可降溫的汽油運(yùn)輸罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽油運(yùn)輸罐，具體是一種可降溫的汽油運(yùn)輸罐，屬于運(yùn)輸罐技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油是當(dāng)前車(chē)輛的主要燃料，其運(yùn)輸過(guò)程一般多采用汽油運(yùn)輸罐進(jìn)行運(yùn)輸，由于汽油在溫度較高時(shí)易發(fā)生汽化，目前的汽油運(yùn)輸罐只是具有密封、防腐蝕的作用；若在溫度比較高的夏季進(jìn)行汽油運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸罐發(fā)生碰撞事故開(kāi)裂，由于罐內(nèi)的汽油溫度較高會(huì)使汽油發(fā)生大量的汽化，汽化后的汽油與外界空氣接觸后極易發(fā)生爆炸式燃燒或爆炸，對(duì)運(yùn)輸罐周?chē)娜藛T會(huì)造成很大的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可降溫的汽油運(yùn)輸罐，在罐體運(yùn)輸過(guò)程中，保持罐體內(nèi)的溫度不會(huì)過(guò)高，減少汽油的汽化情況。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:該種可降溫的汽油運(yùn)輸罐，包括內(nèi)罐體、外罐體、冷卻管路、制冷裝置、太陽(yáng)能板、控制器、蓄電池、溫度傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，所述的制冷裝置為壓縮機(jī)內(nèi)罐體放置在外罐體內(nèi)部，制冷裝置裝在外罐體外側(cè)，太陽(yáng)能板裝在外罐體的頂部；冷卻管路、控制器、蓄電池、溫度傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置設(shè)置在內(nèi)罐體與外罐體之間，所述的冷卻管路呈螺旋狀盤(pán)繞在內(nèi)罐體的外表面；溫度傳感器與控制器連接，控制器分別與制冷裝置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置連接，蓄電池為控制器和制冷裝置供電，太陽(yáng)能板與蓄電池連接。
[0005]進(jìn)一步，所述的控制器為單片機(jī)。
[0006]進(jìn)一步，所述的制冷裝置為蒸發(fā)式制冷器。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用雙層罐體結(jié)構(gòu)與制冷裝置和冷卻管路相結(jié)合的方式，可使內(nèi)罐體內(nèi)的汽油與外罐體外部之間形成一個(gè)可控保溫層，使內(nèi)罐體內(nèi)部的汽油與外罐體外部的環(huán)境相對(duì)隔離；在汽油運(yùn)輸罐在夏季陽(yáng)光直射時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，通過(guò)溫度傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)罐體與外罐體之間的溫度變化，并將溫度值實(shí)時(shí)傳遞給控制器進(jìn)行分析處理，若實(shí)時(shí)的溫度值大于控制器從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置讀取的設(shè)定溫度值，則控制器控制制冷裝置開(kāi)始工作，其通過(guò)制冷裝置和冷卻管路將內(nèi)罐體與外罐體之間的溫度降低，直至實(shí)時(shí)溫度值低于設(shè)定的溫度值，制冷裝置停止工作；從而保證內(nèi)罐體內(nèi)的溫度值，減少汽油的汽化情況，這樣若罐體發(fā)生碰撞開(kāi)裂的情況，由于內(nèi)罐體內(nèi)的汽油溫度比較低在與外界空氣接觸后也不會(huì)發(fā)生大量的汽化，因此降低了發(fā)生爆炸式燃燒或爆炸的可能性，從而保證運(yùn)輸罐周?chē)娜藛T安全；另外本實(shí)用新型還具有太陽(yáng)能板，其可將運(yùn)輸過(guò)程中接收的光照轉(zhuǎn)換成電能補(bǔ)充給蓄電池，進(jìn)而減少蓄電池額外的充電時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0009]圖2是圖1的右視圖；
[0010]圖3是圖1的透視圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型的電原理圖。
[0012]圖中:1、太陽(yáng)能板，2、外罐體，3、制冷裝置，4、內(nèi)罐體，5、冷卻管路。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型包括內(nèi)罐體4、外罐體2、冷卻管路5、制冷裝置3、太陽(yáng)能板1、控制器、蓄電池、溫度傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，所述的制冷裝置3為壓縮機(jī)內(nèi)罐體放置在外罐體2內(nèi)部，制冷裝置3裝在外罐體2外側(cè)，太陽(yáng)能板I裝在外罐體2的頂部；冷卻管路5、控制器、蓄電池、溫度傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置設(shè)置在內(nèi)罐體4與外罐體2之間，所述的冷卻管路5呈螺旋狀盤(pán)繞在內(nèi)罐體4的外表面；溫度傳感器與控制器連接，控制器分別與制冷裝置3和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置連接，蓄電池為控制器和制冷裝置3供電，太陽(yáng)能板I與蓄電池連接。
