門架式起重機塔架標準節(jié)組裝接力式豎向自頂升裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于大型超重吊裝設備領域，它是中國專利號201320128187.4公開的“液壓復式起重機塔架組裝整體式豎向自頂升裝置”的改進。
【背景技術】
[0002]中國專利號201320128187.4公開的“液壓復式起重機塔架組裝整體式豎向自頂升裝置”，在解決塔架標準節(jié)在頂升過程中，必須依靠一個3m標準節(jié)來進行接力轉換。在轉換過程中中斷頂升操作，需要采用吊車及其它輔助設備將轉換的3m標準節(jié)吊上、吊下，操作繁瑣，工藝步驟復雜，施工成本高，工期長。

【發(fā)明內容】

[0003]為了實現(xiàn)塔架標準節(jié)自頂升操作的連續(xù)性，本實用新型提供一種門架式起重機塔架標準節(jié)組裝接力式豎向自頂升裝置。
[0004]本實用新型的技術方案:門架式起重機塔架標準節(jié)組裝接力式豎向自頂升裝置，包括柔性鉸接總成，柔性鉸接總成的上面設置塔架底盤，塔架底盤上面設置頂升托盤支撐構件、外套架，外套架的上部設有滑移轉換梁，其特征是塔架底盤上面還設有接力頂柱及位移油缸、4個液壓主油缸和4個副油缸，4個液壓主油缸和4個副油缸的上面通過托盤承重梁設置托盤，托盤設置塔架標準節(jié)，工作平臺懸挑式安裝在托盤的一側。
[0005]塔架標準節(jié)運輸小車設置在工作平臺的軌道上，主要功能是:塔架頂升作業(yè)時將標準節(jié)送入、塔架降落作業(yè)時將標準節(jié)移出。標準節(jié)的吊裝作業(yè)由施工現(xiàn)場專門配置的移動式起重機負責完成。
[0006]所述的作業(yè)平臺設置軌道，軌道上設置運輸小車。
[0007]所述托盤為鋼板鋪設成的平臺，平臺上設置若干加強肋，托盤上設置4個標準節(jié)承托底座，標準節(jié)承托底座設有定位插孔，定位插孔用于與標準節(jié)承插頭插接。
[0008]所述托盤承重梁是采用厚度為δ 30mm的Q345B鋼板組合而成的內設加勁肋的箱形梁。
[0009]所述支撐柱由豎直型鋼、水平鋼管和斜支撐鋼管連接組合成一個穩(wěn)定的承重結構體系，用來固定液壓主油缸、副油缸、托盤、副油缸接力頂柱和位移油缸。
[0010]所述標準節(jié)承托底座為4個圓環(huán)形鋼圈，其位置在液壓主油缸的正上方，即4個圓環(huán)形鋼圈分別與其對應的液壓主油缸同軸，呈正方形布置(圓環(huán)形鋼圈中心距4000mmX 4000mm,與塔架標準節(jié)主弦桿中心距相同)，標準節(jié)在頂升前，其4根主弦桿的下端頭一即承插頭，分別坐落在4個圓環(huán)形鋼圈內，可防止標準節(jié)發(fā)生水平偏移，以保持標準節(jié)在頂升過程中的穩(wěn)定性。
[0011 ] 塔架標準節(jié)組裝的第一次頂升(高度3200mm)由液壓主油缸來執(zhí)行，第二次(接力)頂升(高度3200mm)由副油缸來執(zhí)行。
[0012]本實用新型可以實現(xiàn)多工況的靈活組合，設備的吊裝安全性高，轉場機動性強，實現(xiàn)了塔架標準節(jié)自頂升連續(xù)不間斷作業(yè)，簡化了操作工藝，降低了操作者的勞動強度和施工成本，顯著提高了工作效率。
