軸與用螺栓固定在傳動板上的減速機(jī)的輸入軸聯(lián)接，帶動減速機(jī)轉(zhuǎn)動，從而帶動裝在減速機(jī)輸出軸上的輸出小齒輪轉(zhuǎn)動，輸出小齒輪再通過與齒條嚙合傳動來帶動傳動板上下運(yùn)動，傳動板固定在傳動小車上，使傳動小車上下運(yùn)動、傳動小車與載重吊籠通過銷軸來連接，使傳動小車帶動載重吊籠通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上下運(yùn)行。運(yùn)行過程中通過靠輪對齒條進(jìn)行定位，使齒條受力后不會變形；裝在傳動小車二側(cè)的掛輪、滑輪、背輪使傳動小車只能上下可靠運(yùn)行，不能左右、前后運(yùn)動，并減少運(yùn)行的阻力。
[0012]因此，本實用新型的一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊度高，使用壽命長，運(yùn)行平穩(wěn)，安全性能提高。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖國；
[0014]圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0016]實施例1:如圖1和圖2所示，一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)I的四角分別設(shè)有滑動立管2，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)I中設(shè)有傳動組件和滑動組件，所述的傳動組件包括傳動小車3和傳動板4，所述的傳動板4背面的兩端分別設(shè)有傳動小車3，所述的傳動板4的外壁設(shè)有減速機(jī)5，所述的減速機(jī)5通過電機(jī)6帶動，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)I的外壁設(shè)有齒條7，所述的減速機(jī)5中設(shè)有與齒條7相嚙合傳動的輸出小齒輪8 ;
[0017]所述的滑動組件包括設(shè)在傳動小車3兩側(cè)端的滑輪9，所述的滑輪9沿滑動立管2外壁進(jìn)行滑動，所述的傳動小車3上設(shè)有掛輪板10，所述的掛輪板10上設(shè)有掛輪11，所述的掛輪11與滑動立管2的外壁相滑動連接。
[0018]所述的掛輪11與滑輪9呈垂直分布，所述的傳動板4的背面設(shè)有與齒條7外壁相滑動連接的靠輪12，所述的傳動板4的背面設(shè)有與滑動立管2相滑動連接的背輪13。
【主權(quán)項】
1.一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(1)，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(I)的四角分別設(shè)有滑動立管(2)，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(I)中設(shè)有傳動組件和滑動組件，所述的傳動組件包括傳動小車(3)和傳動板(4)，所述的傳動板(4)背面的兩端分別設(shè)有傳動小車(3)，所述的傳動板(4)的外壁設(shè)有減速機(jī)(5)，所述的減速機(jī)(5)通過電機(jī)(6)帶動，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(I)的外壁設(shè)有齒條(7)，所述的減速機(jī)(5)中設(shè)有與齒條(7)相嚙合傳動的輸出小齒輪(8)； 所述的滑動組件包括設(shè)在傳動小車(3)兩側(cè)端的滑輪(9)，所述的滑輪(9)沿滑動立管(2)外壁進(jìn)行滑動，所述的傳動小車(3)上設(shè)有掛輪板(10)，所述的掛輪板(10)上設(shè)有掛輪(11)，所述的掛輪(11)與滑動立管(2 )的外壁相滑動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的掛輪(11)與滑輪(9)呈垂直分布，所述的傳動板(4)的背面設(shè)有與齒條(7)外壁相滑動連接的靠輪(12)，所述的傳動板(4)的背面設(shè)有與滑動立管(2)相滑動連接的背輪(13)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種傳動機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四角分別設(shè)有滑動立管，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中設(shè)有傳動組件和滑動組件，所述的傳動組件包括傳動小車和傳動板，所述的傳動板背面的兩端分別設(shè)有傳動小車，所述的傳動板的外壁設(shè)有減速機(jī)，所述的減速機(jī)通過電機(jī)帶動，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的外壁設(shè)有齒條，所述的減速機(jī)中設(shè)有與齒條相嚙合傳動的輸出小齒輪。一種軌道式升降機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊度高，使用壽命長,運(yùn)行平穩(wěn)，安全性能提高。
【IPC分類】B66B9/02
【公開號】CN204727384
【申請?zhí)枴緾N201520296730
【發(fā)明人】吳建康, 任招良
【申請人】杭州華誠機(jī)械有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月8日