一種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體為一種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著土地資源日益短缺，各種建筑向高空發(fā)展成為趨勢(shì)，而電梯是高層建筑必不可少的運(yùn)輸工具，而由于電梯工作環(huán)境的特殊性，電梯的安全至關(guān)重要。
[0003]在諸多電梯安全防護(hù)結(jié)構(gòu)中，電梯轎廂護(hù)腳板的主要作用是防止乘客在轎廂地面高于層站地面時(shí)從轎廂與層門地坎之間的間隙中墜落。根據(jù)GB/T 21739-2008《家用電梯制造與安裝規(guī)范》規(guī)定:每一轎廂地坎下均應(yīng)裝設(shè)護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個(gè)凈寬度，護(hù)腳板的垂直高度不應(yīng)小于0.75m，該高度從轎廂地坎開始測(cè)量。當(dāng)電梯處于檢修或救援狀態(tài)，轎廂底平面超出樓層平面時(shí)，現(xiàn)有轎廂護(hù)腳板在向底坑運(yùn)行時(shí)不能自動(dòng)收縮，離開時(shí)不能自動(dòng)復(fù)位，造成設(shè)備損壞，護(hù)腳板使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置，包括轎廂，所述轎廂下梁架前端設(shè)置有可折疊伸縮的保護(hù)腳板及固定支撐架，所述固定支撐架內(nèi)可豎向滑動(dòng)的安裝有可移動(dòng)定位槽，所述可移動(dòng)定位槽內(nèi)安裝有若干可滑動(dòng)的活動(dòng)軸承座，其中每一個(gè)活動(dòng)軸承座均水平連接有可移動(dòng)支撐架，所述保護(hù)腳板與可移動(dòng)支撐架自上而下依次串接。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述可移動(dòng)定位槽內(nèi)對(duì)應(yīng)每一個(gè)活動(dòng)軸承座上方均設(shè)置有可活動(dòng)連接板，且每一個(gè)可移動(dòng)支撐架前端上下側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)合葉，其中，位于最上端的可活動(dòng)連接板通過纜線分別與保護(hù)腳板及其下方可移動(dòng)支撐架的上側(cè)活動(dòng)合葉相連，相鄰的可移動(dòng)支撐架通過二者內(nèi)側(cè)活動(dòng)合葉及可活動(dòng)連接板相連。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，當(dāng)電梯上行時(shí)，所述可移動(dòng)定位槽、設(shè)置于其內(nèi)的活動(dòng)軸承座及可移動(dòng)支撐架均因重力自然下垂，裝置處于伸展?fàn)顟B(tài)；當(dāng)電梯下行至底端時(shí)，所述可移動(dòng)定位槽接觸底坑并相對(duì)于轎廂上行，所述活動(dòng)合葉開始合葉且可活動(dòng)連接板開始收縮，所述活動(dòng)軸承座相對(duì)于轎廂上升移動(dòng)，此時(shí)裝置處于收縮狀態(tài)。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述轎廂底部設(shè)置有保護(hù)罩，其在裝置處于收縮狀態(tài)時(shí)可將可移動(dòng)定位槽罩置于其內(nèi)形成防護(hù)作用。
[0010]本實(shí)用新型帶來的有益效果有:
[0011]本裝置在達(dá)到電梯安全防護(hù)要求一一防止乘客在轎廂地面高于層站地面時(shí)從轎廂與層門地坎之間的間隙中墜落危險(xiǎn)的同時(shí)，其結(jié)構(gòu)在運(yùn)行至底坑時(shí)可以自動(dòng)收縮，離開時(shí)同樣可自動(dòng)復(fù)位，使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性大大提高，裝置使用壽命得到保障。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，
[0013]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照附圖1，本實(shí)用新型提供了一種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置，主要包括轎廂8，轎廂8下梁架前端設(shè)置有可折疊伸縮的保護(hù)腳板I及固定支撐架2，固定支撐架2內(nèi)可豎向滑動(dòng)的安裝有可移動(dòng)定位槽3，可移動(dòng)定位槽3內(nèi)安裝有若干可滑動(dòng)的活動(dòng)軸承座4，其中，每一個(gè)活動(dòng)軸承座4均水平連接有可移動(dòng)支撐架5，保護(hù)腳板I與可移動(dòng)支撐架5自上而下依次串接。
[0015]在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，可移動(dòng)定位槽3內(nèi)對(duì)應(yīng)每一個(gè)活動(dòng)軸承座4上方均設(shè)置有可活動(dòng)連接板6，且每一個(gè)可移動(dòng)支撐架5前端上下側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)合葉7，其中，位于最上端的可活動(dòng)連接板6通過纜線分別與保護(hù)腳板I及其下方可移動(dòng)支撐架5的上側(cè)活動(dòng)合葉7相連，相鄰的可移動(dòng)支撐架5通過二者內(nèi)側(cè)活動(dòng)合葉7及可活動(dòng)連接板6相連。
