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      一種絞車長懸鎖車裝置的制造方法

      文檔序號(hào):9099314閱讀:186來源:國知局
      一種絞車長懸鎖車裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)裝置,尤其是一種絞車長懸鎖車裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,絞車普遍以電動(dòng)絞車為主,其主要由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成,共同安裝在機(jī)架上。絞車的卷筒上均設(shè)置有防逆轉(zhuǎn)裝置,以便在提升過程中需要停止時(shí),能夠防止物品下滑。防逆轉(zhuǎn)裝置主要包括設(shè)置在卷筒上的棘輪,嵌入棘輪齒槽內(nèi)的棘爪,以及驅(qū)動(dòng)棘爪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),傳統(tǒng)的防逆轉(zhuǎn)裝置按通電狀態(tài)分為常開式和常閉式,常開式防逆轉(zhuǎn)裝置需要在通電狀態(tài)下才能起到防逆轉(zhuǎn)的作用,而常閉式防逆轉(zhuǎn)裝置需要在不通電狀態(tài)下才能起到防逆轉(zhuǎn)的作用,兩者均有一定的限制性,因此絞車生產(chǎn)廠家均需要根據(jù)其實(shí)際使用場合進(jìn)行相應(yīng)的制造。因此為了保險(xiǎn),就必須設(shè)計(jì)一種能在制動(dòng)出現(xiàn)緊急狀況是能夠防止絞車逆轉(zhuǎn)掉落的裝置,經(jīng)檢索未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型相同或相似的裝置。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能在制動(dòng)出現(xiàn)緊急狀況是能夠防止絞車逆轉(zhuǎn)掉落的裝置。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種絞車長懸鎖車裝置,絞車包括一機(jī)架以及安裝在機(jī)架上的卷筒,卷筒兩側(cè)設(shè)有卷筒擋板,還包括一驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述卷筒擋板沿圓周方向均勻分布有若干限位孔,還包括一通過可旋轉(zhuǎn)支座連接設(shè)置在卷筒轉(zhuǎn)軸外側(cè)連接桿以及一設(shè)置在連接桿頭部且可插入限位孔的安全銷。
      [0005]進(jìn)一步的,所述連接桿的長度固定,連接桿的長度等于限位孔至卷筒擋板圓心位置的距離。
      [0006]進(jìn)一步的,所述卷筒擋板沿圓周方向均勻分布有若干限位孔,還包括一通過可旋轉(zhuǎn)支座連接設(shè)置在卷筒擋板外側(cè)機(jī)架上的連接桿組件以及一設(shè)置在連接桿頭部且可插入限位孔的安全銷。
      [0007]進(jìn)一步的,所述連接桿組件包括從上之下依次連接的螺桿A、螺旋扣體以及螺桿B,還包括一設(shè)置在螺桿A與螺旋扣體連接處的鎖緊螺母。
      [0008]進(jìn)一步的,所述可旋轉(zhuǎn)支座包括一側(cè)面開通孔的支板以及一端設(shè)有開銷口的銷軸。
      [0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
      [0010]1.本實(shí)用新型裝置在滾筒側(cè)面設(shè)置連接桿頂端的安全銷通過人工卡在滾筒擋板上的限位孔,螺桿與螺旋扣體的相互配合旋轉(zhuǎn)可以調(diào)整連接桿的整體長度,而且安全銷是具有可旋轉(zhuǎn)性的能使安全銷更加順利的嵌入限位孔內(nèi),這樣就使得在絞車斷電時(shí)或者發(fā)生緊急情況時(shí)能夠防止絞車的重物掉落而發(fā)生安全隱患。
      [0011]2.通過螺桿B與支板通過銷軸連接,能夠使的連接桿能夠靈活的擺動(dòng)。
      [0012]3.螺桿B與支板之間設(shè)置的墊圈能夠降低螺桿B與之間的摩擦,從而降低損壞。
      【附圖說明】
      [0013]圖1為本實(shí)用新型絞車長懸鎖車裝置的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0014]圖2為本實(shí)用新型絞車長懸鎖車裝置的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0015]圖3本實(shí)用新型絞車長懸鎖車裝置的連接桿組件的主視圖。
      [0016]圖4本實(shí)用新型絞車長懸鎖車裝置的連接桿組件的側(cè)視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]如圖1至3所示的一種絞車長懸鎖車裝置,所述絞車包括一機(jī)架I以及安裝在機(jī)架I上的卷筒,卷筒兩側(cè)設(shè)有卷筒擋板2,還包括一驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
