多級(jí)油缸伸縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于船舶起重機(jī)吊臂上的多級(jí)油缸伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶制造業(yè)中，船用伸縮式起重機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其是船用多級(jí)伸縮式起重機(jī)，這類(lèi)起重機(jī)工作范圍大，存放范圍小，深受用戶(hù)喜愛(ài)。船用伸縮式起重機(jī)其吊臂都是用伸縮油缸實(shí)現(xiàn)伸縮，現(xiàn)有的船用伸縮式起重機(jī)一般為單級(jí)伸縮式起重機(jī)，船用兩級(jí)甚至三級(jí)伸縮式起重機(jī)越來(lái)越多，而這類(lèi)起重機(jī)目前一般都是通過(guò)雙伸縮或三伸縮油缸實(shí)現(xiàn)，即:一個(gè)伸縮油缸有兩個(gè)甚至三個(gè)活塞桿，以此來(lái)完成吊臂兩級(jí)甚至三級(jí)伸縮，這類(lèi)伸縮油缸制造時(shí)，需將活塞桿鉆空，油缸制造非常困難，同時(shí)受加工尺寸限制，油缸行程較小，不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離伸縮；再者這類(lèi)單級(jí)伸縮油缸安裝時(shí)，每個(gè)活塞桿都需要有安裝點(diǎn)，伸縮油缸受內(nèi)力作用，油缸穩(wěn)定性和密封性差，當(dāng)起重機(jī)需要多級(jí)伸縮時(shí)，采用單級(jí)油缸伸縮方式更是無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多級(jí)油缸伸縮裝置，它可以解決現(xiàn)有船用伸縮式起重機(jī)的伸縮油缸穩(wěn)定性和密封性差，維修和更換不方便、快捷的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:這種多級(jí)油缸伸縮裝置，包括有伸縮油缸，所述伸縮油缸至少為兩個(gè)，通過(guò)液壓管串聯(lián)。
[0005]上述多級(jí)油缸伸縮裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述伸縮油缸設(shè)有四個(gè)油口，四個(gè)所述油口分別為設(shè)于所述伸縮油缸缸體兩端的伸出油口和回縮油口、設(shè)于所述伸縮油缸活塞桿伸出端的無(wú)桿腔油口和有桿腔油口 ；上一級(jí)所述伸縮油缸的所述無(wú)桿腔油口通過(guò)所述液壓管與下一級(jí)所述伸縮油缸的所述伸出油口相連，上一級(jí)所述伸縮油缸的所述有桿腔油口與下一級(jí)所述伸縮油缸的所述回縮油口相連。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0007]1、由于采用的伸縮油缸為串聯(lián)油缸，油缸制造容易，生產(chǎn)成本低、穩(wěn)定性和密封性好;
[0008]2、將多個(gè)串聯(lián)伸縮油缸分別安裝固定在起重機(jī)多級(jí)伸縮臂的相應(yīng)位置，實(shí)現(xiàn)了船用伸縮式起重機(jī)吊臂的多級(jí)伸縮，吊臂伸縮行程更大；
[0009]3、由于可伸縮吊臂的每級(jí)伸縮均由單獨(dú)的伸縮油缸來(lái)控制，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，對(duì)油缸的維修和更換方便、快捷。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例的各級(jí)油缸回縮示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0015]如圖1至圖4所示的多級(jí)油缸伸縮裝置，包括至少兩個(gè)伸縮油缸，并通過(guò)液壓管串聯(lián)，多個(gè)串聯(lián)伸縮油缸固定在起重機(jī)吊臂上，起重機(jī)吊臂與基座9鉸接，每個(gè)伸縮油缸均設(shè)有四個(gè)油口，分別為設(shè)于油缸缸體兩端的伸出油口和回縮油口、設(shè)于油缸活塞桿伸出端的無(wú)桿腔油口和有桿腔油口 ；上一級(jí)伸縮油缸的無(wú)桿腔油口通過(guò)液壓管與下一級(jí)伸縮油缸的伸出油口相連，上一級(jí)伸縮油缸的有桿腔油口與下一級(jí)伸縮油缸的回縮油口相連；在本實(shí)施例中，如圖1所示，起重機(jī)吊臂包括插裝在固定臂10中的第一伸縮臂3、插裝在第一伸縮臂3中第二伸縮臂4、插裝在第二伸縮臂4中的第三伸縮臂5，在固定臂10與基座9之間還設(shè)有用于調(diào)整起重機(jī)吊臂角度的油缸8 ;上述串聯(lián)的伸縮油缸包括固定在固定臂10上的一對(duì)第一級(jí)伸縮油缸1、固定在第一伸縮臂3上的第二級(jí)伸縮油缸2、固定在第二伸縮臂4上的第三級(jí)伸縮油缸3 ;如圖2、圖4所示，將上述三級(jí)串聯(lián)的伸縮油缸安裝在伸縮式起重機(jī)上的方法:一對(duì)第一級(jí)伸縮油缸I的缸體分別通過(guò)固定臂10兩外側(cè)設(shè)有的油缸支座6安裝固定，其活塞桿1-1通過(guò)銷(xiāo)軸7固定在設(shè)于第一級(jí)伸縮臂3伸出端外側(cè)的活塞桿支座上；第二級(jí)伸縮油缸2的缸體通過(guò)設(shè)于第一級(jí)伸縮臂3伸出端的油缸支座6安裝固定，其活塞桿2-1通過(guò)銷(xiāo)軸7固定在設(shè)于第二伸縮臂4伸出端的活塞桿支座上；第三級(jí)伸縮油缸3的缸體通過(guò)設(shè)于第二級(jí)伸縮臂4伸出端的油缸支座6安裝固定，其活塞桿3-1通過(guò)銷(xiāo)軸7固定在設(shè)于第三伸縮臂5伸出端的活塞桿支座上；該油缸支座6為U型槽體；如圖4所示，第一級(jí)伸縮油缸I的活塞桿伸出端的無(wú)桿腔油口 C通過(guò)液壓管與第二級(jí)伸縮油缸2的伸出油口 A相連，第一級(jí)伸縮油缸I的活塞桿伸出端的有桿腔油口 D通過(guò)液壓管與第二級(jí)伸縮油缸2的回縮油口 B相連，第二級(jí)伸縮油缸2的活塞桿伸出端的無(wú)桿腔油口 C通過(guò)液壓管與第三級(jí)伸縮油缸3的伸出油口 A相連，第二級(jí)伸縮油缸2的活塞桿伸出端的有桿腔油口 D與第三級(jí)伸縮油缸3的回縮油口 B相連；如圖2所示，由于第一級(jí)伸縮油缸I的活塞桿1-1和第二級(jí)伸縮油缸2的缸體均安裝固定在第一級(jí)伸縮臂3上，可隨第一級(jí)伸縮臂3的伸縮而移動(dòng)，但兩者相對(duì)靜止；第二級(jí)伸縮油缸2的活塞桿2-1和第三級(jí)伸縮油缸3的缸體均固定安裝在第二伸縮臂4上，可隨第二伸縮臂4的伸縮而移動(dòng)，但兩者相對(duì)靜止，按上述伸縮油缸的連接方式，可將更多伸縮油缸串聯(lián)在一起，組成更多級(jí)油缸伸縮裝置。
[0016]如圖2、圖3、圖4所示的工作原理:伸出動(dòng)作:系統(tǒng)液壓油經(jīng)平衡閥進(jìn)入第一級(jí)伸縮油缸I的伸出油口 A，第一級(jí)伸縮油缸I的活塞桿1-1伸出，然后液壓油經(jīng)第一級(jí)伸縮油缸I的無(wú)桿腔油口 C進(jìn)入第二級(jí)伸縮油缸2的伸出油口 A，第二級(jí)伸縮油缸2的活塞桿2-1伸出，然后液壓油經(jīng)第二伸縮油缸2的回縮油口 B進(jìn)入第三級(jí)伸縮油缸3的伸出油口 A，第三級(jí)伸縮油缸3的活塞桿3-1伸出，以此類(lèi)推，將眾多串聯(lián)伸縮油缸伸出，如圖2所示；回縮動(dòng)作:系統(tǒng)液壓油經(jīng)平衡閥進(jìn)入第一級(jí)伸縮油缸I的有桿腔油口 D，第一級(jí)伸縮油缸I的活塞桿1-1回縮，然后液壓油經(jīng)第一級(jí)伸縮油缸I的有桿腔油口 D進(jìn)入第二級(jí)伸縮油缸2的回縮油口 B，第二級(jí)伸縮油缸2的活塞桿2-1回縮，然后液壓油經(jīng)第二伸縮油缸2的有桿腔油口 D進(jìn)入第三級(jí)伸縮油缸3的回縮油口 B，第三級(jí)伸縮油缸3回縮，以此類(lèi)推，可將眾多串聯(lián)伸縮油缸回縮，如圖3所示。
[0017]采用本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)船用伸縮式起重機(jī)吊臂的多級(jí)伸縮，伸縮行程更大，由于油缸為串聯(lián)油缸，制造容易、成本低，油缸穩(wěn)定性和密封性能更好，便于維修和更換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多級(jí)油缸伸縮裝置，包括有伸縮油缸，其特征在于:所述伸縮油缸至少為兩個(gè)，通過(guò)液壓管串聯(lián)；所述伸縮油缸設(shè)有四個(gè)油口，四個(gè)所述油口分別為設(shè)于所述伸縮油缸缸體兩端的伸出油口和回縮油口、設(shè)于所述伸縮油缸活塞桿伸出端的無(wú)桿腔油口和有桿腔油口 ；上一級(jí)所述伸縮油缸的所述無(wú)桿腔油口通過(guò)所述液壓管與下一級(jí)所述伸縮油缸的所述伸出油口相連，上一級(jí)所述伸縮油缸的所述有桿腔油口與下一級(jí)所述伸縮油缸的所述回縮油口相連。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多級(jí)油缸伸縮裝置，涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，包括固定在起重機(jī)吊臂上通過(guò)液壓管串聯(lián)的至少兩個(gè)伸縮油缸，所述伸縮油缸設(shè)有四個(gè)油口，所述起重機(jī)吊臂包括固定臂、第一伸縮臂、第二伸縮臂、第三伸縮臂。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，油缸穩(wěn)定性和密封性能好，操作方便，便于維修、更換，可實(shí)現(xiàn)船用伸縮式起重機(jī)吊臂的多級(jí)伸縮。
【IPC分類(lèi)】B66C23/62, F15B15/16, B66C23/693
【公開(kāi)號(hào)】CN204752018
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520021359
【發(fā)明人】王海江, 陳懿, 韓繼伍, 安萬(wàn)平, 劉彬
【申請(qǐng)人】中船華南船舶機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日