一種電動堆高車的門架總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于貨物起重搬運設備領域，尤其涉及一種電動堆高車的門架總成。
【背景技術】
[0002]堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。目前市場上的堆高車結構一般包括車身、以及設置在車身前端的門架總成，以及設置在車身后端的驅動總成、以及與驅動總成控制連接的手柄總成。使用時，通過手柄總成來控制驅動總成從而實現(xiàn)堆高車的行進、轉彎等操作，還可通過手柄總成來控制驅動總成從而實現(xiàn)對門架總成的控制，對貨物進行裝卸、運輸、堆垛等操作。但是，目前市場上銷售的堆高車也存在著一些問題，門架總成中，貨叉只能固定在一個角度，不可調節(jié)，一般是保持水平狀態(tài)，這樣貨物在運輸過程中容易因震動而脫離貨叉，而且對運送貨物的形狀有較嚴格的要求，比如圓柱狀的貨物在這種堆高車上運輸時很容易掉落。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種電動堆高車的門架總成，這種門架系統(tǒng)，特別是貨叉架的角度可調節(jié)，貨物在運輸過程中不易掉落，同時一些原本不能運輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。
[0004]為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案:
[0005]—種電動堆高車的門架總成的門架總成，包括外門架、內門架以及貨叉架，所述外門架與車身前端連接，內門架滑動限位在外門架上，所述內門架兩側內壁設置有軌道，貨叉架兩側滑動限制在軌道內；所述外門架的兩側設置有兩個起升油缸，起升油缸的一端固定在外門架的下端，起升油缸的另一端固定在內門架的上端；所述內門架的上端兩側設置有兩個鏈輪，每個鏈輪上均繞設有鏈條，所述兩根鏈條的一端分別固定在外門架上端的兩側，兩根鏈條的另一端分別固定在貨叉架的兩側；所述外門架的下端兩側設置有從動輪，外門架兩側相同高度處設置有兩個軸承座，兩個軸承軸座之間穿設有軸承桿，外門架通過軸承桿與車身前端鉸接；所述外門架下端的中間位置處設置有鉸接座，所述鉸接座上鉸接有傾斜油缸，傾斜油缸另一端固定在車身前端。外門架與車身前端通過軸承桿鉸接，并在兩者之間設置傾斜油缸，使得原本角度不可調節(jié)的貨叉架的角度變?yōu)榭烧{，使得堆高車在運輸貨物的過程中，貨物不易掉落，同時一些原本不能運輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述鏈條兩端通過掛鏈條螺栓分別與外門架和貨叉架連接，所述掛鏈條螺栓包括螺栓柱體，以及與螺栓柱體一體成型的設置在螺栓柱體上端的連接頭，所述螺栓柱體外側設置有螺紋，所述連接頭縱向開設有三個鏈槽，連接頭橫向開設有與鏈槽槽壁垂直的連接孔，鏈條兩端的鏈條片設置在鏈槽內，并通過銷軸穿過連接孔和鏈條片上的通孔，完成鏈條的固定。通過設置掛鏈條螺栓和鏈輪，并與鏈條配合對鏈條起一個固定作用，并且可以有效的調整鏈條的有效長度，使門架鏈條的運行更為準確，能有效的防止門架鏈條出軌以及斷鏈等現(xiàn)象，提高叉車整車的工作安全系數，進而提高叉車性能。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:1.外門架與車身通過軸承桿鉸接，并在外門架與車身之間設置傾斜油缸，使得貨叉架實現(xiàn)了角度調節(jié)的目的，貨物在運輸過程中不易掉落，同時一些原本不能運輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。2.通過設置掛鏈條螺栓和鏈輪，并與鏈條配合對鏈條起一個固定作用，并且可以有效的調整鏈條的有效長度，使門架鏈條的運行更為準確，能有效的防止門架鏈條出軌以及斷鏈等現(xiàn)象，提高叉車整車的工作安全系數，進而提高叉車性能。
【附圖說明】
[0008]圖1是門架總成的爆炸圖。
