鉗式防脫吊裝軌卡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路鋼軌吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鉗式防脫吊裝軌卡。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有常用的鐵路鋼軌吊裝軌卡結(jié)構(gòu)多為剪刀式的，只有一個(gè)著力點(diǎn)，在吊裝鋼軌過程中容易出現(xiàn)著力點(diǎn)錯(cuò)位，方向不準(zhǔn)確，咬合力度不大，導(dǎo)致吊裝過程中容易出現(xiàn)滑鉤、脫鉤現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼軌吊裝出現(xiàn)問題，影響過程進(jìn)度，甚至造成損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種鉗式防脫吊裝軌卡，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的弊端，鉗式軌卡具有三個(gè)著力點(diǎn)呈等腰三角形，穩(wěn)定度高，吊裝物品越重咬合力度越大，有效避免了吊裝滑鉤、脫鉤現(xiàn)象，提高吊裝安全效益。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]鉗式防脫吊裝軌卡，包括夾身、螺桿、槽型螺帽、U型卡、與鋼板連桿，所述夾身由呈對(duì)稱虎鉗狀的兩個(gè)鉗體構(gòu)成，每一側(cè)鉗體呈鋸齒狀，便于夾緊物體。
[0006]所述夾身的交叉點(diǎn)通過槽型螺帽與螺桿連接固定，其為一個(gè)著力點(diǎn)。
[0007]所述交叉點(diǎn)順著夾身外延兩個(gè)方向?qū)?yīng)連接兩組彎折的鋼板連桿，所述兩組彎折的鋼板連桿構(gòu)成一個(gè)著力面的四邊，形成四邊形，與上述著力點(diǎn)相鄰的兩個(gè)交叉點(diǎn)為另兩個(gè)著力點(diǎn)，其對(duì)角的交叉點(diǎn)為頂點(diǎn)，用于安裝所述U型卡。
[0008]所述四邊形構(gòu)成三個(gè)著力點(diǎn)和一個(gè)頂點(diǎn)，所述三個(gè)著力點(diǎn)呈等腰三角形，構(gòu)成一個(gè)受力面，吊裝物品越重，咬力越大，吊裝鋼軌越緊、不易脫鉤。
[0009]進(jìn)一步，所述U型卡設(shè)置有鋼絲繩，所述鋼絲繩套在所述U型卡的卡環(huán)上。
[0010]進(jìn)一步，所述槽型螺帽帶開口銷，方便安裝與拆卸。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，因?yàn)殂Q式防脫軌卡在吊裝鋼軌的過程中著力點(diǎn)在一個(gè)面上，三個(gè)著力點(diǎn)呈等腰三角形，穩(wěn)定度高，所以吊裝鋼軌的過程中不容易出現(xiàn)滑鉤、脫鉤現(xiàn)象，即使吊裝鋼軌成垂直狀態(tài)也不會(huì)出現(xiàn)任何滑鉤、脫鉤跡象。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型鉗式防脫吊裝軌卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參照?qǐng)D1，鉗式防脫吊裝軌卡，包括夾身1、螺桿2、槽型螺帽3、U型卡4、與鋼板連桿5，夾身I由呈對(duì)稱虎鉗狀的兩個(gè)鉗體11、12構(gòu)成，每一側(cè)鉗體11、12呈鋸齒狀，便于夾緊物體，U型卡4帶有卡環(huán)41，卡環(huán)41上套有鋼絲繩6。
[0016]槽型螺帽3帶開口銷，方便安裝與拆卸。
[0017]夾身I的交叉點(diǎn)7通過槽型螺帽3與螺桿2連接固定，其為一個(gè)著力點(diǎn)。
