一種高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高速?gòu)?fù)合機(jī)，更具體地說(shuō)是涉及一種高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)復(fù)合機(jī)的收、放料卷裝置的橫向定位都是采用人工測(cè)量后，手動(dòng)逐一調(diào)整，因此經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴僮髡邷y(cè)量不精確或者每次調(diào)整不一致而導(dǎo)致所收的料卷不在料管中間，料邊不齊，甚至出現(xiàn)料卷在料管上左右偏離誤差過(guò)大和料卷出現(xiàn)錐度等現(xiàn)象，為后道工序的操作帶來(lái)麻煩，降低工作效率。尤其在高速?gòu)?fù)合的情況下，這類問(wèn)題更加明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上固定有兩根直線軸承桿，每個(gè)直線軸承桿的兩端設(shè)置有兩個(gè)直線軸承，在直線軸承桿的兩端分別設(shè)置有移動(dòng)三角板，所述移動(dòng)三角板固定在所述直線軸承上，在一個(gè)移動(dòng)三角板上設(shè)置有螺紋絲杠套，螺紋絲杠套中設(shè)置螺紋絲杠，螺紋絲杠的一端與設(shè)置在機(jī)架外側(cè)的減速機(jī)連接；在另一個(gè)移動(dòng)三角板上設(shè)置有氣缸，氣缸的頂桿伸出端固定在機(jī)架上。
[0005]本實(shí)用新型一種高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下有益效果:
[0006]該自動(dòng)對(duì)中裝置解決了傳統(tǒng)復(fù)合機(jī)所收的料卷不在料管中間、左右偏離誤差過(guò)大和料卷出現(xiàn)錐度等問(wèn)題，為后序操作提供了統(tǒng)一規(guī)整的料卷，有效的提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0009]圖中:1.電機(jī)，2.支座，3.減速機(jī)，4.機(jī)架，5.螺紋絲杠套，6.螺紋絲杠，7.右側(cè)三角移動(dòng)板，8.氣缸頂桿，9.固定套，10.氣缸，11.直線軸承，12.直線軸承桿，13.左側(cè)三角移動(dòng)板，14.收放料電機(jī)，15.收放料軸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置作進(jìn)一步的描述:
[0011]圖1是本實(shí)用新型高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的側(cè)視圖。圖中，該高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置包括機(jī)架4，機(jī)架4上固定有兩根直線軸承桿12，每個(gè)直線軸承桿12的兩端設(shè)置有兩個(gè)直線軸承11，在直線軸承桿12的兩端分別設(shè)置有左側(cè)移動(dòng)三角板13和右側(cè)移動(dòng)三角板7，左側(cè)移動(dòng)三角板13和右側(cè)移動(dòng)三角板7分別固定在直線軸承桿12兩端的直線軸承11上，在左側(cè)移動(dòng)三角板13上設(shè)置有螺紋絲杠套5，螺紋絲杠套5中設(shè)置螺紋絲杠6，螺紋絲杠6的左端與設(shè)置在機(jī)架4外側(cè)的減速機(jī)3通過(guò)支座2連接，減速機(jī)3與電機(jī)I連接，在右側(cè)移動(dòng)三角板7上設(shè)置有氣缸10，氣缸10上的氣缸頂桿8的伸出端通過(guò)固定套9固定在右側(cè)機(jī)架4上，收放料電機(jī)14和收放料軸15固定在機(jī)架4上
[0012]四個(gè)直線軸承11和左側(cè)三角移動(dòng)板13、右側(cè)三角移動(dòng)板7組合，兩根直線軸承桿12安裝在機(jī)架4上，左側(cè)三角移動(dòng)板13和螺紋絲杠套5、螺紋絲杠6、支座2及減速機(jī)3形成精確定位控制系統(tǒng)，氣缸10與右側(cè)三角移動(dòng)板7、氣缸10及固定套9，形成料卷夾緊系統(tǒng)，電機(jī)I和減速機(jī)3為固定驅(qū)動(dòng)組合，收放料電機(jī)14和收放料軸15組成料卷旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
