一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，特別涉及一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機端梁上安裝的導(dǎo)向輪能夠有效避免車輪和導(dǎo)軌產(chǎn)生磨損，延長起重機的車輪和導(dǎo)軌的使用壽命，降低起重機的維護(hù)成本，現(xiàn)有的導(dǎo)向裝置由焊接的安裝座、導(dǎo)向輪、軸承、端蓋、潤滑裝置等組成，導(dǎo)致裝置安裝很不方便，占用空間較大，同時導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)軌上端，遇到障礙物車輪抬起導(dǎo)致導(dǎo)向輪偏離導(dǎo)軌，這樣就很難保證導(dǎo)向輪能夠準(zhǔn)確回位，容易造成事故。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種體積小、結(jié)構(gòu)簡單的起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，它包括端梁，所述的端梁左右兩側(cè)設(shè)置有固定盤，所述的固定盤上設(shè)置有連桿，所述的連桿端部設(shè)置有通孔A，所述的通孔A內(nèi)穿插有輪軸A，所述的輪軸A底端設(shè)置有導(dǎo)向輪A，所述的連桿中部設(shè)置有接桿，所述的接桿端部設(shè)置有通孔B，所述的通孔B內(nèi)穿插有輪軸B，所述的輪軸B底端設(shè)置有導(dǎo)向輪B，所述的導(dǎo)向輪A和導(dǎo)向輪B間設(shè)置有導(dǎo)軌。
[0005]所述的輪軸A與通孔A及輪軸B和通孔B間設(shè)置有軸承。
[0006]所述的連桿和接桿為一體化結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的導(dǎo)向輪A與導(dǎo)軌上端緊密接觸。
[0008]所述的導(dǎo)向輪B與導(dǎo)軌中部緊密接觸。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型采用導(dǎo)向輪A緊密設(shè)置在導(dǎo)軌的上端兩側(cè)，這樣端梁在導(dǎo)軌上運行的時候就能保證不會偏離導(dǎo)軌，導(dǎo)輪B緊密設(shè)置在導(dǎo)軌中部兩側(cè)，這樣就能輔助導(dǎo)向輪A對端梁進(jìn)行導(dǎo)向操作，同時遇到障礙物行走車輪抬起造成導(dǎo)向輪A偏離導(dǎo)軌兩側(cè)之后，導(dǎo)向輪B能夠卡住導(dǎo)軌中部和上端間的溝槽，使得導(dǎo)向輪A能夠迅速準(zhǔn)確歸位，防止事故的發(fā)生，總的本實用新型具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安全可靠的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的正視圖。
[0011]圖2是本實用新型一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0012]圖3是本實用新型一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的后視圖。
[0013]圖中:1、端梁2、固定盤3、連桿4、通孔A 401、輪軸A 402、導(dǎo)向輪A 5、接桿6、通孔B 601、輪軸B 602、導(dǎo)向輪B 7、導(dǎo)軌8、軸承。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0015]實施例1
[0016]如圖1-3所示，一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，它包括端梁1，所述的端梁I左右兩側(cè)設(shè)置有固定盤2，所述的固定盤2上設(shè)置有連桿3，所述的連桿3端部設(shè)置有通孔A4，所述的通孔A4內(nèi)穿插有輪軸A401，所述的輪軸A401底端設(shè)置有導(dǎo)向輪A402，所述的連桿3中部設(shè)置有接桿5，所述的接桿5端部設(shè)置有通孔B6，所述的通孔B6內(nèi)穿插有輪軸B601，所述的輪軸B601底端設(shè)置有導(dǎo)向輪B602，所述的導(dǎo)向輪A402和導(dǎo)向輪B602間設(shè)置有導(dǎo)軌7。
[0017]本實用新型在使用時:導(dǎo)向輪A和導(dǎo)輪B緊密設(shè)置在導(dǎo)軌兩側(cè)，這樣就能輔助導(dǎo)向輪A對端梁進(jìn)行導(dǎo)向操作，同時遇到障礙物行走車輪抬起造成導(dǎo)向輪A偏離導(dǎo)軌兩側(cè)之后，導(dǎo)向輪B能夠卡住導(dǎo)軌中部和上端間的溝槽，使得導(dǎo)向輪A能夠迅速準(zhǔn)確歸位，防止事故的發(fā)生，總的本實用新型具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安全可靠的優(yōu)點。
