一種集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝卸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]采用集裝箱運(yùn)輸貨物時(shí)，尤其是通過集裝箱對玉米等散裝貨物進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，需要首先將集裝箱翻轉(zhuǎn)至箱門朝上的位置，然后通過輸送帶向集裝箱內(nèi)輸送玉米。
[0003]集裝箱的翻轉(zhuǎn)通過集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)行，運(yùn)輸玉米的集裝箱車一般為兩箱車，靠近車頭的第一集裝箱，箱門的方向朝向車頭放置，而靠近車尾的第二集裝箱，箱門的方向需朝向車尾放置。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)只能單向翻轉(zhuǎn)，向集裝箱中裝玉米時(shí)，首先將集裝箱車移動至集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的下方，使第一集裝箱正對集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)，且第一集裝箱可通過集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)翻轉(zhuǎn)至箱門朝上的位置，集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)將第一集裝箱吊離集裝箱車，同時(shí)第二集裝箱，通過輔助機(jī)械吊離集裝箱車，然后將集裝箱車向前移出集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)，通過集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)向第一集裝箱內(nèi)輸送玉米，最后將集裝箱車倒至集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的下方，將第一集裝箱放置在集裝箱車上，集裝箱車再次移出集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)，第一集裝箱裝箱完成。
[0005]對于第二集裝箱，需要工作人員人工推車將箱門調(diào)轉(zhuǎn)至集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)能夠使其箱門朝上的位置，利用集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)向第二集裝箱中裝玉米，完畢后，為了保證第二集裝箱放置于集裝箱車上時(shí)是箱門朝向車尾的位置，需要集裝箱車調(diào)轉(zhuǎn)車頭從集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的另一側(cè)倒車至集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的下方，將第二集裝箱放置在集裝箱車上，第二集裝箱裝箱完成。
[0006]集裝箱車的裝箱過程需要人工參與調(diào)轉(zhuǎn)第二集裝箱的箱門，第二集裝箱的放置還需要集裝箱車調(diào)頭，這種裝箱方式，工作人員的勞動強(qiáng)度大，裝箱所需時(shí)間較長。
[0007]綜上所述，如何降低工作人員的勞動強(qiáng)度，同時(shí)提高對集裝箱車的裝箱效率，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0008]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中裝箱效率慢，勞動強(qiáng)度高等特點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，能夠降低工作人員的勞動強(qiáng)度，并提高集裝箱車的裝箱效率。
[0009]針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0010]一種集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其包括架體、所述架體一側(cè)的中部設(shè)置有第一固定板，所述架體另一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)體，所述翻轉(zhuǎn)體的一側(cè)設(shè)置有第二固定板；所述架體與翻轉(zhuǎn)體之間通過第一閉門油缸活塞連接，所述架體上還設(shè)置有第一固定孔，所述第一固定孔通過旋轉(zhuǎn)柱連接翻轉(zhuǎn)體上的第二固定板，便于翻轉(zhuǎn)體進(jìn)行角度翻轉(zhuǎn)。
[0011]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述翻轉(zhuǎn)體包括支座架和固定架，所述支座架通過第二閉門油缸活塞與固定架相連接。
[0012]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述支座架上設(shè)置有第二固定板、第三固定板、第四固定板和第五固定板；所述固定架上設(shè)置有第二固定孔和第六固定板；其中，所述第二固定板通過固定柱與第一固定孔相連接，所述第三固定板與第一閉門油缸活塞相連接，所述第四固定板通過第二閉門油缸活塞與固定架上的第六固定板相連接，所述第五固定板通過固定柱與第二固定孔相連接。
[0013]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述支座架上的兩側(cè)分別設(shè)置有第一固定擋板和第二固定擋板，所述固定架上的一側(cè)設(shè)置有第三固定擋板，用于固定集裝箱。
[0014]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述固定架分為第一固定架體和第二固定架體，所述第二固定孔連接第一固定架體和第二固定架體。
[0015]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述第一固定架體和第二固定架體之間具有一定角度。
[0016]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述第一閉門油缸活塞內(nèi)套設(shè)有第一閉門油缸缸體，所述第二閉門油缸活塞內(nèi)套設(shè)有第二閉門油缸缸體。
[0017]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述第一閉門油缸活塞采用長閉門油缸活塞，所述第二閉門油缸活塞采用短閉門油缸活塞。
[0018]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述第一短油缸固定軸和第二短油缸固定軸外套設(shè)有第一短油缸固定軸套和第二短油缸固定軸套；所述第一長油缸固定軸和第二長油缸固定軸外分別套設(shè)有第一長油缸固定軸套和第二長油缸固定軸套。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)現(xiàn)了對集裝箱的多角度翻轉(zhuǎn)，集裝翻轉(zhuǎn)機(jī)具有遙控系統(tǒng)，工作人員可以在遠(yuǎn)處遙控集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的翻轉(zhuǎn)方向，提高工作人員實(shí)時(shí)操作的安全。
【【附圖說明】】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0022]1、架體，21、第一固定板，22、第二固定板，23、第三固定板，24、第四固定板，25、第五固定板，26、第六固定板，31、第一閉門油缸活塞，311、第一閉門油缸缸體，32、第二閉門油缸活塞，321、第二閉門油缸缸體，4、翻轉(zhuǎn)體，51、第一固定擋板，52、第二固定擋板，53、第三固定擋板，61、第一固定架體，62、第二固定架體。