[0018]交叉點(diǎn)7順著夾身外延兩個(gè)方向?qū)?yīng)連接兩組彎折的鋼板連桿5，所述兩組彎折的鋼板連桿5構(gòu)成一個(gè)著力面的四邊，形成四邊形，與上述著力點(diǎn)相鄰的兩個(gè)交叉點(diǎn)為另兩個(gè)著力點(diǎn)，其對(duì)角的交叉點(diǎn)8為頂點(diǎn)，用于安裝所述U型卡4。
[0019]所述四邊形構(gòu)成三個(gè)著力點(diǎn)和一個(gè)頂點(diǎn)，所述三個(gè)著力點(diǎn)呈等腰三角形，構(gòu)成一個(gè)受力面，吊裝物品越重，咬力越大，吊裝鋼軌越緊、不易脫鉤。
[0020]因?yàn)殂Q式防脫軌卡在吊裝鋼軌的過程中著力點(diǎn)在一個(gè)面上，三個(gè)著力點(diǎn)呈等腰三角形，穩(wěn)定度高，所以吊裝鋼軌的過程中不容易出現(xiàn)滑鉤、脫鉤現(xiàn)象，即使吊裝鋼軌成垂直狀態(tài)也不會(huì)出現(xiàn)任何滑鉤、脫鉤跡象。
[0021]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度高，吊裝物品越重咬合力度越大，有效避免了吊裝滑鉤、脫鉤現(xiàn)象，提高吊裝安全效益。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鉗式防脫吊裝軌卡，其特征在于，包括夾身、螺桿、槽型螺帽、U型卡、與鋼板連桿，所述夾身由呈對(duì)稱虎鉗狀的兩個(gè)鉗體構(gòu)成，每一側(cè)鉗體呈鋸齒狀； 所述夾身的交叉點(diǎn)通過槽型螺帽與螺桿連接固定，其為一個(gè)著力點(diǎn)； 所述交叉點(diǎn)順著夾身外延兩個(gè)方向?qū)?yīng)連接兩組彎折的鋼板連桿，所述兩組彎折的鋼板連桿構(gòu)成一個(gè)著力面的四邊，形成四邊形，與上述著力點(diǎn)相鄰的兩個(gè)交叉點(diǎn)為另兩個(gè)著力點(diǎn)，其對(duì)角的交叉點(diǎn)為頂點(diǎn)，用于安裝U型卡； 所述四邊形構(gòu)成三個(gè)著力點(diǎn)和一個(gè)頂點(diǎn)，所述三個(gè)著力點(diǎn)呈等腰三角形。2.如權(quán)利要求1所述的鉗式防脫吊裝軌卡，其特征在于，所述U型卡設(shè)置有鋼絲繩，所述鋼絲繩套在所述U型卡的卡環(huán)上。3.如權(quán)利要求2所述的鉗式防脫吊裝軌卡，其特征在于，所述槽型螺帽帶開口銷。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鉗式防脫吊裝軌卡，包括夾身、螺桿、槽型螺帽、U型卡、與鋼板連桿，所述夾身由呈對(duì)稱虎鉗狀的兩個(gè)鉗體構(gòu)成，每一側(cè)鉗體呈鋸齒狀，便于夾緊物體。所述夾身的交叉點(diǎn)通過槽型螺帽與螺桿連接固定，其為一個(gè)著力點(diǎn)。所述交叉點(diǎn)順著夾身外延兩個(gè)方向?qū)?yīng)連接兩組彎折的鋼板連桿，形成四邊形，與上述著力點(diǎn)相鄰的兩個(gè)交叉點(diǎn)為另兩個(gè)著力點(diǎn)，其對(duì)角的交叉點(diǎn)為頂點(diǎn)，用于安裝U型卡。所述四邊形構(gòu)成三個(gè)著力點(diǎn)和一個(gè)頂點(diǎn)，所述三個(gè)著力點(diǎn)呈等腰三角形，所述U型卡設(shè)置有鋼絲繩，所述鋼絲繩套在所述U型卡的卡環(huán)上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度高，吊裝物品越重咬合力度越大，有效避免了吊裝滑鉤、脫鉤現(xiàn)象，提高吊裝安全效益。
【IPC分類】B66C1/28
【公開號(hào)】CN204847782
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520568664
【發(fā)明人】王剛黔, 任志華, 劉亞堂
【申請(qǐng)人】武漢鐵路局襄陽工務(wù)段
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日