      [0018]實(shí)施例一
      [0019]本實(shí)用新型的卷筒擋板2沿圓周方向均勻分布有若干限位孔3,還包括一通過可旋轉(zhuǎn)支座連接設(shè)置在卷筒轉(zhuǎn)軸外側(cè)連接桿4以及一設(shè)置在連接桿4頭部且可插入限位孔的安全銷13。
      [0020]連接桿4的長度固定,連接桿4的長度等于限位孔3至卷筒擋板2圓心位置的距離。
      [0021]實(shí)施例二
      [0022]本實(shí)用新型還可以將卷筒擋板2沿圓周方向均勻分布有若干限位孔3,還包括一通過可旋轉(zhuǎn)支座5連接設(shè)置在卷筒擋板2外側(cè)機(jī)架I上的連接桿4組件以及一設(shè)置在連接桿4頭部且可插入限位孔3的安全銷13。
      [0023]連接桿組件包括從上之下依次連接的螺桿A6、螺旋扣體7以及螺桿B8,還包括一設(shè)置在螺桿A6與螺旋扣體7連接處的鎖緊螺母9。
      [0024]可旋轉(zhuǎn)支座5包括一側(cè)面開通孔的支板10以及一端設(shè)有開銷口 12的銷軸11。
      [0025]其工作原理是:當(dāng)絞車停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿,并通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿調(diào)整連接桿的長度達(dá)到合適高度,然后將安全銷嵌入卷筒擋板的限位孔內(nèi),從而達(dá)到在絞車斷電的時(shí)候或者發(fā)生緊急狀況的時(shí)防止重物掉落。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種絞車長懸鎖車裝置,絞車包括一機(jī)架以及安裝在機(jī)架上的卷筒,卷筒兩側(cè)設(shè)有卷筒擋板,還包括一驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于: 所述卷筒擋板沿圓周方向均勻分布有若干限位孔,還包括一通過可旋轉(zhuǎn)支座連接設(shè)置在卷筒轉(zhuǎn)軸外側(cè)連接桿以及一設(shè)置在連接桿頭部且可插入限位孔的安全銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絞車長懸鎖車裝置,其特征在于:所述連接桿的長度固定,連接桿的長度等于限位孔至卷筒擋板圓心位置的距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絞車長懸鎖車裝置,其特征在于:所述卷筒擋板沿圓周方向均勻分布有若干限位孔,還包括一通過可旋轉(zhuǎn)支座連接設(shè)置在卷筒擋板外側(cè)機(jī)架上的連接桿組件以及一設(shè)置在連接桿頭部且可插入限位孔的安全銷。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種絞車長懸鎖車裝置,其特征在于:所述連接桿組件包括從上之下依次連接的螺桿A、螺旋扣體以及螺桿B,還包括一設(shè)置在螺桿A與螺旋扣體連接處的鎖緊螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種絞車長懸鎖車裝置,其特征在于:所述可旋轉(zhuǎn)支座包括一側(cè)面開通孔的支板以及一端設(shè)有開銷口的銷軸。
      【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種絞車長懸鎖車裝置,所述卷筒擋板沿圓周方向均勻分布有若干限位孔,還包括一通過可旋轉(zhuǎn)支座連接設(shè)置在卷筒擋板外側(cè)機(jī)架上的連接桿組件以及一設(shè)置在連接桿頭部且可插入限位孔的安全銷。本實(shí)用新型裝置的優(yōu)點(diǎn)在于:在滾筒側(cè)面設(shè)置連接桿頂端的安全銷通過人工卡在滾筒擋板上的限位孔,螺桿與螺旋扣體的相互配合旋轉(zhuǎn)可以調(diào)整連接桿的整體長度,而且安全銷是具有可旋轉(zhuǎn)性的能使安全銷更加順利的嵌入限位孔內(nèi),這樣就使得在絞車斷電時(shí)或者發(fā)生緊急情況時(shí)能夠防止絞車的重物掉落而發(fā)生安全隱患。
      【IPC分類】B66D5/34
      【公開號(hào)】CN204752082
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520328383
      【發(fā)明人】吳志堅(jiān), 蔡成秀, 朱亞峰
      【申請(qǐng)人】南通功成機(jī)械有限公司
      【公開日】2015年11月11日
      【申請(qǐng)日】2015年5月21日
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