電控離合雙電機(jī)絞盤(pán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的電控離合雙電機(jī)絞盤(pán)是應(yīng)用兩個(gè)電機(jī)、一個(gè)變速箱和齒輪減速電機(jī)離合器組成的拖拉工具，兩個(gè)電機(jī)同時(shí)向變速箱輸入功率，齒輪減速電機(jī)離合器可以控制變速箱的離合，屬機(jī)電一體化產(chǎn)品領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]絞盤(pán)一般是由電機(jī)、油馬達(dá)、汽馬達(dá)等輸出動(dòng)力，經(jīng)過(guò)大速比變速箱后，帶動(dòng)繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)工作的，油馬達(dá)和汽馬達(dá)因有好的冷卻功能可以工作較長(zhǎng)時(shí)間，但常規(guī)電絞盤(pán)因只配一個(gè)直流起動(dòng)電機(jī)，在額定負(fù)載下工作時(shí)間短，一般在I分鐘左右。同時(shí)，對(duì)于汽車電絞盤(pán)有安裝尺寸和重量及零部件通用化要求，所以，不能隨意加大絞盤(pán)電機(jī)尺寸的。有些廠商就在絞盤(pán)繩筒上方加裝兩個(gè)電機(jī)，這樣一來(lái)，外形尺寸的高度和寬度就大大增加。
[0003]現(xiàn)有絞盤(pán)變速箱，通過(guò)人工操作離合手柄，可以得到空檔自由放繩和負(fù)載工作，但在實(shí)際使用中不很方便，所以有部分用戶就改用汽動(dòng)操作離合手柄的，但這需要另配汽源，也不方便使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了實(shí)現(xiàn)電絞盤(pán)在額定負(fù)載下能工作較長(zhǎng)時(shí)間和有較快的工作速度，離合手柄操作方便簡(jiǎn)單，本發(fā)明提供的電控離合雙電機(jī)絞盤(pán)，通過(guò)在變速箱上加裝齒輪減速電機(jī)離合器，在變速箱后蓋加裝副電機(jī)，用手柄控制變速箱離合，雙電機(jī)輸入能加快工作速度和延長(zhǎng)工作時(shí)間。
[0005]本發(fā)明的電控離合雙電機(jī)絞盤(pán)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:它包主電機(jī)、電磁剎車、繩筒、變速箱、變速箱后蓋、齒輪減速電機(jī)離合器、離合器應(yīng)急銷、副電機(jī)。主電機(jī)內(nèi)設(shè)有電磁剎車，齒輪減速電機(jī)離合器在變速箱后蓋上并設(shè)有離合器應(yīng)急銷，副電機(jī)裝在變速箱后蓋后面，齒輪減速電機(jī)離合器通過(guò)電控手柄可以控制離合器的空檔或合上，在電控系統(tǒng)失效后，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器應(yīng)急銷可以控制離合器的空檔或合上，主電機(jī)和副電機(jī)可以同時(shí)向變速箱輸入功率，帶動(dòng)繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)。在主電機(jī)和副電機(jī)同時(shí)向變速箱輸入功率時(shí)，電磁剎車是完全打開(kāi)的或是機(jī)械自鎖剎車設(shè)在一級(jí)和二級(jí)行星輪間。
[0006]本發(fā)明產(chǎn)品的有益效果是:在額定負(fù)載下，主電機(jī)和副電機(jī)同時(shí)工作可以使絞盤(pán)有較快的工作速度和較長(zhǎng)的工作時(shí)間，齒輪減速電機(jī)離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，各零部件通用性好。
[0007]本發(fā)明產(chǎn)品的各零部件都經(jīng)過(guò)較為詳細(xì)計(jì)算后是能滿足上述性能要求，本發(fā)明零部件少，外形尺寸合理，經(jīng)樣機(jī)試制及試運(yùn)行，性能可靠，實(shí)用性好。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖是本發(fā)明的裝配圖；
[0009]圖中標(biāo)記為:1.主電機(jī)，2.電磁剎車，3.繩筒，4.變速箱，5.變速箱后蓋，6.齒輪減速電機(jī)離合器，7.離合器應(yīng)急銷，8.副電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明的電控離合雙電機(jī)絞盤(pán)，如附圖所示，它包括:主電機(jī)(I)、電磁剎車(2)、繩筒(3)、變速箱(4)、變速箱后蓋(5)、齒輪減速電機(jī)離合器(6)、離合器應(yīng)急銷(7)和副電機(jī)(8)。主電機(jī)⑴內(nèi)設(shè)有電磁剎車(2)，齒輪減速電機(jī)離合器(6)在變速箱后蓋(5)上并設(shè)有離合器應(yīng)急銷(7)，副電機(jī)(8)裝在變速箱后蓋(5)后面，齒輪減速電機(jī)離合器(6)通過(guò)電控手柄可以控制離合器的空檔或合上，在電控系統(tǒng)失效后，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器應(yīng)急銷(7)可以控制離合器的空檔或合上，副電機(jī)(8)和主電機(jī)(I)可以同時(shí)向變速箱(4)輸入功率，帶動(dòng)繩筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)工作。
[0011]在主電機(jī)(I)和副電機(jī)⑶同時(shí)向變速箱⑷輸入功率時(shí)，本電控離合雙電機(jī)絞盤(pán)的電磁剎車(2)是完全打開(kāi)的或是機(jī)械自鎖剎車設(shè)在一級(jí)和二級(jí)行星輪間，這樣一來(lái)，主電機(jī)(I)和副電機(jī)(8)的轉(zhuǎn)速不一致時(shí)，本電控離合雙電機(jī)絞盤(pán)能正常工作的。
[0012]本發(fā)明產(chǎn)品通過(guò)測(cè)試，簡(jiǎn)單實(shí)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電控離合雙電機(jī)絞盤(pán)，它包括:主電機(jī)(I)、電磁剎車(2)、繩筒(3)、變速箱(4)、變速箱后蓋(5)、齒輪減速電機(jī)離合器￠)、離合器應(yīng)急銷(7)和副電機(jī)(8)，其特征是:主電機(jī)(I)內(nèi)設(shè)有電磁剎車(2)，齒輪減速電機(jī)離合器(6)在變速箱后蓋(5)上并設(shè)有離合器應(yīng)急銷(7)，副電機(jī)(8)裝在變速箱后蓋(5)后面。
【專利摘要】本實(shí)用新型的電控離合雙電機(jī)絞盤(pán)，屬機(jī)電一體化產(chǎn)品領(lǐng)域，如附圖所示，它包括：主電機(jī)(1)、電磁剎車(2)、繩筒(3)、變速箱(4)、變速箱后蓋(5)、齒輪減速電機(jī)離合器(6)、離合器應(yīng)急銷(7)和副電機(jī)(8)。主電機(jī)(1)內(nèi)設(shè)有電磁剎車(2)，齒輪減速電機(jī)離合器(6)在變速箱后蓋(5)上并設(shè)有離合器應(yīng)急銷(7)，副電機(jī)(8)裝在變速箱后蓋(5)后面，齒輪減速電機(jī)離合器(6)通過(guò)電控手柄可以控制離合器的空檔或合上，在電控系統(tǒng)失效后，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器應(yīng)急銷(7)可以控制離合器的空檔或合上，副電機(jī)(8)和主電機(jī)(1)可以同時(shí)向變速箱(4)輸入功率，帶動(dòng)繩筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)工作。
【IPC分類】B66D1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204802908
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520535526
【發(fā)明人】劉碩毅, 劉彥禹
【申請(qǐng)人】劉碩毅
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日