一種物流線推紗車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種物流線推紗車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]物流線進(jìn)出爐推紗車需要在主推小車停準(zhǔn)后，由氣缸先將推車擺臂關(guān)閉，待紗車進(jìn)入爐道后，再由氣缸將擺臂打開然后進(jìn)行推車，。此操作用時(shí)較長(zhǎng)且經(jīng)常出現(xiàn)推車擺臂關(guān)閉不到位使擺臂與紗車發(fā)生剛性碰撞造成紗車翻倒，存在較大安全隱患，并且紗車與擺臂間隙過小經(jīng)常出現(xiàn)擺臂與紗車上的絲柄刮擦，造成產(chǎn)品的損壞，運(yùn)行故障率較高，不能夠滿足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)紗需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述問題，提出了一種物流線推紗車裝置，本裝置的主推小車在迎接推紗車時(shí)，推板與推紗車接觸因受力處于折疊狀態(tài)，不與推紗車發(fā)生剛性碰撞，越過推紗車后在扭簧的作用下推板復(fù)位，主推小車反向運(yùn)動(dòng)，推板推動(dòng)推紗車進(jìn)入爐道。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種物流線推紗車裝置，包括主推小車和推進(jìn)臂；推進(jìn)臂由固定板、銷軸、扭簧和推板組成，主推小車安裝在導(dǎo)軌上并且由鏈條驅(qū)動(dòng)，固定板安裝在主推小車底部的一側(cè)，固定板和推板通過銷軸連接，銷軸上安裝有扭簧。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便。推板能夠在扭簧作用下實(shí)現(xiàn)折疊和展開，避免推板與紗車剛性碰撞。
[0006]所述固定板的截面為凹槽形。凹槽型結(jié)構(gòu)不易變形，并且推板能夠完全折疊到固定板內(nèi)部，節(jié)省空間。
[0007]所述推板與固定板的最大角度為90°。推板與固定板呈90°時(shí)，推板恰好與紗車處于面接觸，能夠延長(zhǎng)推紗車裝置的使用壽命。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009](I)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，容易實(shí)現(xiàn)大范圍推廣；
[0010](2)本實(shí)用新型的推板能夠?qū)崿F(xiàn)受力折疊，不受力時(shí)自動(dòng)復(fù)位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，避免推板與推紗車發(fā)生剛性碰撞，避免了推紗車翻車事故的發(fā)生；
[0011](3)本實(shí)用新型免去了氣缸的使用，減少了制作成本，省去了氣缸的作用時(shí)間，大大提高了運(yùn)輸效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型推進(jìn)臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，1、導(dǎo)軌，2、推進(jìn)臂，3、主推小車，21、推板，22、扭簧，23、銷軸，24、固定板。【具體實(shí)施方式】:
[0015]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1所示，一種物流線推紗車裝置，包括主推小車3和推進(jìn)臂2 ;主推小車3安裝在導(dǎo)軌I上并且由鏈條驅(qū)動(dòng)，能夠在鏈條的帶動(dòng)下做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。鏈條位于兩條導(dǎo)軌I中間，與主推小車3底部的掛鉤連接，
[0017]如圖2所示，推進(jìn)臂2包括固定板24、銷軸23、扭簧22和推板21，固定板24安裝在主推小車3底部的一側(cè)，固定板24的截面為凹槽形。凹槽型結(jié)構(gòu)不易變形，并且推板21能夠完全折疊到固定板24內(nèi)部，節(jié)省空間。固定板24和推板21通過銷軸23連接，銷軸23上安裝有扭簧22。在扭簧22的作用下，推板21能夠在受力折疊后自動(dòng)回位。推板21與固定板24的最大角度為90°。推板21與固定板24呈90°時(shí)，推板21恰好與紗車處于面接觸，能夠延長(zhǎng)推紗車裝置的使用壽命。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便。推板21能夠在扭簧22作用下實(shí)現(xiàn)折疊和展開，避免推板21與紗車剛性碰撞。
