一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，特別涉及一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，起重機(jī)被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑等行業(yè)，橋式起重機(jī)是一種常見的起重機(jī)，是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，現(xiàn)有的橋式起重機(jī)的橋架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中，主梁與端梁為簡(jiǎn)單的螺栓連接，起重機(jī)小車在主梁設(shè)置的運(yùn)行軌道上行走時(shí)具有一定的高度，因此對(duì)車間廠房的高度有一定的要求，且橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全性能不佳，功能比較單一，因此，開發(fā)一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)省空間、功能全面、安全性能高的橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)具有十分重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)省空間、功能全面、安全性能高的橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，它包括端梁，所述的端梁中部的上端連接有連接板A，所述的連接板A內(nèi)側(cè)連接有箱型斜支撐A，所述的箱型斜支撐A下端連接有箱型主梁，所述的箱型主梁的外側(cè)設(shè)置有排線架，箱型主梁下部的外側(cè)連接有行走臺(tái)，所述的行走臺(tái)左右兩端和前端分別設(shè)置有護(hù)欄A、護(hù)欄B，行走臺(tái)下端連接有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板與箱型主梁相連，行走臺(tái)左右兩端均連接有箱型斜支撐B，所述的箱型斜支撐B另一端連接有連接板B，所述的連接板B與端梁相連。
[0005]所述的連接板A的數(shù)量為4個(gè)，且對(duì)稱分布。
[0006]所述的排線架的數(shù)量為4一8個(gè)，且均勻分布。
[0007]所述的排線架的截面為弧形結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的行走臺(tái)的數(shù)量為2個(gè)，且對(duì)稱分布。
[0009]所述的箱型主梁的數(shù)量為2個(gè)，且對(duì)稱分布。
[0010]所述的箱型斜支撐B的數(shù)量為的數(shù)量為4個(gè)，且對(duì)稱分布。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)中，箱型主梁通過箱型斜支撐A和連接板A與端梁相連，行走臺(tái)通過箱型斜支撐B和連接板B與端梁相連，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)定，且降低了箱型主梁的空間高度，降低了車間廠房的高度要求，節(jié)省了空間和材料成本，設(shè)置的行走臺(tái)的高度略低于箱型主梁的高度，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，且安全性能高，護(hù)欄A和護(hù)欄B提高了安全性，箱型主梁外側(cè)設(shè)置有排線架，這樣可以便捷地對(duì)相關(guān)驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的電纜線進(jìn)行整理和排穿，避免了對(duì)起重機(jī)小車運(yùn)行的干擾，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)省空間、功能全面、安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)的A-A剖視圖。
[0015]圖中:1、端梁2、連接板A 3、箱型斜支撐A 4、箱型主梁5、排線架6、行走臺(tái)7、護(hù)欄A 8、護(hù)欄B 9、加強(qiáng)板10、箱型斜支撐B 11、連接板B。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，它包括端梁I，所述的端梁I中部的上端連接有連接板A2，所述的連接板A2內(nèi)側(cè)連接有箱型斜支撐A3，所述的箱型斜支撐A3下端連接有箱型主梁4，所述的箱型主梁4的外側(cè)設(shè)置有排線架5，箱型主梁4下部的外側(cè)連接有行走臺(tái)6，所述的行走臺(tái)6左右兩端和前端分別設(shè)置有護(hù)欄A7、護(hù)欄B8，行走臺(tái)6下端連接有加強(qiáng)板9，所述的加強(qiáng)板9與箱型主梁4相連，行走臺(tái)6左右兩端均連接有箱型斜支撐B10，所述的箱型斜支撐BlO另一端連接有連接板Bll，所述的連接板Bll與端梁I相連。
[0019]本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)中，箱型主梁4通過箱型斜支撐A3和連接板A2與端梁I相連，行走臺(tái)6通過箱型斜支撐BlO和連接板Bll與端梁I相連，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)定，且降低了箱型主梁4的空間高度，降低了車間廠房的高度要求，節(jié)省了空間和材料成本，設(shè)置的行走臺(tái)6的高度略低于箱型主梁4的高度，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，且安全性能高，護(hù)欄A7和護(hù)欄B8提高了安全性，箱型主梁4外側(cè)設(shè)置有排線架5，這樣可以便捷地對(duì)相關(guān)驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的電纜線進(jìn)行整理和排穿，避免了對(duì)起重機(jī)小車運(yùn)行的干擾，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)省空間、功能全面、安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]實(shí)施例2