[0013]本實用新型在塔架自頂升過程中可以完全避免水平分力的產生，及其對塔架所造成的變形、位移等不良影響。自頂升過程平穩(wěn)、順暢，可確保塔架在自頂升過程中根部的絕對穩(wěn)定性。擺脫了必須依靠一個3m標準節(jié)來進行接力轉換，而帶來的操作上的繁瑣工藝步驟，使得塔架標準節(jié)在自頂升過程中實現(xiàn)了連續(xù)不間斷作業(yè)，簡化了操作工藝，降低了操作者的勞動強度和施工成本，并可顯著提升工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型實施例的俯視結構示意圖。
[0016]圖3是本實用新型實施例的局部放大圖。
[0017]圖4是本實用新型施例的接力頂柱及位移油缸位置結構示意圖。
[0018]圖中，1、主油缸，2、副油缸，3、托盤，4、副油缸接力頂柱，5、頂柱位移油缸，6、作業(yè)平臺，7、外套架，8、承載梁滑移軌道，9、標準節(jié)轉換承載梁，10、塔架底座，11、柔性鉸接總成，12、標準節(jié)，13、運輸小車，14、托盤承載梁，15、托盤支撐柱，16、標準節(jié)承托底座，17、標準節(jié)承插頭，18、支撐架，19、承插頭，20、滑靴。
[0019]實施例:圖1、圖2所示，包括柔性鉸接總成11，柔性鉸接總成11的上面設置塔架底座10，塔架底座10上面設置托盤支撐柱15、外套架7和主油缸1、副油缸2、副油缸接力頂柱4、頂柱位移油缸5，外套架7的上部設有承載梁滑移軌道8和標準節(jié)轉換承載梁9，主油缸1、副油缸2的上面設置托盤3，托盤3上正在安裝的塔架標準節(jié)1，作業(yè)平臺6設置在托盤3的左側，作業(yè)平臺6為型鋼桿件組成的框架結構，懸挑式安裝，作業(yè)平臺6工作面的高度與托盤回落后的高度相同。
[0020]副油缸接力頂柱4是由鋼板焊接成型的箱形結構，其底部安裝一個滑靴，當副油缸接力頂柱4在做水平移動時，滑靴在塔架底座上的滑道內進行直線移動，根據(jù)工作需要進行伸出或回收動作，副油缸接力頂柱4的頭部安裝一個承插頭，方便地與頂升副油缸的底座進行對接。
[0021]頂柱位移油缸5水平安裝在支撐架上，支撐架安裝在塔架底座上，當油缸在做伸出或回收動作時，支撐架可以確保頂柱位移油缸有一個可靠的依托，頂柱位移油缸5成對且對稱安裝在支撐架上，這種結構形式可以使得頂柱位移油缸5在動作時抵消大部分作用在支撐架上的外力，所以支撐架的結構可以做得輕巧一些，以降低結構的制造成本和使用成本。
[0022]支撐架采用槽鋼焊接成框架結構，支撐架由立柱桿件、連系梁桿件及斜撐桿件組成，支撐架底部采用法蘭與塔架底座連接，便于安裝與拆卸。
[0023]圖3所示，所述托盤3是采用厚度為δ 20mm的Q235鋼板鋪設成的平臺，平臺上設置若干滿足作業(yè)時強度要求的型鋼加強肋，托盤3焊接4個標準節(jié)承托底座16，標準節(jié)承托底座16設有定位插孔，定位插孔用于與標準節(jié)承插頭插接。
[0024]所述標準節(jié)承托底座為4個高度是210mm的，內徑是265mm，外徑是600mm的圓環(huán)形鋼圈，其位置在液壓頂升主油缸的正上方，即4個圓環(huán)形鋼圈分別與其對應的液壓頂升主油缸同軸，呈正方形布置(圓環(huán)形鋼圈中心距4000mmX 4000mm,與塔架標準節(jié)主弦桿中心距相同)，標準節(jié)在頂升前，其4根主弦桿的下端頭一即承插頭，分別坐落在4個圓環(huán)形鋼圈內，可防止標準節(jié)發(fā)生水平偏移，以保持標準節(jié)在頂升過程中的穩(wěn)定性。
[0025]所述頂升托盤承載梁14使用厚度為δ 30mm的Q345B鋼板組合而成的內設加勁肋的箱形結構，托盤承載梁14的主要作用是在頂升作業(yè)完成后，將塔架的重量和吊裝載荷的重量傳遞到托盤支撐柱15上，這時的頂升油缸(即主油缸和副油缸)幾乎不承受或者僅承受很小的載荷。
