一種導(dǎo)向定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)向定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母鞣N輪式搬運(yùn)車輛，是在裝有動(dòng)力裝置的無軌輪式底盤上加裝專用裝卸工作裝置構(gòu)成的，在工廠里，通常都是將貨物對(duì)方在叉車的搬運(yùn)部上，然后由操作人員在操作部處對(duì)叉車進(jìn)行操作。叉車作為一種裝卸及短距離運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)式搬運(yùn)設(shè)備，運(yùn)用十分廣泛，不僅應(yīng)用于國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，而且還普遍使用在港口、車站、貨場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、車間、油田及機(jī)場(chǎng)等處，另外叉車可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)作業(yè)，同時(shí)還廣泛應(yīng)用于軍事部門。
[0003]玻璃和液晶制品在成品后需要放在專用的存儲(chǔ)箱里，而這些存儲(chǔ)箱通常通過叉車進(jìn)行運(yùn)輸，這樣就對(duì)運(yùn)輸?shù)牟孳嚻椒€(wěn)性和固定結(jié)構(gòu)有特別的要求，傳統(tǒng)的叉車由于沒有這方面的功能，無法滿足搬運(yùn)過程中的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)向定位裝置，解決了傳統(tǒng)叉車無法對(duì)玻璃或液晶制品存儲(chǔ)箱良好運(yùn)輸?shù)膯栴}。
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0006]—種導(dǎo)向定位裝置，包括:若干組導(dǎo)向輪、定位緩沖座、拖鉤機(jī)構(gòu)和踏板機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向輪兩個(gè)一組對(duì)稱分布且設(shè)置在叉車的底座上，所述導(dǎo)向輪與存儲(chǔ)箱底部的定位槽滑動(dòng)連接；所述定位緩沖座底部固定在叉車的底座側(cè)面上，所述定位緩沖座包括兩個(gè)緩沖對(duì)接觸頭，所述緩沖對(duì)接觸頭與定位緩沖座的底部通過彈簧連接；所述拖鉤機(jī)構(gòu)頭部為倒三角對(duì)接頭，拖鉤機(jī)構(gòu)的中部通過第一定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拖鉤機(jī)構(gòu)的尾部與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿與踏板機(jī)構(gòu)的尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述踏板機(jī)構(gòu)中部與第二定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述踏板機(jī)構(gòu)的頭部為腳踩平面，所述第一定位軸和第二定位軸固定在叉車的底座上。
[0007]優(yōu)選的，所述導(dǎo)向輪外部設(shè)有一層軟性橡膠。
[0008]優(yōu)選的，所述緩沖對(duì)接觸頭為防水金屬材質(zhì)。
[0009]有益效果:
[0010]本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)向定位裝置，通過導(dǎo)向輪對(duì)存儲(chǔ)箱底部的定位槽起到良好固定作用；通過拖鉤機(jī)構(gòu)和踏板機(jī)構(gòu)方便的實(shí)現(xiàn)了對(duì)存儲(chǔ)箱的對(duì)接，增加了運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性和安全性；在分離式，緩沖對(duì)接觸頭和彈簧的設(shè)計(jì)更方便存儲(chǔ)箱與叉車的分離。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為導(dǎo)向定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【附圖說明】如下:
[0015]1:導(dǎo)向輪，2:定位緩沖座，3:拖鉤機(jī)構(gòu)，4:踏板機(jī)構(gòu)，5:定位槽，6:緩沖對(duì)接觸頭，7:腳踏平面，8:第一定位軸，9:連接桿，10:第二定位軸，11:掛軸，12:頂板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]實(shí)施例1:
[0018]—種導(dǎo)向定位裝置，包括:若干組導(dǎo)向輪1、定位緩沖座2、拖鉤機(jī)構(gòu)3和踏板機(jī)構(gòu)4，導(dǎo)向輪I兩個(gè)一組對(duì)稱分布且設(shè)置在叉車的底座上，導(dǎo)向輪I與存儲(chǔ)箱底部的定位槽5滑動(dòng)連接；定位緩沖座底部固定在叉車的底座側(cè)面上，定位緩沖座包括兩個(gè)緩沖對(duì)接觸頭6，緩沖對(duì)接觸頭6與定位緩沖座的底部通過彈簧連接；拖鉤機(jī)構(gòu)3頭部為倒三角對(duì)接頭，拖鉤機(jī)構(gòu)3的中部通過第一定位軸8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拖鉤機(jī)構(gòu)3的尾部與連接桿9轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接桿9與踏板機(jī)構(gòu)4的尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，踏板機(jī)構(gòu)4中部與第二定位軸10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，踏板機(jī)構(gòu)4的頭部為腳踩平面7，第一定位軸8和第二定位軸10固定在叉車的底座上，導(dǎo)向輪I外部設(shè)有一層軟性橡膠，緩沖對(duì)接觸頭6為防水金屬材質(zhì)。