[0015]進(jìn)一步，所述的控制器為單片機(jī)；所述的制冷裝置3為蒸發(fā)式制冷器。
[0016]先在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中輸入設(shè)定的溫度值；本實(shí)用新型開(kāi)始運(yùn)輸汽油時(shí)，通過(guò)溫度傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)罐體4與外罐體2之間的溫度變化，并將溫度值實(shí)時(shí)傳遞給控制器進(jìn)行分析處理，若實(shí)時(shí)的溫度值大于控制器從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置讀取的設(shè)定溫度值，則控制器控制制冷裝置3開(kāi)始工作，其通過(guò)制冷裝置3和冷卻管路5將內(nèi)罐體4與外罐體2之間的空間溫度降低，直至實(shí)時(shí)溫度值低于設(shè)定的溫度值，制冷裝置3停止工作；從而保證內(nèi)罐體4周?chē)臏囟戎担M(jìn)而保證內(nèi)罐體4內(nèi)汽油的溫度值，減少汽油的汽化情況。另外本實(shí)用新型還具有太陽(yáng)能板1，其可將運(yùn)輸過(guò)程中接收的光照轉(zhuǎn)換成電能補(bǔ)充給蓄電池，進(jìn)而減少蓄電池額外的充電時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可降溫的汽油運(yùn)輸罐，其特征在于，包括內(nèi)罐體(4)、外罐體(2)、冷卻管路(5)、制冷裝置(3)、太陽(yáng)能板(I)、控制器、蓄電池、溫度傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，所述的制冷裝置(3)為壓縮機(jī)內(nèi)罐體放置在外罐體⑵內(nèi)部，制冷裝置⑶裝在外罐體⑵外側(cè)，太陽(yáng)能板(I)裝在外罐體(2)的頂部；冷卻管路(5)、控制器、蓄電池、溫度傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置設(shè)置在內(nèi)罐體(4)與外罐體(2)之間，所述的冷卻管路(5)呈螺旋狀盤(pán)繞在內(nèi)罐體(4)的外表面；溫度傳感器與控制器連接，控制器分別與制冷裝置(3)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置連接，蓄電池為控制器和制冷裝置(3)供電，太陽(yáng)能板(I)與蓄電池連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降溫的汽油運(yùn)輸罐，其特征在于，所述的控制器為單片機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降溫的汽油運(yùn)輸罐，其特征在于，所述的制冷裝置(3)為蒸發(fā)式制冷器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可降溫的汽油運(yùn)輸罐，屬于運(yùn)輸罐技術(shù)領(lǐng)域，包括內(nèi)罐體、外罐體、冷卻管路、制冷裝置、太陽(yáng)能板、控制器、蓄電池、溫度傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，所述的制冷裝置為壓縮機(jī)內(nèi)罐體放置在外罐體內(nèi)部，制冷裝置裝在外罐體外側(cè)，太陽(yáng)能板裝在外罐體的頂部；冷卻管路、控制器、蓄電池、溫度傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置設(shè)置在內(nèi)罐體與外罐體之間，所述的冷卻管路呈螺旋狀盤(pán)繞在內(nèi)罐體的外表面；溫度傳感器與控制器連接，控制器分別與制冷裝置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置連接，蓄電池為控制器和制冷裝置供電，太陽(yáng)能板與蓄電池連接。在罐體運(yùn)輸過(guò)程中，保持罐體內(nèi)的溫度不會(huì)過(guò)高，減少汽油的汽化情況。
【IPC分類(lèi)】B65D88/74
【公開(kāi)號(hào)】CN204822746
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520563822
【發(fā)明人】馮丹, 胡利明, 校云鵬
【申請(qǐng)人】中國(guó)人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日