一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及屬于建筑施工裝備領(lǐng)域，具體涉及一種吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市規(guī)模的擴(kuò)大，建筑市場(chǎng)得到了飛速的發(fā)展，隨之高層、超高層建筑也日趨增多，高層建筑施工任務(wù)日益繁重，從而，使各種各樣的供運(yùn)送施工人員和建筑器材的施工升降機(jī)械被大量的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。施工升降機(jī)承擔(dān)高層建筑施工中人員和物料垂直運(yùn)輸，能顯著地節(jié)約工時(shí)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮镃N201420169315.4的中國(guó)專(zhuān)利中，公開(kāi)了名稱(chēng)為《一種吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)》的實(shí)用新型專(zhuān)利，所述一種吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)包括具有滑槽的導(dǎo)軌及配重，所述的配重包括配重體和安裝在配重體兩側(cè)的尼籠輪，尼籠輪置于在滑槽內(nèi)。所述吊籠門(mén)配重機(jī)雖然可以防止因配重吊籠發(fā)生的安全事故。但是其明顯的缺點(diǎn)是配重體和滑槽之間摩擦阻力較大，容易發(fā)生卡道和配重體不易安裝、運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型就上述存在的配重體和滑槽的摩擦阻力較大、易發(fā)生卡道、配重體安裝、運(yùn)輸不方便等問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)。
[0005]一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，包括配重和導(dǎo)軌，所述配重包括配重體、連接桿和滑輪，所述配重體的四個(gè)邊角處設(shè)有凹槽，所述滑輪安裝在凹槽內(nèi)，所述連接桿的一端設(shè)置有吊耳，所述配重體與連接桿通過(guò)螺栓連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述配重體的中軸線上設(shè)置有螺絲孔，所述螺絲孔數(shù)量為3個(gè)。
[0007]進(jìn)一步的，所述連接桿中軸線上設(shè)置有與配重體相對(duì)應(yīng)的螺絲孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述吊耳的數(shù)量為2個(gè)。
[0009]進(jìn)一步的，所述配重體的數(shù)量為2塊，所述連接桿位于兩塊配重體中間。
[0010]進(jìn)一步的，所述兩塊配重體兩側(cè)形成滑槽。
[0011]進(jìn)一步的，所述滑輪和配重體之間通過(guò)臺(tái)階套過(guò)渡。
[0012]通過(guò)以上描述，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)設(shè)計(jì)兩塊配重體，有利于配重的安裝和搬運(yùn)；通過(guò)在連接桿的一端設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的吊耳，可以在兩個(gè)吊耳上連接鋼絲繩，提高升降機(jī)的安全性能；通過(guò)在配重的四角設(shè)有滾輪可減少滾動(dòng)摩擦；由于導(dǎo)軌始終置于兩塊配重體之間的滑槽內(nèi)，導(dǎo)軌與滑輪之間不易發(fā)生卡道；同時(shí)如連接在配重體上的鋼絲繩斷裂，配重也不會(huì)脫離軌道，可以防止安全事故的發(fā)生，進(jìn)一步提高了安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為配重安裝在吊籠門(mén)上的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0015]圖2為該升降機(jī)吊籠門(mén)配重結(jié)構(gòu)示意圖，
[0016]圖3為連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型提供了一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有升降機(jī)吊籠門(mén)配重摩擦力大，不易安裝和運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，同時(shí)提高升降機(jī)的安全性能。
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1、2、3所示，一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，包括配重和導(dǎo)軌4，所述配重包括配重體3、連接桿10和配重滑輪8，所述配重體的四個(gè)邊角處設(shè)有凹槽6，所述配重滑輪8安裝在凹槽6內(nèi)，所述配重滑輪8和配重體3之間通過(guò)臺(tái)階套7過(guò)渡，所述配重體3的中軸線上設(shè)置有螺絲孔5，所述螺絲孔5數(shù)量為3個(gè)，所述連接桿10的一端設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的吊耳9，所述連接桿10中軸線上設(shè)置有與配重體3相對(duì)應(yīng)的螺絲孔11，所述配重體3與連接桿10通過(guò)螺栓連接。
[0020]升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)工作時(shí)，工作原理如下:升降機(jī)吊籠門(mén)包括外圍支柱2，所述外圍支柱2上安裝有定滑輪1，在定滑輪上設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與配重連接，另一端與吊籠門(mén)連接。當(dāng)?shù)趸\門(mén)上升或者下降時(shí)，配重在滑輪8的作用下可以上下滑動(dòng)。
[0021]通過(guò)以上描述，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)設(shè)計(jì)兩塊配重體，有利于配重的安裝和搬運(yùn)；通過(guò)在連接桿的一端設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的吊耳，可以在兩個(gè)吊耳上連接鋼絲繩，提高升降機(jī)的安全性能；通過(guò)在配重的四角設(shè)有滾輪可減少滾動(dòng)摩擦；由于導(dǎo)軌始終置于兩塊配重體之間的滑槽內(nèi)，導(dǎo)軌與滑輪之間不易發(fā)生卡道；同時(shí)如連接在配重體上的鋼絲繩斷裂，配重也不會(huì)脫離軌道，可以防止安全事故的發(fā)生，進(jìn)一步提高了安全性。
[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，包括配重和導(dǎo)軌，其特征在于，所述配重包括配重體、連接桿和配重滑輪，所述配重體的四個(gè)邊角處設(shè)有凹槽，所述配重滑輪安裝在凹槽內(nèi)，所述連接桿的一端設(shè)置有吊耳，所述配重體與連接桿通過(guò)螺栓連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述配重體的中軸線上設(shè)置有螺絲孔，所述螺絲孔數(shù)量為3個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接桿中軸線上設(shè)置有與配重體相對(duì)應(yīng)的螺絲孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述吊耳的數(shù)量為2個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述配重體的數(shù)量為2塊，所述連接桿位于兩塊配重體中間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩塊配重體兩側(cè)形成滑槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑輪和配重體之間通過(guò)臺(tái)階套過(guò)渡。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)吊籠門(mén)配重機(jī)構(gòu)，包括配重和導(dǎo)軌，所述配重包括配重體、連接桿和配重滑輪，所述配重體的四個(gè)邊角處設(shè)有凹槽，所述配重滑輪安裝在凹槽內(nèi)，所述連接桿的一端設(shè)置有吊耳，所述配重體與連接桿通過(guò)螺栓連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，通過(guò)設(shè)計(jì)兩個(gè)配重體，有利于配重的安裝和搬運(yùn)，在連接桿的一端設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的吊耳，可以在每個(gè)吊耳上連接一條鋼絲繩，提高升降機(jī)的安全性能。
【IPC分類(lèi)】B66B5/00, B66B11/04, B66B17/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204823625
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520140693
【發(fā)明人】劉躍進(jìn), 王化龍, 李向輝, 黎耀東
【申請(qǐng)人】廣州市京龍工程機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日