[0018]實施例2
[0019]如圖1-3所示，一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，它包括端梁1，所述的端梁I左右兩側(cè)設(shè)置有固定盤2，所述的固定盤2上設(shè)置有連桿3，所述的連桿3端部設(shè)置有通孔A4，所述的通孔A4內(nèi)穿插有輪軸A401，所述的輪軸A401底端設(shè)置有導(dǎo)向輪A402，所述的連桿3中部設(shè)置有接桿5，所述的接桿5端部設(shè)置有通孔B6，所述的通孔B6內(nèi)穿插有輪軸B601，所述的輪軸B601底端設(shè)置有導(dǎo)向輪B602，所述的導(dǎo)向輪A402和導(dǎo)向輪B602間設(shè)置有導(dǎo)軌7。
[0020]所述的輪軸A401與通孔A4及輪軸B601和通孔B6間設(shè)置有軸承8。
[0021 ] 所述的連桿3和接桿5為一體化結(jié)構(gòu)。
[0022]所述的導(dǎo)向輪A402與導(dǎo)軌7上端緊密接觸。
[0023]所述的導(dǎo)向輪B602與導(dǎo)軌7中部緊密接觸。
[0024]本實用新型在使用時:導(dǎo)向輪A緊密設(shè)置在導(dǎo)軌的上端兩側(cè)，這樣端梁在導(dǎo)軌上運行的時候就能保證不會偏離導(dǎo)軌，導(dǎo)輪B緊密設(shè)置在導(dǎo)軌中部兩側(cè)，這樣就能輔助導(dǎo)向輪A對端梁進(jìn)行導(dǎo)向操作，同時遇到障礙物行走車輪抬起造成導(dǎo)向輪A偏離導(dǎo)軌兩側(cè)之后，導(dǎo)向輪B能夠卡住導(dǎo)軌中部和上端間的溝槽，使得導(dǎo)向輪A能夠迅速準(zhǔn)確歸位，防止事故的發(fā)生，總的本實用新型具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安全可靠的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，它包括端梁，其特征在于:所述的端梁左右兩側(cè)設(shè)置有固定盤，所述的固定盤上設(shè)置有連桿，所述的連桿端部設(shè)置有通孔A，所述的通孔A內(nèi)穿插有輪軸A，所述的輪軸A底端設(shè)置有導(dǎo)向輪A，所述的連桿中部設(shè)置有接桿，所述的接桿端部設(shè)置有通孔B，所述的通孔B內(nèi)穿插有輪軸B，所述的輪軸B底端設(shè)置有導(dǎo)向輪B，所述的導(dǎo)向輪A和導(dǎo)向輪B間設(shè)置有導(dǎo)軌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的輪軸A與通孔A及輪軸B和通孔B間設(shè)置有軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連桿和接桿為一體化結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向輪A與導(dǎo)軌上端緊密接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向輪B與導(dǎo)軌中部緊密接觸。
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機端梁導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，它包括端梁，所述的端梁左右兩側(cè)設(shè)置有固定盤，所述的固定盤上設(shè)置有連桿，所述的連桿端部設(shè)置有通孔A，所述的通孔A內(nèi)穿插有輪軸A，所述的輪軸A底端設(shè)置有導(dǎo)向輪A，所述的連桿中部設(shè)置有接桿，所述的接桿端部設(shè)置有通孔B，所述的通孔B內(nèi)穿插有輪軸B，所述的輪軸B底端設(shè)置有導(dǎo)向輪B，所述的導(dǎo)向輪A和導(dǎo)向輪B間設(shè)置有導(dǎo)軌，總的本實用新型具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安全可靠的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C9/10, B66C9/16
【公開號】CN204823773
【申請?zhí)枴緾N201520427130
【發(fā)明人】胡國和, 胡鵬輝, 伍耀軍
【申請人】河南重工起重機集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月19日