用于曳引機的制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種制動器，更具體地說，它涉及一種用于曳引機的制動器。
【背景技術】
[0002]曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。
[0003]而曳引機上的制動器通常適用于將曳引輪鎖死的裝置，制動器一般都是與電機電連接的，在電機停止通電的時候，制動器磁軛上的彈簧驅動銜鐵，利用摩擦件將曳引機上的轉子剎住，而等到電機通電工作的時候，制動器磁軛上的電磁線圈也通電，電磁線圈吸引銜鐵，使銜鐵上的摩擦件脫離轉子，往制動器磁軛方向移動。
[0004]由于制動器磁軛一旦吸附銜鐵，銜鐵撞擊制動器磁軛的時候會產(chǎn)生一定的噪音，有時候會達到60分貝以上，這樣就會造成曳引機的產(chǎn)生噪音過大，不滿足高要求的生產(chǎn)需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于曳引機的制動器，在銜鐵上加設緩沖墊，這樣能夠有效的緩解銜鐵對于制動器磁軛的沖擊力，能夠減緩銜鐵對于制動器磁軛接觸時候的相對速度，大大降低兩者相互接觸時候產(chǎn)生的噪音。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種用于曳引機的制動器，包括制動器磁軛、銜鐵，所述制動器磁軛通過螺釘固定在曳引機上，所述銜鐵上設有固定設有用于制動曳引機的摩擦件，所述銜鐵與所述制動器磁軛之間固定連接有若干彈簧，所述制動器磁軛上設有用于吸附銜鐵的電磁圈，所述銜鐵靠近所述制動器磁軛的一側上設有若干由彈性材料制成的緩沖墊，所述銜鐵上開設有若干用于固定緩沖墊的第一安裝孔。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述第一安裝孔均分布在所述銜鐵中心線位置，且均勾分布。
[0008]通過采用上述技術方案，在銜鐵上加設緩沖墊，能夠有效的緩解銜鐵對于制動器磁軛的沖擊力，能夠減緩銜鐵對于制動器磁軛接觸時候的相對速度，大大降低兩者相互接觸時候產(chǎn)生的噪音，確保制動器在噪音的控制量上能夠達標。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述銜鐵靠近制動器磁軛的一側還設有第二安裝孔，所述第二安裝孔內(nèi)設有碟簧、墊片，所述碟簧一側與第二安裝孔的底部接觸，所述碟簧另一側與所述墊片接觸。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述第二安裝孔均位于所述銜鐵的邊緣處。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述碟簧數(shù)量為若干，且均疊放設置。
[0012]通過采用上述技術方案，由于彈性材料的緩沖墊雖然能夠吸收大量的沖擊，但是其自身的可形變性過強，因此利用還需要在銜鐵上加設上彈性較強的碟簧，碟簧的結構在工業(yè)設計上應用的較為廣泛，能夠與緩沖墊形成配合，能夠確保將銜鐵撞擊在制動器磁軛上的噪音降到最低。而且從分布結構上來說，第一安裝孔分布在中間之后，第二安裝孔分布在外邊緣，相互配合，確保能夠整個銜鐵緩沖受力均勻穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型用于曳引機的制動器實施例的裝配圖；
[0014]圖2為本實用新型用于曳引機的制動器實施例制動器磁軛的結構圖；
[0015]圖3為本實用新型用于曳引機的制動器實施例銜鐵的結構圖；
[0016]圖4為本實用新型用于曳引機的制動器實施例銜鐵的主視圖；
[0017]圖5為本實用新型用于曳引機的制動器實施例1處的放大圖；
[0018]圖6為本實用新型用于曳引機的制動器實施例A-A處的局部結構圖。
[0019]附圖標記:1、曳引機；2、制動器磁軛；21、彈簧孔；22、電磁圈；3、銜鐵；31、第一安裝孔；32、第二安裝孔；33、緩沖墊；34、碟簧；35、墊片；4、摩擦件。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1至圖6對本實用新型用于曳引機的制動器實施例做進一步說明。
