一種叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及垂直檢測(cè)，尤其涉及一種叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車(chē)是一種能把水平運(yùn)輸和垂直升降有效結(jié)合起來(lái)的裝卸機(jī)械，有裝卸、起重及運(yùn)輸?shù)染C合功能，具有工作效率高、操作使用方便、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。叉車(chē)作業(yè)時(shí)，僅依靠駕駛員的操作就能夠使貨物的裝卸、堆垛、搬運(yùn)等作業(yè)過(guò)程機(jī)械化，而無(wú)需裝卸工人的輔助勞動(dòng)，這不但保證了安全生產(chǎn)，而且占用的勞動(dòng)力大大減少，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，作業(yè)效率大大提高，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著?？s短裝卸搬運(yùn)、堆碼的作業(yè)時(shí)間，加速了車(chē)船周轉(zhuǎn)。也減少貨物破損，提高作業(yè)的安全程度，實(shí)現(xiàn)安全裝卸。
[0003]然而叉車(chē)在工作時(shí)，門(mén)架不一定都處于垂直狀態(tài)，若不是，則對(duì)叉車(chē)的運(yùn)輸產(chǎn)生影響，并對(duì)其機(jī)械傳動(dòng)部件產(chǎn)生損傷。要使得門(mén)架在運(yùn)輸貨物過(guò)程中一直保持垂直狀態(tài)，在現(xiàn)有的叉車(chē)上，只能靠駕駛?cè)藛T的判斷，這樣垂直度很難保證；因此，需要一種能夠自動(dòng)垂直裝置來(lái)完成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀，效率高、成本低、體積小、安全可靠。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀，其特征在于:包括固定在叉車(chē)門(mén)架上的柱體，柱體外壁上安裝有沿著徑向方向向下延伸的電刷，柱體外轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有筒體，套筒內(nèi)壁上設(shè)有豎直狀態(tài)下分布在電刷兩側(cè)的前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)，前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)與電刷外接控制電路，套筒外壁上設(shè)有豎直向下固定成一體的連桿，連桿的末端連接有豎直向下的指針，指針的下方設(shè)有固定在叉車(chē)門(mén)架上的刻度盤(pán)，指針豎直狀態(tài)下指向刻度盤(pán)的中心零刻度線(xiàn)上。
[0007]所述的叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀，其特征在于:所述的前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)分布在電刷兩側(cè)，前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)之間設(shè)有間隙，豎直狀態(tài)下前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)與電刷不接觸。
[0008]所述的叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀，其特征在于:所述的前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)分布在電刷兩側(cè)且位置相錯(cuò)，前傾導(dǎo)電環(huán)靠近套筒的前端面，后傾導(dǎo)電環(huán)靠近套筒的后端面。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)門(mén)架的擺動(dòng)帶動(dòng)連桿進(jìn)而使前(后)傾導(dǎo)電環(huán)與電刷導(dǎo)通，從而進(jìn)行校正，有效率高、成本低、體積小、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型柱體及套筒組件的剖視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的控制電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見(jiàn)附圖:
[0015]叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀，包括固定在叉車(chē)門(mén)架上的柱體1，柱體I外壁上安裝有沿著徑向方向向下延伸的電刷2，柱體I外轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有筒體3，套筒3內(nèi)壁上設(shè)有豎直狀態(tài)下分布在電刷2兩側(cè)的前傾導(dǎo)電環(huán)4、后傾導(dǎo)電環(huán)5，前傾導(dǎo)電環(huán)4、后傾導(dǎo)電環(huán)5與電刷2外接控制電路，套筒3外壁上設(shè)有豎直向下固定成一體的連桿6，連桿6的末端連接有豎直向下的指針7，指針7的下方設(shè)有固定在叉車(chē)門(mén)架上的刻度盤(pán)8，指針7豎直狀態(tài)下指向刻度盤(pán)8的中心零刻度線(xiàn)上。
[0016]前傾導(dǎo)電環(huán)4、后傾導(dǎo)電環(huán)5分布在電刷2兩側(cè)，前傾導(dǎo)電環(huán)4、后傾導(dǎo)電環(huán)5之間設(shè)有間隙9，豎直狀態(tài)下前傾導(dǎo)電環(huán)4、后傾導(dǎo)電環(huán)5與電刷2不接觸。
[0017]前傾導(dǎo)電環(huán)4、后傾導(dǎo)電環(huán)5分布在電刷2兩側(cè)且位置相錯(cuò)，前傾導(dǎo)電環(huán)4靠近套筒3的前端面，后傾導(dǎo)電環(huán)5靠近套筒3的后端面。
