一種增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的集裝箱內(nèi)頂板與后門端的連接設(shè)計(jì)中，都采用鋁連接件與塑料連接件組合的連接件設(shè)計(jì)，在這個(gè)設(shè)計(jì)中鋁件和塑料件采用密封膠連接，存在水等液體滲入發(fā)泡層的風(fēng)險(xiǎn)，及維修成本高等缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種一體式增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，其改進(jìn)之處在于:所述的連接件為一體式。
[0006]進(jìn)一步的，所述的連接件為增強(qiáng)型PVC、PE或PP。
[0007]進(jìn)一步的，所述連接件的背面設(shè)置凸起。
[0008]進(jìn)一步的，所述凸起的形狀為T型、Y型或「型。
[0009]進(jìn)一步的，所述凸起的數(shù)量為一個(gè)以上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型所公開的增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，一體式結(jié)構(gòu)具有更好的抗沖擊性能、防水性能和發(fā)泡結(jié)合力及更低的熱泄漏；便于安裝和維修；成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1所公開的增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]實(shí)施例1，如圖2所示，本實(shí)施例公開了一種增強(qiáng)型塑料冷藏或冷凍集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，所述的連接件為一體式。所述的連接件由增強(qiáng)型PVC、PE或PP制成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，其特征在于:所述的連接件為一體式。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，其特征在于:所述的連接件為增強(qiáng)型PVC、PE或PP。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，其特征在于:所述連接件的背面設(shè)置凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，其特征在于:所述凸起的形狀為T型、Y型或「型。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，其特征在于:所述凸起的數(shù)量為一個(gè)以上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，其改進(jìn)之處在于：所述的連接件為一體式。本實(shí)用新型所公開的增強(qiáng)型集裝箱后門端內(nèi)頂板連接件，一體式結(jié)構(gòu)具有更好的抗沖擊性能、防水性能和發(fā)泡結(jié)合力及更低的熱泄漏；便于安裝和維修；成本低。
【IPC分類】B65D90/00
【公開號(hào)】CN204751086
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520367567
【發(fā)明人】樸孝鎮(zhèn)
【申請(qǐng)人】丹麥馬士基集裝箱工業(yè)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日