一種雙液壓油缸升降裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓油缸裝置，具體涉及一種雙液壓油缸升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母鞣N輪式搬運(yùn)車輛，是在裝有動(dòng)力裝置的無(wú)軌輪式底盤上加裝專用裝卸工作裝置構(gòu)成的，在工廠里，通常都是將貨物對(duì)方在叉車的搬運(yùn)部上，然后由操作人員在操作部處對(duì)叉車進(jìn)行操作。叉車作為一種裝卸及短距離運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)式搬運(yùn)設(shè)備，運(yùn)用十分廣泛，不僅應(yīng)用于國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，而且還普遍使用在港口、車站、貨場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、車間、油田及機(jī)場(chǎng)等處，另外叉車可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)作業(yè)，同時(shí)還廣泛應(yīng)用于軍事部門。
[0003]大多數(shù)工人為了圖省力，通常會(huì)在搬運(yùn)貨物的過(guò)程中，在搬運(yùn)部上盡可能的堆放貨物，而傳統(tǒng)的叉車多采用單缸設(shè)計(jì)，升降的效率不夠高，已經(jīng)滿足不了這樣的運(yùn)貨需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雙液壓油缸升降裝置，解決了傳統(tǒng)叉車升降效率不高的問(wèn)題。
[0005]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0006]一種雙液壓油缸升降裝置，包括底座、大油缸、第一小油缸、第二小油缸和擺臂，所述大油缸、第一小油缸和第二小油缸固定在底座上，所述擺臂下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在大油缸上，所述大油缸內(nèi)設(shè)有大活塞，所述第一小油缸內(nèi)設(shè)有第一小活塞，所述第二小油缸內(nèi)設(shè)有第二小活塞，所述第一小活塞與第二小活塞與底座之間設(shè)有彈簧，所述底座內(nèi)還設(shè)有油箱和通道，所述油箱通過(guò)第一單向閥與第一小油缸連通，所述油箱通過(guò)第二單向閥與第二小油缸連通，所述大油缸與第一小油缸通過(guò)第三單向閥連通，所述大油缸與第二小油缸通過(guò)第四單向閥連通。
[0007]優(yōu)選的，所述擺臂下端還設(shè)有壓輪，當(dāng)擺臂沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述壓輪接觸并下壓第一小活塞或第二小活塞。
[0008]優(yōu)選的，所述擺臂上端還設(shè)有方便擺動(dòng)的彎曲扶手。
[0009]優(yōu)選的，所述雙液壓油缸升降裝置還包括泄壓桿，所述泄壓桿上部設(shè)有泄壓旋鈕，所述泄壓桿下部與所述大油缸內(nèi)部連通。
[0010]有益效果:
[0011]本實(shí)用新型提供了一種雙液壓油缸升降裝置，通過(guò)擺臂左右擺動(dòng)，下壓兩個(gè)小活塞，左右兩個(gè)液壓缸不間斷向大液壓缸進(jìn)行供油，提高了叉車升降的效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型工作原理示意圖。
[0015]【附圖說(shuō)明】如下:
[0016]1:底座，2:大油缸，3:第一小油缸，4:第二小油缸，5:擺臂，6:大活塞，7:第一小活塞，8:第二小活塞，9:彈簧，10:油箱，11:通道，12:第一單向閥，13:第二單向閥，14:第三單向閥，15:第四單向閥，16:壓輪，17:泄壓桿，18:泄壓旋鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖1、圖2所不，一種雙液壓油缸升降裝置，包括底座1、大油缸2、第一小油缸3、第二小油缸4和擺臂5，大油缸2、第一小油缸3和第二小油缸4固定在底座I上，擺臂5下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在大油缸2上，大油缸2內(nèi)設(shè)有大活塞6，第一小油缸3內(nèi)設(shè)有第一小活塞7，第二小油缸4內(nèi)設(shè)有第二小活塞8，第一小活塞7與第二小活塞8與底座I之間設(shè)有彈簧9，底座I內(nèi)還設(shè)有油箱10和通道11，油箱10通過(guò)第一單向閥12與第一小油缸3連通，油箱10通過(guò)第二單向閥13與第二小油缸4連通，大油缸2與第一小油缸3通過(guò)第三單向閥14連通，大油缸2與第二小油缸4通過(guò)第四單向閥15連通，擺臂5下端還設(shè)有壓輪16，當(dāng)擺臂5沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓輪16接觸并下壓第一小活塞7或第二小活塞8，擺臂5上端還設(shè)有方便擺動(dòng)的彎曲扶手，雙液壓油缸升降裝置還包括泄壓桿17，泄壓桿17上部設(shè)有泄壓旋鈕18，泄壓桿17下部與大油缸2內(nèi)部連通。