【【具體實(shí)施方式】】
[0023]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]如圖1所示，是本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖，一種集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其包括架體、所述架體一側(cè)的中部設(shè)置有第一固定板，所述架體另一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)體，所述翻轉(zhuǎn)體的一側(cè)設(shè)置有第二固定板；所述架體與翻轉(zhuǎn)體之間通過第一閉門油缸活塞連接，所述架體上還設(shè)置有第一固定孔，所述第一固定孔通過旋轉(zhuǎn)柱連接翻轉(zhuǎn)體上的第二固定板，便于翻轉(zhuǎn)體進(jìn)行角度翻轉(zhuǎn)。
[0025]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述翻轉(zhuǎn)體包括支座架和固定架，所述支座架通過第二閉門油缸活塞與固定架相連接。
[0026]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述支座架上設(shè)置有第二固定板、第三固定板、第四固定板和第五固定板；所述固定架上設(shè)置有第二固定孔和第六固定板；其中，所述第二固定板通過固定柱與第一固定孔相連接，所述第三固定板與第一閉門油缸活塞相連接，所述第四固定板通過第二閉門油缸活塞與固定架上的第六固定板相連接，所述第五固定板通過固定柱與第二固定孔相連接。
[0027]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述支座架上的兩側(cè)分別設(shè)置有第一固定擋板和第二固定擋板，所述固定架上的一側(cè)設(shè)置有第三固定擋板，用于固定集裝箱。
[0028]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述固定架分為第一固定架體和第二固定架體，所述第二固定孔連接第一固定架體和第二固定架體。
[0029]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述第一固定架體和第二固定架體之間具有一定角度。
[0030]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述第一閉門油缸活塞內(nèi)套設(shè)有第一閉門油缸缸體，所述第二閉門油缸活塞內(nèi)套設(shè)有第二閉門油缸缸體。
[0031]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述第一閉門油缸活塞采用長閉門油缸活塞，所述第二閉門油缸活塞采用短閉門油缸活塞。
[0032]在本實(shí)用新型的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)中，所述第一短油缸固定軸和第二短油缸固定軸外套設(shè)有第一短油缸固定軸套和第二短油缸固定軸套；所述第一長油缸固定軸和第二長油缸固定軸外分別套設(shè)有第一長油缸固定軸套和第二長油缸固定軸套。
[0033]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)現(xiàn)了對集裝箱的多角度翻轉(zhuǎn)，集裝翻轉(zhuǎn)機(jī)具有遙控系統(tǒng)，工作人員可以在遠(yuǎn)處遙控集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的翻轉(zhuǎn)方向，提高工作人員實(shí)時(shí)操作的安全。
[0034]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，包括架體、所述架體一側(cè)的中部設(shè)置有第一固定板，所述架體另一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)體，所述翻轉(zhuǎn)體的一側(cè)設(shè)置有第二固定板；所述架體與翻轉(zhuǎn)體之間通過第一閉門油缸活塞連接，所述架體上還設(shè)置有第一固定孔，所述第一固定孔通過旋轉(zhuǎn)柱連接翻轉(zhuǎn)體上的第二固定板，便于翻轉(zhuǎn)體進(jìn)行角度翻轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)體包括支座架和固定架，所述支座架通過第二閉門油缸活塞與固定架相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述支座架上設(shè)置有第二固定板、第三固定板、第四固定板和第五固定板；所述固定架上設(shè)置有第二固定孔和第六固定板；其中，所述第二固定板通過固定柱與第一固定孔相連接，所述第三固定板與第一閉門油缸活塞相連接，所述第四固定板通過第二閉門油缸活塞與固定架上的第六固定板相連接，所述第五固定板通過固定柱與第二固定孔相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述支座架上的兩側(cè)分別設(shè)置有第一固定擋板和第二固定擋板，所述固定架上的一側(cè)設(shè)置有第三固定擋板，用于固定集裝箱。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述固定架分為第一固定架體和第二固定架體，所述第二固定孔連接第一固定架體和第二固定架體。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述第一固定架體和第二固定架體之間具有一定角度。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述第一閉門油缸活塞內(nèi)套設(shè)有第一閉門油缸缸體，所述第二閉門油缸活塞內(nèi)套設(shè)有第二閉門油缸缸體。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述第一閉門油缸活塞采用長閉門油缸活塞，所述第二閉門油缸活塞采用短閉門油缸活塞。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種集裝箱空中推式翻轉(zhuǎn)機(jī)，其包括架體、所述架體一側(cè)的中部設(shè)置有第一固定板，所述架體另一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)體，所述翻轉(zhuǎn)體的一側(cè)設(shè)置有第二固定板；所述架體與翻轉(zhuǎn)體之間通過第一閉門油缸活塞連接，所述架體上還設(shè)置有第一固定孔，所述第一固定孔通過旋轉(zhuǎn)柱連接翻轉(zhuǎn)體上的第二固定板，便于翻轉(zhuǎn)體進(jìn)行角度翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)現(xiàn)了對集裝箱的多角度翻轉(zhuǎn)，集裝翻轉(zhuǎn)機(jī)具有遙控系統(tǒng)，工作人員可以在遠(yuǎn)處遙控集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的翻轉(zhuǎn)方向，提高工作人員實(shí)時(shí)操作的安全。
【IPC分類】B66F19/00
【公開號】CN204824060
【申請?zhí)枴緾N201520375180
【發(fā)明人】陳俞璇
【申請人】張家港凱斯機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月3日