[0016]當(dāng)電梯上行時(shí)，上述的可移動(dòng)定位槽3、設(shè)置于其內(nèi)的活動(dòng)軸承座4及可移動(dòng)支撐架5均因重力自然下垂，裝置處于伸展?fàn)顟B(tài)；當(dāng)電梯下行至底端時(shí)，可移動(dòng)定位槽3接觸底坑并相對(duì)于轎廂8上行，隨后活動(dòng)合葉7開始合葉且可活動(dòng)連接板6開始收縮，同時(shí)活動(dòng)軸承座4相對(duì)于轎廂8上升移動(dòng)，此時(shí)裝置處于收縮狀態(tài)。即本實(shí)用新型的護(hù)腳板裝置在受到壓力/重力時(shí)可自動(dòng)伸縮。
[0017]此外，轎廂8底部設(shè)置有保護(hù)罩9，其在裝置處于收縮狀態(tài)時(shí)可將可移動(dòng)定位槽3罩置于其內(nèi)形成防護(hù)作用。
[0018]可見，本裝置在達(dá)到電梯安全防護(hù)要求一一防止乘客在轎廂8地面高于層站地面時(shí)從轎廂8與層門地坎之間的間隙中墜落危險(xiǎn)的同時(shí)，其結(jié)構(gòu)在運(yùn)行至底坑時(shí)可以自動(dòng)收縮，離開時(shí)同樣可自動(dòng)復(fù)位，使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性大大提高，裝置使用壽命得到保障。
[0019]最后需要說明的是，以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置，包括轎廂(8)，其特征在于:所述轎廂(8)下梁架前端設(shè)置有可折疊伸縮的保護(hù)腳板(I)及固定支撐架(2)，所述固定支撐架(2)內(nèi)可豎向滑動(dòng)的安裝有可移動(dòng)定位槽(3)，所述可移動(dòng)定位槽(3)內(nèi)安裝有若干可滑動(dòng)的活動(dòng)軸承座(4)，其中每一個(gè)活動(dòng)軸承座(4)均水平連接有可移動(dòng)支撐架(5)，所述保護(hù)腳板(I)與可移動(dòng)支撐架(5)自上而下依次串接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置，其特征在于:所述可移動(dòng)定位槽(3 )內(nèi)對(duì)應(yīng)每一個(gè)活動(dòng)軸承座(4 )上方均設(shè)置有可活動(dòng)連接板(6 )，且每一個(gè)可移動(dòng)支撐架(5)前端上下側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)合葉(7)，其中，位于最上端的可活動(dòng)連接板(6)通過纜線分別與保護(hù)腳板(I)及其下方可移動(dòng)支撐架(5)的上側(cè)活動(dòng)合葉(7)相連，相鄰的可移動(dòng)支撐架(5)通過二者內(nèi)側(cè)活動(dòng)合葉(7)及可活動(dòng)連接板(6)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置，其特征在于:當(dāng)電梯上行時(shí)，所述可移動(dòng)定位槽(3)、設(shè)置于其內(nèi)的活動(dòng)軸承座(4)及可移動(dòng)支撐架(5)均因重力自然下垂，裝置處于伸展?fàn)顟B(tài)；當(dāng)電梯下行至底端時(shí)，所述可移動(dòng)定位槽(3)接觸底坑并相對(duì)于轎廂(8)上行，所述活動(dòng)合葉(7)開始合葉且可活動(dòng)連接板(6)開始收縮，所述活動(dòng)軸承座(4)相對(duì)于轎廂(8)上升移動(dòng)，此時(shí)裝置處于收縮狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置，其特征在于:所述轎廂(8)底部設(shè)置有保護(hù)罩(9)，其在裝置處于收縮狀態(tài)時(shí)可將可移動(dòng)定位槽(3)罩置于其內(nèi)形成防護(hù)作用。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯轎廂伸縮護(hù)腳板裝置，包括轎廂，所述轎廂下梁架前端設(shè)置有可折疊伸縮的保護(hù)腳板及固定支撐架，所述固定支撐架內(nèi)可豎向滑動(dòng)的安裝有可移動(dòng)定位槽，所述可移動(dòng)定位槽內(nèi)安裝有若干可滑動(dòng)的活動(dòng)軸承座，其中每一個(gè)活動(dòng)軸承座均水平連接有可移動(dòng)支撐架，所述保護(hù)腳板與可移動(dòng)支撐架自上而下依次串接。本裝置結(jié)構(gòu)在運(yùn)行至底坑時(shí)可以自動(dòng)收縮，離開時(shí)同樣可自動(dòng)復(fù)位，使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性大大提高，裝置使用壽命得到保障。
【IPC分類】B66B11/02, B66B5/00
【公開號(hào)】CN204823596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520471310
【發(fā)明人】區(qū)紀(jì)宜, 林佳歡
【申請(qǐng)人】三洋電梯(珠海)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日