[0020]工作原理:當(dāng)擺臂往A方向搖時(shí)，第一小活塞7往下移，第一小活塞7下腔內(nèi)壓力升高，第一單向閥12關(guān)閉，第三單向閥14打開，第一小油缸3內(nèi)的油流向大油缸2，大活塞6向上移。與此同時(shí)，第二小活塞8下部的彈簧9回升，第二小活塞8向上移動(dòng)，第二小活塞8下端油腔容積增大，形成局部真空，這時(shí)第四單向閥15關(guān)閉，第二單向閥13打開，從而從油箱10吸油。
[0021]當(dāng)擺臂往B方向搖時(shí)，第二小活塞8往下移，第二小活塞8下腔內(nèi)壓力升高，第二單向閥13關(guān)閉，第四單向閥15打開，第二小油缸4內(nèi)的油流向大油缸2，大活塞6向上移。與此同時(shí)，第一小活塞7下部的彈簧9回升，第一小活塞7向上移動(dòng)，第一小活塞7下端油腔容積增大，形成局部真空，這時(shí)第三單向閥14關(guān)閉，第一單向閥12打開，從而從油箱10吸油。
[0022]本實(shí)用新型提供了一種雙液壓油缸升降裝置，通過(guò)擺臂左右擺動(dòng)，下壓兩個(gè)小活塞，左右兩個(gè)液壓缸能夠不間斷向大液壓缸供油，提高了叉車升降的效率。
[0023]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0024]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙液壓油缸升降裝置，其特征在于，包括底座、大油缸、第一小油缸、第二小油缸和擺臂，所述大油缸、第一小油缸和第二小油缸固定在底座上，所述擺臂下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在大油缸上，所述大油缸內(nèi)設(shè)有大活塞，所述第一小油缸內(nèi)設(shè)有第一小活塞，所述第二小油缸內(nèi)設(shè)有第二小活塞，所述第一小活塞與第二小活塞與底座之間設(shè)有彈簧，所述底座內(nèi)還設(shè)有油箱和通道，所述油箱通過(guò)第一單向閥與第一小油缸連通，所述油箱通過(guò)第二單向閥與第二小油缸連通，所述大油缸與第一小油缸通過(guò)第三單向閥連通，所述大油缸與第二小油缸通過(guò)第四單向閥連通。2.如權(quán)利要求1所述的雙液壓油缸升降裝置，其特征在于:所述擺臂下端還設(shè)有壓輪，當(dāng)擺臂沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述壓輪接觸并下壓第一小活塞或第二小活塞。3.如權(quán)利要求1所述的雙液壓油缸升降裝置，其特征在于:所述擺臂上端還設(shè)有方便擺動(dòng)的彎曲扶手。4.如權(quán)利要求1所述的雙液壓油缸升降裝置，其特征在于:所述雙液壓油缸升降裝置還包括泄壓桿，所述泄壓桿上部設(shè)有泄壓旋鈕，所述泄壓桿下部與所述大油缸內(nèi)部連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及液壓油缸裝置，具體涉及一種雙液壓油缸升降裝置，包括底座、大油缸、第一小油缸、第二小油缸和擺臂，大油缸、第一小油缸和第二小油缸固定在底座上，擺臂下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在大油缸上，大油缸內(nèi)設(shè)有大活塞，第一小油缸內(nèi)設(shè)有第一小活塞，第二小油缸內(nèi)設(shè)有第二小活塞，第一小活塞與第二小活塞與底座之間設(shè)有彈簧，底座內(nèi)還設(shè)有油箱和通道，油箱通過(guò)第一單向閥與第一小油缸連通，油箱通過(guò)第二單向閥與第二小油缸連通，大油缸與第一小油缸通過(guò)第三單向閥連通，大油缸與第二小油缸通過(guò)第四單向閥連通。本實(shí)用新型通過(guò)擺臂左右擺動(dòng)，下壓兩個(gè)小活塞，左右兩個(gè)液壓缸不間斷向大液壓缸進(jìn)行供油，提高了叉車升降的效率。
【IPC分類】B66F9/22
【公開號(hào)】CN204778690
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520526664
【發(fā)明人】江俊, 黃典偉
【申請(qǐng)人】合肥熙宇自動(dòng)化科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日