[0026]所述頂升托盤支撐柱15由豎直型鋼、水平鋼管和斜支撐鋼管連接組合成一個穩(wěn)定的框架結構體系。其中，型鋼采用HW400X400X13X21,在塔架進行吊裝作業(yè)時以承受大部豎向載荷。
[0027]所述主油缸I設有四臺/座、副油缸2設有四臺/座、頂柱位移油缸5設有八臺/座。
[0028]塔架標準節(jié)自頂升操作步驟:
[0029]第一步:完成門架起重機基礎結構和本裝置的組裝調試；
[0030]第二步:進行第一次(首次)頂升操作，副油缸隨著托盤一起上移；
[0031]第三步:首次頂升到位后，將4根副油缸接力頂柱推到4個副油缸的正下方；
[0032]第四步:進行第二次(接力)頂升操作，頂升到位后，將2根標準節(jié)轉換承載梁推到標準節(jié)支撐座的下方，再緩慢回落副油缸活塞桿，將標準節(jié)坐落在標準節(jié)轉換承載梁上面；
[0033]第五步:繼續(xù)回落副油缸活塞桿，將副油缸完全收回；
[0034]第六步:將副油缸接力頂柱撤回原位；
[0035]第七步:將主油缸的活塞桿完全收回，將待組裝的標準節(jié)放在作業(yè)平臺上面的運輸小車上；
[0036]第八步:將標準節(jié)送入托盤，并將標準節(jié)定位；
[0037]第九步:主油缸將標準節(jié)頂起，使其與上面的標準節(jié)進行接合，并安裝連接螺栓，之后，回落主油缸，將運輸小車撤出托盤，主油缸再次頂升，當標準節(jié)的支撐座與標準節(jié)轉換承載梁分離后，將標準節(jié)轉換承載梁撤出；
[0038]第十步:進行下一個循環(huán)的頂升作業(yè)，重復上述第一步?第九步的操作步驟，直到將門架起重機頂升到施工需要的高度時為止。門架起重機的降落操作程序與頂升操作程序相反，這里不再贅述。
【主權項】
1.門架式起重機塔架標準節(jié)組裝接力式豎向自頂升裝置，包括柔性鉸接總成，柔性鉸接總成的上面設置塔架底盤，塔架底盤上面設置頂升托盤支撐構件、外套架，外套架的上部設有滑移轉換梁，其特征是塔架底盤上面還設有接力頂柱及位移油缸、4個液壓主油缸和4個副油缸，4個液壓主油缸和4個副油缸的上面通過托盤承重梁設置托盤，托盤設置塔架標準節(jié)，工作平臺懸挑式安裝在在托盤的一側； 所述副油缸接力頂柱由鋼板焊接成箱形結構，副油缸接力頂柱底部安裝一個滑靴，滑靴設置在塔架底座上的滑道內并進行直線移動； 所述頂柱位移油缸水平安裝在支撐架上，支撐架安裝在塔架底座上，油缸成對且對稱安裝在支撐架上。
【專利摘要】門架式起重機塔架標準節(jié)組裝接力式豎向自頂升裝置，屬于大型超重吊裝設備領域，它包括柔性鉸接總成，柔性鉸接總成的上面設置塔架底盤，塔架底盤上面設置頂升托盤支撐構件、外套架，外套架的上部設有滑移轉換梁，其特征是塔架底盤上面還設有接力頂柱及位移油缸、4個液壓主油缸和4個副油缸，4個液壓主油缸和4個副油缸的上面通過托盤承重梁設置托盤，托盤設置塔架標準節(jié)，工作平臺懸挑式安裝在托盤的一側。本實用新型在塔架自頂升過程中可以完全避免水平分力的產生，裝置本身不會對塔架造成任何變形、位移等不良影響。使得塔架標準節(jié)在自頂升過程中實現(xiàn)了連續(xù)不間斷作業(yè)，簡化了操作工藝，降低了操作者的勞動強度和施工成本，并可顯著提升工作效率。
【IPC分類】B66F7/16
【公開號】CN204752102
【申請?zhí)枴緾N201520446194
【發(fā)明人】張冠宙, 周武強, 劉偉靈, 喬曉軍
【申請人】中化二建集團有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月26日