一種可調(diào)節(jié)多工位螺旋張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種可調(diào)節(jié)多工位螺旋張緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)螺旋拉緊裝置主要應(yīng)用于短距離帶式輸送機(jī)，可調(diào)節(jié)行程短，一般可調(diào)節(jié)行程在I米以內(nèi)。實(shí)際應(yīng)用中，對于200米長度以內(nèi)的帶式輸送機(jī)，在正常運(yùn)行狀態(tài)下，張緊行程基本在0.8米左右。
[0003]然而，如果采用常規(guī)螺旋拉緊裝置存在以下問題:1)在初次安裝或正常檢修時，常常需要放松皮帶，此時出現(xiàn)行程不足的情況；2)如果使用過程中有斷帶，需要進(jìn)行重新硫化膠接時，出現(xiàn)膠帶長度不足的情況。
[0004]因此，需要設(shè)計一種能夠解決上述問題的多工位螺旋張緊裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠調(diào)整膠帶松邊長度和張緊的多工位螺旋張緊裝置。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種可調(diào)節(jié)多工位螺旋張緊裝置，包括張緊車架、上導(dǎo)軌梁、下導(dǎo)軌梁、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、位移器、張緊小車和張緊螺桿，其特征在于:上導(dǎo)軌梁的兩端以及下導(dǎo)軌梁的兩端分別固定在張緊車架上，上導(dǎo)軌梁的底部設(shè)有上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌梁的頂部設(shè)有下導(dǎo)軌，位移器的兩端分別與上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌固定，張緊螺桿的一端穿過位移器后，與張緊小車連接，張緊小車的端部固定有滾輪，滾輪設(shè)在上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌內(nèi)。
[0007]所述的上導(dǎo)軌表面設(shè)有連接孔，上導(dǎo)軌與位移器之間采用該連接孔連接。
[0008]所述的下導(dǎo)軌表面設(shè)有連接孔，下導(dǎo)軌與位移器之間采用該連接孔連接。
[0009]所述的張緊小車內(nèi)設(shè)有張緊滾筒。
[0010]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了張緊裝置的結(jié)構(gòu)，采用位移器調(diào)節(jié)張緊小車的可移動距離，即半固定行程，通過張緊螺桿調(diào)節(jié)張緊行程。在輸送機(jī)安裝、檢修或斷帶重新硫化時，利用半固定行程達(dá)到需要膠帶松邊長度，利用張緊行程來保證輸送機(jī)正常運(yùn)行時膠帶的張緊。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]參見圖1，I為張緊車架；2為上導(dǎo)軌梁；3為下導(dǎo)軌梁；4為上導(dǎo)軌；5為下導(dǎo)軌；6為位移器；7為張緊小車；8為張緊螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0014]參見圖1，本實(shí)用新型一種可調(diào)節(jié)多工位螺旋張緊裝置，包括張緊車架、上導(dǎo)軌梁、下導(dǎo)軌梁、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、位移器、張緊小車和張緊螺桿。上導(dǎo)軌梁2的兩端以及下導(dǎo)軌梁3的兩端分別固定在張緊車架I上，上導(dǎo)軌梁2的底部設(shè)有上導(dǎo)軌4，下導(dǎo)軌梁3的頂部設(shè)有下導(dǎo)軌5，位移器6的兩端分別與上導(dǎo)軌4和下導(dǎo)軌5固定，張緊螺桿8的一端穿過位移器6后，與張緊小車7連接，張緊小車7的端部固定有滾輪，滾輪設(shè)在上導(dǎo)軌4和下導(dǎo)軌5內(nèi)。
[0015]上導(dǎo)軌4表面設(shè)有連接孔，上導(dǎo)軌4與位移器6之間采用該連接孔連接。
[0016]下導(dǎo)軌5表面設(shè)有連接孔，下導(dǎo)軌5與位移器6之間采用該連接孔連接。
[0017]張緊小車7內(nèi)設(shè)有張緊滾筒。
[0018]本實(shí)用新型采用位移器6調(diào)節(jié)張緊小車7的可移動距離，即半固定行程，采用張緊螺桿8調(diào)節(jié)張緊行程。本實(shí)用新型在輸送機(jī)安裝、檢修或斷帶重新硫化時，張緊滾筒設(shè)在張緊小車7內(nèi)，膠帶附在滾筒上，張緊小車7在位移器6控制的可移動范圍內(nèi)移動，利用半固定行程達(dá)到需要膠帶松邊長度；再通過張緊螺桿8的調(diào)節(jié)，利用張緊行程來保證輸送機(jī)正常運(yùn)行時膠帶的張緊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)節(jié)多工位螺旋張緊裝置，包括張緊車架、上導(dǎo)軌梁、下導(dǎo)軌梁、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、位移器、張緊小車和張緊螺桿，其特征在于:上導(dǎo)軌梁(2)的兩端以及下導(dǎo)軌梁(3)的兩端分別固定在張緊車架(I)上，上導(dǎo)軌梁(2)的底部設(shè)有上導(dǎo)軌(4)，下導(dǎo)軌梁(3)的頂部設(shè)有下導(dǎo)軌(5)，位移器(6)的兩端分別與上導(dǎo)軌(4)和下導(dǎo)軌(5)固定，張緊螺桿(8)的一端穿過位移器(6)后，與張緊小車(7)連接，張緊小車(7)的端部固定有滾輪，滾輪設(shè)在上導(dǎo)軌(4)和下導(dǎo)軌(5)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)多工位螺旋張緊裝置，其特征在于:所述的上導(dǎo)軌(4)表面設(shè)有連接孔，上導(dǎo)軌(4)與位移器(6)之間采用該連接孔連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)多工位螺旋張緊裝置，其特征在于:所述的下導(dǎo)軌(5)表面設(shè)有連接孔，下導(dǎo)軌(5)與位移器(6)之間采用該連接孔連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)多工位螺旋張緊裝置，其特征在于:所述的張緊小車(7)內(nèi)設(shè)有張緊滾筒。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種可調(diào)節(jié)多工位螺旋張緊裝置，上導(dǎo)軌梁的兩端以及下導(dǎo)軌梁的兩端分別固定在張緊車架上，上導(dǎo)軌梁的底部設(shè)有上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌梁的頂部設(shè)有下導(dǎo)軌，位移器的兩端分別與上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌固定，張緊螺桿的一端穿過位移器后，與張緊小車連接，張緊小車的端部固定有滾輪，滾輪設(shè)在上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌內(nèi)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了張緊裝置的結(jié)構(gòu)，采用位移器調(diào)節(jié)張緊小車的可移動距離，即半固定行程，通過張緊螺桿調(diào)節(jié)張緊行程。在輸送機(jī)安裝、檢修或斷帶重新硫化時，利用半固定行程達(dá)到需要膠帶松邊長度，利用張緊行程來保證輸送機(jī)正常運(yùn)行時膠帶的張緊。
【IPC分類】B65G23/44
【公開號】CN204822994
【申請?zhí)枴緾N201520485745
【發(fā)明人】廖微微
【申請人】上海科大重工集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月7日