一種起重機(jī)減震系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)系統(tǒng)，特別涉及一種起重機(jī)減震系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是生產(chǎn)車間或者廠房等地進(jìn)行物料搬運(yùn)和設(shè)備定位的重要工具，能夠在車間或者廠房的任意位置進(jìn)行吊運(yùn)工作，所以起重機(jī)在機(jī)械領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，起重機(jī)大車行走車輪是起重機(jī)的主要承重部件，在起重機(jī)的工作中扮演著重要性角色，然而，起重機(jī)行走車輪由于承重力道大，在起重機(jī)工作突然停止時(shí)，會由于慣性力的作用對起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)造成一定的損壞，長久以往，會直接影響起重機(jī)的正常運(yùn)行；因此，提供一種設(shè)計(jì)合理、通用性高、結(jié)構(gòu)簡單，可以進(jìn)行多級減震的起重機(jī)減震系統(tǒng)是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種設(shè)計(jì)合理、通用性高、結(jié)構(gòu)簡單，可以進(jìn)行多級減震的起重機(jī)減震系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，它包括上蓋板，所述的上蓋板下表面兩側(cè)對稱設(shè)置有腹板，所述的腹板下端連接有上端蓋，所述的上端蓋下端固定有活塞桿，所述的活塞桿底部設(shè)置有活塞，所述的活塞外側(cè)連接有油缸，所述的油缸頂部設(shè)置有密封圈，所述的油缸內(nèi)部填充有油液，所述的油缸下部穿插有底板，所述的上端蓋和底板之間連接有彈簧，所述的底板下表面連接有金屬橡膠墊，所述的金屬橡膠墊下表面設(shè)置有固定環(huán)，所述的固定環(huán)內(nèi)孔設(shè)置有軸，所述的軸的中部設(shè)置有滾珠軸承，所述的滾珠軸承外側(cè)設(shè)置有鎖緊螺母，所述的滾珠軸承外圈套設(shè)有行走輪。
[0005]所述的腹板和上端蓋的連接方式為焊接。
[0006]所述的上端蓋和活塞桿的連接方式為焊接。
[0007]所述的活塞上設(shè)置有兩個(gè)活塞孔。
[0008]所述的彈簧套設(shè)在油缸的外圈。
[0009]所述的固定環(huán)與軸兩端的連接方式均為固定連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用延長行走車輪連接軸的方式，在軸的兩端位置設(shè)置減震系統(tǒng)，對起重機(jī)大車的突然停車情況進(jìn)行減震，其中采用的減震系統(tǒng)分為三個(gè)部分:第一部分是上端蓋和底板之間設(shè)置彈簧，實(shí)現(xiàn)了彈簧的一級減震；第二部分是在彈簧中間設(shè)置的筒式減震裝置，該裝置通過在活塞上設(shè)置活塞孔，使油液可以在活塞的帶動下在油缸中來回運(yùn)動，與油缸側(cè)壁之間產(chǎn)生阻尼力，實(shí)現(xiàn)大車行走裝置的二級減震；與此同時(shí)，底板下部安裝的金屬橡膠墊也可以抵消一部分減震力，形成三級減震；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠在起吊超重物料的情況下，實(shí)現(xiàn)安全減震操作，具有很好的使用價(jià)值。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種起重機(jī)減震系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種起重機(jī)減震系統(tǒng)油缸的局部放大圖。
[0013]圖中:1、上蓋板 2、腹板 3、上端蓋 4、密封圈 5、活塞桿 6、活塞 7、彈簧8、油缸9、底板10、金屬橡膠墊11、固定環(huán)12、軸13、鎖緊螺母14、滾珠軸承15、行走輪16、活塞孔17、油液。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1和圖2所示，一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，它包括上蓋板I，所述的上蓋板I下表面兩側(cè)對稱設(shè)置有腹板2，所述的腹板2下端連接有上端蓋3，所述的上端蓋3下端固定有活塞桿5，所述的活塞桿5底部設(shè)置有活塞6，所述的活塞6外側(cè)連接有油缸8，所述的油缸8頂部設(shè)置有密封圈4，所述的油缸8內(nèi)部填充有油液17，所述的油缸8下部穿插有底板9，所述的上端蓋3和底板9之間連接有彈簧7，所述的底板9下表面連接有金屬橡膠墊10，所述的金屬橡膠墊10下表面設(shè)置有固定環(huán)11，所述的固定環(huán)11內(nèi)孔設(shè)置有軸12，所述的軸12的中部設(shè)置有滾珠軸承14，所述的滾珠軸承14外側(cè)設(shè)置有鎖緊螺母13，所述的滾珠軸承14外圈套設(shè)有行走輪15。
[0017]本實(shí)用新型采用延長行走車輪連接軸的方式，在軸的兩端位置設(shè)置減震系統(tǒng)，對起重機(jī)大車的突然停車情況進(jìn)行減震，其中采用的減震系統(tǒng)分為三個(gè)部分:第一部分是上端蓋和底板之間設(shè)置彈簧，實(shí)現(xiàn)了彈簧的一級減震；第二部分是在彈簧中間設(shè)置的筒式減震裝置，該裝置通過在活塞上設(shè)置活塞孔，使油液可以在活塞的帶動下在油缸中來回運(yùn)動，與油缸側(cè)壁之間產(chǎn)生阻尼力，實(shí)現(xiàn)大車行走裝置的二級減震；與此同時(shí)，底板下部安裝的金屬橡膠墊也可以抵消一部分減震力，形成三級減震；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠在起吊超重物料的情況下，實(shí)現(xiàn)安全減震操作，具有很好的使用價(jià)值。
