一種懸臂式貨架用托盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種托盤，具體地說是一種懸臂式貨架用托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有托盤基本上都是設(shè)計(jì)使用于橫梁式貨架，主要由托盤橫梁、托板、墊塊組成，只有將三者相鄰的面相互成直角牢固而又緊密的組合才能保證托盤方正、平穩(wěn)、牢固、使用面平滑、裝卸方便。但是現(xiàn)有托盤無法放置到懸臂式貨架上，導(dǎo)致懸臂式貨架無法存放零散的貨物?，F(xiàn)有零散的東西基本上是放置在料箱內(nèi)，料箱放置在托盤上，托盤通過叉車實(shí)現(xiàn)上下貨架。另外還有一些零散的東西放置在方形貨籠內(nèi)，貨籠放置在托盤上由叉車實(shí)現(xiàn)上下架操作。而現(xiàn)有的托盤在叉車搬運(yùn)過程中與叉車的叉臂沒有任何固定裝置，只是簡單的托起，在搬運(yùn)過程中托盤容易從叉臂上滑落，造成危險(xiǎn)，操作不便，使用不安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸臂式貨架用托盤，該托盤在托盤本體的底部增加了固定裝置，便于叉車的叉臂從前面或是側(cè)面插入，保證了托盤在搬運(yùn)過程中的穩(wěn)定性，同時(shí)承重板又起到了托盤放置在懸臂上時(shí)承重的作用，使用安全，方便，省時(shí)省力。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種懸臂式貨架用托盤，其結(jié)構(gòu)包括托盤本體，所述托盤本體的底部設(shè)有固定裝置，所述固定裝置是由第一槽鋼、第二槽鋼和承重板構(gòu)成，所述第一槽鋼和第二槽鋼平行設(shè)置，在第一槽鋼和第二槽鋼頂壁上設(shè)有至少兩個(gè)承重板，所述兩個(gè)承重板平行設(shè)置，所述承重板的兩端分別設(shè)有前叉臂固定槽，承重板的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有兩個(gè)側(cè)叉臂固定槽，所述承重板的頂壁上設(shè)有螺紋孔，所述托盤本體的底壁上設(shè)有通孔，固定螺栓的自由端穿過托盤本體底壁的通孔后與承重板上的螺紋孔螺紋連接。
[0005]進(jìn)一步，所述第一槽鋼和第二槽鋼分別為U形，所述承重板的一端與第一槽鋼的頂壁焊接，承重板的另一端與第二槽鋼的頂壁焊接。
[0006]進(jìn)一步，所述第一槽鋼和第二槽鋼的底面分別設(shè)有防滑層。
[0007]進(jìn)一步，所述前叉臂固定槽與側(cè)叉臂固定槽均為倒U形，所述承重板兩側(cè)的前叉臂固定槽在同一水平線上，所述側(cè)叉臂固定槽貫穿承重板兩端。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、該托盤在托盤本體的底部增設(shè)了固定裝置，便于叉車的叉臂能穩(wěn)固的與托盤連接，將托盤本體固定在叉車叉臂上，防止在搬運(yùn)過程中托盤從叉車叉臂上滑落，避免了造成不必要的麻煩。
[0010]2、由于在承重板端部和側(cè)部分別設(shè)有前叉臂固定槽和側(cè)叉臂固定槽，叉車叉臂在插入時(shí)可根據(jù)承重板的位置插入即可，無需移動(dòng)叉車位置來找準(zhǔn)固定槽的位置，靈活方便，省時(shí)省力。
[0011]3、該托盤放置在懸臂式貨架上時(shí)，托盤底部的承重板還可以起到支撐的作用，槽鋼底部的防滑層增大了槽鋼與貨架之間的摩擦，防止托盤滑落，保證了貨物的安全。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型中固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2的主視圖。
[0015]圖中:1托盤本體、2第一槽鋼、3第二槽鋼、4承重板、5側(cè)叉臂固定槽、6螺紋孔、7前叉臂固定槽、8固定螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照說明書附圖對本實(shí)用新型的一種懸臂式貨架用托盤作以下詳細(xì)說明。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的一種懸臂式貨架用托盤，其結(jié)構(gòu)包括托盤本體1，所述托盤本體I的底部設(shè)有固定裝置，所述固定裝置是由第一槽鋼2、第二槽鋼3和承重板4構(gòu)成，所述第一槽鋼2和第二槽鋼3平行設(shè)置，在第一槽鋼2和第二槽鋼3頂壁上設(shè)有至少兩個(gè)承重板4，所述兩個(gè)承重板4平行設(shè)置，所述承重板4的兩端分別設(shè)有前叉臂固定槽7，承重板4的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有兩個(gè)側(cè)叉臂固定槽5，所述承重板4的頂壁上設(shè)有螺紋孔6，所述托盤本體I的底壁上設(shè)有通孔，固定螺栓8的自由端穿過托盤本體I底壁的通孔后與承重板4上的螺紋孔6螺紋連接。