[0019]對(duì)接:先將叉車上的導(dǎo)向輪I對(duì)接存儲(chǔ)箱車底部的定位槽5，然后將叉車車推進(jìn)存儲(chǔ)箱底部，利用拖鉤機(jī)構(gòu)3頭部的倒三角對(duì)接頭插進(jìn)存儲(chǔ)箱底部的掛軸11，同時(shí)緩沖對(duì)接觸頭6與存儲(chǔ)箱底部頂板12定位，完成對(duì)接作業(yè)。
[0020]分離:通過向下踩踏板機(jī)構(gòu)4頭部的腳踩平面7，使得拖鉤機(jī)構(gòu)3與存儲(chǔ)箱的掛軸11分離，這時(shí)緩沖對(duì)接觸頭6在彈簧的作用下與存儲(chǔ)箱的頂板12分開，即可實(shí)現(xiàn)分離作業(yè)。
[0021]本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)向定位裝置，通過導(dǎo)向輪對(duì)存儲(chǔ)箱底部的定位槽起到良好固定作用；通過拖鉤機(jī)構(gòu)和踏板機(jī)構(gòu)方便的實(shí)現(xiàn)了對(duì)存儲(chǔ)箱的對(duì)接，增加了運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性和安全性；在分離式，緩沖對(duì)接觸頭和彈簧的設(shè)計(jì)更方便存儲(chǔ)箱與叉車的分離。
[0022]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0023]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)向定位裝置，其特征在于，包括:若干組導(dǎo)向輪、定位緩沖座、拖鉤機(jī)構(gòu)和踏板機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向輪兩個(gè)一組對(duì)稱分布且設(shè)置在叉車的底座上，所述導(dǎo)向輪與存儲(chǔ)箱底部的定位槽滑動(dòng)連接；所述定位緩沖座底部固定在叉車的底座側(cè)面上，所述定位緩沖座包括兩個(gè)緩沖對(duì)接觸頭，所述緩沖對(duì)接觸頭與定位緩沖座的底部通過彈簧連接；所述拖鉤機(jī)構(gòu)頭部為倒三角對(duì)接頭，拖鉤機(jī)構(gòu)的中部通過第一定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拖鉤機(jī)構(gòu)的尾部與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿與踏板機(jī)構(gòu)的尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述踏板機(jī)構(gòu)中部與第二定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述踏板機(jī)構(gòu)的頭部為腳踩平面，所述第一定位軸和第二定位軸固定在叉車的底座上。2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向定位裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向輪外部設(shè)有一層軟性橡膠。3.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向定位裝置，其特征在于:所述緩沖對(duì)接觸頭為防水金屬材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)向定位裝置，包括：若干組導(dǎo)向輪、定位緩沖座、拖鉤機(jī)構(gòu)和踏板機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向輪與存儲(chǔ)箱底部的定位槽滑動(dòng)連接；定位緩沖座底部固定在叉車的底座側(cè)面上，定位緩沖座包括兩個(gè)緩沖對(duì)接觸頭，緩沖對(duì)接觸頭與定位緩沖座的底部通過彈簧連接；拖鉤機(jī)構(gòu)頭部為倒三角對(duì)接頭，拖鉤機(jī)構(gòu)的尾部與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接桿與踏板機(jī)構(gòu)的尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)向定位裝置，通過導(dǎo)向輪對(duì)存儲(chǔ)箱底部的定位槽起到良好固定作用；通過拖鉤機(jī)構(gòu)和踏板機(jī)構(gòu)方便的實(shí)現(xiàn)了對(duì)存儲(chǔ)箱的對(duì)接，增加了運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性和安全性；在分離式，緩沖對(duì)接觸頭和彈簧的設(shè)計(jì)更方便存儲(chǔ)箱與叉車的分離。
【IPC分類】B66F9/18, B66F9/08, B66F9/075, B66F9/19
【公開號(hào)】CN204778654
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520523700
【發(fā)明人】江俊, 黃典偉
【申請(qǐng)人】合肥熙宇自動(dòng)化科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日