[0018]實(shí)施例2
[0019]如圖1和圖2所示，一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，它包括上蓋板I，所述的上蓋板I下表面兩側(cè)對稱設(shè)置有腹板2，所述的腹板2下端連接有上端蓋3，所述的上端蓋3下端固定有活塞桿5，所述的活塞桿5底部設(shè)置有活塞6，所述的活塞6外側(cè)連接有油缸8，所述的油缸8頂部設(shè)置有密封圈4，所述的油缸8內(nèi)部填充有油液17，所述的油缸8下部穿插有底板9，所述的上端蓋3和底板9之間連接有彈簧7，所述的底板9下表面連接有金屬橡膠墊10，所述的金屬橡膠墊10下表面設(shè)置有固定環(huán)11，所述的固定環(huán)11內(nèi)孔設(shè)置有軸12，所述的軸12的中部設(shè)置有滾珠軸承14，所述的滾珠軸承14外側(cè)設(shè)置有鎖緊螺母13，所述的滾珠軸承14外圈套設(shè)有行走輪15。
[0020]所述的腹板2和上端蓋3的連接方式為焊接。
[0021]所述的上端蓋3和活塞桿5的連接方式為焊接。
[0022]所述的活塞6上設(shè)置有兩個(gè)活塞孔16。
[0023]所述的彈簧7套設(shè)在油缸8的外圈。
[0024]所述的固定環(huán)11與軸12兩端的連接方式均為固定連接。
[0025]本實(shí)用新型采用延長行走車輪連接軸的方式，在軸的兩端位置設(shè)置減震系統(tǒng)，對起重機(jī)大車的突然停車情況進(jìn)行減震，其中采用的減震系統(tǒng)分為三個(gè)部分:第一部分是上端蓋和底板之間設(shè)置彈簧，實(shí)現(xiàn)了彈簧的一級減震；第二部分是在彈簧中間設(shè)置的筒式減震裝置，該裝置通過在活塞上設(shè)置活塞孔，使油液可以在活塞的帶動下在油缸中來回運(yùn)動，與油缸側(cè)壁之間產(chǎn)生阻尼力，實(shí)現(xiàn)大車行走裝置的二級減震；與此同時(shí)，底板下部安裝的金屬橡膠墊也可以抵消一部分減震力，形成三級減震；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠在起吊超重物料的情況下，實(shí)現(xiàn)安全減震操作，具有很好的使用價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，它包括上蓋板，其特征在于:所述的上蓋板下表面兩側(cè)對稱設(shè)置有腹板，所述的腹板下端連接有上端蓋，所述的上端蓋下端固定有活塞桿，所述的活塞桿底部設(shè)置有活塞，所述的活塞外側(cè)連接有油缸，所述的油缸頂部設(shè)置有密封圈，所述的油缸內(nèi)部填充有油液，所述的油缸下部穿插有底板，所述的上端蓋和底板之間連接有彈簧，所述的底板下表面連接有金屬橡膠墊，所述的金屬橡膠墊下表面設(shè)置有固定環(huán)，所述的固定環(huán)內(nèi)孔設(shè)置有軸，所述的軸的中部設(shè)置有滾珠軸承，所述的滾珠軸承外側(cè)設(shè)置有鎖緊螺母，所述的滾珠軸承外圈套設(shè)有行走輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，其特征在于:所述的腹板和上端蓋的連接方式為焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，其特征在于:所述的上端蓋和活塞桿的連接方式為焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，其特征在于:所述的活塞上設(shè)置有兩個(gè)活塞孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，其特征在于:所述的彈簧套設(shè)在油缸的外圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，其特征在于:所述的固定環(huán)與軸兩端的連接方式均為固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)減震系統(tǒng)，它包括上蓋板，上蓋板下表面兩側(cè)對稱設(shè)置有腹板，腹板下端連接有上端蓋，上端蓋下端固定有活塞桿，活塞桿底部設(shè)置有活塞，活塞外側(cè)連接有油缸，油缸頂部設(shè)置有密封圈，油缸內(nèi)部填充有油液，油缸下部穿插有底板，上端蓋和底板之間連接有彈簧，底板下表面連接有金屬橡膠墊，金屬橡膠墊下表面設(shè)置有固定環(huán)，固定環(huán)內(nèi)孔設(shè)置有軸，軸的中部設(shè)置有滾珠軸承，滾珠軸承外側(cè)設(shè)置有鎖緊螺母，滾珠軸承外圈套設(shè)有行走輪；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠在起吊超重物料的情況下，實(shí)現(xiàn)安全減震操作，具有很好的使用價(jià)值。
【IPC分類】F16F15/04, F16F15/023, B66C9/08
【公開號】CN204847861
【申請?zhí)枴緾N201520478761
【發(fā)明人】韓志偉
【申請人】河南省三馬起重機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月6日