[0018]所述第一槽鋼2和第二槽鋼3分別為U形，所述承重板4的一端與第一槽鋼2的頂壁焊接，承重板4的另一端與第二槽鋼3的頂壁焊接。
[0019]所述第一槽鋼和第二槽鋼的底面分別設(shè)有防滑層，防滑層為橡膠材質(zhì)，槽鋼底部的防滑層增大了槽鋼與貨架之間的摩擦，防止托盤滑落，保證了貨物的安全。
[0020]所述前叉臂固定槽與側(cè)叉臂固定槽均為倒U形，所述承重板兩側(cè)的前叉臂固定槽在同一水平線上，所述側(cè)叉臂固定槽貫穿承重板兩端，保證叉車的叉臂不管從托盤的哪一側(cè)面都能順利快速的插入，省時(shí)省力。
[0021]將托盤本體放置在承重板上部，使托盤本體底部的通孔與承重板上的螺紋孔對準(zhǔn)，通過螺栓和螺母把托盤本體固定安裝在承重板上。托盤內(nèi)放置貨物后需要搬運(yùn)時(shí)，由于固定裝置的四個(gè)側(cè)面均有固定槽，不管叉車在托盤的哪個(gè)側(cè)面都可順利的插入，無需調(diào)整叉車的位置，省時(shí)省力。搬運(yùn)過程中托盤本體通過固定裝置與叉車叉臂固定，保證了托盤的穩(wěn)定性，防止托盤滑落，叉車將托盤放置到懸臂式貨架上時(shí)，再把叉車叉臂與托盤底部的固定裝置分離，完成整個(gè)搬運(yùn)過程，安全方便。
[0022]以上所述，只是用圖解說明本實(shí)用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實(shí)用新型局限在所示所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。
[0023]除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種懸臂式貨架用托盤，包括托盤本體，其特征是，所述托盤本體的底部設(shè)有固定裝置，所述固定裝置是由第一槽鋼、第二槽鋼和承重板構(gòu)成，所述第一槽鋼和第二槽鋼平行設(shè)置，在第一槽鋼和第二槽鋼頂壁上設(shè)有至少兩個(gè)承重板，所述兩個(gè)承重板平行設(shè)置，所述承重板的兩端分別設(shè)有前叉臂固定槽，承重板的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有兩個(gè)側(cè)叉臂固定槽，所述承重板的頂壁上設(shè)有螺紋孔，所述托盤本體的底壁上設(shè)有通孔，固定螺栓的自由端穿過托盤本體底壁的通孔后與承重板上的螺紋孔螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸臂式貨架用托盤，其特征是，所述第一槽鋼和第二槽鋼分別為U形，所述承重板的一端與第一槽鋼的頂壁焊接，承重板的另一端與第二槽鋼的頂壁焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸臂式貨架用托盤，其特征是，所述第一槽鋼和第二槽鋼的底面分別設(shè)有防滑層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸臂式貨架用托盤，其特征是，所述前叉臂固定槽與側(cè)叉臂固定槽均為倒U形，所述承重板兩側(cè)的前叉臂固定槽在同一水平線上，所述側(cè)叉臂固定槽貫穿承重板兩端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種懸臂式貨架用托盤，其結(jié)構(gòu)包括托盤本體，所述托盤本體的底部設(shè)有固定裝置，所述固定裝置是由第一槽鋼、第二槽鋼和承重板構(gòu)成，所述第一槽鋼和第二槽鋼平行設(shè)置，在第一槽鋼和第二槽鋼頂壁上設(shè)有至少兩個(gè)承重板，所述兩個(gè)承重板平行設(shè)置，所述承重板的兩端分別設(shè)有前叉臂固定槽，承重板的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有兩個(gè)側(cè)叉臂固定槽，所述承重板的頂壁上設(shè)有螺紋孔，所述托盤本體的底壁上設(shè)有通孔，固定螺栓的自由端穿過托盤本體底壁的通孔后與承重板上的螺紋孔螺紋連接。該托盤保證了托盤在搬運(yùn)過程中的穩(wěn)定性，同時(shí)承重板又起到了托盤放置在懸臂上時(shí)承重的作用，使用安全，方便，省時(shí)省力。
【IPC分類】B65D19/00, B65D19/38, B65D19/40
【公開號】CN204822380
【申請?zhí)枴緾N201520449864
【發(fā)明人】肖茂友, 王依標(biāo), 王貞民, 陳萌, 李曉輝, 金璐
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司濟(jì)南供電公司, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月26日