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，它包括端梁I，所述的端梁I中部的上端連接有連接板A2，所述的連接板A2內(nèi)側(cè)連接有箱型斜支撐A3，所述的箱型斜支撐A3下端連接有箱型主梁4，所述的箱型主梁4的外側(cè)設(shè)置有排線架5，箱型主梁4下部的外側(cè)連接有行走臺(tái)6，所述的行走臺(tái)6左右兩端和前端分別設(shè)置有護(hù)欄A7、護(hù)欄B8，行走臺(tái)6下端連接有加強(qiáng)板9，所述的加強(qiáng)板9與箱型主梁4相連，行走臺(tái)6左右兩端均連接有箱型斜支撐B10，所述的箱型斜支撐BlO另一端連接有連接板Bll，所述的連接板Bll與端梁I相連，所述的連接板A2的數(shù)量為4個(gè)，且對(duì)稱分布，所述的排線架5的數(shù)量為4一8個(gè)，且均勻分布，所述的排線架5的截面為弧形結(jié)構(gòu)，所述的行走臺(tái)6的數(shù)量為2個(gè)，且對(duì)稱分布，所述的箱型主梁4的數(shù)量為2個(gè)，且對(duì)稱分布，所述的箱型斜支撐BlO的數(shù)量為的數(shù)量為4個(gè)，且對(duì)稱分布。
[0022]本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)中，箱型主梁4通過箱型斜支撐A3和連接板A2與端梁I相連，行走臺(tái)6通過箱型斜支撐BlO和連接板Bll與端梁I相連，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)定，且降低了箱型主梁4的空間高度，降低了車間廠房的高度要求，節(jié)省了空間和材料成本，設(shè)置的行走臺(tái)6的高度略低于箱型主梁4的高度，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，且安全性能高，護(hù)欄A7和護(hù)欄B8提高了安全性，箱型主梁4外側(cè)設(shè)置有排線架5，這樣可以便捷地對(duì)相關(guān)驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的電纜線進(jìn)行整理和排穿，避免了對(duì)起重機(jī)小車運(yùn)行的干擾，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)省空間、功能全面、安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，它包括端梁，其特征在于:所述的端梁中部的上端連接有連接板A，所述的連接板A內(nèi)側(cè)連接有箱型斜支撐A，所述的箱型斜支撐A下端連接有箱型主梁，所述的箱型主梁的外側(cè)設(shè)置有排線架，箱型主梁下部的外側(cè)連接有行走臺(tái)，所述的行走臺(tái)左右兩端和前端分別設(shè)置有護(hù)欄A、護(hù)欄B，行走臺(tái)下端連接有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板與箱型主梁相連，行走臺(tái)左右兩端均連接有箱型斜支撐B，所述的箱型斜支撐B另一端連接有連接板B，所述的連接板B與端梁相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接板A的數(shù)量為4個(gè)，且對(duì)稱分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的排線架的數(shù)量為4一8個(gè)，且均勾分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的排線架的截面為弧形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的行走臺(tái)的數(shù)量為2個(gè)，且對(duì)稱分布。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的箱型主梁的數(shù)量為2個(gè)，且對(duì)稱分布。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的箱型斜支撐B的數(shù)量為的數(shù)量為4個(gè)，且對(duì)稱分布。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)，它包括端梁，所述的端梁中部的上端連接有連接板A，所述的連接板A內(nèi)側(cè)連接有箱型斜支撐A，所述的箱型斜支撐A下端連接有箱型主梁，所述的箱型主梁的外側(cè)設(shè)置有排線架，箱型主梁下部的外側(cè)連接有行走臺(tái)，所述的行走臺(tái)左右兩端和前端分別設(shè)置有護(hù)欄A、護(hù)欄B，行走臺(tái)下端連接有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板與箱型主梁相連，行走臺(tái)左右兩端均連接有箱型斜支撐B，所述的箱型斜支撐B另一端連接有連接板B，所述的連接板B與端梁相連，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)省空間、功能全面、安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C5/02
【公開號(hào)】CN204847828
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520660015
【發(fā)明人】趙明中
【申請(qǐng)人】河南真牛起重機(jī)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月29日