[0009]圖2是掛鏈條螺栓的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0011]如圖1?圖2所示的一種電動堆高車的門架總成，包括外門架210、內門架230以及貨叉架250，所述外門架210與車身前端連接，具體的，外門架210兩側相同高度處設置有兩個軸承座214，兩個軸承座214之間穿設有軸承桿，外門架210通過軸承桿與車身前端鉸接；所述外門架210下端的中間位置處設置有鉸接座215，所述鉸接座215上鉸接有傾斜油缸216，傾斜油缸216另一端固定在車身前端。外門架210與車身前端通過軸承桿鉸接，并在兩者之間設置傾斜油缸216，使得原本角度不可調節(jié)的貨叉架250的角度變?yōu)榭烧{，使得堆高車在運輸貨物的過程中，貨物不易掉落，同時一些原本不能運輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。所述外門架210的下端兩側設置有從動輪213。所述內門架230滑動限位在外門架210上，內門架230兩側內壁設置有軌道231，貨叉架250兩側滑動限制在軌道231內，并可沿軌道231上下運動。外門架210的兩側設置有兩個起升油缸211，起升油缸211的一端固定在外門架210的下端，起升油缸211的另一端固定在內門架230的上端，外門架210上還設置有油缸抱箍217用以固定起升油缸211 ;所述內門架230的上端兩側設置有兩個鏈輪232，每個鏈輪232上均繞設有鏈條212，所述兩根鏈條212的一端分別固定在設置在外門架210上端兩側的掛鏈條螺栓251上，兩根鏈條212的另一端分別固定在設置在貨叉架250兩側的掛鏈條螺栓251上。掛鏈條螺栓251包括螺栓柱體252，以及與螺栓柱體252一體成型的設置在螺栓柱體252上端的連接頭253，所述螺栓柱體252外側設置有螺紋，所述連接頭253縱向開設有三個鏈槽254，連接頭253橫向開設有與鏈槽254槽壁垂直的連接孔255，鏈條212兩端的鏈條212片設置在鏈槽254內，并通過銷軸穿過連接孔255和鏈條212片上的通孔，完成鏈條212的固定。通過設置掛鏈條螺栓251和鏈輪232，并與鏈條212配合對鏈條起一個固定作用，并且可以有效的調整鏈條的有效長度，使門架鏈條的運行更為準確，能有效的防止門架鏈條出軌以及斷鏈等現(xiàn)象，提高叉車整車的工作安全系數，進而提尚叉車性能。
[0012]本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動堆高車的門架總成，包括外門架、內門架以及貨叉架，其特征在于:所述外門架與車身前端連接，內門架滑動限位在外門架上，所述內門架兩側內壁設置有軌道，貨叉架兩側滑動限制在軌道內；所述外門架的兩側設置有兩個起升油缸，起升油缸的一端固定在外門架的下端，起升油缸的另一端固定在內門架的上端；所述內門架的上端兩側設置有兩個鏈輪，每個鏈輪上均繞設有鏈條，所述兩根鏈條的一端分別固定在外門架上端的兩側，兩根鏈條的另一端分別固定在貨叉架的兩側；所述外門架的下端兩側設置有從動輪，外門架兩側相同高度處設置有兩個軸承座，兩個軸承軸座之間穿設有軸承桿，外門架通過軸承桿與車身前端鉸接；所述外門架下端的中間位置處設置有鉸接座，所述鉸接座上鉸接有傾斜油缸，傾斜油缸另一端固定在車身前端。2.根據權利要求1所述的一種電動堆高車的門架總成，其特征在于:所述鏈條兩端通過掛鏈條螺栓分別與外門架和貨叉架連接，所述掛鏈條螺栓包括螺栓柱體，以及與螺栓柱體一體成型的設置在螺栓柱體上端的連接頭，所述螺栓柱體外側設置有螺紋，所述連接頭縱向開設有三個鏈槽，連接頭橫向開設有與鏈槽槽壁垂直的連接孔，鏈條兩端的鏈條片設置在鏈槽內，并通過銷軸穿過連接孔和鏈條片上的通孔，完成鏈條的固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動堆高車的門架總成，包括外門架、內門架以及貨叉架，外門架兩側相同高度處設置有兩個軸承座，兩個軸承軸座之間穿設有軸承桿，外門架通過軸承桿與車身前端鉸接；所述外門架下端的中間位置處設置有鉸接座，所述鉸接座上鉸接有傾斜油缸，傾斜油缸另一端固定在車身前端。外門架與車身前端通過軸承桿鉸接，并在兩者之間設置傾斜油缸，使得原本角度不可調節(jié)的貨叉架的角度變?yōu)榭烧{，使得堆高車在運輸貨物的過程中，貨物不易掉落，同時一些原本不能運輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。
【IPC分類】B66F9/08
【公開號】CN204778666
【申請?zhí)枴緾N201520475662
【發(fā)明人】張漢章, 范勇
【申請人】浙江上加機械有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月30日