[0013]電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速機(jī)3減速后帶動(dòng)螺紋絲杠6旋轉(zhuǎn)，通過(guò)螺紋絲杠套5將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，螺紋絲杠套5帶動(dòng)左側(cè)三角移動(dòng)板13在兩根直線軸承桿12上運(yùn)動(dòng)，形成精確的定位控制系統(tǒng)；固定在右側(cè)三角移動(dòng)板7上的氣缸10動(dòng)作，通過(guò)固定在機(jī)架4上的氣缸頂桿8伸縮，帶動(dòng)右側(cè)三角移動(dòng)板7在兩根直線軸承桿12上運(yùn)動(dòng)，形成料卷夾緊系統(tǒng)，收放料電機(jī)14和收放料軸15組成料卷旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，當(dāng)裝置接收到對(duì)中調(diào)整信號(hào)時(shí)，電機(jī)I通過(guò)減速機(jī)3就會(huì)驅(qū)動(dòng)左側(cè)三角移動(dòng)板13和右側(cè)三角移動(dòng)板7進(jìn)行移動(dòng)，并精確定位，從而實(shí)現(xiàn)收、放料卷位置隨時(shí)保證一致的效果。
[0014]該高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置充分應(yīng)用了螺紋絲杠和直線軸承運(yùn)動(dòng)精度高和定位準(zhǔn)確，氣缸運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了料卷自動(dòng)對(duì)中。解決了傳統(tǒng)復(fù)合機(jī)所收的料卷不在料管中間，左右偏離誤差過(guò)大，料邊不齊和料卷出現(xiàn)錐度等問(wèn)題，為后序操作提供了統(tǒng)一規(guī)整的料卷，有效的提高了工作效率。
[0015]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的方法及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置，包括機(jī)架，其特征在于:所述機(jī)架上固定有兩根直線軸承桿，每個(gè)直線軸承桿的兩端設(shè)置有兩個(gè)直線軸承，在直線軸承桿的兩端分別設(shè)置有移動(dòng)三角板，所述移動(dòng)三角板固定在所述直線軸承上，在一個(gè)移動(dòng)三角板上設(shè)置有螺紋絲杠套，螺紋絲杠套中設(shè)置螺紋絲杠，螺紋絲杠的一端與設(shè)置在機(jī)架外側(cè)的減速機(jī)連接；在另一個(gè)移動(dòng)三角板上設(shè)置有氣缸，氣缸的頂桿伸出端固定在機(jī)架上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種高速?gòu)?fù)合機(jī)上的料卷收放自動(dòng)對(duì)中裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上固定有兩根直線軸承桿，每個(gè)直線軸承桿的兩端設(shè)置有兩個(gè)直線軸承，在直線軸承桿的兩端分別設(shè)置有移動(dòng)三角板，所述移動(dòng)三角板固定在所述直線軸承上，在一個(gè)移動(dòng)三角板上設(shè)置有螺紋絲杠套，螺紋絲杠套中設(shè)置螺紋絲杠，螺紋絲杠的一端與設(shè)置在機(jī)架外側(cè)的減速機(jī)連接；在另一個(gè)移動(dòng)三角板上設(shè)置有氣缸，氣缸的頂桿伸出端固定在機(jī)架上。該自動(dòng)對(duì)中裝置解決了傳統(tǒng)復(fù)合機(jī)所收的料卷不在料管中間，左右偏離誤差過(guò)大和料卷出現(xiàn)錐度等問(wèn)題，為后序操作提供了統(tǒng)一規(guī)整的料卷，有效的提高了工作效率。
【IPC分類】B65H26/00, B65H23/032
【公開(kāi)號(hào)】CN204802713
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520503078
【發(fā)明人】李丁
【申請(qǐng)人】李丁
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日