[0018]控制電路原理圖:Us直流電源，SAl自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，SA2前傾導(dǎo)電環(huán)開(kāi)關(guān)，SA3后傾導(dǎo)電環(huán)開(kāi)關(guān)，SQl手動(dòng)控制前傾位置開(kāi)關(guān)，SQ2手動(dòng)控制后傾位置開(kāi)關(guān)，YVl前傾控制電磁閥，YV2后傾控制電磁閥。
[0019]常開(kāi)SAl開(kāi)關(guān)是自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，常閉SAl開(kāi)關(guān)是手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。
[0020]當(dāng)常開(kāi)開(kāi)關(guān)SAl閉合時(shí)，常閉SAl斷開(kāi)。當(dāng)門(mén)架發(fā)生前傾時(shí)，套筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)連桿也會(huì)隨之前傾，便使得電刷與前傾導(dǎo)電環(huán)接通，使前傾導(dǎo)電環(huán)開(kāi)關(guān)SA2閉合，前傾控制電磁導(dǎo)通，然后門(mén)架便自動(dòng)進(jìn)行垂直校正；若門(mén)架發(fā)生后傾，則此時(shí)便是后傾導(dǎo)電環(huán)開(kāi)關(guān)SA3B閉合，門(mén)架便自動(dòng)進(jìn)行垂直校正。
[0021]當(dāng)常閉開(kāi)關(guān)SAl閉合時(shí)，常開(kāi)SAl斷開(kāi)。此時(shí)門(mén)架若發(fā)生傾斜，便不會(huì)自動(dòng)進(jìn)行校正。當(dāng)門(mén)架發(fā)生前(后)傾時(shí)，套筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)連桿也會(huì)隨之前傾，并在刻度盤(pán)上顯示傾覆的范圍，以便操作人員進(jìn)行對(duì)其校正。此時(shí)操作人員只需按下SQl (發(fā)生前傾時(shí))或SQ2 (發(fā)生后傾時(shí))，對(duì)已發(fā)生傾覆的門(mén)架，進(jìn)行垂直校正。
[0022]以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選【具體實(shí)施方式】一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀，其特征在于:包括固定在叉車(chē)門(mén)架上的柱體，柱體外壁上安裝有沿著徑向方向向下延伸的電刷，柱體外轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有筒體，套筒內(nèi)壁上設(shè)有豎直狀態(tài)下分布在電刷兩側(cè)的前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)，前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)與電刷外接控制電路，套筒外壁上設(shè)有豎直向下固定成一體的連桿，連桿的末端連接有豎直向下的指針，指針的下方設(shè)有固定在叉車(chē)門(mén)架上的刻度盤(pán)，指針豎直狀態(tài)下指向刻度盤(pán)的中心零刻度線(xiàn)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀，其特征在于:所述的前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)分布在電刷兩側(cè)，前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)之間設(shè)有間隙，豎直狀態(tài)下前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)與電刷不接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀，其特征在于:所述的前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)分布在電刷兩側(cè)且位置相錯(cuò)，前傾導(dǎo)電環(huán)靠近套筒的前端面，后傾導(dǎo)電環(huán)靠近套筒的后端面。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車(chē)門(mén)架自動(dòng)垂直儀，包括固定在叉車(chē)門(mén)架上的柱體，柱體外壁上安裝有沿著徑向方向向下延伸的電刷，柱體外轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有筒體，套筒內(nèi)壁上設(shè)有豎直狀態(tài)下分布在電刷兩側(cè)的前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)，前傾導(dǎo)電環(huán)、后傾導(dǎo)電環(huán)與電刷外接控制電路，套筒外壁上設(shè)有豎直向下固定成一體的連桿，連桿的末端連接有豎直向下的指針，指針的下方設(shè)有固定在叉車(chē)門(mén)架上的刻度盤(pán)，指針豎直狀態(tài)下指向刻度盤(pán)的中心零刻度線(xiàn)上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)門(mén)架的擺動(dòng)帶動(dòng)連桿進(jìn)而使前（后）傾導(dǎo)電環(huán)與電刷導(dǎo)通，從而進(jìn)行校正，有效率高、成本低、體積小、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】G01C9/12, B66F9/075
【公開(kāi)號(hào)】CN204824037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520502132
【發(fā)明人】魯業(yè)安, 湯代斌, 張棟
【申請(qǐng)人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月13日