[0018]在傳統(tǒng)的推紗過程中，推紗車的推板21使用氣缸控制，物流線上的推紗車在進(jìn)出爐道時(shí)，首先，需要主推小車3停準(zhǔn)后，使氣缸動(dòng)作將推板21抬起，推紗車進(jìn)入爐道，然后等推紗車完全進(jìn)入爐道后氣缸再次動(dòng)作將推板21落下，使推板21與推紗車的橫梁接觸，將推紗車?yán)^續(xù)向前推進(jìn)。然而在氣缸的作用過程中有時(shí)候氣缸不能完全將推板21抬起，在推紗車進(jìn)入爐道時(shí)會(huì)與未完全抬起的推板21發(fā)生剛性碰撞，容易造成推紗車翻車，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的生產(chǎn)事故。另一方面，氣缸作用使推板21抬起，推紗車進(jìn)入爐道后再將推板21落下，這個(gè)過程耗時(shí)較長(zhǎng)，不能滿足生產(chǎn)的需要。
[0019]安裝在主推小車3上推進(jìn)臂2的推板21能夠受力折疊，并在力去除后能自動(dòng)復(fù)位。利用這一特點(diǎn)對(duì)主推小車3進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)后，在推紗車到達(dá)爐道口時(shí)，主推小車3向推紗車方向行進(jìn)，當(dāng)推板21接觸到推紗車的橫梁時(shí)，推板21受到橫梁的阻力而發(fā)生彎曲折疊，向固定板24的凹槽方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)主推小車3繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，到達(dá)推紗車的另一端時(shí)，推板21脫離推紗車的橫梁而自動(dòng)復(fù)位，復(fù)位后主推小車3反向運(yùn)動(dòng)，即開始向爐道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)推板21再次接觸到推紗車后，推板21不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)或者折疊現(xiàn)象，推動(dòng)推紗車前進(jìn)直至進(jìn)入爐道。
[0020]按上述方法改進(jìn)后，省去了氣缸的兩次動(dòng)作時(shí)間，提高了推紗車的運(yùn)行效率，單輛節(jié)省運(yùn)行時(shí)間2.5分鐘，完全滿足了生產(chǎn)需求。并且改進(jìn)后避免了推板21與推紗車發(fā)生剛性碰撞造成推紗車側(cè)翻及設(shè)備損壞等現(xiàn)象，大大提高了設(shè)備運(yùn)行的安全性，同時(shí)降低了設(shè)備的故障率和設(shè)備的維修成本。
[0021]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物流線推紗車裝置，其特征是:包括主推小車和推進(jìn)臂；推進(jìn)臂由固定板、銷軸、扭簧和推板組成，主推小車安裝在導(dǎo)軌上并且由鏈條驅(qū)動(dòng)，固定板安裝在主推小車底部的一側(cè)，固定板和推板通過銷軸連接，銷軸上安裝有扭簧。2.如權(quán)利要求1所述的一種物流線推紗車裝置，其特征是:所述固定板的截面為凹槽形。3.如權(quán)利要求1所述的一種物流線推紗車裝置，其特征是:所述推板與固定板的最大角度為90° ο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種物流線推紗車裝置，包括主推小車和推進(jìn)臂；推進(jìn)臂由固定板、銷軸、扭簧和推板組成，主推小車安裝在導(dǎo)軌上并且由鏈條驅(qū)動(dòng)，固定板安裝在主推小車底部的一側(cè)，固定板和推板通過銷軸連接，銷軸上安裝有扭簧。本裝置的主推小車在迎接推紗車時(shí)，推板與推紗車接觸因受力處于折疊狀態(tài)，不與推紗車發(fā)生剛性碰撞，越過推紗車后在扭簧的作用下推板復(fù)位，主推小車反向運(yùn)動(dòng)，推板推動(dòng)推紗車進(jìn)入爐道。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN204823046
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520626805
【發(fā)明人】劉增幅, 鮑波, 楊曉東
【申請(qǐng)人】泰山玻璃纖維有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日