[0021]一種用于曳引機I的制動器，包括制動器磁軛2、銜鐵3，所述制動器磁軛2通過螺釘固定在曳引機I上，如圖1所示，制動器固定在曳引機I的兩側，所述銜鐵3上設有固定設有用于制動曳引機I的摩擦件4，摩擦件4由橡膠制成且摩擦件固定在底座上，底座與銜鐵3通過螺釘固定。
[0022]如圖2所示，所述銜鐵3與所述制動器磁軛2之間固定連接有若干彈簧，彈簧安裝在彈簧孔21內(nèi)，所述制動器磁軛2上設有用于吸附銜鐵3的電磁圈22。
[0023]如圖4所示，所述銜鐵3靠近所述制動器磁軛2的一側上設有若干由彈性材料制成的緩沖墊33，緩沖墊33可以由聚氨酯、尼龍、橡膠等制成，所述銜鐵3上開設有若干用于固定緩沖墊33的第一安裝孔31。所述第一安裝孔31均分布在所述銜鐵3中心線位置，且均勻分布。
[0024]在銜鐵3上加設緩沖墊33，能夠有效的緩解銜鐵3對于制動器磁軛2的沖擊力，能夠減緩銜鐵3對于制動器磁軛2接觸時候的相對速度，大大降低兩者相互接觸時候產(chǎn)生的噪音，確保制動器在噪音的控制量上能夠達標。
[0025]其中，如圖4所示，所述銜鐵3靠近制動器磁軛2的一側還設有第二安裝孔32，所述第二安裝孔32內(nèi)設有碟簧34、墊片35，所述碟簧34 —側與第二安裝孔32的底部接觸，所述碟簧34另一側與所述墊片35接觸。銜鐵3為正方形形狀，所述第二安裝孔32均位于所述銜鐵3的四個頂角處。所述碟簧34數(shù)量為若干，且均疊放設置。
[0026]由于彈性材料的緩沖墊33雖然能夠吸收大量的沖擊，但是其自身的可形變性過強，因此利用還需要在制動器磁軛2上加設上彈性較強的碟簧34，碟簧34的結構在工業(yè)設計上應用的較為廣泛，能夠與緩沖墊33形成配合，能夠確保將銜鐵3撞擊在制動器磁軛2上的噪音降到最低。而且從分布結構上來說，第一安裝孔31分布在中間之后，第二安裝孔32分布在外邊緣，相互配合，確保能夠整個銜鐵3緩沖受力均勻穩(wěn)定。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于曳引機的制動器，包括制動器磁軛、銜鐵，所述制動器磁軛通過螺釘固定在曳引機上，所述銜鐵上設有固定設有用于制動曳引機的摩擦件，所述銜鐵與所述制動器磁軛之間固定連接有若干彈簧，所述制動器磁軛上設有用于吸附銜鐵的電磁圈，其特征是:所述銜鐵靠近所述制動器磁軛的一側上設有若干由彈性材料制成的緩沖墊，所述銜鐵上開設有若干用于固定緩沖墊的第一安裝孔。2.根據(jù)權利要求1所述的用于曳引機的制動器，其特征是:所述第一安裝孔均分布在所述銜鐵中心線位置，且均勻分布。3.根據(jù)權利要求2所述的用于曳引機的制動器，其特征是:所述銜鐵靠近制動器磁軛的一側還設有第二安裝孔，所述第二安裝孔內(nèi)設有碟簧、墊片，所述碟簧一側與第二安裝孔的底部接觸，所述碟簧另一側與所述墊片接觸。4.根據(jù)權利要求3所述的用于曳引機的制動器，其特征是:所述第二安裝孔均位于所述銜鐵的邊緣處。5.根據(jù)權利要求4所述的用于曳引機的制動器，其特征是:所述碟簧數(shù)量為若干，且均疊放設置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于曳引機的制動器，其技術方案要點是，包括制動器磁軛、銜鐵，制動器磁軛通過螺釘固定在曳引機上，銜鐵上設有固定設有用于制動曳引機的摩擦件，銜鐵與制動器磁軛之間固定連接有若干彈簧，制動器磁軛上設有用于吸附銜鐵的電磁圈，銜鐵靠近制動器磁軛的一側上設有若干由彈性材料制成的緩沖墊，銜鐵上開設有若干用于固定緩沖墊的第一安裝孔；在銜鐵上加設緩沖墊，這樣能夠有效的緩解銜鐵對于制動器磁軛的沖擊力，能夠減緩銜鐵對于制動器磁軛接觸時候的相對速度，大大降低兩者相互接觸時候產(chǎn)生的噪音。
【IPC分類】B66D5/30, B66D5/08
【公開號】CN204848103
【申請?zhí)枴緾N201520545717
【發(fā)明人】陳立, 張明軍
【申請人】浙江西爾康電梯部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月25日